वॉटर टर्बाइन जनरेटरच्या असामान्य ऑपरेशनची कारणे आणि उपाय

हायड्रो-जनरेटरचे आउटपुट कमी होते
कारण
सतत वॉटर हेडच्या बाबतीत, जेव्हा मार्गदर्शक व्हेन ओपनिंग नो-लोड ओपनिंगपर्यंत पोहोचते, परंतु टर्बाइनने रेटेड गती गाठली नाही, किंवा जेव्हा समान आउटपुट, मार्गदर्शक व्हेन उघडणे मूळपेक्षा मोठे असते तेव्हा ते मानले जाते. की युनिटचे आउटपुट कमी झाले आहे.आउटपुट कमी होण्याची मुख्य कारणे आहेत: 1. वॉटर टर्बाइनचा प्रवाह कमी होणे;2. वॉटर टर्बाइनचे जलसंधारण नुकसान;3. वॉटर टर्बाइनचे यांत्रिक नुकसान.
प्रक्रिया करत आहे
1. युनिट चालू असताना किंवा बंद होत असताना, ड्राफ्ट ट्यूब सबमर्सनची खोली 300 मिमी (इम्पॅक्ट टर्बाइन वगळता) पेक्षा कमी नाही याची खात्री करा.2. पाण्याचा प्रवाह समतोल आणि अबाधित ठेवण्यासाठी पाण्याच्या प्रवाहाकडे किंवा प्रवाहाकडे लक्ष द्या.3. रनरला सामान्य स्थितीत चालू ठेवा, आणि आवाज असल्यास मशीन तपासणीसाठी थांबवा.4. अक्षीय-प्रवाह फिक्स्ड-ब्लेड टर्बाइनसाठी, युनिटचे आउटपुट अचानक कमी झाल्यास आणि कंपन वाढल्यास, तपासणीसाठी ते ताबडतोब बंद केले जावे.

युनिटच्या बेअरिंग बुशचे तापमान झपाट्याने वाढते
कारण
टर्बाइन बेअरिंगचे दोन प्रकार आहेत: मार्गदर्शक बेअरिंग आणि थ्रस्ट बेअरिंग.बेअरिंगचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्याच्या अटी म्हणजे योग्य स्थापना, चांगले स्नेहन आणि थंड पाण्याचा सामान्य पुरवठा.वंगणाचे साधारणपणे तीन मार्ग असतात: पाणी स्नेहन, पातळ तेल स्नेहन आणि कोरडे स्नेहन.शाफ्ट तापमानात तीव्र वाढ होण्याची कारणे आहेत: प्रथम, खराब बेअरिंग इंस्टॉलेशन गुणवत्ता किंवा बेअरिंग पोशाख;दुसरे, वंगण तेल प्रणालीचे अपयश;तिसरे, विसंगत वंगण तेल लेबल किंवा खराब तेल गुणवत्ता;चौथे, कूलिंग वॉटर सिस्टमचे अपयश;पाचवे, काही कारणामुळे युनिट कंपन करा;सहावे, बेअरिंग ऑइल लीक होते आणि तेलाची पातळी खूप कमी आहे.
प्रक्रिया करत आहे
1. वॉटर-लुब्रिकेटेड बीयरिंग्ज.पाण्याची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी स्नेहन करणारे पाणी काटेकोरपणे फिल्टर केले पाहिजे.बेअरिंगचा पोशाख आणि रबरचे वृद्धत्व कमी करण्यासाठी पाण्यात मोठ्या प्रमाणात वाळू आणि तेल नसावे.
2. पातळ तेल वंगण घातलेले बीयरिंग सामान्यतः स्वयं-अभिसरण स्वीकारतात, तेल स्लिंगर आणि थ्रस्ट प्लेटचा अवलंब करतात आणि युनिटच्या रोटेशनद्वारे स्वयं-सर्क्युलेटिंग तेल पुरवले जाते.स्लिंगर रिंगच्या कामकाजाच्या परिस्थितीकडे लक्ष द्या.स्लिंगर रिंगला अडकवण्याची परवानगी नाही, थ्रस्ट प्लेटला इंधन पुरवठा आणि इंधन टाकीची तेल पातळी.
3. कोरड्या तेलाने बियरिंग्ज वंगण घालणे.कोरड्या तेलाची वैशिष्ट्ये बेअरिंग तेलाशी सुसंगत आहेत की नाही याकडे लक्ष द्या आणि तेलाची गुणवत्ता चांगली आहे की नाही, बेअरिंग क्लिअरन्स 1/3~2/5 आहे याची खात्री करण्यासाठी नियमितपणे तेल घाला.
4. बेअरिंग आणि कूलिंग वॉटर पाईपचे सीलिंग डिव्हाइस बेअरिंगमध्ये दाबाचे पाणी आणि धूळ जाण्यापासून रोखण्यासाठी आणि बेअरिंगचे सामान्य स्नेहन नष्ट करण्यासाठी अखंड आहे.
5. ल्युब्रिकेटेड बेअरिंगची इन्स्टॉलेशन क्लिअरन्स बेअरिंग बुशच्या युनिट प्रेशर, रोटेशनची रेषीय गती, स्नेहन पद्धत, तेलाची चिकटपणा, भागांची प्रक्रिया, इंस्टॉलेशनची अचूकता आणि बायडू यांच्याशी संबंधित आहे. युनिट कंपन.

युनिट कंपन
(1) यांत्रिक कंपन, यांत्रिक कारणांमुळे होणारे कंपन.
कारणे: प्रथम, हायड्रॉलिक टर्बाइन खूप जड आहे;दुसरे, टर्बाइन आणि जनरेटरचा अक्ष योग्य नाही आणि कनेक्शन चांगले नाही;तिसरे, बेअरिंग सदोष आहे किंवा अंतर समायोजन अयोग्य आहे, विशेषत: अंतर खूप मोठे आहे;चौथे, फिरणारे भाग आणि स्थिर भाग यांच्यात घर्षण होते.टक्कर
(२) हायड्रोलिक कंपन, धावणाऱ्या पाण्यात वाहणाऱ्या पाण्याचे संतुलन बिघडल्यामुळे युनिटचे कंपन.
कारणे: एक म्हणजे गाईड व्हेनचा बोल्ट तुटतो आणि तुटतो, ज्यामुळे गाईड व्हेनचे ओपनिंग बदलते, ज्यामुळे रनरभोवती पाण्याचा प्रवाह असमान असतो;दुसरे म्हणजे व्हॉल्युटमध्ये मोडतोड आहे किंवा धावणारा जाम आहे, ज्यामुळे तो रनरमध्ये वाहून जातो.सभोवतालचा पाण्याचा प्रवाह असमान आहे;तिसरे म्हणजे, ड्राफ्ट ट्यूबमधील पाण्याचा प्रवाह अस्थिर असतो, ज्यामुळे ड्राफ्ट ट्यूबचा पाण्याचा दाब वेळोवेळी बदलतो किंवा हवा टर्बाइनच्या व्हॉल्युटमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे युनिटचे कंपन आणि पाण्याच्या प्रवाहाची गर्जना होते.
(३) विद्युत कंपन, समतोल बिघडल्याने किंवा विद्युत परिमाण अचानक बदलल्यामुळे युनिटचे कंपन.
कारणे: एक म्हणजे जनरेटरच्या तीन-चरण विद्युत् प्रवाहाचा गंभीर असंतुलन, ज्यामुळे तीन-चरण विद्युत चुंबकीय शक्तीचे असंतुलन होते;दुसरे म्हणजे विद्युत अपघातामुळे होणारा विद्युतप्रवाहाचा तात्काळ बदल, ज्यामुळे जनरेटर आणि टर्बाइन त्यांचा वेग त्वरित समक्रमित करू शकत नाहीत.;तिसरे, स्टेटर आणि रोटरमधील अंतर एकसमान नसते, ज्यामुळे फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राची अस्थिरता होते.
(4) पोकळ्या निर्माण होणे कंपन, पोकळ्या निर्माण होणे एकक कंपन.
कारणे: प्रथम, हायड्रॉलिक असंतुलनामुळे होणारे कंपन, ज्याचे मोठेपणा प्रवाहाच्या वाढीसह वाढते;दुसरे म्हणजे धावपटूच्या जडपणामुळे होणारे असंतुलित कंपन, युनिटचे खराब कनेक्शन आणि विक्षिप्तपणा, ज्याचे मोठेपणा वेग वाढल्याने वाढते.;तिसरे म्हणजे विद्युत पृष्ठभागामुळे होणारे कंपन, उत्तेजित प्रवाहाच्या वाढीसह मोठेपणा वाढते आणि उत्तेजना काढून टाकल्यावर कंपन अदृश्य होऊ शकते;चौथा म्हणजे पोकळ्या निर्माण झाल्यामुळे होणारे कंपन, ज्याचे मोठेपणा लोडच्या प्रादेशिकतेशी संबंधित आहे, कधीकधी व्यत्यय येतो, कधीकधी तीव्र असतो, त्याच वेळी, ड्राफ्ट ट्यूबमध्ये ठोठावणारा आवाज निर्माण होतो आणि व्हॅक्यूमवर स्विंगची घटना असू शकते. गेज

युनिटच्या बेअरिंग बुशचे तापमान वाढले आहे किंवा खूप जास्त आहे
कारण
1. देखभाल आणि स्थापनेची कारणे: ऑइल बेसिनची गळती, पाइपिंग ट्यूबची चुकीची स्थापना स्थिती, गैर-अनुपालक टाइलमधील अंतर, स्थापनेच्या गुणवत्तेमुळे युनिटचे असामान्य कंपन इ.;
2. ऑपरेशनची कारणे: कंपन झोनमध्ये कार्य करणे, बेअरिंगच्या असामान्य तेलाच्या गुणवत्तेचे आणि तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे, वेळेवर तेल पुन्हा भरण्यात अयशस्वी होणे, थंड पाण्यामध्ये व्यत्यय येणे, पाण्याच्या कमतरतेचे निरीक्षण करणे आणि युनिटचे दीर्घकालीन कमी-स्पीड ऑपरेशन.
प्रक्रिया करत आहे
1. जेव्हा टाइलचे तापमान वाढते तेव्हा प्रथम स्नेहन तेल तपासा, वेळेत तेल घाला किंवा तेल बदलण्यासाठी संपर्क करा;कूलिंग वॉटर प्रेशर समायोजित करा किंवा पाणी पुरवठा मोड स्विच करा;युनिटचे कंपन प्रमाणापेक्षा जास्त आहे की नाही ते तपासा आणि कंपन काढून टाकता येत नसल्यास कंपन थांबवा;
2. तापमान आउटलेटचे संरक्षण करत असल्यास, त्याचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि सामान्यपणे बंद केले पाहिजे आणि बेअरिंग बुश जळाले आहे का ते तपासा.बेअरिंग बुश जळल्यानंतर, ते नवीन टाइलने बदलले पाहिजे किंवा पुन्हा स्क्रॅप केले पाहिजे.

पाच, गती नियंत्रण अपयश
जेव्हा गव्हर्नर ओपनिंग पूर्णपणे बंद होते, तेव्हा रनर थांबू शकत नाही जोपर्यंत मार्गदर्शक व्हेन उघडण्याचे प्रभावीपणे नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही.या स्थितीला गती नियंत्रण अपयश म्हणतात.कारणे: प्रथम, मार्गदर्शक व्हेन कनेक्शन वाकलेले आहे, आणि मार्गदर्शक व्हेन उघडणे प्रभावीपणे नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे मार्गदर्शक व्हेन बंद होते आणि युनिट थांबवता येत नाही.हे लक्षात घ्यावे की काही लहान युनिट्समध्ये ब्रेक डिव्हाइस नसते आणि जडत्वाच्या कृती अंतर्गत युनिट काही काळ थांबवता येत नाही.यावेळी, ते बंद आहे असे समजू नका.तुम्ही गाईड व्हॅन्स बंद करत राहिल्यास, कनेक्टिंग रॉड वाकेल.दुसरे म्हणजे स्वयंचलित स्पीड गव्हर्नरच्या अपयशामुळे वेग नियंत्रण अयशस्वी होते.जेव्हा हायड्रोलिक टर्बाइन युनिट असामान्यपणे कार्यरत असते, विशेषत: जेव्हा युनिट सुरक्षित ऑपरेशनच्या संकटात असते, तेव्हा ते ताबडतोब बंद करण्याचा आणि त्यास सामोरे जाण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.अनिच्छेने ऑपरेशन केवळ अपयश वाढवेल.गव्हर्नर अयशस्वी झाल्यास आणि मार्गदर्शक व्हेन उघडण्याची यंत्रणा थांबवता येत नसल्यास, टर्बाइनमधील पाण्याचा प्रवाह बंद करण्यासाठी टर्बाइनचा मुख्य वाल्व वापरला जावा.
इतर उपचार पद्धती: 1. पाणी मार्गदर्शक यंत्रणेतील मोडतोड नियमितपणे साफ करा, ते स्वच्छ ठेवा आणि हलणारे भाग नियमितपणे इंधन भरा;2. इनलेट वॉटर पोर्ट कचरा रॅकने सुसज्ज असले पाहिजे आणि ते वारंवार साफ केले जावे;3. कोणत्याही वाहनाच्या स्थापनेच्या टर्बाइन वेळेत बदलल्या पाहिजेत ब्रेक पॅड, ब्रेक फ्लुइड घाला.