د هایدرو جنراتور والي اصول او دنده

1. د والي اساسي دنده څه ده؟
د والي اساسي دنده دا ده:
(l) دا کولی شي په اوتومات ډول د اوبو توربین جنراتور سرعت تنظیم کړي ترڅو دا د ټاکل شوي سرعت د منلو وړ انحراف په اوږدو کې د بریښنا شبکې د فریکونسۍ کیفیت اړتیاو پوره کولو لپاره دوام وکړي.
(2) دا کولی شي د اوبو توربین جنریټر سیټ په اوتومات ډول یا په لاسي ډول پیل کړي ترڅو د شبکې بار زیاتوالي یا کمولو اړتیاوې پوره کړي ، نورمال بند یا عاجل بند.
(3) کله چې د بریښنا په سیسټم کې د اوبو توربین جنراتور سیټونه په موازي ډول چلول کیږي، والي کولی شي په اتوماتيک ډول د مخکې ټاکل شوي بار ویش په غاړه واخلي، ترڅو هر واحد کولی شي اقتصادي عملیات احساس کړي.
(4) دا کولی شي د پیډل او امپلس توربینونو دوه اړخیز همغږي تنظیم کولو اړتیاوې پوره کړي.

2. زما د هیواد د ځوابي توربین والي په لړۍ کې کوم ډولونه شتون لري؟
د ځوابي برید توربین والي لړۍ ماډل سپیکٹرم په عمده ډول شامل دي:
(1) میخانیک هیدرولیک واحد تعدیل والي.لکه: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, etc.
(2) د بریښنا هیدرولیک واحد مقرره سرعت والي.لکه: DT-80, YDT-1800, etc.
(3) میخانیکي هیدرولیک دوه اړخیز تعدیل والي.لکه: ST-80، ST-150، او داسې نور.
(4) د برقی هیدرولیک دوه اړخیز تعدیل والي.لکه: DST-80، DST-200، او داسې نور.
برسېره پر دې، د پخواني شوروي اتحاد د منځنۍ کچې والي CT-40 په تقلید، د منځنۍ کچې والي CT-1500 د چونګ چینګ د اوبو توربین فابریکې لخوا تولید شوی، اوس هم په ځینو کوچنیو بریښنا سټیشنونو کې د ماډلونو د لړۍ د بدیل په توګه کارول کیږي.

3. د مقرراتو د سیسټم د ګډو ناکامیو اصلي لاملونه کوم دي؟
د والي پرته د نورو دلایلو له امله رامینځته شوی ، دا په لنډ ډول لنډیز کیدی شي:
(1) هیدرولیک فکتورونه د هیدرولیک توربین سرعت د اوبو د انحراف سیسټم کې د اوبو جریان فشار فشار یا وایبریشن له امله رامینځته کیږي.
(2) میخانیکي عوامل کوربه پخپله تیریږي.
(3) بریښنایی عوامل د جنراتور روټر او واکر ترمینځ واټن نا مساوی دی ، بریښنایی مقناطیسي ځواک غیر متوازن دی ، د جوش سیسټم بې ثباته دی او ولتاژ حرکت کوي ، او د دایمي مقناطیس ماشین کیفیت خراب تولید او نصب شوی دی ، کوم چې د دې لامل کیږي. د الوتونکي پنډولوم بریښنا سیګنال نبض.

ناکامي پخپله د والي له امله ده:
مخکې له دې چې د دې ډول ستونزې سره مخ شئ، تاسو باید لومړی د غلطۍ کټګوري وټاکئ، بیا د تحلیل او کتنې ساحه نوره هم محدوده کړئ، او ژر تر ژره د عیب نښې ومومئ، ترڅو سم درمل وټاکل شي. ژر له منځه وړل.
هغه ستونزې چې د تولید په عمل کې ورسره مخ کیږي ډیری وختونه خورا پیچلي وي او ډیری دلیلونه لري.دا اړتیا لري چې د والي د بنسټیزو اصولو سربیره، د مختلفو نیمګړتیاوو، د تفتیش میتودونو او د مخنیوي اقداماتو هر اړخیزه پوهه باید په بشپړه توګه پوه شي..

4. د YT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
د YT لړۍ والي په عمده ډول د لاندې برخو څخه جوړ دی:
(1) د اتوماتیک تنظیم کولو میکانیزم ، پشمول د الوتنې پنډولم او پیلوټ والو ، بفر ، دایمي توپیر تنظیم کولو میکانیزم ، د فیډبیک میکانیزم لیږد لیور وسیله ، اصلي فشار والو ، سروموټر او نور.
(2) د کنټرول میکانیزم، په شمول د سرعت بدلون میکانیزم، د پرانیستلو محدودیت میکانیزم، د لاسي عملیاتو میکانیزم، او نور.
(3) د هیدرولیک تجهیزاتو کې د تیلو بیرته راستنیدو ټانک ، د تیلو د فشار ټانک ، د تیلو مینځنۍ ټانک ، د سکرو تیلو پمپ واحد او د دې کنټرول بریښنایی تماس فشار ګیج ، *** والو ، چیک والو ، خوندیتوب والو او داسې نور شامل دي.
(4) د محافظت وسیلو کې د لیږد میکانیزم محافظت او د موټرو د خلاصیدو محدودیت میکانیزم ، د حد سویچ ، د بیړني سټاپ سولینایډ والو ، او د هیدرولیک تجهیزاتو پیښو لپاره د ټیټ فشار فشار سیګنال وسیله ، او داسې نور شامل دي.
(5) د څارنې وسایل او نور، پشمول د سرعت د بدلون میکانیزم، د دایمي توپیر د سمون میکانیزم او د پرانیستلو محدودیت میکانیزم شاخص، ټیکومیټر، د فشار ګیج، د تیلو لیکونکی او د تیلو پایپ لاین، او داسې نور.

5. د YT لړۍ والي اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟
(1) د YT ډول یو مصنوعي ډول دی، دا د والي هیدرولیک تجهیزات او د سرووموټر بشپړ دی، کوم چې د ترانسپورت او نصبولو لپاره مناسب دی.
(2) د جوړښت له مخې، دا په عمودی یا افقی واحدونو کې تطبیق کیدی شي.د اصلي فشار والو او فیډبیک شنک د مجلس سمت بدلولو سره ، دا په هیدرولیک توربین کې پلي کیدی شي.میکانیزم د پرانیستلو او تړلو مختلف لارښوونې لري..
(3) دا کولی شي د اتوماتیک تنظیم کولو او ریموټ کنټرول اړتیاوې پوره کړي، او په لاسي ډول د بریښنا رسولو جلا سټیشن د پیل، حادثې او ساتنې اړتیاو پوره کولو لپاره په لاسي ډول چلول کیدی شي.
(4) د الوتنې پنډولوم موټور د انډکشن موټور اختیار کوي، او د دې بریښنا رسول د اوبو د توربین واحد په شافټ کې نصب شوي دایمي مقناطیس جنراتور لخوا چمتو کیدی شي، یا دا د جنراتور په پای کې د ټرانسفارمر لخوا چمتو کیدی شي، کوم چې د بریښنا سټیشن اړتیاو سره سم غوره کیدی شي.
(5) کله چې د الوتنې پنډولوم موټور ځواک له لاسه ورکوي او په اضطراري حالت کې ، د فشار اصلي وال او ریل مستقیم د اضطراري سټاپ سولینایډ والو له لارې پرمخ وړل کیدی شي ترڅو ژر تر ژره د هیدرولیک توربین میکانیزم بند کړي.
(6) دا د AC عملیاتو اړتیاو پوره کولو لپاره تعدیل کیدی شي.
(7) د هیدرولیک تجهیزاتو عملیاتي حالت موقتي دی.
(8) د هیدرولیک تجهیزات کولی شي په اتوماتيک ډول د فشار ټانک کې هوا د کاري فشار رینج کې د بیرته راستنیدو ټانک د تیلو کچې سره سم بشپړ کړي ، ترڅو د فشار ټانک کې تیل او ګاز یو ټاکلی تناسب وساتي.

6. د TT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
دا په عمده توګه د لاندې څخه جوړه ده:
(1) پرواز پنډولم او پیلوټ والو.
(2) دایمي سلیپ میکانیزم، د لیږد میکانیزم او د هغې لیور سیسټم.
(۳) بفر.
(4) Servomotor او د لاسي عملیاتو ماشین.
(5) د تیلو پمپ، د اوور فلو والو، د تیلو ټانک، د نښلولو پایپ لاین او د یخولو پایپ.

7. د TT لړۍ والي اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟
(1) د لومړۍ درجې امپلیفیکیشن سیسټم غوره شوی.د پیلوټ والو وال چې د الوتونکي پنډولم لخوا پرمخ وړل کیږي مستقیم د فعال - سروو کنټرول کوي.
(2) د فشار تیل په مستقیم ډول د ګیر تیلو پمپ لخوا چمتو کیږي، او د اوور فلو والو د دوامداره فشار ساتلو لپاره کارول کیږي.پیلوټ والو یو مثبت اوورلیپ جوړښت لري.کله چې دا تنظیم نه شي، د فشار تیل د اوور فلو والو څخه خارج کیږي.
(3) د الوتنې پنډولوم موټور او د تیلو پمپ موټرو بریښنا مستقیم د جنراتور بس ترمینل یا د ټرانسفارمر له لارې چمتو کیږي.
(4) د پرانیستلو حد د لاسي عملیاتو میکانیزم لوی لاس څرخ لخوا بشپړ شوی.
(5) لاسي لیږد.

8. د TT لړۍ والي ساتلو اصلي ټکي څه دي؟
(1) د والي تیل باید د *** کیفیت معیارونه پوره کړي.د لومړني نصب یا ترمیم وروسته ، تیل باید د عملیاتو وروسته په هرو 1 څخه تر 2 میاشتو کې یو ځل بدل شي ، او تیل باید په هر کال کې یو ځل بدل شي یا د تیلو کیفیت پورې اړه ولري.
(2) د تیلو په ټانک او بفر کې د تیلو مقدار باید د منلو وړ حد کې وي.
(3) د حرکت کولو برخو لپاره چې په اوتومات ډول غوړ نه شي ، منظم غوړ او غوړ کولو ته پاملرنه وکړئ.
(4) کله چې پیل کیږي، د تیلو پمپ باید لومړی پیل شي او بیا د الوتنې پنډولم باید پیل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د څرخیدونکي آستین او بهرنی پلګ او ثابت آستین تر مینځ باید د تیلو غوړ شتون ولري.
(5) د اوږدې مودې بندیدو وروسته والي پیل کولو لپاره ، لومړی د تیلو پمپ موټور "جوګ" کړئ ترڅو وګورئ چې کوم غیرعادي شتون لري.په ورته وخت کې، دا د پیلوټ والو ته غوړ هم چمتو کوي.مخکې لدې چې د الوتنې مرستې موټور پیل کړئ ، تاسو باید مچ د لاس په واسطه وګرځوئ.پنډولم او وګورئ چې ایا کوم جامی شتون لري.
(6) د والي برخې باید په مکرر ډول جلا نه شي کله چې اړتیا نه وي.په هرصورت، دوی باید په مکرر ډول وڅیړل شي، او غیر معمولي پیښې باید په وخت سره ترمیم او له منځه یوړل شي.
(7) مخکې له دې چې د تیلو پمپ پیل شي، د کولر د اوبو پایپ د اوبو داخلولو والو باید پرانستل شي ترڅو د تیلو تودوخې د ډیر لوړیدو مخه ونیسي، د مقرراتو فعالیت اغیزه کوي او د تیلو کیفیت ګړندی کوي.په ژمي کې، که د خونې تودوخه ټیټه وي، تر هغه پورې انتظار وکړئ چې د تیلو تودوخه شاوخوا 20C ته لوړه شي.بیا د کولر د اوبو پایپ د اوبو داخلولو والو خلاص کړئ.
(۸) د والي سطحه باید تل پاکه وساتل شي.وسیلې او نور توکي په والي کې اجازه نه ورکول کیږي او نور شیان باید نږدې ونه ګنډل شي ترڅو د عادي عملیاتو مخه ونیسي.
(9) هر وخت چاپیریال پاک وساتئ، او په ځانګړې توګه پام وکړئ چې په مکرر ډول د تیلو په ټانک کې د ړوند مشاهده سوراخ پوښ او د مچۍ پنډولم پوښ کې شفاف شیشې پلیټ خلاص نه کړئ.
(10) د زیان څخه د فشار ګیج ساتلو لپاره ، دا عموما مناسب ندي چې د فشار ګیج کاک خلاص کړئ کله چې د شفټ پرمهال د تیلو فشار چیک کړئ.

9. د GT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
د GT لړۍ والي په عمده توګه لاندې برخې لري:
(l) سنټرفیوګال پنډولم او پیلوټ والو.
(2) مرستندویه servomotor او اصلي فشار والو.
(3) اصلي ریل.
(4) د انتقالي سمون میکانیزم - بفر او لیږد راډ.
(5) د دایمي تنظیم کولو میکانیزم او د هغې د لیږد لیور.
(6) د محلي فیډبیک وسیله.
(7) د سرعت تنظیم کولو میکانیزم.
(8) د پرانیستلو محدودیت میکانیزم.
(9) د ساتنې وسیله
(10) د څارنې وسیله.
(11) د تیلو د پایپ لاین سیسټم.

10. د GT لړۍ واليانو اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟
د GT لړۍ واليانو اصلي ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
(l) د واليانو دا لړۍ کولی شي د اتوماتیک تنظیم کولو او ریموټ کنټرول اړتیاوې پوره کړي، او دا کولی شي د ماشین لخوا د پرانستلو محدودیت میکانیزم د لاس ویل چلولو لپاره د هیدرولیک لاسي کنټرول عملیات ترسره کړي ترڅو د والي د اتوماتیک تنظیم کولو میکانیزم ناکامي پوره کړي او دوام ته اړتیا لري.د بریښنا اړتیاوې.
(2) په جوړښت کې د مختلف هیدرولیک توربینونو نصبولو اړتیاو په پام کې نیولو سره، دا د اصلي فشار والو د غونډو لوري او د دایمي او انتقالي تنظیم کولو میکانیزم د سمون لوري بدلولو لپاره کافي دی.
(3) د سینټرفیوګال پنډولوم موټور یو همغږي موټور کاروي، او د دې بریښنا د دایمي مقناطیس جنراتور لخوا چمتو کیږي.(4) کله چې د سینټرفیوګال پینډولم موټور ځواک له لاسه ورکوي یا نور بیړني حالتونه پیښیږي، د اضطراري تمځای سولینایډ والو په مستقیم ډول د مرستندویه ریل کنټرول لپاره رسم کیدی شي او اصلي تجهیزات د فشار والو اصلي سرووموټر عمل کوي او په چټکۍ سره د توربین لارښود وینز بندوي.

11. د GT لړۍ والي ساتنې اصلي ټکي کوم دي؟
(1) هغه تیل چې د والي لپاره کارول کیږي باید د کیفیت معیارونه پوره کړي.د لومړني نصب او ترمیم وروسته ، تیل به په میاشت کې یو ځل یا څو ځله بدل شي ، او تیل به هر کال یا بل یا د تیلو کیفیت پورې اړه ولري.
(2) د تیلو فلټر باید په منظمه توګه معاینه او پاک شي.د دوه ګوني تیلو فلټر هینډل د سویچ کولو لپاره چلیدلی شي ، او دا د ماشین له درولو پرته لرې او مینځل کیدی شي.د لومړني نصب او عملیاتي مرحلې په جریان کې، دا په ورځ کې یو ځل لیرې او مینځل کیدی شي.د یوې میاشتې وروسته، دا په هرو دریو ورځو کې یو ځل پاک کیدی شي.د نیم کال وروسته، دا په وضعیت پورې اړه لري.په منظمه توګه چک او پاک کړئ.
(3) په بفر کې غوړ باید پاک وي، د تیلو مقدار باید اضافه شي، او دا باید په منظمه توګه وڅیړل شي.
(4) د هرې پسټون برخې او غوړ نپل لپاره منظم تیلو ته اړتیا ده.
(5) مخکې له دې چې د نصب او ازموینې وروسته یا د ترمیم وروسته د واحد پیل کولو څخه وروسته، د دوړو لرې کولو، د کثافاتو لیرې کولو او پاک ساتلو سربیره، هره څرخیدونکي برخه باید په لاسي ډول وڅیړل شي ترڅو وګوري چې آیا جام او نرموالی شتون لري.هغه برخې چې راوتلي دي.
(6) د محاکمې په جریان کې، که چیرې کوم غیر معمولي شور وي، باید په وخت سره معامله وشي.
(۷) په عمومي ډول د والي په جوړښت او برخو کې د خپلسري بدلون او ګوښه کولو اجازه نه ورکول کیږي.
(8) د سرعت کنټرول کابینه او د هغې شاوخوا باید پاک وساتل شي ، د سرعت کنټرول کابینې کې باید کثافات او اوزار ونه ایښودل شي ، او د مخ او شا دروازې باید په خپله خوښه خلاصې نشي.
(9) جلا شوي برخې باید په نښه شي، او هغه څوک چې جلا کول اسانه ندي باید د حل کولو میتودونه وڅیړي.

12. د CT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
(l) د اتوماتیک تنظیم کولو میکانیزم کې د سینټرفیوګال پنډولوم او پیلوټ والو، معاون سرووموټر او اصلي فشار والو، د جنراتور سرووموټر، د انتقالي سمون میکانیزم، بفر او د هغې د لیږد لیور، د سرعت وسیله او د لیږد لیور شامل دي. د محلي فیډبیک تنظیم کولو میکانیزم د هغې د لیږد لیور او د تیلو سرکټ سیسټم.
(2) د کنټرول میکانیزم کې د خلاصیدو محدودیت میکانیزم او د سرعت بدلون میکانیزم شامل دي.
(3) د محافظت وسیلې کې د پرانستلو محدودیت میکانیزم د سټروک حد سویچ او د سرعت بدلون میکانیزم ، د بیړني سټاپ سولینایډ والو ، د فشار سیګنال وسیله ، د خوندیتوب والو او د سروموټر لاک وسیله شامله ده.
(4) د څارنې وسیلې او نور شاخص پلیټونه په شمول د خلاصیدو محدودیت میکانیزم، د سرعت بدلون میکانیزم او د دایمي توپیر تنظیم کولو میکانیزم، بریښنایی ټیکومیټر، د فشار ګیج، د تیلو فلټر، د تیلو پایپ لاین او د هغې لوازم، او بریښنایی تارونه چې د سینټرفیوګال پنډولم سرعت منعکس کوي.
(5) د هیدرولیک تجهیزاتو کې د تیلو بیرته راستنیدو ټانک ، د فشار تیلو ټانک او د تیلو فلټر والو ، سکرو تیلو پمپ ، چیک والو او سټاپ والو شامل دي