ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

AC ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਚਾਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ।ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਕੀਤੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।,ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ.
ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਲੇਂਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਹਾਈਡਰੋ ਟਰਬਾਈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ, ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਪਾਵਰ, ਆਦਿ, ਇੰਜਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਾਈਡਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਮੋਡਿਊਲਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਸ ਪਾਓ:
1. ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 50 ਤਬਦੀਲੀਆਂ।ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨਾਲ, ਇਹ 3000 ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ n ਜੋੜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ, ਇਹ 3000/n ਘੁੰਮਣਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ। .ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ!
3. ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਮੋਡਿਊਲੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।