ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

1. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਈਟਮ: 1) ਫਲੈਟ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਨ।2) ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਦੀ ਗੋਲਤਾ, ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ।3) ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਹਰੀਜੱਟਲ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ।4) ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.5) ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਉੱਚਾਈ)।6) ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਦਿ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਭਟਕਣਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋਵੇਗਾ;ਜੇਕਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

2. ਮਾਪ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਵਰਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ a ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ B ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਬੁਲਬੁਲਾ M ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿਰੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ M ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿਰੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉਸੇ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿਰੇ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। , ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ – m ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ δ= (a1 + A2) / 2 * c * D ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਏ ਗਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। , ਜਿਸਦਾ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਏ ਗਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਸਲਈ ਮਾਪ 'ਤੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
ਉੱਤਰ ਵਿਧੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ X, – x, y, – Y ਧੁਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲਟਕਾਓ। x-ਧੁਰਾ ਅਤੇ y-ਧੁਰਾ ਉਚਾਈ ਕੇਂਦਰ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ X ਅਤੇ y-ਧੁਰੇ ਦੇ ਇੱਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਮਤਲ ਉੱਤੇ।ਦੋ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਚਾਰ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ ਜਿੱਥੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਟਰੈਚਰ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰੂਲਰ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦੀ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਹੋਣ ਲਈ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਪਾੜਾ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਉੱਤਰ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੋ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਓ, ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਉਪਰਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਗੋਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਰੇਕ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਔਸਤ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ± 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਬਣੇ ਰਹੋ।ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਟੋਭੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਪਾਓ, ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਚਾਰ ਜੈਕਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਨੂੰ △ ਵੱਡਾ ≈ △ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਸਲੀਵ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਮਾਪੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਫਿਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਲਈ ਪਿੰਨ ਦੇ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

5. ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਸਟੌਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਚੌਥੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ, ਮਿਸ਼ਰਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਹੇਠਲੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਾਪੇ ਗਏ ਗੈਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।ਫਿਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ x, – x, y ਅਤੇ – Y 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ।

6. ਮੁਅੱਤਲ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੋਟਰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
ਉੱਤਰ: 1) ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ II ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣਾ;2) ਉਪਰਲੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ;3) ਥਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;4) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ;5) ਸਪਿੰਡਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 6) ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਧੁਰੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;7) ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੀ ਫੋਰਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ;8) ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ;9) ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;10) ਐਕਸਾਈਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;11) ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;

7. ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜਵਾਬ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ 1) ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;2) ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;3) ਐਡਜਸਟਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਜੈਕ ਜਾਂ ਪਾੜਾ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ;

8. ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
A: ਨੁਕਸਾਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਾਪ ਖੋਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲਾਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰੰਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।ਇਲਾਜ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ 'ਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸਾਈਟਰ ਸਾਈਡ (ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ), ਆਇਲ ਰਿਸੀਵਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 500V ਮੇਗਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 0.5 megohm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

9. ਯੂਨਿਟ ਮੋੜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰੋ।
ਉੱਤਰ: ਉਦੇਸ਼: ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਇਕਾਈ ਧੁਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਧੁਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਕਾਈ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕਾਈ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੇ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਸਿਸ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ, ਫਲੈਂਜ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਢੰਗ:
1) ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋੜ, ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
2) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਡਰੈਗ ਵਿਧੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ 3) ਛੋਟੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਨਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ 10. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਕਫ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਣੀ ਸੀਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
ਉੱਤਰ: 1) ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਿਖੋ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗੀ ਸਟੀਲ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਇੱਥੇ ਬੁਰ ਜਾਂ ਖੋਖਲੀ ਝਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਲਸਟੋਨ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡੂੰਘੀ ਝਰੀ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਨਕੀ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2) ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਪਲੇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਲੇਨਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਤੀਜੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
3) ਉਪਰਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰਬੜ ਦੀ ਗੋਲ ਪੈਕਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।4) ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ
5) ਏਅਰ ਕਫ਼ਨ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਕਫ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਸਥਾਨਕ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਗਰਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6) ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

11. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?ਗਰਮ ਆਸਤੀਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: 1) ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ;2) ਗਰਮ ਆਸਤੀਨ ਵਿਧੀ;ਫਾਇਦੇ: 1) ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;2) ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ;

12. ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
A: (1) ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (a) ਕੇਂਦਰ;(ਬੀ) ਉਚਾਈ;(c) ਪੱਧਰ
(2) ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ:
(a) ਕੇਂਦਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਰਾਸ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, X, – x, y, – ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਾਰ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਲਟਕਾਓ। Y ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਨੋਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
(b) ਉੱਚਾਈ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪਿਆਨੋ ਕਰਾਸ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਰੂਲਰ ਨਾਲ ਮਾਪੋ।ਜੇ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(c) ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੀਮ ਅਤੇ ਵਰਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਮਾਪ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

13. ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 8-16 ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ, ਫਿਰ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਲਟਕਾਓ, ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਬ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ X ਅਤੇ Y ਧੁਰੇ ਦੇ ਚਾਰ ਸਮਮਿਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਬਾਲ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, 5mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਮਿਤੀ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫਿਰ, ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਐਡਜਸਟਡ ਸਥਿਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਸਥਾਪਨਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।

14. ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਫੰਕਸ਼ਨ: ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸਖ਼ਤ ਸਟਰਟ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਲਮ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ।ਮੁੱਖ ਭਾਗ: ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ, ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ, ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ, ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ।

15. ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
A: ਸੰਕਲਪ: ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਪਿਸਟਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਰਵੋਮੋਟਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਓ।ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਿੱਚ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
A: (I) ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਅਸੰਤੁਲਨ।2. ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਧੁਰਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।3. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ।（2） ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਵੌਲਿਊਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਰਨਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਭਾਵ।2. ਕਾਰਮੇਨ ਵੌਰਟੈਕਸ ਰੇਲਗੱਡੀ.3. ਕੈਵਿਟੀ cavitation.4. ਗੈਪ ਜੈੱਟ.5. ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲਸੇਸ਼ਨ
(3) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਰੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।2) ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਪਾੜਾ.

17. ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ: (1) ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ?
ਉੱਤਰ: ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

18. ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ: (2) ਟਰਬਾਈਨ ਰਨਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼?
ਉੱਤਰ: ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸੰਕੀਰਣਤਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸੰਕੀਰਣਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। .18.ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਪੋਰਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

19. ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸਮਝਾਓ ਕਿ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਜਵਾਬ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਟੋਭੇ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਇਸ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖਿੱਚੋ, ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।

20. ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਆਮ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?
ਜਵਾਬ: ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣਾ, ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਬਟਰੈਸ → ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਸਟੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੋਨਿਕਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਫੁੱਟ ਸਟੇਅ ਦਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਰਿੰਗ → ਸਿੰਗਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ → ਟਰਬਾਈਨ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਦੱਬੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਜਨਰੇਟਰ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣਾ → ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ → ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਲੋਅਰ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ → ਲੋਅਰ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ → ਟਾਪ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰਨਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ → ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ → ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮੋੜ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾes → ਸਫਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ → ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ।

21. ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: 1) ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ;2) ਹੇਠਲਾ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਰਲਾ ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ X ਅਤੇ Y ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ X ਅਤੇ Y ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲ ਹੋਣਗੇ। coaxial;3) ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ;4) ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

22. ਦੌੜਾਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਨਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੋ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਦੇ ਪੇਚ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਕਰੋ।ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

23. ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਾਕ ਨਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

24. ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਮਕਸਦ ਹੈ?
ਜਵਾਬ:
1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2) ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3) ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਸੰਚਾਲਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4) ਕੁਝ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

25. ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਓਵਰਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 1) ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਐਕਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;2) ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝੋ;3) ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਮੁੱਲ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਾਧਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;4) ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;5) ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।

26. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੇ X ਅਤੇ Y ਬਾਈਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਪੱਧਰੀ ਗੇਜ ਰੱਖੋ;- X ਅਤੇ ‐y (ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਦੁਭਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਰੱਖੋ;ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ α ਦਾ ਆਕਾਰ P ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮਥ ਲਿਖੋ।

27. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਥਰਸਟ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਖਾਈ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸ ਦਿਓ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਡਿਗਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡ ਜੋੜੋ, ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟੋ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਅਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ, ਹਰ ਵਾਰ 6-10mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਦੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ ਅਤੇ ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈਡ ਨੂੰ ਕ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।28. 1# ਟਰਬਾਈਨ (ਯੂਨਿਟ: 0.01mm) ਦੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ:
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਾਈਡ, ਲੋਅਰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਅਪਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਸਵਿੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।