ਕਾਊਂਟਰੈਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਫਲੋ ਦੇ ਐਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਊਂਟਰਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

(1) ਬਣਤਰ.ਕਾਊਂਟਰਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਰਨਰ, ਵਾਟਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਵਾਟਰ ਗਾਈਡਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ।
1) ਦੌੜਾਕ.ਦੌੜਾਕ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਜਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਊਂਟਰਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰਨਰ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਸੁਚਾਰੂ ਮੋੜਿਆ ਬਲੇਡ, ਤਾਜ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਰਨਰ ਬਲੇਡ, ਰਨਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਕੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਰਨਰ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ (45°-60°) 'ਤੇ ਹੈ।
2) ਵਾਟਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ 50m ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਵਾਲਿਊਟਸ ਅਤੇ 50m ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਕਰੀਟ ਵਾਲਿਊਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
3) ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰਨਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4) ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ.ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਛੱਡਣਾ ਹੈ।ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਕੋਨ ਅਤੇ ਕਰਵ।ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਕੋਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2) ਵਰਗੀਕਰਨ।ਦੌੜਾਕ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ, ਇੱਕ ਡਾਇਗਨਲ ਵਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ, ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1) ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਫ੍ਰਾਂਸਿਸ (ਰੇਡੀਅਲ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ) ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ-ਹਮਲਾ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਰੇਡੀਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਸਿਰ (30-700m), ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਅਰਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਟ 582 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 621 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ।
2) ਧੁਰੀ ਵਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ.ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਜਵਾਬੀ-ਅਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੌੜਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਿਕਸਡ-ਬਲੇਡ ਕਿਸਮ (ਸਕ੍ਰੂ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ (ਕਪਲਾਨ ਕਿਸਮ)।ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਪਾਣੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਲੇਡ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਲਾਗੂ ਸਿਰ 80m ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ.
3) ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨ.ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਰਨਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਨਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 3-20 ਹੈ।.ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਉਚਾਈ, ਚੰਗੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਵੋਲਯੂਟਸ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੁੱਲ-ਥਰੂ-ਫਲੋ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਥਰੂ-ਫਲੋ।ਸੈਮੀ-ਥਰੂ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲਬ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਤਿਰਛੇ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਧੁਰੇ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਲਬ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬਲਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਲਬ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ।
4) ਡਾਇਗਨਲ ਵਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ.ਵਿਕਰਣ ਵਹਾਅ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਨਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਰਨਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਿਗਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈਡ ਰੇਂਜ 25~200m ਹੈ।