Hydro-generatoren er sammensatt av rotor, stator, ramme, trykklager, styrelager, kjøler, brems og andre hovedkomponenter (se bilde).Statoren er hovedsakelig sammensatt av en base, en jernkjerne og viklinger.Statorkjernen er laget av kaldvalsede silisiumstålplater, som kan gjøres til en integrert og delt struktur i henhold til produksjons- og transportforholdene.Kjølemetoden til vannturbingeneratoren vedtar generelt lukket sirkulerende luftkjøling.Enheter med stor kapasitet har en tendens til å bruke vann som kjølemedium for å avkjøle statoren direkte.Hvis statoren og rotoren kjøles samtidig, er det et dobbeltvanns internkjølt vannturbingeneratorsett.
For å øke enkeltenhetskapasiteten til hydrogeneratoren og utvikle seg til en gigantisk enhet, for å forbedre påliteligheten og holdbarheten, har mange nye teknologier blitt tatt i bruk i strukturen.For eksempel, for å løse den termiske utvidelsen av statoren, brukes statorens flytende struktur, skrå støtte, etc., og rotoren adopterer skivestrukturen.For å løse oppløsningen av statorspolene benyttes elastiske kiler til å legge under stripene for å hindre at isolasjonen til trådstengene slites ut.Forbedre ventilasjonsstrukturen for å redusere vindtapet og slutt på virvelstrømstap for å forbedre effektiviteten til enheten ytterligere.
Med utviklingen av produksjonsteknologi for vannpumpeturbiner øker også hastigheten og kapasiteten til generatormotorer, og utvikler seg mot stor kapasitet og høy hastighet.I verden inkluderer de bygde lagringskraftstasjonene utstyrt med høyhastighets generatormotorer med stor kapasitet Dinovic Pumped Storage Power Station (330 000 kVA, 500r/min) i Storbritannia og så videre.
Ved å bruke doble vannmotorer for internkjøling, blir statorspolen, rotorspolen og statorkjernen direkte internt avkjølt med ionisert vann, noe som kan øke produksjonsgrensen til generatormotoren.Generatormotoren (425 000 kVA, 300r/min) til La Kongshan Pumped Storage Power Station i USA bruker også dobbel intern vannkjøling.
Påføring av magnetiske trykklager.Når kapasiteten til generatormotoren øker, øker hastigheten, det samme øker skyvebelastningen og startmomentet til enheten.Etter bruk av det magnetiske aksiallageret, legges aksialbelastningen til med den magnetiske tiltrekningen i motsatt retning av tyngdekraften, og reduserer dermed trykklagerbelastningen, reduserer aksialmotstandstapet, reduserer lagertemperaturen og forbedrer enhetens effektivitet, og startmotstand Momentet avtar også.Generatormotoren (335 000 kVA, 300r/min) til Sanglangjing Pumped Storage Power Station i Sør-Korea bruker magnetiske trykklager.
Innleggstid: 12. november 2021
