1. Kāda ir gubernatora pamatfunkcija?
Gubernatora pamatfunkcija ir:
(l) Tas var automātiski pielāgot ūdens turbīnas ģeneratora komplekta ātrumu, lai tas darbotos pieļaujamajā nominālā ātruma novirzē, lai atbilstu elektrotīkla frekvences kvalitātes prasībām.
(2) Tas var likt ūdens turbīnas ģeneratora komplektam startēt automātiski vai manuāli, lai apmierinātu tīkla slodzes palielināšanas vai samazināšanas, normālas izslēgšanas vai avārijas izslēgšanas vajadzības.
(3) Ja ūdens turbīnu ģeneratoru komplekti tiek darbināti paralēli energosistēmā, regulators var automātiski pieņemt iepriekš noteiktu slodzes sadalījumu, lai katra iekārta varētu veikt ekonomisku darbību.
(4) Tas var apmierināt lāpstiņu un impulsu turbīnu divkāršas koordinētas regulēšanas vajadzības.
2. Kādi veidi ir manas valsts pretuzbrukuma turbīnas gubernatora sērijas diapazonā?
Pretuzbrukuma turbīnas regulatora sērijas modeļu spektrs galvenokārt ietver:
(1) Mehāniskais hidrauliskais vienreizējas regulēšanas regulators.Piemēram: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 utt.
(2) Elektriskais hidrauliskais viena regulējuma ātruma regulators.Piemēram: DT-80, YDT-1800 utt.
(3) Mehāniskais hidrauliskais divējāda regulējuma regulators.Piemēram: ST-80, ST-150 utt.
(4) Elektriskais hidrauliskais divkāršās regulēšanas regulators.Piemēram: DST-80, DST-200 utt.
Turklāt, imitējot bijušās Padomju Savienības vidēja izmēra gubernatoru CT-40, Čuncjinas ūdens turbīnu rūpnīcas ražotais vidēja izmēra gubernators CT-1500 joprojām tiek izmantots dažās mazās hidroelektrostacijās kā modeļu sērijas aizstājējs.
3. Kādi ir regulēšanas sistēmas bieži sastopamo kļūmju galvenie iemesli?
To izraisa citi iemesli, nevis pats gubernators, to var aptuveni apkopot šādi:
(1) Hidrauliskie faktori Hidrauliskās turbīnas ātruma pulsācija spiediena pulsācijas vai ūdens plūsmas vibrācijas dēļ ūdens novirzīšanas sistēmā.
(2) Mehāniskie faktori Pats saimnieks šūpojas.
(3) Elektriskie faktori Atstarpe starp ģeneratora rotoru un gājēju ir nevienmērīga, elektromagnētiskais spēks ir nelīdzsvarots, ierosmes sistēma ir nestabila un spriegums svārstās, kā arī pastāvīgā magnēta mašīna ir slikti izgatavota un uzstādīta, kas izraisa lidojošā svārsta jaudas signāla pulsācija.
Neveiksme, ko izraisījis pats gubernators:
Pirms risināt šāda veida problēmas, vispirms ir jānosaka bojājuma kategorija un pēc tam vēl vairāk jāsašaurina analīzes un novērošanas joma un pēc iespējas ātrāk jāatrod kļūmes simptoms, lai varētu izrakstīt pareizās zāles un ātri likvidēts.
Problēmas, ar kurām saskaras ražošanas praksē, bieži ir ļoti sarežģītas, un tām ir daudz iemeslu.Tas prasa, lai papildus pārvaldnieka pamatprincipiem būtu pilnībā jāizprot vispusīga izpratne par dažādu kļūdu izpausmēm, pārbaudes metodēm un pretpasākumiem..
4. Kādas ir YT sērijas gubernatora galvenās sastāvdaļas?
YT sērijas gubernators galvenokārt sastāv no šādām daļām:
(1) Automātiskais regulēšanas mehānisms, tostarp lidojošs svārsts un pilota vārsts, buferis, pastāvīgs diferenciāļa regulēšanas mehānisms, atgriezeniskās saites mehānisma transmisijas sviras ierīce, galvenais spiediena vārsts, servomotors utt.
(2) Vadības mehānisms, tostarp ātruma maiņas mehānisms, atvēršanas ierobežošanas mehānisms, manuālas darbības mehānisms utt.
(3) Hidrauliskais aprīkojums ietver eļļas atgriešanas tvertni, spiediena eļļas tvertni, starpposma eļļas tvertni, skrūvējamo eļļas sūkņa bloku un tā vadības elektrisko kontaktspiediena mērītāju, *** vārstu, pretvārstu, drošības vārstu utt.
(4) Aizsardzības ierīces ietver transmisijas mehānisma un motora atvēršanas ierobežojuma mehānisma aizsardzību, gala slēdzi, avārijas apturēšanas solenoīda vārstu un zemspiediena spiediena signālierīci hidraulisko iekārtu avārijām utt.
(5) Uzraudzības instrumenti un citi, tostarp ātruma maiņas mehānisms, pastāvīgs diferenciāļa regulēšanas mehānisms un atvēršanas ierobežojuma mehānisma indikators, tahometrs, manometrs, eļļas noplūde un naftas cauruļvads utt.
5. Kādas ir YT sērijas gubernatora galvenās iezīmes?
(1) YT tips ir sintētisks tips, tas ir, regulatora hidrauliskais aprīkojums un servomotors veido veselumu, kas ir ērts transportēšanai un uzstādīšanai.
(2) Struktūras ziņā to var attiecināt uz vertikālām vai horizontālām vienībām.Mainot galvenā spiediena vārsta un atgriezeniskās saites konusa montāžas virzienu, to var pielietot hidrauliskajai turbīnai.Mehānismam ir dažādi atvēršanas un aizvēršanas virzieni..
(3) Tas var atbilst automātiskās regulēšanas un tālvadības pults prasībām, un to var vadīt manuāli, lai apmierinātu atsevišķas barošanas stacijas palaišanas, avārijas un apkopes vajadzības.
(4) Lidojošajam svārsta motoram ir indukcijas motors, un tā barošanu var nodrošināt ar pastāvīgā magnēta ģeneratoru, kas uzstādīts uz ūdens turbīnas vienības vārpstas, vai arī to var nodrošināt ar transformatoru ģeneratora izejas galā, kuru var izvēlēties atbilstoši spēkstacijas vajadzībām.
(5) Kad lidojošais svārsta motors zaudē jaudu un atrodas avārijas stāvoklī, galveno spiediena vārstu un releju var tieši darbināt caur avārijas apturēšanas solenoīda vārstu, lai ātri aizvērtu hidrauliskās turbīnas mehānismu.
(6) To var modificēt, lai atbilstu maiņstrāvas darbības vajadzībām.
(7) Hidraulisko iekārtu darbības režīms ir neregulārs.
(8) Hidrauliskā iekārta var automātiski papildināt gaisu spiediena tvertnē atbilstoši atgaitas tvertnes eļļas līmenim darba spiediena diapazonā, lai eļļa un gāze spiediena tvertnē uzturētu noteiktu attiecību.
6. Kādas ir TT sērijas gubernatora galvenās sastāvdaļas?
Tas galvenokārt sastāv no šādiem elementiem:
(1) Lidojošais svārsts un pilotvārsts.
(2) Pastāvīgās slīdēšanas mehānisms, transmisijas mehānisms un tā sviras sistēma.
(3) Buferis.
(4) Servomotors un manuālas darbības iekārta.
(5) Eļļas sūknis, pārplūdes vārsts, eļļas tvertne, savienojošais cauruļvads un dzesēšanas caurule.
7. Kādas ir TT sērijas gubernatora galvenās iezīmes?
(1) Ir pieņemta pirmā līmeņa pastiprināšanas sistēma.Pilotvārsts, ko darbina lidojošais svārsts, tieši kontrolē izpildmehānismu-servo.
(2) Spiediena eļļu tieši piegādā pārnesumu eļļas sūknis, un pārplūdes vārstu izmanto, lai uzturētu nemainīgu spiedienu.Pilotvārstam ir pozitīva pārklāšanās struktūra.Kad tas nav noregulēts, spiediena eļļa tiek izvadīta no pārplūdes vārsta.
(3) Lidojošā svārsta motora un eļļas sūkņa motora barošanu tieši piegādā ģeneratora kopnes spaile vai transformators.
(4) Atvēršanas ierobežojumu pabeidz manuālās darbības mehānisma lielais rokas ritenis.
(5) Manuālā pārnesumkārba.
8. Kādi ir TT sērijas regulatoru apkopes galvenie punkti?
(1) Novadeļļai jāatbilst *** kvalitātes standartiem.Pēc sākotnējās uzstādīšanas vai kapitālremonta eļļa jāmaina reizi 1 līdz 2 mēnešos pēc ekspluatācijas, un eļļa jāmaina reizi divos gados vai atkarībā no eļļas kvalitātes.
(2) Eļļas daudzumam eļļas tvertnē un buferī jābūt pieļaujamajā diapazonā.
(3) Kustīgajām daļām, kuras nevar automātiski ieeļļot, pievērsiet uzmanību regulārai eļļošanai un ieeļļojiet.
(4) Iedarbinot, vispirms ir jāiedarbina eļļas sūknis un pēc tam jāiedarbina lidojošais svārsts, lai nodrošinātu, ka starp rotējošo uzmavu un ārējo aizbāzni un fiksēto uzmavu ir eļļas eļļošana.
(5) Lai iedarbinātu regulatoru pēc ilgstošas izslēgšanas, vispirms “izkustiniet” eļļas sūkņa motoru, lai redzētu, vai nav radušās kādas novirzes.Tajā pašā laikā tas arī piegādā smērvielu pilotvārstam.Pirms iedarbināt lidojuma palīgdzinēju, muša jāpagriež ar roku.Nospiediet svārstu un pārbaudiet, vai nav iesprūšanas.
(6) Regulatora daļas nevajadzētu bieži izjaukt, kad tas nav nepieciešams.Tomēr tie ir bieži jāpārbauda, un patoloģiskas parādības ir savlaicīgi jānovērš un jānovērš.
(7) Pirms eļļas sūkņa iedarbināšanas ir jāatver dzesētāja ūdens caurules ūdens ieplūdes vārsts, lai novērstu eļļas temperatūras paaugstināšanos pārāk augstu, ietekmējot regulēšanas veiktspēju un paātrinot eļļas kvalitāti.Ziemā, ja istabas temperatūra ir zema, pagaidiet, līdz eļļas temperatūra paaugstinās līdz aptuveni 20C.Pēc tam atveriet dzesētāja ūdens caurules ūdens ieplūdes vārstu.
(8) Regulatora virsmai vienmēr jābūt tīrai.Uz regulatora nav atļauti instrumenti un citi priekšmeti, kā arī citas lietas nedrīkst būt sakrautas tuvumā, lai netraucētu normālu darbību.
(9) Vienmēr saglabājiet sanitāro vidi un esiet īpaši uzmanīgs, lai bieži neatvērtu aklo novērošanas atveres vāku uz degvielas tvertnes un caurspīdīgo stikla plāksni uz svārsta vāka.
(10) Lai aizsargātu manometru no bojājumiem, pārbaudot eļļas spiedienu maiņas laikā, manometra krānu parasti nav piemērots.
9. Kādas ir GT sērijas gubernatora galvenās sastāvdaļas?
GT sērijas regulators galvenokārt sastāv no šādām daļām:
l) centrbēdzes svārsts un vadības vārsts.
(2) Papildu servomotors un galvenais spiediena vārsts.
(3) Galvenais relejs.
(4) Pārejas regulēšanas mehānisms - buferis un pārvades stienis.
(5) Pastāvīgais regulēšanas mehānisms un tā transmisijas svira.
(6) Vietējā atgriezeniskās saites ierīce.
(7) Ātruma regulēšanas mehānisms.
(8) Atvēršanas ierobežojuma mehānisms.
(9) Aizsardzības ierīce
(10) Uzraudzības instruments.
(11) Naftas cauruļvadu sistēma.
10. Kādas ir GT sērijas regulatoru galvenās iezīmes?
GT sērijas regulatoru galvenās iezīmes ir:
(l) Šī regulatoru sērija var atbilst automātiskās regulēšanas un tālvadības pults prasībām, un tā var arī darbināt ar mašīnu atvēršanas ierobežojuma mehānisma rokratu, lai veiktu hidrauliskās manuālās vadības darbību, lai novērstu regulatora automātiskās regulēšanas mehānisma atteici un jāturpina.Jaudas prasības.
(2) Ņemot vērā dažādu hidraulisko turbīnu uzstādīšanas vajadzības konstrukcijā, ir pietiekami mainīt galvenā spiediena vārsta montāžas virzienu un pastāvīgā un pārejošā regulēšanas mehānisma regulēšanas virzienu.
(3) Centrbēdzes svārsta motors izmanto sinhrono motoru, un tā jaudu nodrošina pastāvīgā magnēta ģenerators.(4) Kad centrbēdzes svārsta motors zaudē jaudu vai rodas citas avārijas, var ievilkt avārijas apturēšanas solenoīda vārstu, lai tieši kontrolētu palīgreleju un galveno aprīkojumu. Spiediena vārsts liek galvenajam servomotoram darboties un ātri aizver turbīnas virzošās lāpstiņas.
11. Kādi ir GT sērijas regulatoru apkopes galvenie punkti?
(1) Eļļai, ko izmanto regulatoram, jāatbilst kvalitātes standartiem.Pēc sākotnējās uzstādīšanas un kapitālā remonta eļļa tiks mainīta apmēram reizi mēnesī, un eļļa tiks mainīta katru otro gadu vai atkarībā no eļļas kvalitātes.
(2) Eļļas filtrs ir regulāri jāpārbauda un jātīra.Dubultā eļļas filtra rokturi var darbināt, lai pārslēgtu, un to var noņemt un mazgāt, neapturot mašīnu.Sākotnējā uzstādīšanas un ekspluatācijas posmā to var noņemt un mazgāt reizi dienā.Pēc viena mēneša to var tīrīt reizi trīs dienās.Pēc pusgada tas atkarīgs no situācijas.Regulāri pārbaudiet un tīriet.
(3) Eļļai buferšķīdumā jābūt tīrai, jāpievieno eļļas daudzums un tas regulāri jāpārbauda.
(4) Katrai virzuļa daļai un eļļošanas nipelim ir nepieciešama regulāra degvielas uzpilde.
(5) Pirms iekārtas iedarbināšanas pēc uzstādīšanas un testēšanas vai pēc kapitālā remonta, papildus regulatora noslaucīšanai, lai notīrītu putekļus, netīrumu noņemšanai un tīrības uzturēšanai, katra rotējošā daļa vispirms ir manuāli jāpārbauda, lai redzētu, vai nav iesprūšanas un vaļīguma.Daļas, kas nokritušas.
(6) Ja izmēģinājuma darbības laikā ir kāds neparasts troksnis, tas ir jānovērš savlaicīgi.
(7) Parasti nav atļauts veikt patvaļīgas izmaiņas un noņemšanas gubernatora struktūrā un daļās.
(8) Ātruma kontroles skapim un tā apkārtnei jābūt tīrai, uz ātruma kontroles skapja nedrīkst novietot gružus un instrumentus, kā arī nedrīkst atvērt priekšējās un aizmugurējās durvis pēc vēlēšanās.
(9) Izjauktās daļas ir jāmarķē, un tām, kuras nav viegli izjaukt, ir jāizpēta metodes, kā tās atrisināt.
12. Kādas ir CT sērijas regulatora galvenās sastāvdaļas?
l) Automātiskajā regulēšanas mehānismā ietilpst centrbēdzes svārsts un vadības vārsts, papildu servomotors un galvenais spiediena vārsts, ģeneratora servomotors, pārejas regulēšanas mehānisms, buferis un tā transmisijas svira, paātrinājuma ierīce un tās transmisijas svira, un vietējās atgriezeniskās saites regulēšanas mehānisms Tās transmisijas svira un eļļas ķēdes sistēma.
(2) Vadības mehānismā ietilpst atvēršanas ierobežošanas mehānisms un ātruma maiņas mehānisms.
(3) Aizsardzības ierīce ietver atvēršanas ierobežojuma mehānisma gājiena ierobežojuma slēdzi un ātruma maiņas mehānismu, avārijas apturēšanas solenoīda vārstu, spiediena signāla ierīci, drošības vārstu un servomotora bloķēšanas ierīci.
(4) Uzraudzības instrumenti un citas indikācijas plāksnes, tostarp atvēršanas ierobežojuma mehānisms, ātruma maiņas mehānisms un pastāvīgs diferenciāļa regulēšanas mehānisms, elektriskais tahometrs, manometrs, eļļas filtrs, eļļas cauruļvads un tā piederumi, kā arī elektroinstalācijas, kas atspoguļo centrbēdzes svārsta ātrumu.
(5) Hidrauliskajā aprīkojumā ietilpst eļļas atgriešanas tvertne, spiediena eļļas tvertne un eļļas filtra vārsts, skrūves eļļas sūknis, pretvārsts un slēgvārsts
Izlikšanas laiks: 20. decembris — 2021
