वॉटर टर्बाइन जनरेटरची स्थापना आणि देखभाल

1. मशीन इंस्टॉलेशनमध्ये सहा कॅलिब्रेशन आणि ऍडजस्टमेंट आयटम काय आहेत?इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणांच्या स्थापनेचे स्वीकार्य विचलन कसे समजून घ्यावे?
उत्तर: आयटम:
1) विमान सरळ, क्षैतिज आणि अनुलंब आहे.2) बेलनाकार पृष्ठभागाची गोलाकारता, मध्यवर्ती स्थिती आणि एकमेकांच्या मध्यभागी.3) शाफ्टची गुळगुळीत, क्षैतिज, अनुलंब आणि मध्यवर्ती स्थिती.4) क्षैतिज समतल भागाची स्थिती.5) भागाची उंची (उंची)6) पृष्ठभाग आणि पृष्ठभाग यांच्यातील अंतर इ.
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणांच्या स्थापनेसाठी स्वीकार्य विचलन निश्चित करण्यासाठी, युनिट ऑपरेशनची विश्वासार्हता आणि स्थापनेची साधेपणा विचारात घेणे आवश्यक आहे.जर स्वीकार्य स्थापना विचलन खूपच लहान असेल, तर दुरुस्ती आणि समायोजन कार्य क्लिष्ट होईल आणि दुरुस्ती आणि समायोजन वेळ वाढवावा;इंस्टॉलेशन स्वीकार्य विचलन निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे जर ते खूप मोठे असेल, तर ते शालेय युनिटची स्थापना अचूकता आणि ऑपरेशनची सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता कमी करेल आणि सामान्य वीज निर्मितीवर थेट परिणाम करेल.

2. हेड मापन वळवण्याच्या पद्धतीद्वारे स्क्वेअर लेव्हल मीटरची त्रुटी स्वतःच का दूर केली जाऊ शकते?
उत्तर: लेव्हल मीटरचे एक टोक A आहे आणि दुसरे टोक B आहे असे गृहीत धरल्यास, त्याच्या स्वतःच्या त्रुटीमुळे बबल A च्या शेवटी (डावीकडे) ग्रिडची संख्या m आहे.घटकाची पातळी मोजण्यासाठी ही पातळी वापरताना, पातळीच्या त्रुटीमुळेच बबल संपतो A ( डावीकडे) m ग्रिड हलवतो, मागे वळल्यानंतर, अंतर्निहित त्रुटीमुळे बबल अजूनही त्याच संख्येच्या ग्रिड हलवतो. A ला (आत्ता) समाप्त करण्यासाठी, उलट दिशेने, जे -m आहे, आणि नंतर सूत्र वापरा δ=(A1+A2)/2* C*D च्या गणनेमध्ये, अंतर्गत त्रुटीमुळे पेशींची संख्या कमी होते एकमेकांना रद्द करण्यासाठी बुडबुडे हलवा, ज्याचा फुगे हलवणाऱ्या पेशींच्या संख्येवर कोणताही परिणाम होत नाही कारण भाग समतल नसतात, त्यामुळे मापनावरील साधनाच्या स्वतःच्या त्रुटीचा प्रभाव दूर होतो.

3. ड्राफ्ट ट्यूब अस्तर स्थापित करण्यासाठी सुधारणा आणि समायोजन आयटम आणि पद्धतींचे थोडक्यात वर्णन करा?
उत्तर पद्धत: प्रथम, अस्तराच्या वरच्या तोंडावर X, -X, Y, -Y अक्षांची स्थिती चिन्हांकित करा, ज्या स्थानावर पिट कॉंक्रिट सीट रिंगच्या बाहेरील त्रिज्यापेक्षा मोठा असेल तेथे एक एलिव्हेशन सेंटर फ्रेम स्थापित करा आणि युनिटची मध्यरेषा आणि उंची उंचीवर हलवा मध्यवर्ती चौकटीवर, X-अक्ष आणि Y-अक्ष पियानो रेषा समान उभ्या क्षैतिज समतलावर उभ्या क्षैतिज समतलावर टांगलेल्या आहेत ज्यात एलिव्हेशन सेंटर फ्रेम आणि X आणि Y अक्ष आहेत.पियानोच्या दोन ओळींमध्ये विशिष्ट उंचीचा फरक आहे.एलिव्हेशन सेंटर उभारून त्याचा आढावा घेतल्यानंतर अस्तरीकरण केंद्राचे काम केले जाईल.मापन आणि समायोजन.अस्तराच्या वरच्या नोझलच्या चिन्हासह पियानोची लाईन संरेखित केलेल्या स्थितीत चार जड हातोडा लटकवा, जॅक आणि स्ट्रेचर समायोजित करा जेणेकरून जड हातोड्याची टीप वरच्या नोजलच्या चिन्हासह संरेखित होईल, यावेळी अस्तराच्या वरच्या नोझलचे मध्यभागी आणि युनिटचे केंद्र एकमताने.नंतर वरच्या नोझलच्या सर्वात खालच्या बिंदूपासून पियानो लाइनपर्यंतचे अंतर मोजण्यासाठी स्टील शासक वापरा.उंची सेट करण्यासाठी पियानो लाइन वापरा आणि अस्तर वरच्या नोजलची वास्तविक उंची प्राप्त करण्यासाठी अंतर वजा करा.स्वीकार्य विचलन श्रेणीमध्ये.

4. तळाची अंगठी आणि वरच्या कव्हरची प्री-इंस्टॉलेशन आणि पोझिशनिंग कशी करावी?
उत्तरः प्रथम, सीटच्या रिंगच्या खालच्या समतल भागावर तळाची अंगठी लटकवा.खालच्या रिंग आणि सीटच्या रिंगच्या दुसर्‍या छिद्रामधील अंतरानुसार, प्रथम तळाच्या रिंगच्या मध्यभागी समायोजित करण्यासाठी वेज प्लेट वापरा आणि नंतर संख्येनुसार सममितीयपणे हलवता येण्याजोग्या मार्गदर्शक व्हॅन्सच्या अर्ध्या भागात लटकवा.मार्गदर्शक वेन लवचिकपणे फिरते आणि सभोवतालकडे झुकले जाऊ शकते, अन्यथा, बेअरिंग होलच्या व्यासावर प्रक्रिया केली जाईल आणि नंतर वरचे कव्हर आणि स्लीव्ह निलंबित केले जाईल.खाली दिलेल्या फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंगचे केंद्र बेंचमार्क म्हणून वापरले जाते, टर्बाइन युनिटची मध्यवर्ती रेषा हँग आउट करा, वरच्या फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंगचे केंद्र आणि गोलाकारपणा मोजा आणि वरच्या कव्हरची मध्यवर्ती स्थिती समायोजित करा, जेणेकरून प्रत्येक त्रिज्या आणि सरासरीमधील फरक लीक-प्रूफ रिंगच्या डिझाईनमधील अंतर ±10% पेक्षा जास्त नसावा, वरच्या कव्हरचे समायोजन पूर्ण झाल्यानंतर, शीर्ष कव्हर आणि सीट रिंगचे एकत्रित बोल्ट घट्ट करा.नंतर तळाची रिंग आणि वरच्या कव्हरची समाक्षीयता मोजा आणि समायोजित करा, आणि शेवटी वरच्या कव्हरच्या आधारावर फक्त खालची रिंग समायोजित करा, खालच्या रिंग आणि सीटच्या रिंगच्या तिसऱ्या छिद्रामधील अंतर वेज करण्यासाठी वेज प्लेट वापरा आणि तळाच्या रिंगची रेडियल हालचाल समायोजित करा.अक्षीय हालचाल समायोजित करण्यासाठी 4 जॅक वापरा, △मोठे ≈ △लहान करण्यासाठी मार्गदर्शक व्हेनच्या वरच्या आणि खालच्या टोकांमधील क्लिअरन्स मोजा आणि मार्गदर्शक व्हेन आणि जर्नलच्या बुशिंगमधील क्लिअरन्स मोजा जेणेकरून ते परवानगीयोग्य आहे. श्रेणीनंतर रेखांकनानुसार वरच्या कव्हर आणि तळाच्या रिंगसाठी पिन छिद्रे ड्रिल करा आणि वरचे कव्हर आणि तळाची रिंग पूर्व-एकत्रित केली गेली आहेत.

5. टर्बाइनचा फिरणारा भाग खड्ड्यात फडकवल्यानंतर, तो संरेखित कसा करायचा?
उत्तर: प्रथम मध्यवर्ती स्थिती समायोजित करा, खालच्या फिरणारी ओ-रिंग आणि सीट रिंगच्या चौथ्या भोकमधील अंतर समायोजित करा, खालची निश्चित ओ-लीक रिंग फडकावा, पिनमध्ये चालवा, संयोजन बोल्ट सममितीने घट्ट करा आणि मोजा फीलर गेजसह लोअर रोटेटिंग स्टॉप.लीक रिंग आणि लोअर फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंगमधील अंतर, वास्तविक मोजलेल्या अंतरानुसार, रनरची मध्यवर्ती स्थिती ठीक करण्यासाठी जॅक वापरा आणि समायोजनाचे निरीक्षण करण्यासाठी डायल इंडिकेटर वापरा.नंतर पातळी समायोजित करा, टर्बाइनच्या मुख्य शाफ्टच्या फ्लॅंज पृष्ठभागाच्या X, -X, Y आणि -Y चार स्थानांवर एक स्तर ठेवा आणि नंतर फ्लॅंजच्या पृष्ठभागाच्या पातळीचे विचलन करण्यासाठी रनरच्या खाली वेज प्लेट समायोजित करा. स्वीकार्य श्रेणी.

6. निलंबित टर्बाइन जनरेटर सेटचे रोटर फडकावल्यानंतर सामान्य स्थापना प्रक्रिया काय आहेत?
उत्तरः 1) फाउंडेशन फेज II कॉंक्रिट ओतणे;2) वरच्या फ्रेमची उभारणी;3) थ्रस्ट बेअरिंग इंस्टॉलेशन;4) जनरेटरच्या अक्षाचे समायोजन;5) मुख्य शाफ्ट कनेक्शन 6) युनिट अक्षाचे समायोजन;7) थ्रस्ट बेअरिंग फोर्स समायोजन;8) फिरत्या भागाच्या मध्यभागी निश्चित करा;9) मार्गदर्शक बेअरिंग स्थापित करा;10) उत्तेजक आणि कायम चुंबक मशीन स्थापित करा;11) इतर उपकरणे स्थापित करा;

7. वॉटर गाइड टाइलची स्थापना पद्धत आणि पायऱ्यांचे वर्णन करा.
उत्तर: इंस्टॉलेशन पद्धत 1) वॉटर गाइड बेअरिंग डिझाइनच्या निर्दिष्ट क्लीयरन्सनुसार, युनिटचा अक्ष स्विंग आणि मुख्य शाफ्टच्या स्थितीनुसार इंस्टॉलेशनची स्थिती समायोजित करा;2) डिझाइन आवश्यकतांनुसार सममितीयपणे वॉटर गाइड शू स्थापित करा;3) समायोजित क्लीयरन्स पुन्हा निश्चित करा नंतर, समायोजित करण्यासाठी जॅक किंवा वेज प्लेट्स वापरा;

8. शाफ्ट करंटचे धोके आणि उपचारांचे थोडक्यात वर्णन करा.
उत्तर: धोका: शाफ्ट करंटच्या अस्तित्वामुळे, जर्नल आणि बेअरिंग बुश यांच्यामध्ये एक लहान चाप इरोशन प्रभाव असतो, ज्यामुळे बेअरिंग मिश्र धातु हळूहळू जर्नलला चिकटते, बेअरिंग बुशची चांगली कार्यरत पृष्ठभाग नष्ट करते, अति तापते. बेअरिंगचे, आणि बेअरिंगचेही नुकसान होते.बेअरिंग मिश्र धातु वितळते;याव्यतिरिक्त, विद्युत् प्रवाहाच्या दीर्घकालीन इलेक्ट्रोलिसिसमुळे, स्नेहन तेल देखील खराब होईल, काळे होईल, स्नेहन कार्यप्रदर्शन कमी करेल आणि बेअरिंगचे तापमान वाढेल.उपचार: शाफ्ट करंटला बेअरिंग बुशला गंजण्यापासून रोखण्यासाठी, शाफ्ट करंट लूप कापण्यासाठी इन्सुलेटरने बेअरिंग फाउंडेशनपासून वेगळे करणे आवश्यक आहे.साधारणपणे, एक्साइटर साइडवरील बियरिंग्ज (थ्रस्ट बेअरिंग आणि गाईड बेअरिंग), ऑइल रिसीव्हरचा पाया, गव्हर्नरची रिकव्हरी वायर दोरी इत्यादी इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे आणि सपोर्ट फिक्सिंग स्क्रू आणि पिन इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे.सर्व insulators आगाऊ वाळलेल्या करणे आवश्यक आहे.इन्सुलेटर स्थापित केल्यानंतर, बेअरिंग-टू-ग्राउंड इन्सुलेशन 0.5 मेगाहॅमपेक्षा कमी नसावे यासाठी 500V शेकरने तपासले पाहिजे.

9. युनिट फिरवण्याचा उद्देश आणि पद्धतीचे थोडक्यात वर्णन करा.
उत्तर: उद्देश: मिरर प्लेटची वास्तविक घर्षण पृष्ठभाग युनिटच्या अक्षाला पूर्णपणे लंबवत नसल्यामुळे आणि अक्ष स्वतःच एक आदर्श सरळ रेषा नसल्यामुळे, जेव्हा एकक फिरत असेल तेव्हा युनिटची मध्य रेषा यापासून विचलित होईल. मध्य रेषा.अक्ष स्विंगचे कारण, आकार आणि अभिमुखता यांचे विश्लेषण करण्यासाठी अक्ष मोजा आणि समायोजित करा.आणि संबंधित संयोजन पृष्ठभाग स्क्रॅप करण्याच्या पद्धतीद्वारे, मिरर प्लेट आणि अक्ष यांच्यातील घर्षण पृष्ठभाग आणि फ्लॅंज आणि अक्ष यांच्या संयुक्त पृष्ठभागाच्या दरम्यानची नॉन-लंबता दुरुस्त केली जाऊ शकते, जेणेकरून स्विंग श्रेणीत कमी होईल. नियमांद्वारे परवानगी आहे.
पद्धत:
1) कारखान्यातील ब्रिज क्रेनचा वीज म्हणून वापर करा, स्टील वायर दोरी आणि पुली-मेकॅनिकल क्रॅंकिंगच्या संचाद्वारे ड्रॅग करण्याची पद्धत
2) इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्स ड्रॅगिंग पद्धत तयार करण्यासाठी स्टेटर आणि रोटर विंडिंग्सवर थेट प्रवाह लागू केला जातो — इलेक्ट्रिक क्रॅंक 3) लहान युनिट्ससाठी, मॅन्युअल क्रॅंकिंग - मॅन्युअल क्रॅंकिंग 10. संक्षिप्त वर्णन बेल्ट देखभाल प्रक्रिया एअर आच्छादन आणि एंड-फेस स्व-समायोजित वॉटर सील उपकरणे.
उत्तर: 1) शाफ्टवरील स्पॉयलरची स्थिती लक्षात घ्या आणि नंतर स्पॉयलर काढून टाका, आणि स्टेनलेस स्टील अँटी-वेअर प्लेटची पोशाख तपासा.जर तेथे burrs किंवा उथळ खोबणी असतील, तर ते रोटेशनच्या दिशेने ऑइलस्टोनने गुळगुळीत केले जाऊ शकतात.खोल खोबणी किंवा गंभीर अर्धवट पोशाख किंवा ओरखडा असल्यास, कार समतल केली पाहिजे.
२) प्रेशर प्लेट काढा, नायलॉन ब्लॉक्सचा क्रम लक्षात घ्या, नायलॉन ब्लॉक्स काढा आणि पोशाख तपासा.तुम्हाला याचा सामना करायचा असल्यास, तुम्ही सर्व प्रेसिंग प्लेट्स दाबा आणि त्यांची एकत्रित योजना करा, नंतर प्लॅन केलेले चिन्ह फाइलसह फाइल करा आणि नायलॉन ब्लॉक एकत्र केल्यानंतर पृष्ठभाग सपाटपणा तपासण्यासाठी प्लॅटफॉर्मचा वापर करा.दुरुस्ती केल्यानंतर परिणाम पोहोचणे आवश्यक आहे
3) वरच्या सीलिंग डिस्कचे पृथक्करण करा आणि रबर डिस्क जीर्ण झाली आहे का ते तपासा.जर ते जीर्ण झाले असेल तर ते नवीनसह बदला.4) स्प्रिंग काढा, चिखल आणि गंज काढून टाका, कॉम्प्रेशन लवचिकता एक एक करून तपासा आणि प्लास्टिक विकृत झाल्यास नवीन बदला.
5) एअर इनलेट पाईप आणि एअर कफनचे सांधे काढून टाका, सीलिंग कव्हर वेगळे करा, आच्छादन काढा आणि आच्छादनाचा पोशाख तपासा.स्थानिक पोशाख किंवा झीज असल्यास, गरम दुरुस्तीद्वारे त्यावर उपचार केले जाऊ शकतात.
6) पोझिशनिंग पिन काढा आणि इंटरमीडिएट रिंग वेगळे करा.स्थापनेपूर्वी सर्व भाग स्वच्छ करा.

11. इंटरफेरन्स फिट कनेक्शनची जाणीव करण्यासाठी कोणत्या पद्धती आहेत?हॉट स्लीव्ह पद्धतीचे फायदे काय आहेत?
उत्तर: दोन पद्धती: 1) प्रेस-इन पद्धत;2) हॉट-स्लीव्ह पद्धत;फायदे: 1) दबाव न लावता ते घातले जाऊ शकते;2) संपर्क पृष्ठभागावरील पसरलेले बिंदू असेंब्ली दरम्यान अक्षीय घर्षणाने परिधान केले जात नाहीत.सपाट, अशा प्रकारे कनेक्शनची ताकद मोठ्या प्रमाणात सुधारते;

12. दुरुस्ती आणि समायोजन आयटम आणि सीट रिंग स्थापित करण्याच्या पद्धतींचे थोडक्यात वर्णन करा?
उत्तर:
(1) कॅलिब्रेशन समायोजन आयटममध्ये हे समाविष्ट आहे: (अ) केंद्र;(ब) उंची;(c) पातळी
(2) सुधारणा आणि समायोजन पद्धत:
(a) मध्यभागी मोजमाप आणि समायोजन: सीट रिंग फडकावल्यानंतर आणि घट्टपणे ठेवल्यानंतर, युनिटची क्रॉस पियानो लाइन हँग आउट करा आणि पियानो लाइन सीटवरील X, -X, Y, -Y चिन्हांच्या वर खेचली गेली आहे. रिंग आणि फ्लॅंज पृष्ठभागावर जड हातोड्याचे टोक केंद्र चिन्हाशी सुसंगत आहे की नाही हे पाहण्यासाठी अनुक्रमे चार जड हातोडा लटकवा;नसल्यास, सीट रिंगची स्थिती सुसंगत बनवण्यासाठी लिफ्टिंग उपकरणे वापरा.
(b) उंची मोजमाप आणि समायोजन: सीट रिंगच्या वरच्या फ्लॅंज पृष्ठभागापासून क्रॉस पियानो लाइनपर्यंतचे अंतर मोजण्यासाठी स्टील रूलर वापरा.जर ते आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर, खालच्या वेज प्लेटचा वापर समायोजित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
(c) क्षैतिज मापन आणि समायोजन: सीट रिंगच्या वरच्या फ्लॅंज पृष्ठभागावर मोजण्यासाठी स्क्वेअर लेव्हल गेजसह क्षैतिज बीम वापरा.मोजमाप आणि गणना परिणामांनुसार, बोल्ट समायोजित, समायोजित आणि घट्ट करण्यासाठी खालच्या वेज प्लेटचा वापर करा.आणि मोजमाप आणि समायोजन पुन्हा करा आणि बोल्टची घट्टपणा एकसमान होईपर्यंत आणि स्तर आवश्यकता पूर्ण होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

13. फ्रान्सिस टर्बाइनचे केंद्र निश्चित करण्याच्या पद्धतीचे थोडक्यात वर्णन करा?
उत्तर: फ्रान्सिस टर्बाइनच्या केंद्राचे निर्धारण साधारणपणे सीट रिंगच्या दुसऱ्या टँगकोउ उंचीवर आधारित असते.प्रथम सीट रिंगचे दुसरे छिद्र परिघाच्या बाजूने 8-16 बिंदूंमध्ये विभाजित करा आणि नंतर सीट रिंगच्या वरच्या प्लेनवर किंवा जनरेटरच्या खालच्या फ्रेमच्या बेस प्लेनवर पियानो वायर लटकवा आणि दुसरे छिद्र मोजा. स्टील टेपसह सीट रिंगची.तोंडाचे चार सममितीय बिंदू आणि X आणि Y अक्ष पियानो रेषेतील अंतर, बॉल सेंटर डिव्हाइस समायोजित करा जेणेकरून दोन सममितीय बिंदूंची त्रिज्या 5 मिमीच्या आत असेल आणि पियानो रेषेची स्थिती सुरुवातीला समायोजित करा, आणि नंतर रिंग घटक आणि केंद्र मापन पद्धतीनुसार पियानो संरेखित करा.रेषा जेणेकरून ती दुसऱ्या तलावाच्या मध्यभागी जाईल आणि समायोजित स्थिती टर्बाइनच्या स्थापनेचे केंद्र असेल.

14. थ्रस्ट बियरिंग्जच्या भूमिकेचे थोडक्यात वर्णन करा?थ्रस्ट बेअरिंग स्ट्रक्चरचे तीन प्रकार कोणते आहेत?थ्रस्ट बेअरिंगचे मुख्य घटक कोणते आहेत?
उत्तर: कार्य: युनिटचे अक्षीय बल आणि सर्व फिरणाऱ्या भागांचे वजन सहन करणे.वर्गीकरण: कडक पिलर थ्रस्ट बेअरिंग, बॅलन्स ब्लॉक थ्रस्ट बेअरिंग, हायड्रॉलिक कॉलम थ्रस्ट बेअरिंग.मुख्य घटक: थ्रस्ट हेड, थ्रस्ट पॅड, मिरर प्लेट, स्नॅप रिंग.

15. कॉम्पॅक्शन स्ट्रोकची संकल्पना आणि समायोजन पद्धतीचे थोडक्यात वर्णन करा.
उत्तर: संकल्पना: कॉम्प्रेशन स्ट्रोक म्हणजे सर्व्होमोटरचा स्ट्रोक समायोजित करणे जेणेकरुन मार्गदर्शिका वेनमध्ये काही मिलीमीटर स्ट्रोक मार्जिन (बंद होण्याच्या दिशेने) असेल.या स्ट्रोक मार्जिनला कॉम्प्रेशन स्ट्रोक समायोजन पद्धत म्हणतात: जेव्हा कंट्रोलर सर्व्होमोटर पिस्टन आणि सर्वोमोटर पिस्टन दोन्ही पूर्णपणे बंद स्थितीत असतात तेव्हा प्रत्येक सर्व्होमोटरवरील मर्यादा स्क्रू आवश्यक कॉम्प्रेशन स्ट्रोक मूल्यापर्यंत मागे घ्या.हे मूल्य खेळपट्टीच्या वळणांच्या संख्येद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते.

16. हायड्रॉलिक युनिटच्या कंपनाची तीन मुख्य कारणे कोणती आहेत?
उत्तर:
(1) यांत्रिक कारणांमुळे होणारे कंपन: 1. रोटरचे वस्तुमान असंतुलित आहे.2. युनिटचा अक्ष सरळ नाही.3. बेअरिंग दोष.(२) हायड्रॉलिक कारणांमुळे होणारे कंपन: 1. व्होल्युट आणि मार्गदर्शक व्हॅन्सच्या असमान पाण्याच्या वळवण्यामुळे रनर इनलेटवर पाण्याचा प्रवाह प्रभाव.2. कारमेन व्हर्टेक्स ट्रेन.3. पोकळी मध्ये पोकळ्या निर्माण होणे.4. इंटरस्टिशियल जेट्स.5. अँटी-लीक रिंगचे प्रेशर पल्सेशन
(३) इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक घटकांमुळे होणारे कंपन: 1. रोटरचे वळण शॉर्ट सर्किट केलेले असते.२) हवेतील अंतर असमान आहे.

17. संक्षिप्त वर्णन: (1) स्थिर असंतुलन आणि गतिमान असंतुलन?
उत्तर: स्थिर असंतुलन: टर्बाइनचा रोटर रोटेशनच्या अक्षावर नसल्यामुळे, रोटर थांबलेला असताना, रोटर कोणत्याही स्थितीत स्थिर राहू शकत नाही.या घटनेला स्थिर असंतुलन म्हणतात.
डायनॅमिक असंतुलन: ऑपरेशन दरम्यान टर्बाइनच्या फिरणाऱ्या भागांच्या अनियमित आकारामुळे किंवा असमान घनतेमुळे कंपनाच्या घटनेचा संदर्भ देते.

18. संक्षिप्त वर्णन: (2) टर्बाइन रनरच्या स्थिर शिल्लक चाचणीचा उद्देश?
उत्तर: धावपटूच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची विक्षिप्तता स्वीकार्य श्रेणीपर्यंत कमी करणे, जेणेकरून धावपटूच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची विलक्षणता टाळता येईल;युनिटद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या केंद्रापसारक शक्तीमुळे मुख्य शाफ्ट ऑपरेशन दरम्यान विलक्षण पोशाख निर्माण करेल, वॉटर गाइडचा स्विंग वाढवेल किंवा ऑपरेशन दरम्यान टर्बाइन कंपनामुळे युनिटचे भाग खराब होऊ शकतात आणि अँकर बोल्ट सैल होऊ शकतात, ज्यामुळे मोठे अपघात होतात.18. बाह्य दंडगोलाकार पृष्ठभागाची गोलाई कशी मोजायची?
उत्तर: ब्रॅकेटच्या उभ्या हातावर डायल इंडिकेटर स्थापित केला आहे आणि त्याची मापन रॉड मोजलेल्या दंडगोलाकार पृष्ठभागाच्या संपर्कात आहे.जेव्हा कंस अक्षाभोवती फिरतो, तेव्हा डायल इंडिकेटरमधून वाचलेले मूल्य मोजलेल्या पृष्ठभागाची गोलाकारता प्रतिबिंबित करते.

19. आतील व्यास मायक्रोमीटरच्या संरचनेशी परिचित, भागांचा आकार आणि मध्यवर्ती स्थिती मोजण्यासाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट पद्धत कशी वापरायची ते स्पष्ट करा?उत्तर: प्रथम सीट रिंगच्या दुसऱ्या छिद्रावर आधारित पियानो वायर शोधा आणि नंतर हे आणि पियानो वायर बेंचमार्क म्हणून वापरा.अंगठीचा भाग आणि पियानो वायर दरम्यान इलेक्ट्रिकल सर्किट तयार करण्यासाठी आतील व्यास मायक्रोमीटर वापरा, आतील व्यास मायक्रोमीटरची लांबी समायोजित करा आणि पियानोच्या रेषेत खाली, डावीकडे आणि उजवीकडे वर्तुळ काढा.आवाजानुसार, अंगठीचा भाग बनवण्यासाठी आतील व्यासाचा मायक्रोमीटर पियानो वायरच्या संपर्कात आहे की नाही हे ठरवता येते.आणि केंद्र स्थानाचे मोजमाप.

20. फ्रान्सिस टर्बाइनसाठी सामान्य स्थापना प्रक्रिया?
उत्तर: ड्राफ्ट ट्यूब लाइनिंगची स्थापना → ड्राफ्ट ट्यूब, सीट रिंग, व्हॉल्युट बट्रेस पिअर → सीट रिंग, फाउंडेशन रिंग क्लीनिंग, कॉम्बिनेशन आणि सीट रिंग, फाउंडेशन रिंग टेपर्ड पाईप इन्स्टॉलेशन → फूट सीट रिंग फाउंडेशन बोल्ट कॉंक्रिट → सिंगल सेक्शन व्हॉल्यूट असेंब्लीभोवती काँक्रीट ओतणे → व्हॉल्युट इन्स्टॉलेशन आणि वेल्डिंग → मशीन पिट अस्तर आणि दफन केलेली पाइपलाइन स्थापना → जनरेटर लेयरच्या खाली काँक्रीट ओतणे → सीट रिंग एलिव्हेशन आणि लेव्हल री-मेजरमेंट, टर्बाइन सेंटरचे निर्धारण → लोअर फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंग क्लीनिंग आणि असेंबली → लोअर फिक्स्ड स्टॉप-लीक रिंग पोझिशनिंग → टॉप कव्हर आणि सीट रिंग क्लीनिंग, असेंब्ली → वॉटर गाइड मेकॅनिझम प्री-इंस्टॉलेशन → मुख्य शाफ्ट आणि रनर कनेक्शन → फिरणारा भाग हॉस्टिंग इंस्टॉलेशन → वॉटर गाइड मेकॅनिझम इंस्टॉलेशन → मुख्य शाफ्ट कनेक्शन → युनिट एकूण क्रॅंकिंग → वॉटर गाइड बेअरिंग इंस्टॉलेशन → इंस्टॉलेशन सुटे भाग → स्वच्छता आणि तपासणी, पेंटिंग → स्टार्ट-अप आणि युनिटचे चाचणी ऑपरेशन.

21. पाणी मार्गदर्शक यंत्रणेच्या स्थापनेसाठी मुख्य तांत्रिक आवश्यकता काय आहेत?
उत्तर: 1) तळाच्या रिंगचे केंद्र आणि वरचे आवरण युनिटच्या उभ्या मध्य रेषेशी एकरूप असले पाहिजे;2) खालची रिंग आणि वरचे कव्हर एकमेकांना समांतर असावेत आणि त्यावरील X आणि Y खोदकाम रेषा युनिटच्या X आणि Y खोदकाम रेषांशी सुसंगत असाव्यात.मार्गदर्शक व्हेनच्या वरच्या आणि खालच्या बेअरिंग छिद्रे कोएक्सियल असावी;३) गाईड वेन एंड फेस क्लिअरन्स आणि बंद करताना घट्टपणा या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत;4) मार्गदर्शक व्हेन ट्रान्समिशन भागाचे काम लवचिक आणि विश्वासार्ह असावे.

22. रनर आणि स्पिंडल कसे जोडायचे?
उत्तर: प्रथम मुख्य शाफ्टला रनर कव्हरसह जोडा, आणि नंतर रनर बॉडीला एकत्र जोडून घ्या किंवा प्रथम क्रमांकानुसार रनर कव्हरच्या स्क्रू होलमध्ये कनेक्टिंग बोल्ट पास करा आणि खालचा भाग स्टील प्लेटने सील करा.सीलिंग लीकेज चाचणी पात्र झाल्यानंतर, नंतर मुख्य शाफ्टला रनर कव्हरसह जोडा.

23. रोटरचे वजन कसे बदलायचे?
उत्तरः लॉक नट ब्रेकचे रूपांतरण तुलनेने सोपे आहे.जोपर्यंत रोटर तेलाच्या दाबाने वर उचलला जातो तोपर्यंत लॉक नट अनस्क्रू केला जातो आणि रोटर पुन्हा टाकला जातो, त्याचे वजन थ्रस्ट बेअरिंगमध्ये रूपांतरित होते.

24. हायड्रो-टर्बाइन जनरेटर सेटचे चाचणी ऑपरेशन सुरू करण्याचा उद्देश काय आहे?
उत्तर:
1) स्थापत्य अभियांत्रिकी बांधकामाची गुणवत्ता तपासा, प्रतिष्ठापन गुणवत्ता डिझाइन आवश्यकता आणि संबंधित नियम आणि वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते का.
2) चाचणी ऑपरेशनपूर्वी आणि नंतर तपासणीद्वारे, गहाळ किंवा अपूर्ण काम आणि अभियांत्रिकी आणि उपकरणांमधील दोष वेळेत शोधले जाऊ शकतात.
3) स्टार्ट-अप चाचणी ऑपरेशनद्वारे, हायड्रोलिक संरचना आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणांची स्थापना स्थिती समजून घ्या आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकलमध्ये प्रभुत्व मिळवा