ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ

ਛੋਟੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਛੋਟੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

ਛੋਟੀਆਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: A ਅਸਫੇਰਿਕ ਬਣਤਰ ਹੈ;ਬੀ ਕੋਈ ਐਂਟੀ ਵੇਟ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੈਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

1. ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸੰਦ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਇਲਸਟੋਨ ਹਨ।ਤਿਕੋਣੀ ਝਟਕੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 6-8 ਵਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ.ਪੁਰਾਣੇ ਤਿਕੋਣੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਫਲੈਟ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਥਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਤਿਕੋਣੀ ਝਟਕੇ ਦਾ ਮੋਟਾ ਪੀਹਣਾ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੀਸਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤਿਕੋਣੀ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਚੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬਰਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਇਲਸਟੋਨ 'ਤੇ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ (ਜਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਆਇਲ) ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਢੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਟੇਬਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।ਡਿਸਪਲੇਅ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਧੂੰਏ ਦੀ ਸਿਆਹੀ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਛਾਪੇ ਹੋਏ ਲਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਫ਼ਾਈ, ਡੀਰਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਬਰਿੰਗ।ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਬਰਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਤਹ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦਾ ਖੁਰਚਣਾ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਟੇਪਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਸਮਾਨਤਾ ≤ 0.08m / M)।ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਕਰੋ।ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪੈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲੌਏ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਫਸੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਪੈਡਿੰਗ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਹੈ)।- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪੈਡ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 0.10 ~ 0.20mm ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੈਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਲਈ 0.08 ~ 0.20 ਦਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਭੱਤਾ ਛੱਡਣਾ ਹੈ;ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਸਪਰਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪੀਸੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪੀਸ ਲਓ। ਜਰਨਲ.ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸਾ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਤਿਕੋਣੀ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਮਕੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।ਜਦੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲੇ ਚਟਾਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੀਸ ਅਤੇ ਖੁਰਚੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਟਾਇਲ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹਨ;ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੇ ਲੋੜਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.03-0.05mm ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਭੱਤਾ ਹੈ।ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ।

4. ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ।ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰਰ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੂੰ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਧੱਕੋ।ਪੀਸਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਟਾਇਲ ਦਾ ਪੀਸਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਥਰਸਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪੀਸੋ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

5. ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ।ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ (ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫਰੇਮ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ), ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੋ। ਝਾੜੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ (ਉੱਪਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਆਮ ਗਲਤੀ ≤ 2 ਤਾਰਾਂ), ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ (ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।

ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਈ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਜਰਨਲ ਵਿਆਸ ਦਾ 0.l ~ 0.2% ਲਓ। ਤਿਕੋਣੀ ਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਚਾਕੂ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 60 ° ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡੇ ਜਾਣ। ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ~ 70 °, ਅਤੇ 2-3 ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।

ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਫ਼ੈਦ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।ਹਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰੋ (ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਰ ਹੈ), ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸੰਪਰਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁਰਚੋ, ਅਤੇ ਘਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੈਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪੀਸੋ ( ਪੀਸਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਤਲੇ ਪੈਡ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਉਦੇਸ਼ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, "ਮੋਟੇ" ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ 8 ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਛੋਟੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

6. ਵਧੀਆ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ.ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ (ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਨਾਲੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8mm ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੁਸ਼ ਪੈਡ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਘੱਟ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 6 ~ 8mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ