ਪੇਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ

ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨ (ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੈਲਟਨ ਵਾਟਰਵੀਲ ਜਾਂ ਬੋਰਡੇਨ ਟਰਬਾਈਨ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: Pelton wheel or Pelton Turbine) ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜਕਾਰ ਲੈਸਟਰ ਡਬਲਯੂ. ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਐਲਨ ਪੇਲਟਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਟਰਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਉਪਰ ਵੱਲ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਟਰਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਪੈਲਟਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਪਿੰਗਮੈਂਟ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਪੈਲਟਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਸਨ।ਵਾਟਰਵੀਲ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਟਰਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਪੈਲਟਨ ਦੀ ਪੈਡਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਦੀ ਅੱਧੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਲਈ, ਪੈਲਟਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਹੋਵੇ।

ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਪਿੰਗਮੈਂਟ ਫੈਨ ਬਲੇਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।(ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ, ਵਿੰਟੇਜ ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨ)।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਲਗਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ;ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ "ਅਟੱਲ" ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ "ਸਦਮਾ" ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਉੱਤੇ ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਦੇ ਵੇਗ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਤੇ ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਪੁੰਜ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵੇਖੋ), ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਇਨਪੁਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ।ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਬਾਲਟੀਆਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਜੈਟਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ (ਤਸਵੀਰ ਦੇਖੋ)।ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰਲ ਜੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਈਡਰੋ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰਲ ਲਗਭਗ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਊਰਜਾ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਲਦਾ ਪਹੀਆ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਸਰਦਾਰ.ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਸਿਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਦੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਡਿਊਟਸ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਤਲੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੌੜੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟਨ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ 200 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਇੰਚ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਗੈਲਨ ਵਹਿਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਪੈਲਟਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਫੁੱਟ (9.1 ਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਲਟਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 49 ਤੋਂ 5,905 ਫੁੱਟ (14.9 ਤੋਂ 1,799.8 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।