د کپلان توربین جنراتور لنډه پیژندنه

د هایدرو بریښنا جنراتورونو ډیری ډولونه شتون لري.نن به زه په تفصیل سره د محوری جریان هایدرو بریښنا جنراتورونه معرفي کړم.په وروستیو کلونو کې د محوري جریان توربین جنراتورونو غوښتنلیک په عمده توګه د لوړ سر او لوی اندازې پراختیا ده.کورني محوري جریان توربینونه په چټکۍ سره وده کوي.د ګزوبا د بریښنا په سټیشن کې نصب شوي دوه محوري جریان پیډل ډوله توربینونه جوړ شوي.یو یې 11.3 متره قطر لري، چې دا مهال په نړۍ کې د خپل ډول ترټولو لوی دی..دلته د محوري جریان توربینونو ګټې او زیانونه دي.

د محوری جریان توربین ګټې
د فرانسیس توربینونو په پرتله، د محوری جریان توربینونه لاندې اساسي ګټې لري:
1. لوړ ځانګړی سرعت او د ښه انرژی ځانګړتیاوې.له همدې امله د دې واحد سرعت او د واحد جریان د فرانسس توربین په پرتله لوړ دی.د ورته اوبو سر او تولید شرایطو لاندې ، دا کولی شي د توربین جنراتور واحد اندازه خورا کم کړي ، د واحد وزن کم کړي ، او د موادو مصرف خوندي کړي ، نو دا اقتصادي دی.لوړ
2. د محوری جریان توربین د رنر تیغ د سطحی شکل او د سطحی خرابوالی کولی شی په اسانۍ سره په تولید کې اړتیاوې پوره کړی.ځکه چې د محوری جریان روټری - پیډل توربین بلیډونه گردش کولی شي، اوسط موثریت د مخلوط جریان توربین څخه لوړ دی.کله چې بار او د اوبو سر بدل شي ، موثریت ډیر نه بدلیږي.
3. د محوری جریان پیډل توربین رنر بلیډونه جلا کیدی شي، کوم چې د تولید او ترانسپورت لپاره مناسب دی.
له همدې امله، د محوری جریان توربین کولی شي په لوی عملیاتي سلسله کې ثبات وساتي، د کم کمپن، او لوړ موثریت او محصول سره.د ټیټ سر رینج کې، دا تقریبا د فرانسس توربین ځای نیسي.په وروستیو لسیزو کې، د واحد واحد ظرفیت او د اوبو د سر کارولو په برخه کې، لوی پرمختګ شوی، او د هغې غوښتنلیک هم خورا پراخ دی.

د محوری جریان توربین زیانونه
په هرصورت، د محوری جریان توربین هم نیمګړتیاوې لري او د هغې د غوښتنلیک ساحه محدودوي.اصلي نیمګړتیاوې عبارت دي له:
1. د تیغونو شمیر لږ دی، او کانټیلیور دی، نو قوت یې ضعیف دی، او دا د منځنۍ او لوړ سر د بریښنا په سټیشنونو کې نشي کارول کیدی.
2. د لوی واحد د جریان د اندازې او د لوړ واحد سرعت له امله، دا د ورته سر حالت لاندې د فرانسس توربین په پرتله د سکشن ټیټ لوړوالی لري، چې په پایله کې د بریښنا سټیشن د بنسټ لپاره د لوی کیندنې ژوروالی او نسبتا لوړه پانګه اچونه ده.

د محوري جریان توربینونو د پورته ذکر شوي نیمګړتیاو سره سم، د لوړ ځواک ضد کیویټیشن نوي مواد د توربین په جوړولو کې کارول کیږي او د تیغونو ځواک په ډیزاین کې ښه شوی، نو د محوری جریان توربینونو غوښتنلیک سر په دوامداره توګه ښه شوی.اوس مهال، د محوری جریان پیډل توربین د غوښتنلیک سر له 3 څخه تر 90 مترو پورې دی، او دا د فرانسیس توربین ساحې ته ننوتلی دی.د مثال په توګه، د بهرني محوری جریان پیډل توربینونو اعظمي واحد واحد تولید 181,700 kW دی، د اوبو اعظمي سر 88m دی، او د رنر قطر 10.3m دی.زما په هیواد کې تولید شوي د محوری جریان پیډل توربین اعظمي واحد ماشین تولید 175,000 کیلو واټ دی ، د اوبو اعظمي سر 78m دی ، او اعظمي رنر قطر 11.3m دی.د محوری جریان ثابت پروپیلر توربین ثابت بلیډونه او ساده جوړښت لري، مګر دا نشي کولی د اوبو په سر او بار کې د لوی بدلونونو سره د اوبو بریښنا سټیشنونو سره تطابق وکړي.دا د اوبو مستحکم سر لري او د بیس بار یا څو واحد لوی پیمانه بریښنا سټیشن په توګه کار کوي.کله چې موسمي ځواک ډیر وي، اقتصادي پرتله کول هم امکان لري.دا په پام کې نیول کیدی شي.د تطبیق وړ سر رینج 3-50m دی.د محوری جریان پیډل توربینونه عموما عمودی وسایل کاروي.د دې کاري بهیر اساسا د فرانسس توربینونو په څیر دی.توپیر دا دی چې کله بار بدل شي، دا نه یوازې د لارښود وینونو گردش تنظیموي.، پداسې حال کې چې د لوړ موثریت ساتلو لپاره د رنر بلیډ گردش هم تنظیموي.

مخکې، موږ د فرانسس توربینونه هم معرفي کړل.د توربین جنراتورونو ترمنځ، د فرانسیس توربینونو او محوری جریان توربینونو ترمنځ لاهم لوی توپیر شتون لري.د بیلګې په توګه، د دوی د منډو جوړښت توپیر لري.د فرانسیس توربینونو تیغونه تقریبا د اصلي شافټ سره موازي دي، پداسې حال کې چې د محوری جریان توربینونه تقریبا د اصلي شافټ سره عمودي دي.