ਕੈਪਲਨ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਅੱਜ, ਮੈਂ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਗੇਜ਼ੌਬਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਦੋ ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਵਿਆਸ 11.3 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ।.ਇੱਥੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਧੁਰੀ ਵਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
1. ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਊਰਜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਉਸੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ.ਉੱਚ
2. ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰਨਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੋਟਰੀ-ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਲੇਡ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਿਕਸਡ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ.
3. ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਇਸਲਈ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ-ਸਿਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਲਗਭਗ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।

ਧੁਰੀ ਵਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:
1. ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਾਕਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹੈੱਡ ਹਾਈਡਰੋ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
2. ਵੱਡੀ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਚੂਸਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।

ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਵਿਰੋਧੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈਡ 3 ਤੋਂ 90 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਆਉਟਪੁੱਟ 181,700 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਟਰ ਹੈੱਡ 88m ਹੈ, ਅਤੇ ਰਨਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 10.3m ਹੈ।ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਆਉਟਪੁੱਟ 175,000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਟਰ ਹੈੱਡ 78m ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਨਰ ਵਿਆਸ 11.3m ਹੈ।ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਫਿਕਸਡ-ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਸ ਲੋਡ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਯੂਨਿਟ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੌਸਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੁਲਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਲਾਗੂ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 3-50m ਹੈ।ਧੁਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਨਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਲੇਡ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।