1. Apakah fungsi asas gabenor?
Fungsi asas gabenor ialah:
(l) Ia boleh melaraskan kelajuan set penjana turbin air secara automatik untuk memastikan ia berjalan dalam sisihan kelajuan yang dibenarkan untuk memenuhi keperluan kualiti frekuensi grid kuasa.
(2) Ia boleh membuat set penjana turbin air bermula secara automatik atau manual untuk memenuhi keperluan peningkatan atau penurunan beban grid, penutupan biasa atau penutupan kecemasan.
(3) Apabila set penjana turbin air dikendalikan secara selari dalam sistem kuasa, gabenor boleh secara automatik menganggap pengagihan beban yang telah ditetapkan, supaya setiap unit dapat merealisasikan operasi ekonomi.
(4) Ia boleh memenuhi keperluan pelarasan dwi penyelarasan turbin dayung dan impuls.
2. Apakah jenis yang terdapat dalam spektrum siri gabenor turbin serangan balas negara saya?
Spektrum model siri gabenor turbin serangan balas terutamanya termasuk:
(1) Gabenor pelarasan tunggal hidraulik mekanikal.Seperti: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, dsb.
(2) Gabenor kelajuan peraturan tunggal hidraulik elektrik.Seperti: DT-80, YDT-1800, dsb.
(3) Gabenor dwi pelarasan hidraulik mekanikal.Seperti: ST-80, ST-150, dsb.
(4) Gabenor dwi-pelarasan hidraulik elektrik.Seperti: DST-80, DST-200, dsb.
Di samping itu, meniru gabenor bersaiz sederhana CT-40 bekas Kesatuan Soviet, gabenor bersaiz sederhana CT-1500 yang dihasilkan oleh Kilang Turbin Air Chongqing masih digunakan di beberapa stesen janakuasa hidro kecil sebagai pengganti bagi siri model.
3. Apakah sebab utama kegagalan biasa sistem kawal selia?
Disebabkan oleh sebab selain daripada gabenor itu sendiri, ia boleh diringkaskan secara kasar sebagai:
(1) Faktor hidraulik Denyutan kelajuan turbin hidraulik disebabkan oleh denyutan tekanan atau getaran aliran air dalam sistem lencongan air.
(2) Faktor mekanikal Tuan rumah itu sendiri berayun.
(3) Faktor elektrikJurang antara pemutar penjana dan pejalan kaki adalah tidak sekata, daya elektromagnet tidak seimbang, sistem pengujaan tidak stabil dan voltan berayun, dan kualiti mesin magnet kekal kurang dihasilkan dan dipasang, yang membawa kepada denyutan isyarat kuasa bandul terbang.
Kegagalan yang disebabkan oleh gabenor sendiri:
Sebelum menangani jenis masalah ini, anda harus terlebih dahulu menentukan kategori kesalahan, dan kemudian menyempitkan lagi skop analisis dan pemerhatian, dan mencari gejala kerosakan secepat mungkin, supaya ubat yang betul boleh ditetapkan dan cepat dihapuskan.
Masalah yang dihadapi dalam amalan pengeluaran selalunya sangat rumit dan mempunyai banyak sebab.Ini memerlukan bahawa sebagai tambahan kepada prinsip asas gabenor, pemahaman menyeluruh tentang manifestasi pelbagai kesalahan, kaedah pemeriksaan dan tindakan balas harus difahami sepenuhnya..
4. Apakah komponen utama gabenor siri YT?
Gabenor siri YT terdiri terutamanya daripada bahagian berikut:
(1) Mekanisme pelarasan automatik, termasuk pendulum terbang dan injap pandu, penimbal, mekanisme pelarasan pembezaan kekal, peranti tuil penghantaran mekanisme maklum balas, injap tekanan utama, servomotor, dsb.
(2) Mekanisme kawalan, termasuk mekanisme perubahan kelajuan, mekanisme had pembukaan, mekanisme operasi manual, dsb.
(3) Peralatan hidraulik termasuk tangki pemulangan minyak, tangki minyak tekanan, tangki minyak perantaraan, unit pam minyak skru dan tolok tekanan sentuhan elektrik kawalannya, injap ***, injap sehala, injap keselamatan, dsb.
(4) Peranti perlindungan termasuk perlindungan mekanisme penghantaran dan mekanisme had pembukaan motor, suis had, injap solenoid berhenti kecemasan, dan peranti isyarat tekanan rendah untuk kemalangan peralatan hidraulik, dsb.
(5) Instrumen pemantauan dan lain-lain, termasuk mekanisme perubahan kelajuan, mekanisme pelarasan pembezaan kekal dan penunjuk mekanisme had pembukaan, takometer, tolok tekanan, pembocor minyak dan saluran paip minyak, dsb.
5. Apakah ciri utama gabenor siri YT?
(1) Jenis YT ialah jenis sintetik, iaitu, peralatan hidraulik gabenor dan servomotor membentuk keseluruhan, yang mudah untuk pengangkutan dan pemasangan.
(2) Dari segi struktur, ia boleh digunakan untuk unit menegak atau mendatar.Dengan menukar arah pemasangan injap tekanan utama dan kon maklum balas, ia boleh digunakan pada turbin hidraulik.Mekanisme ini mempunyai arah buka dan tutup yang berbeza..
(3) Ia boleh memenuhi keperluan pelarasan automatik dan alat kawalan jauh, dan boleh dikendalikan secara manual untuk memenuhi keperluan permulaan, kemalangan dan penyelenggaraan stesen bekalan kuasa yang berasingan.
(4) Motor pendulum terbang menggunakan motor aruhan, dan bekalan kuasanya boleh dibekalkan oleh penjana magnet kekal yang dipasang pada aci unit turbin air, atau ia boleh dibekalkan oleh pengubah di hujung alur keluar penjana, yang boleh dipilih mengikut keperluan stesen janakuasa.
(5) Apabila motor pendulum terbang kehilangan kuasa dan dalam keadaan kecemasan, injap tekanan utama dan geganti boleh dikendalikan terus melalui injap solenoid berhenti kecemasan untuk menutup mekanisme turbin hidraulik dengan cepat.
(6) Ia boleh diubah suai untuk memenuhi keperluan operasi AC.
(7) Mod operasi peralatan hidraulik adalah terputus-putus.
(8) Peralatan hidraulik secara automatik boleh menambah udara dalam tangki tekanan mengikut paras minyak tangki pemulangan dalam julat tekanan kerja, supaya minyak dan gas dalam tangki tekanan mengekalkan nisbah tertentu.
6. Apakah komponen utama gabenor siri TT?
Ia terutamanya terdiri daripada yang berikut:
(1) Bandul terbang dan injap pandu.
(2) Mekanisme gelincir kekal, mekanisme penghantaran dan sistem tuilnya.
(3) Penampan.
(4) Servomotor dan mesin operasi manual.
(5) Pam minyak, injap limpahan, tangki minyak, saluran paip penyambung dan paip penyejuk.
7. Apakah ciri utama gabenor siri TT?
(1) Sistem penguatan peringkat pertama diguna pakai.Injap pandu yang digerakkan oleh bandul terbang mengawal terus servo penggerak.
(2) Minyak tekanan dibekalkan terus oleh pam minyak gear, dan injap limpahan digunakan untuk mengekalkan tekanan malar.Injap pandu mempunyai struktur tumpang tindih yang positif.Apabila ia tidak dilaraskan, minyak tekanan dilepaskan daripada injap limpahan.
(3) Bekalan kuasa motor pendulum terbang dan motor pam minyak dibekalkan terus oleh terminal bas penjana atau melalui pengubah.
(4) Had pembukaan dilengkapkan oleh roda tangan besar mekanisme operasi manual.
(5) Penghantaran manual.
8. Apakah perkara utama penyelenggaraan gabenor siri TT?
(1) Minyak gabenor mesti memenuhi standard kualiti ***.Selepas pemasangan awal atau baik pulih, minyak perlu ditukar sekali setiap 1 hingga 2 bulan selepas operasi, dan minyak perlu ditukar sekali setiap tahun atau lebih atau bergantung pada kualiti minyak.
(2) Jumlah minyak dalam tangki minyak dan penimbal hendaklah dalam julat yang dibenarkan.
(3) Untuk bahagian bergerak yang tidak boleh dilincirkan secara automatik, beri perhatian kepada pelinciran dan pelinciran biasa.
(4) Apabila dimulakan, pam minyak mesti dimulakan terlebih dahulu dan kemudian pendulum terbang mesti dimulakan untuk memastikan bahawa perlu ada pelinciran minyak antara lengan berputar dan palam luar dan lengan tetap.
(5) Untuk memulakan gabenor selepas penutupan jangka panjang, mula-mula "jog" motor pam minyak untuk melihat jika terdapat sebarang kelainan.Pada masa yang sama, ia juga membekalkan pelincir kepada injap pandu.Sebelum memulakan motor bantuan penerbangan, anda harus memusingkan lalat dengan tangan.Pendulum dan periksa sama ada terdapat sebarang jamming.
(6) Bahagian pada gabenor tidak boleh dibongkar dengan kerap apabila tidak perlu.Walau bagaimanapun, ia perlu diperiksa dengan kerap, dan fenomena yang tidak normal harus dibaiki dan dihapuskan dalam masa.
(7) Sebelum memulakan pam minyak, injap masuk air paip air sejuk hendaklah dibuka untuk mengelakkan suhu minyak meningkat terlalu tinggi, menjejaskan prestasi peraturan dan mempercepatkan kualiti minyak.Pada musim sejuk, jika suhu bilik rendah, tunggu sehingga suhu minyak meningkat kepada kira-kira 20C.Kemudian buka injap salur masuk air paip air yang lebih sejuk.
(8) Permukaan gabenor hendaklah sentiasa bersih.Alat dan barang lain tidak dibenarkan pada gabenor, dan benda lain tidak boleh disusun berdekatan, supaya tidak menghalang operasi biasa.
(9) Pastikan persekitaran bersih pada setiap masa, dan berhati-hati terutamanya agar tidak kerap membuka penutup lubang cerapan buta pada tangki bahan api dan plat kaca lutsinar pada penutup bandul lalat.
(10) Untuk melindungi tolok tekanan daripada kerosakan, biasanya tidak sesuai untuk membuka batang tolok tekanan apabila memeriksa tekanan minyak semasa syif.
9. Apakah komponen utama gabenor siri GT?
Gabenor siri GT terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
(l) Bandul emparan dan injap pandu.
(2) Servomotor tambahan dan injap tekanan utama.
(3) Geganti utama.
(4) Mekanisme pelarasan sementara-penampan dan rod pemindahan.
(5) Mekanisme pelarasan kekal dan tuil penghantarannya.
(6) Peranti maklum balas tempatan.
(7) Mekanisme pelarasan kelajuan.
(8) Mekanisme had pembukaan.
(9) Peranti perlindungan
(10) Instrumen pemantauan.
(11) Sistem saluran paip minyak.
10. Apakah ciri utama gabenor siri GT?
Ciri utama gabenor siri GT ialah:
(l) Siri gabenor ini boleh memenuhi keperluan pelarasan automatik dan alat kawalan jauh, dan ia juga boleh mengendalikan roda tangan mekanisme had pembukaan oleh mesin untuk melaksanakan operasi kawalan manual hidraulik untuk memenuhi kegagalan mekanisme pelarasan automatik gabenor dan perlu diteruskan.Keperluan kuasa.
(2) Memandangkan keperluan pemasangan pelbagai turbin hidraulik dalam struktur, sudah cukup untuk menukar arah pemasangan injap tekanan utama dan arah pelarasan mekanisme pelarasan kekal dan sementara.
(3) Motor pendulum emparan menggunakan motor segerak, dan kuasanya dibekalkan oleh penjana magnet kekal.(4) Apabila motor pendulum emparan kehilangan kuasa atau kecemasan lain berlaku, injap solenoid berhenti kecemasan boleh ditarik untuk mengawal terus geganti tambahan dan peralatan utama Injap tekanan membuat motor servo utama bertindak dan menutup dengan cepat ram pemandu turbin.
11. Apakah perkara utama penyelenggaraan gabenor siri GT?
(1) Minyak yang digunakan untuk gabenor mesti memenuhi piawaian kualiti.Selepas pemasangan awal dan baik pulih, minyak akan ditukar sebulan sekali atau lebih, dan minyak akan ditukar setiap tahun atau lebih atau bergantung kepada kualiti minyak.
(2) Penapis minyak hendaklah diperiksa dan dibersihkan dengan kerap.Pemegang penapis minyak dwi boleh dikendalikan untuk bertukar, dan ia boleh dikeluarkan dan dibasuh tanpa menghentikan mesin.Semasa peringkat pemasangan dan operasi awal, ia boleh dikeluarkan dan dibasuh sekali sehari.Selepas sebulan, ia boleh dibersihkan setiap tiga hari sekali.Selepas setengah tahun, ia bergantung kepada keadaan.Periksa dan bersihkan dengan kerap.
(3) Minyak dalam penampan mestilah bersih, jumlah minyak mesti ditambah, dan ia harus diperiksa dengan kerap.
(4) Pengisian minyak secara tetap diperlukan untuk setiap bahagian omboh dan puting gris.
(5) Sebelum memulakan unit selepas pemasangan dan ujian atau selepas baik pulih, sebagai tambahan kepada mengelap gabenor untuk mengeluarkan habuk, membuang serpihan, dan memastikan ia bersih, setiap bahagian berputar harus diuji secara manual terlebih dahulu untuk melihat sama ada terdapat kesesakan dan kelonggaran.Bahagian yang telah jatuh.
(6) Semasa operasi percubaan, jika terdapat bunyi yang tidak normal, ia harus ditangani tepat pada masanya.
(7) Secara amnya, tidak dibenarkan membuat perubahan dan penyingkiran sewenang-wenangnya pada struktur dan bahagian gabenor.
(8) Kabinet kawalan kelajuan dan persekitarannya hendaklah sentiasa bersih, tiada serpihan dan alatan harus diletakkan pada kabinet kawalan kelajuan, dan pintu depan dan belakang tidak boleh dibuka sesuka hati.
(9) Bahagian yang dibongkar hendaklah ditanda, dan bahagian yang tidak mudah dibongkar hendaklah menyelidik kaedah untuk menyelesaikannya.
12. Apakah komponen utama gabenor siri CT?
(l) Mekanisme pelarasan automatik termasuk pendulum emparan dan injap pandu, servomotor tambahan dan injap tekanan utama, servomotor penjana, mekanisme pelarasan sementara, penampan dan tuil penghantarannya, peranti pecutan dan tuil penghantarannya, dan mekanisme pelarasan maklum balas tempatan Tuil penghantaran dan sistem litar minyak.
(2) Mekanisme kawalan termasuk mekanisme had pembukaan dan mekanisme perubahan kelajuan.
(3) Peranti perlindungan termasuk suis had lejang mekanisme had pembukaan dan mekanisme perubahan kelajuan, injap solenoid berhenti kecemasan, peranti isyarat tekanan, injap keselamatan, dan peranti kunci servomotor.
(4) Instrumen pemantauan dan plat petunjuk lain termasuk mekanisme had pembukaan, mekanisme perubahan kelajuan dan mekanisme pelarasan pembezaan kekal, takometer elektrik, tolok tekanan, penapis minyak, saluran paip minyak dan aksesorinya, dan pendawaian elektrik yang mencerminkan kelajuan bandul emparan.
(5) Peralatan hidraulik termasuk tangki pemulangan minyak, tangki minyak tekanan dan injap penapis minyak, pam minyak skru, injap sehala dan injap henti
Masa siaran: Dis-20-2021
