ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ

1, ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਠੰਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਾਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ
1. ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਰਿਬ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ।ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੱਟੀ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਖੁੱਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੀਪਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੁੱਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
2. ਦੰਦ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗੇਅਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈਕਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲੀ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਯੁਕਤ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ.ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਜੋੜ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।ਅਧਾਰ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਜੋੜ 0.05mm ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।0.10mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਡੂੰਘਾਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਘੇਰੇ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਕੋਰ ਸੰਯੁਕਤ ਜੋੜ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਜੋੜ ਦੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਨ ਕਰੋ।ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਲ ਪਾੜੇ ਤੋਂ 0.1 ~ 0.3mm ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪੈਡ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬੇਲਚਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਮਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੇਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੱਕੀ ਹੈ।

2, ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੋਕਥਾਮ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਕਰੋ।

3, ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ: ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿੰਡ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
1. ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਬੋਲਟ ਦੀ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਵੇਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀਪਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਢਿੱਲੇਪਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚੀਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੋਲ ਕੁੰਜੀ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਮ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ "I" ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਚੀਰ ਗਏ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪੈਡ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਵੇਲਡ ਚੀਰ ਗਏ ਹਨ।
4. ਪੱਖੇ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚੀਰ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਗਏ ਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
6. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਪੋ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਦਾ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜਾ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਚਾਕ ਸੁਆਹ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰੋ, ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। .ਵੇਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਵੇਜ ਰੂਲਰ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਨੌਚ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹਵਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਰੇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਮਾਪੇ ਔਸਤ ਪਾੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮਾਪੇ ਔਸਤ ਪਾੜੇ ਦੇ ± 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4, ਰੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੋਕਥਾਮ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਕਰੋ।

5, ਉਪਰਲੇ ਰੈਕ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਉੱਪਰਲੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਵੇਜ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।ਉਪਰਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੇਟਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਮਾਪ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ XY ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਖਿਤਿਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਭਟਕਣਾ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲੌਕਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵੇਲਡ ਚੀਰ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੋਧਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।