ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ

ਹਾਈਡਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ, ਸਟੇਟਰ, ਫਰੇਮ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੂਲਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ (ਤਸਵੀਰ ਦੇਖੋ) ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਸ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਹਰਾ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ।

ਹਾਈਡਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਤਿਰਛੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਟਰ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਚਕੀਲੇ ਵੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।

ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵੱਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਣੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨੋਵਿਕ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (330,000 kVA, 500r/min) ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਡੁਅਲ ਵਾਟਰ ਇੰਟਰਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ, ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਾ ਕੋਂਗਸ਼ਨ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (425,000 kVA, 300r/min) ਵੀ ਦੋਹਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਪਲ ਵੀ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਗਲਾਂਜਿੰਗ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (335,000 kVA, 300r/min) ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।