Излезен пад на хидрогенератор
(1) Причина
Во услови на постојана глава на вода, кога отворот на водечката крила го достигнал отворот без оптоварување, но турбината не ја достигнува номиналната брзина или кога отворот на водечката крила е поголем од оригиналот на истиот излез, се смета дека излезот на единицата се намалува.Главните причини за намалувањето на излезот се следните: 1. Губење на протокот на хидраулична турбина;2. Хидраулично губење на хидраулична турбина;3. Механичко губење на хидраулична турбина.
(2) Рачка
1. Во услови на работа или исклучување на единицата, потопената длабочина на провевната цевка не треба да биде помала од 300 mm (освен импулсната турбина).2. Обрнете внимание на приливот или одливот на вода за да го одржите протокот на вода избалансиран и непречен.3. Држете го тркачот да работи во нормални услови и исклучете го за проверка и третман во случај на бучава.4. За турбина со фиксна сечила со аксијален проток, ако излезот на единицата ненадејно падне и вибрациите се интензивираат, таа веднаш треба да се исклучи заради проверка.
2, Температурата на подлогата на единицата нагло се зголемува
(1) Причина
Постојат два вида турбински лежишта: лежиште за водич и лежиште на потисок.Условите за да се обезбеди нормално функционирање на лежиштето се правилна инсталација, добро подмачкување и нормално снабдување со вода за ладење.Методите на подмачкување обично вклучуваат подмачкување со вода, подмачкување со тенко масло и суво подмачкување.Причините за наглото зголемување на температурата на вратилото се следните: прво, квалитетот на инсталацијата на лежиштето е слаб или лежиштето е истрошено;Второ, дефект на системот за масло за подмачкување;Трето, етикетата на маслото за подмачкување е неконзистентна или квалитетот на маслото е слаб;Четврто, дефект на системот за вода за ладење;Петто, единицата вибрира поради некоја причина;Шесто, нивото на маслото на лежиштето е премногу ниско поради истекување на маслото.
(2) Рачка
1. За лежишта подмачкани со вода, водата за подмачкување треба строго да се филтрира за да се обезбеди квалитетот на водата.Водата не треба да содржи големо количество на седименти и нафтени материи за да се намали абењето на лежиштата и стареењето на гумата.
2. Тенките лежишта подмачкани со масло генерално усвојуваат само-циркулација, со прачка за масло и потисна диск.Тие се ротираат од единицата и се снабдуваат со масло со самоциркулација.Обрнете големо внимание на работната состојба на прашкачот за масло.Прашкачот за масло не треба да се заглавува.Доводот на масло до потисниот диск и нивото на маслото во резервоарот за поштенско масло треба да бидат рамни.
3. Подмачкајте го лежиштето со суво масло.Обрнете внимание на тоа дали спецификацијата на суво масло е во согласност со маслото за лежиште и дали квалитетот на маслото е добар.Редовно додавајте масло за да се осигурате дека клиренсот на лежиштето е 1 / 3 ~ 2 / 5.
4. Уредот за запечатување на лежиштето и цевката за вода за ладење треба да биде недопрен за да се спречи водата под притисок и прашината да навлезат во лежиштето и да го оштетат нормалното подмачкување на лежиштето.
5. Инсталациониот клиренс на лежиштето за подмачкување е поврзан со притисокот на единицата, линеарната брзина на ротација, режимот на подмачкување, вискозноста на маслото, обработката на компонентите, точноста на инсталацијата и вибрациите на единицата.
3, Вибрации на единицата
(1) Механички вибрации, вибрации предизвикани од механички причини.
причина;Прво, хидрауличната турбина е пристрасна;Второ, центарот на оската на водна турбина и генератор не е точен и врската не е добра;Трето, лежиштето има дефекти или неправилно прилагодување на клиренсот, особено клиренсот е преголем;Четврто, постои триење и судир помеѓу ротирачките делови и неподвижните делови
(2) Хидраулични вибрации, вибрации на единицата предизвикани од нерамнотежа на водата што тече во тркачот
Причини: прво, водечката лопатка е оштетена и завртката е скршена, што резултира со различно отворање на водилката и нерамномерен проток на вода околу тркачот;Второ, има најразлични нешта во волутот или тркачот е блокиран од разни работи, така што протокот на вода околу тркачот е нерамномерен;Трето, протокот на вода во провевната цевка е нестабилен, што резултира со периодични промени во притисокот на водата на провевната цевка или воздухот влегува во спиралната кутија на хидрауличната турбина, предизвикувајќи вибрации на единицата и татнеж на проток на вода.
(3) Електричните вибрации се однесуваат на вибрациите на единицата предизвикани од губење на рамнотежа или ненадејна промена на електричната количина.
Причини: прво, трифазната струја на генераторот е сериозно неурамнотежена.Поради тековната нерамнотежа, трифазната електромагнетна сила е неурамнотежена;Второ, моменталната промена на струјата предизвикана од електрична несреќа доведува до моментално несинхронизирање на брзината на генераторот и турбината;Трето, нерамномерниот јаз помеѓу статорот и роторот предизвикува нестабилност на ротирачкото магнетно поле.
(4) Кавитација вибрации, единица вибрации предизвикани од кавитација.
Причини: прво, амплитудата на вибрациите предизвикани од хидрауличниот дисбаланс се зголемува со зголемувањето на протокот;Второ, вибрациите предизвикани од неурамнотежен тркач, лошо поврзување на единицата и ексцентричност, а амплитудата се зголемува со зголемувањето на брзината на ротирање;Третиот е вибрациите предизвикани од електричниот генератор.Амплитудата се зголемува со зголемувањето на струјата на возбудување.Кога ќе се отстрани возбудата, вибрациите може да исчезнат;Четвртата е вибрацијата предизвикана од кавитационата ерозија.Неговата амплитуда е поврзана со регионалноста на оптоварувањето, понекогаш прекинато, а понекогаш насилно.Во исто време, има бучава од тропање во цевката за влечење, а може да има и замав на вакумметарот.
4, Температурата на подлогата на лежиштето на единицата се зголемува и е премногу висока
(1) Причина
1. Причини за одржување и монтажа: истекување на сливот за масло, неправилна положба за поставување на цевката пито, неквалификуван јаз на плочки, абнормални вибрации на единицата предизвикани од квалитетот на инсталацијата итн.;
2. Причини за работа: работа во зоната на вибрации, непридржување кон ненормалниот квалитет на маслото за лежиштето и нивото на маслото, неуспехот да се додаде масло на време, неуспехот да се набљудува прекинот на водата за ладење и недоволниот волумен на вода, што резултира со долгорочни ниски брзина на работа на машината итн.
(2) Рачка
1. Кога температурата на лежиштето се зголемува, прво проверете го маслото за подмачкување, навреме додајте дополнително масло или контактирајте го за да го замените маслото;Прилагодете го притисокот на водата за ладење или префрлете го режимот на снабдување со вода;Тестирајте дали вибрациите на единицата го надминуваат стандардот.Ако вибрациите не можат да се елиминираат, таа треба да се исклучи;
2. Во случај на излез за температурна заштита, следете дали исклучувањето е нормално и проверете дали е изгорена грмушката на лежиштето.Откако грмушката е изгорена, заменете ја со нова грмушка или повторно сомелете ја.
5, неуспех на регулирање на брзината
Кога отворот на гувернерот е целосно затворен, тркачот не може да запре додека отворот на водилката не може ефективно да се контролира.Оваа ситуација се нарекува неуспех на регулација на брзината.Причини: прво, поврзувањето на водечкото крило е свиткано, што не може ефективно да го контролира отворањето на водечкото крило, така што водилката не може да се затвори, а единицата не може да запре.Треба да се напомене дека некои мали агрегати немаат уреди за сопирање, а единицата не може да застане ниту за момент под дејство на инерција.Во овој момент, немојте погрешно да мислите дека не е затворен.Ако продолжите да го затворате водечкото крило, поврзувачката шипка ќе биде свиткана.Второ, неуспехот на регулирање на брзината е предизвикан од дефект на автоматскиот гувернер.Во случај на неправилна работа на единицата за водена турбина, особено во случај на криза за безбедно функционирање на единицата, обидете се веднаш да ја запрете машината за лекување.Едвај трчањето само ќе го прошири дефектот.Ако гувернерот не успее и механизмот за отворање на водилката не може да запре, главниот вентил на турбината треба да се користи за да се прекине протокот на вода во турбината.
Други методи на третман: 1. Редовно чистете ги сите делови од механизмот за водич за вода, одржувајте го чист и редовно дополнете го подвижниот дел со гориво;2. Решетката за отпадоци мора да биде поставена на влезот и често да се чисти;3. За хидрауличната турбина со кој било уред на возилото, внимавајте навремено да ги замените влошките на сопирачките и да додадете масло за сопирачките.
Време на објавување: 18-10-2021 година
