ਜਨਰੇਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ

ਜਨਰੇਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਨਰੇਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਨਰੇਟਰ ਫਲਾਈਵੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਨਰੇਟਰ ਫਲਾਈਵੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ
ਵੱਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਜੜਤਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਸੋਲੇਟਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਉਹਨਾਂ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਗੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਲਾਭ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡਰੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸਰਜ ਟੈਂਕ, ਆਦਿ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਪਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਪੀਡ ਵਾਧੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀ ਗਤੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ (ਅਧਿਆਇ 4 ਵੇਖੋ)।

ਇਨਟੇਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੇਹਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਭਾਗ
(ਸਰੋਤ: ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਪਰ - ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਂਗਰਸ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਟਰ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ 1979) ਦੇਹਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਦਬਾਅ ਸੁਰੰਗ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਰਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪੈਨਸਟੌਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .ਪੈਨਸਟੌਕਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਵਾਧਾ ਗਵਰਨਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ 282 ਮੀਟਰ (925 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਦਰਜੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰ 'ਤੇ 9.1 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਭਾਵ, ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ)।ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ
ਜਨਰੇਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਨੁਪਾਤ ਹਨ।420 kV EHV ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੇਹਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਸਟਮ, ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪੱਧਰ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਊਟਲੈਟਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ।ਦੇਹਰ EHV ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ (ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਦੇਹਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਆਮ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਕੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਿਕਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਪਦੰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ
ਰਿਮੋਟਲੀ ਸਥਿਤ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਲੰਬੇ ਅਨਲੋਡਡ EHV ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ kVA ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉਤੇਜਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਵੈ ਉਤੇਜਨਾ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ xc

ਦੇਹਰ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
(i) 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ MVA, ਭਾਵ, 121.8 MVAR ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।
(ii) ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ MVA ਦੇ 87 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ, ਭਾਵ, 139 MVAR ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।
(iii) ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ MVAR ਦੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ, ਭਾਵ, 173.8 ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਕਿ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ MVA (191 MVAR) ਦਾ 110 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। BSS ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
(iv) ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।(ii) ਅਤੇ (iii) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਹੱਥ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਾਉਣਾ ਨਾ ਤਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ 191 MVARs ਦੀ ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਵੈ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ.

Xc ≤ n2 (Xq + XT)
ਜਿੱਥੇ, Xc ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, Xq ਚਤੁਰਭੁਜ ਧੁਰੀ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ n ਲੋਡ ਅਸਵੀਕਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਹੈ।ਦੇਹਰ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ 400 kV EHV ਸ਼ੰਟ ਰਿਐਕਟਰ (75 MVA) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਡੈਂਪਰ ਵਾਇਨਿੰਗ
ਡੈਂਪਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਰਿਮੋਟ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਡੈਂਪਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਚਤੁਰਭੁਜ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ Xnq/ Xnd 1.2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਨਰੇਟਰ ਗੁਣ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਸਿਸਟਮ
ਸਧਾਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸਥਿਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਸਰਵੋਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਧਿਆਇ 10 ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਭੂਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਦੇਹਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਦੇਹਰ ਵਿਖੇ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗਠਿਤ ਕੋਇਨਾ ਭੂਚਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ
ਦੇਹਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਹਰ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ 100 Hz ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ) ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ (ਉੱਚਾ) ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਸਹਿਯੋਗ
ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਥ੍ਰਸਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੋਲ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਧਾਰਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗਰਡਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੈਰਲ (ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਵਾਰ) ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖੋਜ
ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਾਂ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕਿਟੀ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੇਕਰ ਭੂਚਾਲ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਯੰਤਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਰਕਰੀ ਸੰਪਰਕ
ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਰਕਰੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਜੋੜ ਕੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ
(1) ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦੇਹਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
(2) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਛੱਤਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣ ਰੋਟਰ ਰਿਮ ਪੰਚਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਡਰੋ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ।
(3) ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬੱਚਤ ਹੋਈ।
(4) ਦੇਹਰ ਵਿਖੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸਿਸਟਮ ਸਨ।
(5) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ EHV ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਮੋਟ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬੀ ਸਥਿਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(6) ਫਾਸਟ ਐਕਟਿੰਗ ਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਸਟ ਫਾਲਟ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਡ ਬੈਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
(7) ਲੰਬੀਆਂ EHV ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਰਿਮੋਟ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ EHV ਸ਼ੰਟ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(8) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦੇਹਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਨੁਪਾਤ = 1.06
ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਿੱਧੀ ਧੁਰੀ = 0.2
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ = 39.5 x 106 lb ft2
Xnq/Xnd = 1.2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ