Penjana hidro terdiri daripada pemutar, pemegun, bingkai, galas tujah, galas panduan, penyejuk, brek dan komponen utama lain (lihat Rajah).Stator terutamanya terdiri daripada bingkai, teras besi, penggulungan dan komponen lain.Teras pemegun diperbuat daripada kepingan keluli silikon gelek sejuk, yang boleh dijadikan struktur integral dan berpecah mengikut keadaan pembuatan dan pengangkutan.Penjana turbin air biasanya disejukkan oleh udara beredar tertutup.Unit kapasiti super besar cenderung menggunakan air sebagai medium penyejukan untuk menyejukkan stator secara terus.Apabila stator dan rotor disejukkan pada masa yang sama, ia adalah set penjana roda penyejukan dalaman air dua kali.
Untuk meningkatkan kapasiti unit tunggal penjana hidro dan berkembang kepada unit gergasi, banyak teknologi baharu digunakan dalam struktur untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanannya.Sebagai contoh, untuk menyelesaikan pengembangan terma stator, struktur terapung stator dan sokongan condong digunakan, dan rotor menggunakan struktur cakera.Untuk menyelesaikan kelonggaran gegelung stator, jalur kusyen di bawah baji anjal digunakan untuk mengelakkan haus penebat rod dawai.Memperbaik struktur pengudaraan dan mengurangkan kehilangan angin dan mengakhiri kehilangan arus pusar untuk meningkatkan lagi kecekapan unit.
Dengan perkembangan teknologi pembuatan turbin pam, kelajuan dan kapasiti motor penjana juga meningkat, berkembang kepada kapasiti besar dan kelajuan tinggi.Stesen janakuasa simpanan tenaga yang dibina dilengkapi dengan motor penjanaan kuasa berkelajuan besar dan berkapasiti tinggi di dunia termasuk stesen janakuasa storan pam dinowick (330000 KVA, 500r/min) di UK.
Menggunakan motor penjana penyejukan dalaman air berganda, gegelung pemegun, gegelung pemutar dan teras pemegun disejukkan secara terus dengan air ionik, yang boleh meningkatkan had pembuatan motor penjana.Motor penjana (425000 KVA, 300r / min) stesen janakuasa simpanan dipam lakongshan di Amerika Syarikat juga menggunakan penyejukan dalaman air berganda.
Penggunaan galas tujahan magnetik.Dengan peningkatan kapasiti dan kelajuan motor penjana, beban tujahan dan tork permulaan unit juga meningkat.Selepas menggunakan galas tujahan magnet, beban tujahan menambah daya tarikan magnet dalam arah graviti yang bertentangan, yang mengurangkan beban galas tujahan, mengurangkan kehilangan rintangan permukaan aci, mengurangkan suhu galas dan meningkatkan kecekapan unit, dan momen rintangan permulaan juga berkurangan.Galas tujahan magnet diguna pakai untuk motor penjana (335000 KVA, 300r / min) stesen janakuasa simpanan dipam sanglangjing di Korea Selatan.
Masa siaran: Mac-21-2022
