10kv høyspenningsutstyr for vannkraftverk
10kv høyspenningsutstyr for vannkraftverk
Det er en komplett kraftfordelingsenhet for 3~12kV trefaset AC 50HZ enkeltbuss- og enkeltbussseksjonssystemer. Brukes hovedsakelig i kraftverk, små og mellomstore generatorer for kraftoverføring, industri- og gruvebedrifter, kraftfordeling og sekundære transformatorstasjoner i elektriske systemer, strømmottak, kraftoverføring og storskala høyspenningsmotorstart, etc.
1. Avslutningsprosedyren er som følger:
a. Lukk midtdøren og nederdøren, og lås dem med elektromagnetiske låser.
b. Når effektbryteren er lukket, bør kommandoplaten på det analoge kortet byttes ut med kommandoplaten på kontrollbryterhåndtaket før kontrollbryteren betjenes for å lukke.
2. Åpningsprosedyren er som følger:
a. Etter at du har byttet instruksjonskortet på det analoge kortet med instruksjonskortet på kontrollbryterhåndtaket, bruk kontrollbryteren for å koble fra sikringen.
b. Den elektromagnetiske låsen låses opp etter at effektbryteren er åpnet.
3. Når hovedbussen eller innkommende kontaktledning er spenningsførende, kan effektbryteren overhales uten strømbrudd.
Først åpner du sikringsbryteren, kobler fra og trekker ut alle sikringsbryterne i det innkommende skapet, slik at sikringsbryteren er fullstendig isolert fra strømførende ledning, og åpner deretter den midtre og nedre døren for å gå inn i sikringsrommet for å reparere sikringsbryteren. (Ikke åpne denne døren når indikatorlampen på høyspenningsladeenheten på den nedre døren lyser)
4. Hovedkretsen er ikke slått av, og hjelpekretsen er overhalt.
Relérommet og terminalrommet i koblingsskapet er strukturelt fullstendig isolert fra hovedkretsen, slik at hjelpekretsen kan inspiseres og repareres uten strømbrudd i hovedkretsen.
5. Nødlåsing
Når hovedkretsen er i drift og driften påvirkes av svikt i den elektriske låsen, må den låses opp i nødstilfeller, så lenge nødlåsenøkkelen brukes til å låse den opp, og midtre og nedre dører kan åpnes fritt. Etter at ulykken er utelukket, bør den umiddelbart gjenopprettes til sin opprinnelige tilstand. Daglig vedlikehold bør opprettholdes etter at den er satt i drift, og oppvarmingen av bussen bør observeres regelmessig. Hvis temperaturstigningen er for høy eller det er unormal lyd, bør årsaken undersøkes. Avhengig av driftsmiljøet vil rengjørings- og vedlikeholdsarbeid bli utført hvert 2. til 5. år.
