PLC അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വികസനവും ഗവേഷണവും

1. ആമുഖം
ജലവൈദ്യുത യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ള രണ്ട് പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ടർബൈൻ ഗവർണർ.ഇത് സ്പീഡ് റെഗുലേഷന്റെ പങ്ക് മാത്രമല്ല, വിവിധ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുടെ പരിവർത്തനവും ആവൃത്തിയും, പവർ, ഫേസ് ആംഗിൾ, ജലവൈദ്യുത ഉൽപാദന യൂണിറ്റുകളുടെ മറ്റ് നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഏറ്റെടുക്കുകയും ജലചക്രത്തെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ചുമതല.ടർബൈൻ ഗവർണർമാർ വികസനത്തിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി: മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഗവർണർമാർ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഗവർണർമാർ, മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ ഡിജിറ്റൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഗവർണർമാർ.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ടർബൈൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രോഗ്രാമബിൾ കൺട്രോളറുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, അവയ്ക്ക് ശക്തമായ ആന്റി-ഇടപെടൽ കഴിവും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ഉണ്ട്;ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ പ്രോഗ്രാമിംഗും പ്രവർത്തനവും;മോഡുലാർ ഘടന, നല്ല ബഹുമുഖത, വഴക്കം, സൗകര്യപ്രദമായ പരിപാലനം;ഇതിന് ശക്തമായ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവിന്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്;അത് പ്രായോഗികമായി പരിശോധിച്ചു.
ഈ പേപ്പറിൽ, PLC ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ ഡ്യുവൽ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗൈഡ് വാനിന്റെയും പാഡിലിന്റെയും ഇരട്ട ക്രമീകരണം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ പ്രോഗ്രാമബിൾ കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഗൈഡ് വാനിന്റെയും വാനിന്റെയും ഏകോപന കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. വെള്ളം തലകൾ.ഇരട്ട നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ജല ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു.

2. ടർബൈൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം

2.1 ടർബൈൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം
പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലോഡ് മാറുകയും യൂണിറ്റിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത വ്യതിചലിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ടർബൈനിന്റെ ഗൈഡ് വാനുകളുടെ തുറക്കൽ ഗവർണർ വഴി മാറ്റുക എന്നതാണ് ടർബൈൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ദൌത്യം. ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും ഫ്രീക്വൻസിയും ഉപയോക്തൃ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.ടർബൈൻ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ജോലികളെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, ആക്റ്റീവ് പവർ റെഗുലേഷൻ, വാട്ടർ ലെവൽ റെഗുലേഷൻ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

2.2 ടർബൈൻ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തത്വം
ഒരു ഹൈഡ്രോ-ടർബൈനും ജനറേറ്ററും ബന്ധിപ്പിച്ച് രൂപീകരിക്കുന്ന യൂണിറ്റാണ് ഹൈഡ്രോ-ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റ്.ഹൈഡ്രോ-ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം ഒരു നിശ്ചിത അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന ഒരു കർക്കശമായ ശരീരമാണ്, അതിന്റെ സമവാക്യം ഇനിപ്പറയുന്ന സമവാക്യം ഉപയോഗിച്ച് വിവരിക്കാം:

ഫോർമുലയിൽ
——യൂണിറ്റിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ ജഡത്വത്തിന്റെ നിമിഷം (Kg m2)
——ഭ്രമണ കോണീയ പ്രവേഗം (റാഡ്/സെ)
——ടർബൈൻ ടോർക്ക് (N/m), ജനറേറ്റർ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ നഷ്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ.
——ജനറേറ്റർ റെസിസ്റ്റൻസ് ടോർക്ക്, ഇത് റോട്ടറിലെ ജനറേറ്റർ സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ആക്ടിംഗ് ടോർക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ ദിശ ഭ്രമണ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമാണ്, ഒപ്പം ജനറേറ്ററിന്റെ സജീവമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ലോഡിന്റെ വലുപ്പം.

ലോഡ് മാറുമ്പോൾ, ഗൈഡ് വാനിന്റെ തുറക്കൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, യൂണിറ്റ് വേഗത ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.വേഗത റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നതിനാൽ, വേഗത നിലനിർത്താനുള്ള സ്വയം-ബാലൻസിങ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കഴിവിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് മതിയാകില്ല.ലോഡ് മാറിയതിന് ശേഷം യൂണിറ്റിന്റെ വേഗത യഥാർത്ഥ റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന്, അതിനനുസരിച്ച് ഗൈഡ് വാനിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് മാറ്റേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ചിത്രം 1 ൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും.ലോഡ് കുറയുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം ടോർക്ക് 1 മുതൽ 2 വരെ മാറുമ്പോൾ, ഗൈഡ് വാനിന്റെ തുറക്കൽ 1 ആയി കുറയും, യൂണിറ്റിന്റെ വേഗത നിലനിർത്തും.അതിനാൽ, ലോഡിന്റെ മാറ്റത്തിനൊപ്പം, വാട്ടർ ഗൈഡിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ തുറക്കൽ അതിനനുസരിച്ച് മാറുന്നു, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോ-ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ വേഗത മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച മൂല്യത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച നിയമം അനുസരിച്ച് മാറുന്നു.ഈ പ്രക്രിയ ഹൈഡ്രോ-ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ വേഗത ക്രമീകരണമാണ്., അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ നിയന്ത്രണം.

3. PLC ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ ഡ്യുവൽ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സിസ്റ്റം
ടർബൈൻ ഗവർണർ ടർബൈനിന്റെ റണ്ണറിലേക്കുള്ള ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വാട്ടർ ഗൈഡ് വാനുകളുടെ തുറക്കൽ നിയന്ത്രിക്കുക, അതുവഴി ടർബൈനിന്റെ ഡൈനാമിക് ടോർക്ക് മാറ്റുകയും ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ ആവൃത്തി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ആക്സിയൽ-ഫ്ലോ റോട്ടറി പാഡിൽ ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഗവർണർ ഗൈഡ് വാനുകളുടെ ഓപ്പണിംഗ് ക്രമീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, ഗൈഡ് വെയ്ൻ ഫോളോവറിന്റെ സ്ട്രോക്ക്, വാട്ടർ ഹെഡ് മൂല്യം അനുസരിച്ച് റണ്ണർ ബ്ലേഡുകളുടെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം. അങ്ങനെ ഗൈഡ് വാനും വാനും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു സഹകരണ ബന്ധം നിലനിർത്തുക, അതായത്, ഒരു ഏകോപന ബന്ധം, ഇത് ടർബൈനിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ബ്ലേഡ് കാവിറ്റേഷനും യൂണിറ്റിന്റെ വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
പിഎൽസി കൺട്രോൾ ടർബൈൻ വെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ പ്രധാനമായും പിഎൽസി കൺട്രോളർ, ഹൈഡ്രോളിക് സെർവോ സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ആദ്യം, PLC കൺട്രോളറിന്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടനയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാം.

3.1 PLC കൺട്രോളർ
PLC കൺട്രോളർ പ്രധാനമായും ഇൻപുട്ട് യൂണിറ്റ്, PLC അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റ്, ഔട്ട്പുട്ട് യൂണിറ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.ഇൻപുട്ട് യൂണിറ്റ് എ/ഡി മൊഡ്യൂളും ഡിജിറ്റൽ ഇൻപുട്ട് മൊഡ്യൂളും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഔട്ട്പുട്ട് യൂണിറ്റ് ഡി/എ മൊഡ്യൂളും ഡിജിറ്റൽ ഇൻപുട്ട് മൊഡ്യൂളും ചേർന്നതാണ്.സിസ്റ്റം PID പാരാമീറ്ററുകൾ, വാൻ ഫോളോവർ പൊസിഷൻ, ഗൈഡ് വെയ്ൻ ഫോളോവർ പൊസിഷൻ, വാട്ടർ ഹെഡ് വാല്യു എന്നിവയുടെ തത്സമയ നിരീക്ഷണത്തിനായി PLC കൺട്രോളറിൽ LED ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ കൺട്രോളർ തകരാറിലായാൽ വാൻ ഫോളോവർ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കാൻ അനലോഗ് വോൾട്ട് മീറ്ററും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

3.2 ഹൈഡ്രോളിക് ഫോളോ-അപ്പ് സിസ്റ്റം
ടർബൈൻ വെയ്ൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് സെർവോ സിസ്റ്റം.കൺട്രോളറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ, വാൻ ഫോളോവറിന്റെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി റണ്ണർ ബ്ലേഡുകളുടെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ചിത്രം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ആനുപാതിക വാൽവിന്റെയും മെഷീൻ-ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിന്റെയും സമാന്തര ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം രൂപീകരിക്കുന്നതിന് ആനുപാതിക വാൽവ് നിയന്ത്രണ പ്രധാന മർദ്ദം വാൽവ് തരം ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും പരമ്പരാഗത മെഷീൻ-ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും സംയോജിപ്പിച്ച് ഞങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു. ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾക്കുള്ള -അപ്പ് സിസ്റ്റം.

ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾക്കുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഫോളോ-അപ്പ് സിസ്റ്റം
PLC കൺട്രോളർ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ വാൽവ്, പൊസിഷൻ സെൻസർ എന്നിവയെല്ലാം സാധാരണമായിരിക്കുമ്പോൾ, ടർബൈൻ വെയ്ൻ സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കാൻ PLC ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്ഥാന ഫീഡ്ബാക്ക് മൂല്യവും നിയന്ത്രണ ഔട്ട്പുട്ട് മൂല്യവും വൈദ്യുത സിഗ്നലുകൾ വഴി കൈമാറുന്നു, കൂടാതെ സിഗ്നലുകൾ പിഎൽസി കൺട്രോളർ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു., പ്രോസസ്സിംഗ്, തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കൽ, വെയ്ൻ ഫോളോവറിന്റെ സ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ആനുപാതിക വാൽവിലൂടെ പ്രധാന മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്ന വാൽവിന്റെ വാൽവ് തുറക്കൽ ക്രമീകരിക്കുക, ഗൈഡ് വെയ്ൻ, വാട്ടർ ഹെഡ്, വെയ്ൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സഹകരണ ബന്ധം നിലനിർത്തുക.ഇലക്‌ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ടർബൈൻ വെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന സിനർജി പ്രിസിഷൻ, ലളിതമായ സിസ്റ്റം ഘടന, ശക്തമായ എണ്ണ മലിനീകരണ പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം രൂപീകരിക്കുന്നതിന് PLC കൺട്രോളറുമായി ഇടപഴകാൻ സൗകര്യമുണ്ട്.

മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ നിലനിർത്തൽ കാരണം, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ കൺട്രോൾ മോഡിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നില ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിന് മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസവും സിൻക്രണസ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.PLC ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സ്വിച്ചിംഗ് വാൽവ് ഉടനടി പ്രവർത്തിക്കും, മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസത്തിന് അടിസ്ഥാനപരമായി ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നില ട്രാക്കുചെയ്യാനാകും.സ്വിച്ചുചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ആഘാതം ചെറുതാണ്, കൂടാതെ വെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിന് സുഗമമായി മാറാൻ കഴിയും മെക്കാനിക്കൽ അസോസിയേഷൻ നിയന്ത്രണ മോഡ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് വളരെയധികം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ വാൽവ് ബോഡി, വാൽവ് ബോഡിയുടെയും വാൽവ് സ്ലീവിന്റെയും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വലുപ്പം, വാൽവ് ബോഡിയുടെയും പ്രധാന പ്രഷർ വാൽവിന്റെയും കണക്ഷൻ വലുപ്പം, മെക്കാനിക്കൽ വലുപ്പം എന്നിവ ഞങ്ങൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിനും പ്രധാന പ്രഷർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാൽവിനും ഇടയിലുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി യഥാർത്ഥമായതിന് സമാനമാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിന്റെ വാൽവ് ബോഡി മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതില്ല.മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെയും ഘടന വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.മെക്കാനിക്കൽ സിനർജി മെക്കാനിസം പൂർണ്ണമായും നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഡിജിറ്റൽ സിനർജി കൺട്രോൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ടർബൈൻ വെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏകോപന കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും PLC കൺട്രോളറുമായുള്ള ഇന്റർഫേസ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒരു ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം ചേർത്തിരിക്കുന്നു.;സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡീബഗ്ഗിംഗ് പ്രക്രിയയും വളരെ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പരിവർത്തനം സുഗമമാക്കുന്നു, കൂടാതെ നല്ല പ്രായോഗിക മൂല്യവുമുണ്ട്.സൈറ്റിലെ യഥാർത്ഥ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, പവർ സ്റ്റേഷനിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ടെക്നിക്കൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഈ സംവിധാനത്തെ വളരെയധികം വിലമതിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി ജലവൈദ്യുത നിലയങ്ങളുടെ ഗവർണറുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സെർവോ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇത് ജനപ്രിയമാക്കാനും പ്രയോഗിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

3.3 സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഘടനയും നടപ്പിലാക്കൽ രീതിയും
പി‌എൽ‌സി നിയന്ത്രിത ടർബൈൻ വെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഗൈഡ് വാനുകൾ, വാട്ടർ ഹെഡ്, വെയ്ൻ ഓപ്പണിംഗ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സിനർജി ബന്ധം തിരിച്ചറിയാൻ ഡിജിറ്റൽ സിനർജി രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ സിനർജി രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡിജിറ്റൽ സിനർജി രീതിക്ക് എളുപ്പമുള്ള പാരാമീറ്റർ ട്രിമ്മിംഗിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, സൗകര്യപ്രദമായ ഡീബഗ്ഗിംഗിന്റെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ അസോസിയേഷന്റെ ഉയർന്ന കൃത്യതയും.വെയ്ൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഘടന പ്രധാനമായും സിസ്റ്റം അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഫംഗ്ഷൻ പ്രോഗ്രാം, കൺട്രോൾ അൽഗോരിതം പ്രോഗ്രാം, ഡയഗ്നോസിസ് പ്രോഗ്രാം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.പ്രോഗ്രാമിന്റെ മുകളിലുള്ള മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുടെ യഥാക്രമം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കൽ രീതികൾ ഞങ്ങൾ ചുവടെ ചർച്ചചെയ്യുന്നു.അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഫംഗ്‌ഷൻ പ്രോഗ്രാമിൽ പ്രധാനമായും ഒരു സിനർജിയുടെ ഒരു സബ്‌റൂട്ടീൻ, വെയ്ൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സബ്റൂട്ടീൻ, വെയ്ൻ നിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു സബ്റൂട്ടീൻ, വാനിന്റെ ലോഡ് ഷെഡിംഗിന്റെ ഒരു സബ്റൂട്ടീൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം നിലവിലെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയെ തിരിച്ചറിയുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ സ്വിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു, അനുബന്ധ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഫംഗ്‌ഷൻ സബ്‌റൂട്ടീൻ എക്‌സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വാൻ ഫോളോവറിന്റെ സ്ഥാനം നൽകിയിരിക്കുന്ന മൂല്യം കണക്കാക്കുന്നു.
(1) അസോസിയേഷൻ സബ്റൂട്ടീൻ
ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ മാതൃകാ പരിശോധനയിലൂടെ, സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിൽ അളന്ന പോയിന്റുകളുടെ ഒരു ബാച്ച് ലഭിക്കും.ഈ അളന്ന പോയിന്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ ജോയിന്റ് ക്യാം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം ജോയിന്റ് കർവുകൾ വരയ്ക്കുന്നതിന് ഡിജിറ്റൽ ജോയിന്റ് രീതിയും ഈ അളന്ന പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.അസ്സോസിയേഷൻ കർവിലെ അറിയപ്പെടുന്ന പോയിന്റുകൾ നോഡുകളായി തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ബൈനറി ഫംഗ്‌ഷന്റെ കഷണങ്ങളായി ലീനിയർ ഇന്റർപോളേഷൻ രീതി അവലംബിച്ചാൽ, അസോസിയേഷന്റെ ഈ ലൈനിലെ നോൺ-നോഡുകളുടെ പ്രവർത്തന മൂല്യം ലഭിക്കും.
(2) വെയ്ൻ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സബ്റൂട്ടീൻ
സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിയമം പഠിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം യൂണിറ്റിന്റെ ആരംഭ സമയം കുറയ്ക്കുക, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുക, ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിനായി ഗ്രിഡ് ബന്ധിപ്പിച്ച അവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നിവയാണ്.
(3) വാൻ സ്റ്റോപ്പ് സബ്റൂട്ടീൻ
വാനുകളുടെ ക്ലോസിംഗ് നിയമങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്: കൺട്രോളറിന് ഷട്ട്ഡൗൺ കമാൻഡ് ലഭിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ സഹകരണ ബന്ധമനുസരിച്ച് വാനുകളും ഗൈഡ് വാനുകളും ഒരേ സമയം അടയ്ക്കുന്നു: ഗൈഡ് വെയ്ൻ തുറക്കൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ നോ-ലോഡ് ഓപ്പണിംഗിനേക്കാൾ, വാനുകൾ ലാഗ്, ഗൈഡ് വെയ്ൻ സാവധാനത്തിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ, വാനിനും ഗൈഡ് വാനിനും ഇടയിലുള്ള സഹകരണ ബന്ധം നിലനിർത്താനാകില്ല;യൂണിറ്റ് സ്പീഡ് റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയുടെ 80% ത്തിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, അടുത്ത സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന Φ0 എന്ന ആരംഭ കോണിലേക്ക് വാൻ വീണ്ടും തുറക്കും.
(4) ബ്ലേഡ് ലോഡ് റിജക്ഷൻ സബ്റൂട്ടീൻ
ലോഡ് നിരസിക്കൽ എന്നതിനർത്ഥം ലോഡുള്ള യൂണിറ്റ് പവർ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും യൂണിറ്റും വാട്ടർ ഡൈവേഴ്‌ഷൻ സിസ്റ്റവും മോശം പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പവർ പ്ലാന്റിന്റെയും യൂണിറ്റിന്റെയും സുരക്ഷയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ലോഡ് ഷെഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗവർണർ ഒരു സംരക്ഷണ ഉപകരണത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇത് റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയുടെ സമീപത്തേക്ക് യൂണിറ്റ് വേഗത കുറയുന്നത് വരെ ഗൈഡ് വാനുകളും വാനുകളും ഉടൻ അടയ്ക്കുന്നു.സ്ഥിരത.അതിനാൽ, യഥാർത്ഥ ലോഡ് ഷെഡിംഗിൽ, വാനുകൾ സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത കോണിലേക്ക് തുറക്കുന്നു.യഥാർത്ഥ പവർ സ്റ്റേഷന്റെ ലോഡ് ഷെഡിംഗ് ടെസ്റ്റിലൂടെയാണ് ഈ ഓപ്പണിംഗ് ലഭിക്കുന്നത്.യൂണിറ്റ് ലോഡ് ഷെഡ്ഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വേഗത വർദ്ധനവ് ചെറുതാണെന്ന് മാത്രമല്ല, യൂണിറ്റ് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും ഇത് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും..

4 ഉപസംഹാരം
എന്റെ രാജ്യത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ ഗവർണർ വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവിലെ സാങ്കേതിക നില കണക്കിലെടുത്ത്, ഈ പേപ്പർ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ മേഖലയിലെ പുതിയ വിവരങ്ങളെ പരാമർശിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേഗത നിയന്ത്രണത്തിന് പ്രോഗ്രാമബിൾ ലോജിക് കൺട്രോളർ (PLC) സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്.പ്രോഗ്രാം കൺട്രോളർ (PLC) ആണ് ആക്സിയൽ-ഫ്ലോ പാഡിൽ-ടൈപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ ഡ്യുവൽ റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതൽ.വ്യത്യസ്ത വാട്ടർ ഹെഡ് അവസ്ഥകൾക്കായി ഗൈഡ് വാനിനും വാനിനും ഇടയിലുള്ള ഏകോപന കൃത്യത ഈ സ്കീം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും ജല ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും പ്രായോഗിക ആപ്ലിക്കേഷൻ കാണിക്കുന്നു.