वाटर टर्बाइन जेनरेटरको स्थापना र मर्मतसम्भार

1. मेसिन स्थापनामा छवटा क्यालिब्रेसन र समायोजन वस्तुहरू के हुन्?इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण स्थापना को स्वीकार्य विचलन कसरी बुझ्न?
उत्तर: वस्तुहरू:
1) विमान सीधा, तेर्सो र ठाडो छ।2) बेलनाकार सतहको गोलाकारता, केन्द्र स्थिति र एक अर्काको केन्द्र।3) शाफ्ट को चिकनी, तेर्सो, ठाडो र केन्द्र स्थिति।4) तेर्सो समतल मा भाग को स्थिति।5) भागको उचाइ (उचाई)।6) सतह र सतह बीचको अन्तर, आदि।
इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरणको स्थापनाको लागि स्वीकार्य विचलन निर्धारण गर्न, एकाइ सञ्चालनको विश्वसनीयता र स्थापनाको सरलतालाई विचार गर्नुपर्छ।यदि स्वीकार्य स्थापना विचलन धेरै सानो छ भने, सुधार र समायोजन कार्य जटिल हुनेछ, र सुधार र समायोजन समय विस्तार गर्नुपर्छ;स्थापना स्वीकार्य विचलन निर्दिष्ट गरिनु पर्छ यदि यो धेरै ठूलो छ भने, यसले विद्यालय इकाईको स्थापना शुद्धता र सञ्चालनको सुरक्षा र विश्वसनीयतालाई कम गर्नेछ, र सामान्य बिजुली उत्पादनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

२. टर्निङ हेड नाप्ने विधिद्वारा वर्ग स्तर मिटरको त्रुटि किन हटाउन सकिन्छ?
उत्तर: लेभल मिटरको एउटा छेउ A र अर्को छेउ B हो भनी मान्दै, यसको आफ्नै त्रुटिले बबललाई अन्त A (बायाँ तर्फ) ग्रिडहरूको संख्या m हो।कम्पोनेन्टको स्तर मापन गर्नको लागि यो स्तर प्रयोग गर्दा, स्तरको त्रुटिले नै बबललाई A (बायाँमा) m ग्रिडहरू सार्ने कारण बनाउँछ, वरिपरि घुमाएपछि, अन्तर्निहित त्रुटिले बबललाई अझै पनि ग्रिडहरूको उही संख्यामा सार्न बनाउँछ। A (अहिले) अन्त्य गर्न, विपरीत दिशामा, जुन -m हो, र त्यसपछि सूत्र प्रयोग गर्नुहोस् δ=(A1+A2)/2* C*D को गणनामा, आन्तरिक त्रुटिले कक्षहरूको संख्यालाई निम्त्याउँछ। एक अर्कालाई रद्द गर्न बबलहरू सार्नुहोस्, जसले बुलबुले चल्ने कक्षहरूको संख्यामा कुनै असर गर्दैन किनभने भागहरू स्तरमा छैनन्, यसरी मापनमा उपकरणको आफ्नै त्रुटिको प्रभावलाई हटाउँछ।

3. ड्राफ्ट ट्यूब लाइनिङ स्थापनाको लागि सुधार र समायोजन वस्तुहरू र विधिहरू संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्?
उत्तर विधि: पहिले, अस्तरको माथिल्लो मुखमा X, -X, Y, -Y अक्ष स्थितिहरू चिन्ह लगाउनुहोस्, पिट कंक्रीट सिट रिङको बाहिरी त्रिज्या भन्दा ठूलो भएको स्थानमा एक उचाइ केन्द्र फ्रेम स्थापना गर्नुहोस्, र केन्द्र रेखा र इकाईको उचाइलाई उचाइमा सार्नुहोस् केन्द्रको फ्रेममा, X-अक्ष र Y-अक्ष पियानो रेखाहरू उचाइ केन्द्रको फ्रेम र X र Y अक्षहरू जस्तै ठाडो तेर्सो समतलमा झुण्डिएका छन्।दुई पियानो लाइनहरु एक निश्चित उचाई भिन्नता छ।उचाइ केन्द्र निर्माण र समीक्षा पछि, अस्तर केन्द्र सञ्चालन गरिनेछ।मापन र समायोजन।पियानो लाइन अस्तरको माथिल्लो नोजलको चिन्हसँग पङ्क्तिबद्ध भएको स्थानमा चारवटा भारी ह्यामरहरू झुण्ड्याउनुहोस्, ज्याक र स्ट्रेचर समायोजन गर्नुहोस् ताकि भारी ह्यामरको टिप माथिल्लो नोजलको चिन्हसँग पङ्क्तिबद्ध होस्, यस समयमा। अस्तरको माथिल्लो नोजलको केन्द्र र एकाइको केन्द्र सर्वसम्मति।त्यसपछि माथिल्लो नोजलको तल्लो बिन्दुबाट पियानो लाइनसम्मको दूरी नाप्नको लागि एउटा स्टिल रुलर प्रयोग गर्नुहोस्।उचाइ सेट गर्न पियानो लाइन प्रयोग गर्नुहोस् र अस्तर माथिल्लो नोजलको वास्तविक उचाइ प्राप्त गर्न दूरी घटाउनुहोस्।स्वीकार्य विचलन दायरा भित्र।

4. तलको औंठी र माथिल्लो कभरको पूर्व-स्थापना र स्थिति कसरी गर्ने?
उत्तर: पहिले, सिट रिंगको तल्लो प्लेनमा तलको औंठी झुण्ड्याउनुहोस्।तल्लो घण्टी र सिटको घण्टीको दोस्रो प्वाल बिचको ग्याप अनुसार, पहिले तल्लो घण्टीको केन्द्र समायोजन गर्न वेज प्लेट प्रयोग गर्नुहोस्, र त्यसपछि संख्या अनुसार सममित रूपमा चल गाइड भ्यानको आधा भागमा झुण्ड्नुहोस्।गाइड वेन लचिलो रूपमा घुम्छ र वरपर झुकाउन सकिन्छ, अन्यथा, असर प्वाल व्यास प्रशोधन गरिनेछ, र त्यसपछि शीर्ष कभर र आस्तीन निलम्बित हुनेछ।तलको फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंगको केन्द्रलाई बेन्चमार्कको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, टर्बाइन एकाइको केन्द्र रेखा ह्याङ आउट गर्नुहोस्, माथिल्लो निश्चित चुहावट-प्रूफ रिंगको केन्द्र र गोलाकार मापन गर्नुहोस्, र शीर्ष कभरको केन्द्रको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, प्रत्येक त्रिज्या र औसत बीचको भिन्नता लिक-प्रूफ रिंगको डिजाइन अन्तर ±10% भन्दा बढी हुनु हुँदैन, शीर्ष कभरको समायोजन पूरा भएपछि, शीर्ष कभर र सिट रिंगको संयुक्त बोल्टहरू कस्नुहोस्।त्यसपछि तल्लो घण्टी र माथिको कभरको समाक्षीयता मापन र समायोजन गर्नुहोस्, र अन्तमा माथिल्लो कभरको आधारमा तल्लो घण्टी मात्र समायोजन गर्नुहोस्, तलको घण्टी र सिटको औंठीको तेस्रो प्वालको बीचको अन्तरलाई वेज प्लेट प्रयोग गर्नुहोस्, र तल्लो औंठीको रेडियल आन्दोलन समायोजन गर्नुहोस्।अक्षीय गति समायोजन गर्न 4 ज्याकहरू प्रयोग गर्नुहोस्, △ठूलो ≈ △सानो बनाउन गाइड भ्यानको माथिल्लो र तल्लो छेउहरू बीचको क्लियरेन्स मापन गर्नुहोस्, र गाइड भ्यान र जर्नलको बुशिंग बीचको क्लियरेन्सलाई अनुमतियोग्य भित्र बनाउन मापन गर्नुहोस्। दायरा।त्यसपछि रेखाचित्र अनुसार शीर्ष कभर र तल्लो घण्टीको लागि पिन प्वालहरू ड्रिल गर्नुहोस्, र माथिल्लो आवरण र तल्लो घण्टी पूर्व-एकत्रित छन्।

5. टर्बाइनको घुम्ने भाग खाडलमा फहराएपछि, यसलाई कसरी पङ्क्तिबद्ध गर्ने?
उत्तर: पहिले केन्द्रको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, तल्लो घुम्ने ओ-रिंग र सिटको घण्टीको चौथो प्वाल बीचको अन्तर समायोजन गर्नुहोस्, तल्लो निश्चित ओ-लीक रिङ फहराउनुहोस्, पिनमा ड्राइभ गर्नुहोस्, संयोजन बोल्टहरूलाई सममित रूपमा कस्नुहोस्, र नाप्नुहोस्। फेलर गेजको साथ तल्लो घुमाउने स्टप।लीक रिङ र तल्लो निश्चित चुहावट-प्रूफ रिंग बीचको अन्तर, वास्तविक मापन गरिएको ग्याप अनुसार, धावकको केन्द्रको स्थितिलाई ठीक-ट्यून गर्न ज्याक प्रयोग गर्नुहोस्, र समायोजन अनुगमन गर्न डायल सूचक प्रयोग गर्नुहोस्।त्यसपछि स्तर समायोजन गर्नुहोस्, टर्बाइन मुख्य शाफ्टको फ्ल्यान्ज सतहको X, -X, Y, र -Y चार स्थानहरूमा स्तर राख्नुहोस्, र त्यसपछि फ्ल्यान्ज सतह स्तर विचलन बनाउन रनर मुनि वेज प्लेट समायोजन गर्नुहोस्। स्वीकार्य दायरा।

6. निलम्बित टर्बाइन जेनेरेटर सेटको रोटर फहराए पछि सामान्य स्थापना प्रक्रियाहरू के हुन्?
उत्तर: 1) फाउन्डेशन चरण II कंक्रीट खन्याउने;2) माथिल्लो फ्रेम को उठाउने;3) जोर असर स्थापना;4) जनरेटर अक्ष को समायोजन;5) मुख्य शाफ्ट जडान 6) इकाई अक्ष को समायोजन;7) जोर असर बल समायोजन;8) घुमाउने भागको केन्द्र ठीक गर्नुहोस्;9) गाइड असर स्थापना;10) एक्साइटर र स्थायी चुम्बक मिसिन स्थापना;11) अन्य सामानहरू स्थापना गर्नुहोस्;

7. पानी गाइड टाइलको स्थापना विधि र चरणहरू वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: स्थापना विधि 1) पानी गाइड असर डिजाइन को निर्दिष्ट क्लियरेन्स अनुसार स्थापना स्थिति समायोजन, एकाई को अक्ष स्विंग र मुख्य शाफ्ट को स्थिति;2) डिजाइन आवश्यकताहरू अनुसार सममित रूपमा पानी गाइड जुत्ता स्थापना गर्नुहोस्;3) फेरि समायोजित क्लियरेन्स निर्धारण गर्नुहोस् पछि, समायोजन गर्न ज्याक वा वेज प्लेटहरू प्रयोग गर्नुहोस्;

8. छोटकरीमा शाफ्ट प्रवाहको खतरा र उपचारको वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: खतरा: शाफ्ट करन्टको अस्तित्वको कारणले, जर्नल र बियरिङ झाडीको बीचमा सानो चाप इरोसन प्रभाव हुन्छ, जसले बियरिङ मिश्रलाई बिस्तारै जर्नलमा टाँस्छ, बेयरिङ बुशको राम्रो काम गर्ने सतहलाई नष्ट गर्छ, अत्यधिक तताउँछ। असर को, र असर को क्षति पनि।असर मिश्र धातु पग्लन्छ;थप रूपमा, वर्तमानको लामो-समयको इलेक्ट्रोलाइसिसको कारणले गर्दा, लुब्रिकेटिङ तेल पनि बिग्रन्छ, कालो हुन्छ, लुब्रिकेटिङ कार्यसम्पादन घटाउँछ, र असरको तापक्रम बढ्छ।उपचार: बियरिङ बुशमा शाफ्ट करन्टलाई क्षरण हुनबाट रोक्नको लागि, शाफ्टको करन्टको लूप काट्नका लागि बियरिङलाई इन्सुलेटरले फाउन्डेसनबाट अलग गर्नुपर्छ।सामान्यतया, एक्साइटर साइडमा बियरिङहरू (थ्रस्ट बेयरिङ र गाइड बेयरिङ), तेल रिसीभरको आधार, गभर्नरको रिकभरी तार डोरी, इत्यादि इन्सुलेटेड हुनुपर्छ, र समर्थन फिक्सिङ स्क्रू र पिनहरू इन्सुलेट हुनुपर्छ।सबै इन्सुलेटरहरू पहिले नै सुकाउनु पर्छ।इन्सुलेटर स्थापना गरिसकेपछि, बियरिङ-टु-ग्राउन्ड इन्सुलेशन 0.5 megohm भन्दा कम नहोस् भनेर 500V शेकरले जाँच गर्नुपर्छ।

9. एकाइ घुमाउने उद्देश्य र विधि संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: उद्देश्य: मिरर प्लेटको वास्तविक घर्षण सतह एकाइको अक्षमा बिल्कुल लम्बवत नभएकोले, र अक्ष आफैंमा एक आदर्श सीधा रेखा होइन, जब एकाइ घुमिरहेको छ, एकाइको केन्द्र रेखाबाट विचलित हुनेछ। केन्द्र रेखा।अक्ष स्विङको कारण, आकार र अभिमुखीकरण विश्लेषण गर्न अक्षलाई मापन र समायोजन गर्नुहोस्।र सान्दर्भिक संयोजन सतह स्क्र्याप गर्ने विधि मार्फत, मिरर प्लेट र अक्षको घर्षण सतह, र फ्ल्यान्ज र अक्षको संयोजन सतह बीचको गैर-लंबतालाई सच्याउन सकिन्छ, ताकि स्विंग दायरामा घटाइयो। नियमहरु द्वारा अनुमति छ।
विधि:
१) कारखानामा ब्रिज क्रेनलाई शक्तिको रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्, स्टिलको तार डोरी र पुलीहरू-मेकानिकल क्र्याङ्किङको सेटद्वारा तान्ने विधि
२) इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक फोर्स ड्र्यागिङ विधि उत्पन्न गर्नको लागि स्टेटर र रोटर विन्डिङमा प्रत्यक्ष करन्ट लागू गरिन्छ — इलेक्ट्रिक क्र्याङ्क ३) साना एकाइहरूका लागि, म्यानुअल रूपमा एकाइलाई बिस्तारै घुमाउन पनि सम्भव छ — म्यानुअल क्र्याङ्किङ १०। बेल्ट मर्मतका लागि संक्षिप्त विवरण एयर कफन र अन्त-अनुहार स्व-समायोजित पानी सील उपकरणहरू।
उत्तर: १) शाफ्टमा स्पोइलरको स्थिति नोट गर्नुहोस् र त्यसपछि स्पोइलर हटाउनुहोस्, र स्टेनलेस स्टील एन्टि-वेयर प्लेटको पहिरन जाँच गर्नुहोस्।यदि त्यहाँ burrs वा उथले ग्रूभहरू छन् भने, तिनीहरूलाई घुमाउने दिशामा तेल ढुङ्गाले चिल्लो गर्न सकिन्छ।यदि त्यहाँ गहिरो नाली वा गम्भीर आंशिक पहिरन वा घर्षण छ भने, कार समतल हुनुपर्छ।
2) प्रेसर प्लेट हटाउनुहोस्, नायलन ब्लकहरूको क्रम नोट गर्नुहोस्, नायलन ब्लकहरू बाहिर निकाल्नुहोस् र पहिरन जाँच गर्नुहोस्।यदि तपाईंलाई यसको सामना गर्न आवश्यक छ भने, तपाईंले सबै थिच्ने प्लेटहरू थिच्नु पर्छ र तिनीहरूलाई सँगै योजना बनाउनु पर्छ, त्यसपछि प्लान गरिएका चिन्हहरूलाई फाइलको साथ फाइल गर्नुहोस्, र नायलन ब्लक मिलाइएपछि सतहको समतलता जाँच गर्न प्लेटफर्म प्रयोग गर्नुहोस्।मर्मत पछि परिणाम पुग्न आवश्यक छ
3) माथिल्लो सील डिस्क डिस्सेम्बल गर्नुहोस् र रबर डिस्क सकिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।यदि यो थकित छ भने, यसलाई नयाँ संग बदल्नुहोस्।4) स्प्रिङ हटाउनुहोस्, माटो र खिया हटाउनुहोस्, कम्प्रेसन लोच एक एक गरी जाँच गर्नुहोस्, र यदि प्लास्टिक विरूपण भयो भने यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।
5) एयर इनलेट पाइप र एयर कफनको जोडहरू हटाउनुहोस्, सिलिङ कभरलाई अलग गर्नुहोस्, कफन बाहिर निकाल्नुहोस्, र कफनको पहिरन जाँच गर्नुहोस्।यदि त्यहाँ स्थानीय पहिरन वा लुगा र आँसु छ भने, यसलाई तातो मर्मत गरेर उपचार गर्न सकिन्छ।
६) पोजिसनिङ पिन तान्नुहोस् र मध्यवर्ती घण्टीलाई अलग गर्नुहोस्।स्थापना गर्नु अघि सबै भागहरू सफा गर्नुहोस्।

11. हस्तक्षेप फिट जडान महसुस गर्ने तरिकाहरू के हुन्?तातो आस्तीन विधि को फाइदा के हो?
उत्तर: दुई तरिकाहरू: 1) प्रेस-इन विधि;2) तातो बाहुला विधि;फाइदाहरू: 1) यो दबाब लागू नगरी सम्मिलित गर्न सकिन्छ;2) सम्पर्क सतहमा फैलिएको बिन्दुहरू एसेम्बलीको समयमा अक्षीय घर्षणद्वारा लगाइँदैन।समतल, यसरी जडानको बलमा धेरै सुधार गर्दै;

12. सिट रिंग स्थापनाको सुधार र समायोजन वस्तुहरू र विधिहरू संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्?
उत्तर:
(१) क्यालिब्रेसन समायोजन वस्तुहरू समावेश छन्: (क) केन्द्र;(b) उचाइ;(c) स्तर
(२) सुधार र समायोजन विधि:
(a) केन्द्र मापन र समायोजन: सिटको घण्टी फहराएपछि र बलियो रूपमा राखेपछि, एकाइको क्रस पियानो लाइन ह्याङ्ग आउट गर्नुहोस्, र पियानो लाइन सिटमा X, -X, Y, -Y अंकहरू माथि तानिएको छ। घण्टी र फ्ल्यान्ज सतहमा चारवटा भारी ह्यामरहरू क्रमशः झुण्ड्याउनुहोस् कि भारी ह्यामरको टुप्पो केन्द्र चिन्हसँग मिल्दोजुल्दो छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि;यदि होइन भने, सिटको घण्टीको स्थिति समायोजन गर्न लिफ्टिङ उपकरण प्रयोग गर्नुहोस् यसलाई एकरूप बनाउन।
(b) उचाइ मापन र समायोजन: सिट रिङको माथिल्लो फ्ल्यान्ज सतहदेखि क्रस पियानो लाइनसम्मको दूरी नाप्नको लागि स्टिल रुलर प्रयोग गर्नुहोस्।यदि यसले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने, तल्लो वेज प्लेट समायोजन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
(c) तेर्सो नाप र समायोजन: सिटको घण्टीको माथिल्लो फ्ल्यान्ज सतहमा नाप्नको लागि स्क्वायर लेभल गेज भएको तेर्सो बीम प्रयोग गर्नुहोस्।मापन र गणना परिणामहरू अनुसार, बोल्टहरू समायोजन, समायोजन र कस्नको लागि तल्लो वेज प्लेट प्रयोग गर्नुहोस्।र मापन र समायोजन दोहोर्याउनुहोस्, र बोल्टको कडापन बराबर नभएसम्म र स्तरले आवश्यकताहरू पूरा नगरेसम्म पर्खनुहोस्।

13. फ्रान्सिस टर्बाइनको केन्द्र निर्धारण गर्ने विधि संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्?
उत्तर: फ्रान्सिस टर्बाइनको केन्द्रको निर्धारण सामान्यतया सीट रिङको दोस्रो ट्याङ्कोउ उचाइमा आधारित हुन्छ।पहिले सिटको घण्टीको दोस्रो प्वाललाई परिधिको साथमा ८-१६ बिन्दुहरूमा विभाजन गर्नुहोस्, र त्यसपछि सिटको घण्टीको माथिल्लो प्लेनमा वा जेनेरेटरको तल्लो फ्रेमको बेस प्लेनमा पियानोको तार झुण्ड्याउनुहोस्, र दोस्रो प्वाल नाप्नुहोस्। एक स्टील टेप संग सीट औंठी को।मुखको चार सममित बिन्दुहरू र पियानो रेखामा X र Y अक्षहरू बीचको दूरी, बल केन्द्र उपकरण समायोजन गर्नुहोस् ताकि दुई सममित बिन्दुहरूको त्रिज्या 5mm भित्र होस्, र सुरुमा पियानो रेखाको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, र त्यसपछि रिंग कम्पोनेन्ट र केन्द्र मापन विधि अनुसार पियानो पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।रेखा ताकि यो दोस्रो पोखरी को केन्द्र मार्फत जान्छ, र समायोजित स्थिति टर्बाइन स्थापना को केन्द्र हो।

14. थ्रस्ट बियरिङको भूमिका संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्?थ्रस्ट बेयरिङ संरचनाका तीन प्रकार के हुन्?थ्रस्ट असर को मुख्य घटक के हो?
उत्तर: प्रकार्य: एकाइको अक्षीय बल र सबै घुम्ने भागहरूको वजन वहन गर्न।वर्गीकरण: कठोर पिलर थ्रस्ट असर, ब्यालेन्स ब्लक थ्रस्ट असर, हाइड्रोलिक स्तम्भ जोर असर।मुख्य कम्पोनेन्टहरू: थ्रस्ट हेड, थ्रस्ट प्याड, मिरर प्लेट, स्न्याप रिंग।

15. कम्प्याक्शन स्ट्रोकको अवधारणा र समायोजन विधिलाई संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: अवधारणा: कम्प्रेसन स्ट्रोक भनेको सर्भोमोटरको स्ट्रोक समायोजन गर्न हो ताकि गाइड भ्यानले बन्द गरेपछि पनि केही मिलिमिटर स्ट्रोक मार्जिन (समापन दिशा तर्फ) रहन्छ।यस स्ट्रोक मार्जिनलाई कम्प्रेसन स्ट्रोक समायोजन विधि भनिन्छ: जब नियन्त्रक सर्भोमोटर पिस्टन र सर्वोमोटर पिस्टन दुवै पूर्ण रूपमा बन्द स्थितिमा हुँदा, प्रत्येक सर्भोमोटरमा सीमा स्क्रूहरूलाई आवश्यक कम्प्रेसन स्ट्रोक मानमा बाहिर निकाल्नुहोस्।यो मान पिच को मोड को संख्या द्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।

16. हाइड्रोलिक एकाइको कम्पनका तीन मुख्य कारणहरू के हुन्?
उत्तर:
(१) मेकानिकल कारणले हुने कम्पन: १. रोटरको पिण्ड असंतुलित छ।2. एकाइको अक्ष सीधा छैन।3. असर दोषहरू।(२) हाइड्रोलिक कारणले हुने कम्पन: 1. भोल्युट र गाईड भ्यानको असमान पानी डाइभर्सनको कारण रनर इनलेटमा पानीको प्रवाहको प्रभाव।2. कारमेन भोर्टेक्स ट्रेन।3. गुहा मा cavitation।4. अन्तराल जेट।5. विरोधी चुहावट औंठी को दबाव स्पंदन
(3) विद्युत चुम्बकीय कारकहरु को कारण कम्पन: 1. रोटर घुमाउरो सर्ट सर्किट छ।2) हावा अन्तर असमान छ।

17. संक्षिप्त विवरण: (1) स्थिर असंतुलन र गतिशील असंतुलन?
उत्तर: स्थिर असंतुलन: टर्बाइनको रोटर रोटेशनको अक्षमा नभएको कारण, रोटर रोकिएको अवस्थामा, रोटर कुनै पनि स्थानमा स्थिर रहन सक्दैन।यो घटनालाई स्थिर असंतुलन भनिन्छ।
डायनामिक असन्तुलन: अपरेशनको क्रममा टर्बाइनको घुम्ने भागहरूको अनियमित आकार वा असमान घनत्वको कारणले हुने कम्पन घटनालाई बुझाउँछ।

18. संक्षिप्त विवरण: (2) टर्बाइन धावकको स्थिर ब्यालेन्स परीक्षणको उद्देश्य?
उत्तर: धावकको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको विलक्षणतालाई स्वीकार्य दायरामा घटाउनु हो, ताकि धावकको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको विलक्षणताबाट बच्न;एकाइले उत्पन्न गरेको केन्द्रापसारक बलले सञ्चालनको क्रममा मुख्य शाफ्टलाई विलक्षण पहिरन उत्पादन गर्न, पानीको गाइडको स्विङ बढाउने वा सञ्चालनको क्रममा टर्बाइनको कम्पनले युनिटको भागहरूलाई क्षति पुर्‍याउन र एंकर बोल्टहरू खुकुलो पार्ने, ठूला दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सक्छ।18. बाहिरी बेलनाकार सतहको गोलाकारता कसरी नाप्ने?
उत्तर: कोष्ठकको ठाडो हातमा एक डायल सूचक स्थापना गरिएको छ, र यसको नाप्ने रड मापन गरिएको बेलनाकार सतहसँग सम्पर्कमा छ।जब कोष्ठ अक्षको वरिपरि घुम्छ, डायल सूचकबाट पढिएको मानले मापन गरिएको सतहको गोलाकारता झल्काउँछ।

19. भित्री व्यास माइक्रोमिटरको संरचनासँग परिचित, भागहरूको आकार र केन्द्रको स्थिति मापन गर्न विद्युतीय सर्किट विधि कसरी प्रयोग गर्ने भनेर व्याख्या गर्नुहोस्?उत्तर: पहिले सिट रिंगको दोस्रो प्वालमा आधारित पियानो तार फेला पार्नुहोस्, र त्यसपछि यो र पियानो तारलाई बेन्चमार्कको रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्।घण्टीको भाग र पियानो तारको बिचमा विद्युतीय सर्किट बनाउनको लागि भित्री व्यास माइक्रोमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, भित्री व्यास माइक्रोमिटरको लम्बाइ समायोजन गर्नुहोस्, र पियानो रेखा, तल, बायाँ र दायाँ तिर सर्कल कोर्नुहोस्।ध्वनि अनुसार, भित्री व्यास माइक्रोमिटर रिंग भाग बनाउन पियानो तार संग सम्पर्कमा छ कि छैन भनेर न्याय गर्न सकिन्छ।र केन्द्र स्थिति को मापन।

20. फ्रान्सिस टर्बाइनहरूको लागि सामान्य स्थापना प्रक्रियाहरू?
उत्तर: ड्राफ्ट ट्यूब लाइनिङको स्थापना → ड्राफ्ट ट्यूब वरिपरि कंक्रीट खन्याउने, सिट रिङ, भोल्युट बट्रेस पियर → सिट रिङ, फाउन्डेसन रिङ क्लिनिङ, संयोजन र सिट रिङ, फाउन्डेसन रिङ टेपर्ड पाइप स्थापना → फुट सिट रिङ फाउण्डेसन बोल्ट कंक्रीट → सिंगल सेक्शन भोल्युट एसेम्बली → भोल्युट स्थापना र वेल्डिङ → मेसिन पिट लाइनिङ र गाडिएको पाइपलाइन स्थापना → जेनेरेटर तह मुनि कंक्रीट खन्याउने → सिट रिङ एलिभेसन र स्तर पुन: मापन, टर्बाइन केन्द्रको निर्धारण → तल्लो निश्चित चुहावट-प्रूफ रिंग सफाई र एसेम्बली → तल्लो निश्चित स्टप-लीक घण्टी स्थिति → शीर्ष कभर र सिट घण्टी सफाई, असेंबली → पानी गाइड संयन्त्र पूर्व स्थापना → मुख्य शाफ्ट र धावक जडान → घुमाउने भाग उठाउने स्थापना → पानी गाइड संयन्त्र स्थापना → मुख्य शाफ्ट जडान → एकाई समग्र क्र्याङ्किङ → पानी गाइड असर स्थापना → स्थापना स्पेयर पार्ट्स → सफाई र निरीक्षण, पेन्टिङ → स्टार्ट-अप र एकाइको परीक्षण सञ्चालन।

21. पानी मार्गदर्शन संयन्त्रको स्थापनाको लागि मुख्य प्राविधिक आवश्यकताहरू के हुन्?
उत्तर: 1) तलको औंठीको केन्द्र र शीर्ष कभर एकाइको ठाडो केन्द्र रेखासँग मिल्नुपर्छ;2) तलको घण्टी र माथिल्लो कभर एकअर्कासँग समानान्तर हुनुपर्छ, र तिनीहरूमा X र Y उत्कीर्ण रेखाहरू एकाइको X र Y उत्कीर्ण रेखाहरूसँग एकरूप हुनुपर्छ।गाइड वेनको माथिल्लो र तल्लो असर प्वालहरू समाक्षीय हुनुपर्छ;3) गाइड फलकको अन्तिम अनुहारको क्लियरेन्स र बन्द गर्दा कडापनले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ;4) गाइड वेन प्रसारण भाग को काम लचिलो र भरपर्दो हुनुपर्छ।

22. धावक र स्पिन्डल कसरी जडान गर्ने?
उत्तर: पहिले रनर कभरसँग मुख्य शाफ्ट जडान गर्नुहोस्, र त्यसपछि रनर बडीसँग जोड्नुहोस् वा नम्बर अनुसार रनर कभरको स्क्रू प्वालहरूमा जडान बोल्टहरू पास गर्नुहोस्, र स्टिल प्लेटले तल्लो भागलाई सील गर्नुहोस्।सील चुहावट परीक्षण योग्य भएपछि, त्यसपछि रनर कभरको साथ मुख्य शाफ्ट जडान गर्नुहोस्।

23. रोटरको वजन कसरी रूपान्तरण गर्ने?
उत्तर: लक नट ब्रेक को रूपान्तरण अपेक्षाकृत सजिलो छ।जबसम्म रोटरलाई तेलको दबाबको साथ माथि उठाइन्छ, लक नट खोलिएको हुन्छ, र रोटरलाई फेरि छोडिन्छ, यसको वजन थ्रस्ट बियरिङमा रूपान्तरण हुन्छ।

24. हाइड्रो-टर्बाइन जेनेरेटर सेटको परीक्षण सञ्चालन सुरु गर्नुको उद्देश्य के हो?
उत्तर:
1) सिभिल इन्जिनियरिङ् निर्माणको निर्माण गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्, स्थापना गुणस्तर डिजाइन आवश्यकताहरू र सान्दर्भिक नियमहरू र विशिष्टताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन।
2) परीक्षण सञ्चालन अघि र पछि निरीक्षण मार्फत, हराएको वा अधूरो काम र इन्जिनियरिङ र उपकरणमा त्रुटिहरू समयमै फेला पार्न सकिन्छ।
3) स्टार्ट-अप ट्रायल अपरेशन मार्फत, हाइड्रोलिक संरचना र इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरणहरूको स्थापना अवस्था बुझ्नुहोस्, र इलेक्ट्रोमेकानिकल मास्टर गर्नुहोस्।