ဟိုက်ဒရိုဂျင်နရေတာ၏အထွက်နှုန်းကျဆင်းသွားသည်။
အကြောင်းပြချက်
စဉ်ဆက်မပြတ်ရေဦးခေါင်းကိစ္စတွင်၊ လမ်းညွန်ဗန်းအဖွင့်သည် ဝန်မတင်အဖွင့်သို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် တာဘိုင်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းသို့မရောက်ဘဲ သို့မဟုတ် တူညီသောအထွက်နှုန်းကိုရရှိသည့်အခါ လမ်းပြဗန်းအဖွင့်သည် မူလထက်ပိုမိုကြီးမားသည်ဟုယူဆသည်။ ယူနစ်၏အထွက်နှုန်းကျဆင်းသွားသည်။အထွက်နှုန်းကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- ၁။ တာဘိုင်၏ ရေစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးမှု၊2. Water conservancy of water turbine ဆုံးရှုံးမှု၊3. Mechanical loss of water turbine.
လုပ်ဆောင်နေသည်
1. ယူနစ်လည်ပတ်နေချိန် သို့မဟုတ် ပိတ်သွားသည့်အခါ၊ မူကြမ်းပြွန်ရေအောက်နစ်မြုပ်မှုအတိမ်အနက်သည် 300mm (သက်ရောက်မှုတာဘိုင်မှလွဲ၍) ထက်မနည်းကြောင်း သေချာပါစေ။2. ရေစီးဆင်းမှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး အဟန့်အတားမရှိစေရန် ရေအ၀င်အထွက်ကို ဂရုပြုပါ။3. အပြေးသမားကို ပုံမှန်အနေအထားအတိုင်း လည်ပတ်စေပြီး ဆူညံသံရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကို ရပ်ပါ။4. axial-flow fixed-blade တာဘိုင်များအတွက်၊ ယူနစ်၏အထွက်ရုတ်တရက်ကျဆင်းသွားပြီးတုန်ခါမှုတိုးလာပါက၊ စစ်ဆေးရန်အတွက်ချက်ချင်းပိတ်သင့်သည်။
ယူနစ်၏ bearing bush ၏ အပူချိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။
အကြောင်းပြချက်
Turbine bearings အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်- လမ်းညွန် bearing နှင့် thrust bearing ။bearing ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အခြေအနေများသည်မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှု၊ ကောင်းမွန်သောချောဆီနှင့်အအေးပေးသောရေပုံမှန်ရရှိရေးဖြစ်သည်။များသောအားဖြင့် ချောဆီနည်းသုံးမျိုးရှိပါတယ်- ရေချောဆီ၊ ပါးလွှာသောဆီချောဆီနှင့် ခြောက်သွေ့သောချောဆီ။ရှပ်အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများမှာ- ပထမ၊ ဝက်ဝံတပ်ဆင်မှု အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံဝတ်ဆင်ခြင်း၊ဒုတိယ၊ ချောဆီစနစ်ပျက်ကွက်၊တတိယ၊ တသမတ်တည်း ချောဆီတံဆိပ် သို့မဟုတ် ဆီအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊စတုတ္ထ၊ အအေးခံစနစ် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ပဉ္စမ၊ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ယူနစ်ကို တုန်ခါအောင်လုပ်ပါ။ဆဌမအချက်မှာ bearing oil ယိုစိမ့်ပြီး ဆီအဆင့်နိမ့်လွန်းသည်။
လုပ်ဆောင်နေသည်
1. Water-lubricated bearings။ရေအရည်အသွေးသေချာစေရန် ချောဆီများကို တင်းကြပ်စွာ စစ်ထုတ်သင့်သည်။ရော်ဘာ၏ ခံနိုင်ရည်နှင့် ရော်ဘာ၏အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို လျှော့ချရန် ရေတွင် သဲနှင့်ဆီ အများအပြား မပါဝင်သင့်ပါ။
2. ပါးလွှာသောဆီချောဆီထည့်ထားသောဝက်ဝံများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သူ့ဘာသာသူလည်ပတ်မှု၊ ဆီစလစ်နှင့်တွန်းပန်းကန်ကိုအသုံးပြုကာ စက်၏လည်ပတ်မှုဖြင့် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်ဆီများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။slinger လက်စွပ်၏လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ဂရုပြုပါ။slinger ring ၊ thrust plate သို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု နှင့် ဆီတိုင်ကီ ၏ ဆီအဆင့်ကို မှီဝဲခွင့် မပြုပါ။
3. ဝက်ဝံများကို ဆီခြောက်ဖြင့် ချောဆီပေးပါ။ခြောက်သွေ့သောဆီ၏သတ်မှတ်ချက်များသည် bearing oil နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ ဆီအရည်အသွေးကောင်းမွန်ခြင်းရှိမရှိ၊ bearing clearance သည် 1/3~2/5 ဖြစ်စေရန် ဆီပုံမှန်ထည့်ပါ။
4. bearing နှင့် cooling water pipe ၏ sealing device သည် bearing အတွင်းသို့ ဖိအားရေနှင့် ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် bearing ၏ ပုံမှန်ချောဆီများကို ဖျက်ဆီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
5. ချောဆီထည့်ထားသော bearing ၏တပ်ဆင်ရှင်းလင်းမှုသည် bearing bush ၏ယူနစ်ဖိအား၊ linear rotation ၏အရှိန်၊ ချောဆီနည်းလမ်း၊ ဆီ၏ viscosity၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ processing၊ installation တိကျမှုနှင့် Baidu တို့နှင့်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ယူနစ်တုန်ခါမှု။
ယူနစ်တုန်ခါမှု
(၁) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- ပထမ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်တာဘိုင်သည် လေးလံလွန်းသည်၊ဒုတိယ၊ တာဘိုင်နှင့် ဂျင်နရေတာ၏ ဝင်ရိုး မမှန်ဘဲ ချိတ်ဆက်မှု မကောင်းပါ။တတိယ၊ ဝက်ဝံသည် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ကွာဟမှု ချိန်ညှိမှုမှာ မသင့်လျော်ပါ၊ အထူးသဖြင့် ကွာဟချက်သည် ကြီးလွန်းသည်။စတုတ္ထ၊ လှည့်ပတ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စာရေးကိရိယာများကြား ပွတ်တိုက်မှုရှိသည်။နေမြဲ
(၂) ဟိုက်ဒရောလစ် တုန်ခါမှု ၊ ပြေးသူ အတွင်းသို့ စီးဝင်သော ရေ၏ ဟန်ချက် ဆုံးရှုံးမှု ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယူနစ် ၏ တုန်ခါမှု ၊
အကြောင်းရင်းများ- လမ်းပြဗန်းသည် တံကျင်ကို ချိုးကာ ကွဲသွားသောကြောင့် လမ်းပြဗန်း၏ အဖွင့်အပေါက်ကို ကွဲပြားစေသောကြောင့် အပြေးသမား၏ ပတ်ပတ်လည်တွင် ရေစီးဆင်းမှု မညီမညာ ဖြစ်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။နောက်တစ်ခုကတော့ သရက်ကင်းထဲမှာ အပျက်အစီးတွေ ရှိနေတာ ဒါမှမဟုတ် အပြေးသမားကို ကြိတ်မိလို့ အပြေးသမားဆီ စီးဆင်းသွားတာပါ။ပတ်ပတ်လည်တွင် စီးဆင်းနေသော ရေသည် မညီမညာဖြစ်နေသည်။တတိယအချက်မှာ မူကြမ်းပြွန်အတွင်းရှိ ရေစီးဆင်းမှုသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အကြမ်းပြွန်၏ ရေဖိအားကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲစေသည်၊ သို့မဟုတ် လေသည် တာဘိုင်၏ သရက်ကင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ယူနစ်၏ တုန်ခါမှုနှင့် ရေစီးဆင်းမှု ဟောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
(၃) လျှပ်စစ်တုန်ခါမှု၊ ဟန်ချက်မညီခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်လျှပ်စစ်ပမာဏ ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယူနစ်၏တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- တစ်ခုမှာ ဂျင်နရေတာ၏ သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ပြင်းထန်သော မညီမျှမှုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ အဆင့်သုံးဆင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်အား၏ မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေသည်။နောက်တစ်ခုကတော့ လျှပ်စစ်မတော်တဆမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းကို ချက်ခြင်းပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပြီး ဂျင်နရေတာနဲ့ တာဘိုင်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ အမြန်နှုန်းကို ချက်ချင်းထပ်တူကျအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါဘူး။;တတိယအချက်၊ stator နှင့် rotor အကြား ကွာဟမှုသည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်သောကြောင့် လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ မတည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
(၄) Cavitation တုန်ခါမှု ၊ cavitation ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယူနစ်၏ တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- ပထမအချက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မညီမျှမှုကြောင့် တုန်ခါမှု၊ စီးဆင်းမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသည့် ပမာဏ၊ဒုတိယမှာ အပြေးသမား၏လေးလံမှု၊ ယူနစ်၏ချိတ်ဆက်မှုညံ့ဖျင်းမှုနှင့် eccentricity၊ အရှိန်အဟုန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာနေသည့် ပမာဏမညီမျှခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်သည်။;တတိယအချက်မှာ လျှပ်စစ်မျက်နှာပြင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ excitation current တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပမာဏသည် တိုးလာကာ excitation ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ တုန်ခါမှု ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။စတုတ္ထအချက်မှာ cavitation ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ ပမာဏသည် ဝန်၏နေရာဒေသနှင့် သက်ဆိုင်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ ပြတ်တောက်ကာ တစ်ခါတစ်ရံ ပြင်းထန်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ခေါက်သံသည် အကြမ်းပြွန်အတွင်း ထုတ်ပေးပြီး လေဟာနယ်တွင် လွှဲသည့်ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ အတိုင်းအတာ။
ယူနစ်၏ bearing bush ၏ အပူချိန်သည် တိုးလာသည် သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းသည်။
အကြောင်းပြချက်
1. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တပ်ဆင်ရခြင်းအကြောင်းရင်း- ဆီအင်တုံ ယိုစိမ့်မှု၊ ပိုက်ပြွန် မှားယွင်းတပ်ဆင်မှု အနေအထား၊ လိုက်လျောညီထွေမရှိသော အကွက်ကွက်လပ်၊ တပ်ဆင်အရည်အသွေးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယူနစ်၏ မူမမှန်တုန်ခါမှု စသည်ဖြင့်၊
2. လည်ပတ်ရသည့် အကြောင်းရင်း- တုန်ခါမှုဇုန်တွင် လည်ပတ်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော သယ်ဆောင်ထားသော ဆီအရည်အသွေးနှင့် ဆီအဆင့်ကို ကြီးကြပ်ခြင်း၊ ဆီအချိန်မီ ပြန်လည်ဖြည့်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ အအေးခံရေ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရေပြတ်လပ်မှုကို ကြီးကြပ်ခြင်းနှင့် ယူနစ်၏ ရေရှည် မြန်နှုန်းနိမ့် လည်ပတ်မှု။
လုပ်ဆောင်နေသည်
1. ကြွေပြား အပူချိန် တက်လာသောအခါ ချောဆီ ကို ဦးစွာ စစ်ဆေးပါ၊ ဆီထည့်ပါ သို့မဟုတ် ဆီပြောင်းရန် ထိတွေ့ပါ။အအေးခံရေဖိအားကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် ရေပေးဝေမှုမုဒ်ကို ပြောင်းပါ။ယူနစ်၏တုန်ခါမှုသည်စံနှုန်းထက်ကျော်လွန်မှုရှိမရှိစမ်းသပ်ပြီးတုန်ခါမှုကိုမဖယ်ရှားနိုင်ပါကတုန်ခါမှုကိုရပ်တန့်ပါ။
2. အပူချိန်သည် ပလပ်ပေါက်ကို ကာကွယ်ပေးပါက၊ ၎င်းအား စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး ပုံမှန်အတိုင်း ပိတ်သင့်ပြီး bearing bush မီးလောင်သွားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဝက်ဝံချုံများ မီးလောင်ပြီးပါက အုတ်ကြွပ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ခြစ်သင့်ပါသည်။
ငါး၊ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုချို့ယွင်းခြင်း။
ဝန်အဖွင့်အပိတ်ကို အပြည့်အ၀ပိတ်သောအခါ၊ လမ်းညွှန်ဗန်းအဖွင့်ကို ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းချုပ်နိုင်မချင်း အပြေးသမားသည် ရပ်သွားနိုင်သည်။ဤအခြေအနေကို အရှိန်ထိန်းခြင်း ချို့ယွင်းခြင်းဟုခေါ်သည်။အကြောင်းရင်းများ- ပထမဦးစွာ၊ လမ်းပြဗန်းချိတ်ဆက်မှု ကွေးသွားကာ လမ်းပြဗန်းအဖွင့်အပိတ်ကို ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် လမ်းညွန်ဗန်းကို ပိတ်ကာ ယူနစ်ကို ရပ်တန့်၍မရပါ။အချို့ယူနစ်ငယ်များသည် ဘရိတ်ကိရိယာမရှိသဖြင့် ယူနစ်အား inertia လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ခဏရပ်၍မရကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ဒီအချိန်မှာ ပိတ်ထားလို့ မမှားပါနဲ့။လမ်းပြဗန်းများကို ဆက်လက်ပိတ်ပါက ချိတ်ဆက်တံသည် ကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ အလိုအလျောက် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အရှိန်ထိန်းမှု ပျက်ကွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ဟိုက်ဒရောလစ်တာဘိုင်ယူနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာလည်ပတ်နေသည့်အခါ၊ အထူးသဖြင့် ယူနစ်သည် ဘေးကင်းလုံခြုံသောလည်ပတ်မှုအကျပ်အတည်းဖြစ်နေသည့်အခါ၊ ၎င်းကိုချက်ချင်းပိတ်ပြီးဖြေရှင်းရန်ကြိုးစားသင့်သည်။တုံ့ဆိုင်းနေသော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကျရှုံးမှုကိုသာ ချဲ့ထွင်ပေးလိမ့်မည်။အုပ်ချုပ်ရေးမှူး ပျက်ကွက်ပြီး လမ်းညွန်ဗန်းအဖွင့်ယန္တရားကို မရပ်တန့်နိုင်ပါက တာဘိုင်သို့ ရေစီးဆင်းမှုကို ဖြတ်တောက်ရန် တာဘိုင်၏ ပင်မအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
အခြားကုသမှုနည်းလမ်းများ- 1. ရေလမ်းညွန်ယန္တရားရှိ အပျက်အစီးများကို မှန်မှန်ရှင်းလင်းပါ၊ ၎င်းကို သန့်ရှင်းအောင်ထားကာ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို မှန်မှန်ဆီဖြည့်ပါ။2. ရေဝင်ပေါက်တွင် အမှိုက်ပုံးများ တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မကြာခဏ ရှင်းလင်းပေးရမည်။3. မည်သည့်ယာဉ်တပ်ဆင်မှု၏တာဘိုင်များကို အချိန်မီ အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပြီး ဘရိတ်အုပ်များ၊ ဘရိတ်ဆီထည့်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- Jan-06-2022
