Hydrogeneratoren er sammensatt av rotor, stator, ramme, trykklager, styrelager, kjøler, brems og andre hovedkomponenter (se figur).Statoren er hovedsakelig sammensatt av ramme, jernkjerne, vikling og andre komponenter.Statorkjernen er laget av kaldvalsede silisiumstålplater, som kan gjøres til en integrert og delt struktur i henhold til produksjons- og transportforholdene.Vannturbingeneratoren kjøles vanligvis av lukket sirkulasjonsluft.Enheter med stor kapasitet har en tendens til å bruke vann som kjølemedium for å kjøle statoren direkte.Når statoren og rotoren er avkjølt samtidig, er det et dobbelt vann-innvendig kjølehjulgeneratorsett.
For å forbedre enkeltenhetskapasiteten til hydrogeneratoren og utvikle seg til en gigantisk enhet, er mange nye teknologier tatt i bruk i strukturen for å forbedre påliteligheten og holdbarheten.For eksempel, for å løse den termiske utvidelsen av statoren, brukes statorens flytende struktur og skråstøtte, og rotoren vedtar skivestruktur.For å løse løsheten til statorspolen, brukes putestrimmel under elastisk kile for å forhindre isolasjonsslitasje på valsetråd.Forbedre ventilasjonsstrukturen og reduser vindtapet og slutt på virvelstrømstapet for å forbedre effektiviteten til enheten ytterligere.
Med utviklingen av produksjonsteknologi for pumpeturbiner øker også hastigheten og kapasiteten til generatormotoren, og utvikler seg til stor kapasitet og høy hastighet.De bygde energilagringskraftstasjonene utstyrt med stor kapasitet og høyhastighets kraftgenereringsmotorer i verden inkluderer dinowick pumpekraftverk (330 000 KVA, 500r/min) i Storbritannia.
Ved å bruke dobbeltvanns intern kjølegeneratormotor, blir statorspolen, rotorspolen og statorkjerne direkte internkjølt med ionisk vann, noe som kan forbedre produksjonsgrensen til generatormotoren.Generatormotoren (425 000 KVA, 300r / min) til lakongshan pumpekraftverk i USA bruker også dobbel vannkjøling.
Påføring av magnetisk aksiallager.Med økningen av generatormotorens kapasitet og hastighet, øker også kraftbelastningen og startmomentet til enheten.Etter bruk av det magnetiske trykklageret, legger trykkbelastningen til den magnetiske tiltrekningen i motsatt retning av tyngdekraften, noe som reduserer belastningen til trykklageret, reduserer tap av akseloverflatemotstand, reduserer lagertemperaturen og forbedrer enhetens effektivitet, og startmotstandsmomentet reduseres også.Magnetisk trykklager er tatt i bruk for generatormotoren (335 000 KVA, 300r / min) til sanglangjing pumpekraftverk i Sør-Korea.
Innleggstid: 21. mars 2022
