مرکب مواد د اوبو بریښنا صنعت لپاره د تجهیزاتو په جوړولو کې لاسوهنه کوي.د موادو د ځواک او نورو معیارونو په اړه څیړنه ډیری نور غوښتنلیکونه څرګندوي، په ځانګړې توګه د کوچنیو او کوچنیو واحدونو لپاره.
دا مقاله د دوه یا ډیرو متخصصینو لخوا ترسره شوي بیاکتنې سره سم ارزول شوې او ایډیټ شوې چې اړونده تخصص لري.دا ګډ بیاکتونکي د هایډرو بریښنا صنعت کې د تخنیکي دقت، ګټورتیا او ټولیز اهمیت لپاره لاسوندونه قضاوت کوي.
د نویو موادو زیاتوالی د هایدرو بریښنا صنعت لپاره په زړه پوری فرصتونه برابروي.لرګي - چې په اصلي واټر ویلونو او پنسټاکونو کې کارول کیږي - د 1800s په لومړیو کې د فولادو اجزاو لخوا ځای په ځای شوي و.فولاد د لوړ ستړیا بار کولو له لارې خپل ځواک ساتي او د کیویټیشن تخریب او زنګ سره مقاومت کوي.د دې ملکیتونه په ښه توګه درک شوي او د اجزاو جوړولو پروسې ښه پرمختللې دي.د لوی واحدونو لپاره، فولاد به احتمال د انتخاب مواد پاتې شي.
په هرصورت، د کوچنیو (10 میګاواټو څخه ښکته) د کوچنیو اندازو (د 100 کیلوواټو څخه ښکته) توربینونو ته وده ورکولو سره، مرکبات د وزن خوندي کولو او د تولید لګښت او چاپیریال اغیزو کمولو لپاره کارول کیدی شي.دا په ځانګړې توګه د بریښنا رسولو کې د ودې دوامداره اړتیا ته په پام سره اړین دی.د نړۍ د اوبو لګولو ظرفیت، نږدې 800,000 میګاواټه د ناروې د نوي کیدونکي انرژۍ شریکانو لخوا د 2009 مطالعې له مخې، یوازې 10٪ له اقتصادي پلوه ممکنه او د تخنیکي پلوه د امکان وړ 6٪ برخه ده.د اقتصادي پلوه د امکان وړ ساحې ته د تخنیکي پلوه د ممکنه هایدرو د راوړلو ظرفیت د پیمانه اقتصاد چمتو کولو لپاره د جامع اجزاو وړتیا سره وده کوي.
د مرکب اجزا تولید
د پنسټاک په اقتصادي توګه او په دوامداره توګه د لوړ ځواک سره د تولید لپاره، غوره طریقه د فلیمینټ باد کول دي.یو لوی منډرل د فایبر له بندونو پوښل شوی چې د رال حمام له لارې تیریږي.ټونونه په هوپ او هیلیکل نمونو کې پوښل شوي ترڅو د داخلي فشار ، اوږدوالي ځړولو او اداره کولو لپاره ځواک رامینځته کړي.لاندې د پایلو برخه د محلي عرضه کونکو څخه د نرخ پراساس د دوه پینسټیک اندازو لپاره د هر فوټ لګښت او وزن ښیې.اقتباس وښودله چې د ډیزاین ضخامت د نصب او سمبالولو اړتیاو لخوا پرمخ وړل شوی، نه د نسبتا ټیټ فشار بار، او د دواړو لپاره دا 2.28 سانتي متره وه.
د ویکټ ګیټس او اسټ وینز لپاره د تولید دوه میتودونه په پام کې نیول شوي؛لوند ترتیب او ویکیوم انفیوژن.لوند ترتیب وچه پارچه کاروي، کوم چې په پارچه باندې د رال په اچولو او د رولرونو په کارولو سره د رال په پارچه کې اچول کیږي.دا پروسه د ویکیوم انفیوژن په څیر پاکه نه ده او تل د فایبر څخه رال تناسب له مخې خورا مطلوب جوړښت نه تولیدوي، مګر دا د ویکیوم انفیوژن پروسې په پرتله لږ وخت نیسي.د ویکیوم انفیوژن په سمه لارښوونو کې وچه فایبر چمتو کوي، او وچه کڅوړه بیا د ویکیوم کڅوړه کیږي او اضافي فټینګونه نښلول کیږي چې د رال رسولو المل کیږي، کوم چې د ویکیوم پلي کولو په وخت کې برخې ته راښکته کیږي.خلا په مطلوبه کچه د رال مقدار ساتلو کې مرسته کوي او د بې ثباته عضوي موادو خوشې کول کموي.
د سکرول قضیه به په نارینه مولډ کې په دوه جلا برخو کې د لاس ترتیب وکاروي ترڅو یو نرم داخلي سطح ډاډمن کړي.دا دوه نیمې برخې به بیا د فایبر سره یوځای د بندیدو نقطه کې بهر ته اضافه شي ترڅو کافي ځواک ډاډمن کړي.د سکرول قضیه کې د فشار بار د لوړ ځواک پرمختللي مرکب ته اړتیا نلري ، نو د ایپوکسی رال سره د فایبر ګلاس پارچه لوند ترتیب به کافي وي.د سکرول قضيې ضخامت د پنسټاک په څیر د ورته ډیزاین پیرامیټر پراساس و.د 250-kW واحد یو محوری جریان ماشین دی، نو د سکرول قضیه شتون نلري.
یو توربین چلونکی د لوړ بار اړتیاو سره پیچلي جیومیټري ترکیب کوي.وروستي کار ښودلې چې د لوړ ځواک ساختماني برخې د غوره ځواک او سختۍ سره د کټ شوي پری پریګ SMC څخه تولید کیدی شي. 5 د لامبورګیني ګالارډو د تعلیق بازو د کټ شوي پریپریګ SMC ډیری پرتونو په کارولو سره ډیزاین شوی چې د جعلي ترکیب په نوم پیژندل کیږي ، کمپریشن مولډ. د اړتیا وړ ضخامت تولید لپاره.ورته میتود د فرانسیس او پروپیلر چلونکو لپاره کارول کیدی شي.د فرانسیس رنر د یو واحد په توګه نشي رامینځته کیدی، ځکه چې د تیغونو پیچلتیا به د مولډ څخه د ایستلو مخه ونیسي.په دې توګه، رنر بلیډونه، تاج او بانډ په جلا توګه تولید شوي او بیا یوځای تړل شوي او د تاج او بډ څخه بهر د بولټونو سره پیاوړي کیږي.
پداسې حال کې چې د مسودې ټیوب په اسانۍ سره د فلیمینټ باد په کارولو سره تولید کیږي، دا پروسه د طبیعي فایبرونو په کارولو سره سوداګریزه نه ده شوې.په دې توګه، د لاس ترتیب غوره شو، ځکه چې دا د تولید معیاري میتود دی، سره له دې چې د لوړ کار لګښتونه شتون لري.د مینډریل په څیر د نارینه مولډ په کارولو سره، ترتیب د افقی مولډ سره بشپړ کیدی شي او بیا د درملنې لپاره عمودی بدل شي، په یو اړخ کې د سایګنګ مخه نیسي.د مرکب برخو وزن به په بشپړ شوي برخه کې د رال مقدار پورې اړه ولري یو څه توپیر ولري.دا شمیرې د 50٪ فایبر وزن پراساس دي.
د فولادو او کمپوزیټ 2-MW توربین ټول وزن په ترتیب سره 9,888 kg او 7,016 kg دي.د 250-kW فولادو او مرکب توربینونه په ترتیب سره 3,734 kg او 1,927 kg دي.مجموعه د هر توربین لپاره 20 ویکټې دروازې او د توربین د سر سره مساوي د پینسټیک اوږدوالی په پام کې نیسي.دا احتمال شته چې پنسټاک به اوږد وي او فټینګ ته اړتیا ولري، مګر دا شمیره د واحد وزن او اړونده وسایلو بنسټیز اټکل وړاندې کوي.جنراتور، بولټونه او د دروازې فعالولو هارډویر شامل نه دي او داسې انګیرل کیږي چې د مرکب او فولادو واحدونو ترمنځ ورته وي.دا هم د یادولو وړ ده چې په FEA کې لیدل شوي د فشار غلظت محاسبه کولو لپاره د رنر بیا ډیزاین به د مرکب واحدونو وزن اضافه کړي، مګر اندازه د 5 کیلو ګرام په ترتیب سره د فشار غلظت سره ټکي پیاوړي کولو لپاره لږ تر لږه اټکل کیږي.
د ورکړل شوي وزن سره، د 2-MW کمپوزیټ توربین او د هغې پینسټاک د چټک V-22 اوسپری لخوا پورته کیدی شي، پداسې حال کې چې د فولاد ماشین به یو ورو، لږ د چلولو وړ چینوک دوه روټر هلیکوپتر ته اړتیا ولري.همدارنګه، د 2-MW کمپوزیټ توربین او پینسټاک د F-250 4 × 4 لخوا لیږدول کیدی شي، پداسې حال کې چې د فولادو واحد به لوی لارۍ ته اړتیا ولري چې د ځنګل په سړکونو کې به ستونزمن وي که نصب کول لرې وي.
پایله
دا ممکنه ده چې د مرکب موادو څخه توربینونه جوړ شي، او د دودیزو فولادو اجزاوو په پرتله د 50٪ څخه تر 70٪ پورې وزن کم شوی.کم شوی وزن کولی شي جامع توربینونه په لرې پرتو ځایونو کې نصب کړي.سربیره پردې، د دې جامع جوړښتونو راټولول د ویلډینګ تجهیزاتو ته اړتیا نلري.اجزا هم لږو برخو ته اړتیا لري چې یوځای سره بیل شي، ځکه چې هره ټوټه په یوه یا دوه برخو کې کیدی شي.په وړو تولیداتو کې چې پدې څیړنه کې ماډل شوي، د مولډونو او نورو وسایلو لګښت د اجزاو لګښت باندې تسلط لري.
هغه کوچنۍ منډې چې دلته ښودل شوي ښیې چې د دې موادو په اړه د نورو څیړنو پیل کولو لپاره به څومره لګښت راشي.دا څیړنه کولی شي د نصب کولو وروسته د اجزاو د cavitation تخریب او UV محافظت په ګوته کړي.دا ممکن وي چې د cavitation کمولو لپاره د elastomer یا سیرامیک کوټینګونو څخه کار واخلئ یا ډاډ ترلاسه کړئ چې توربین د جریان او سر رژیمونو کې تیریږي چې د cavitation پیښیدو مخه نیسي.دا به مهم وي چې د دې او نورو مسلو ازموینه او حل کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې واحدونه کولی شي د فولادو توربینونو ته ورته اعتبار ترلاسه کړي، په ځانګړې توګه که چیرې دوی په هغو سیمو کې نصب شي چیرې چې ساتنه به یې کمه وي.
حتی په دې کوچنیو منډو کې، ځینې مرکب اجزا د تولید لپاره د اړتیا د کمښت له امله ارزانه کیدی شي.د مثال په توګه، د 2-MW فرانسس واحد لپاره د سکرول قضیه به $ 80,000 لګښت ولري چې د فولاد څخه ویلډ کولو لپاره د 25,000 ډالرو په پرتله د جامع تولید لپاره $ 25,000 لګښت ولري.په هرصورت، د توربین چلونکو بریالي ډیزاین فرض کول، د کمپوزیټ رنرونو د جوړولو لګښت د مساوي فولادو برخو څخه ډیر دی.د 2-MW رنر به شاوخوا 23,000 ډالر له فولاد څخه جوړ کړي، په پرتله د 27,000 ډالرو په پرتله.لګښتونه کیدای شي د ماشین له مخې توپیر ولري.او د مرکب اجزاو لګښت به د لوړ تولید په جریان کې د پام وړ راټیټ شي که چیرې مولډونه بیا وکارول شي.
څیړونکو لا دمخه د مرکب موادو څخه د توربین چلونکو د جوړولو په اړه څیړنه کړې ده. په هرصورت، دې څیړنې د cavitation تخریب او د جوړولو امکانات په ګوته نه کړل.د کمپوزیټ توربینونو بل ګام د پیمانه ماډل ډیزاین او رامینځته کول دي چې د تولید امکانات او اقتصاد ثبوت ته اجازه ورکوي.دا واحد بیا د موثریت او پلي کیدو مشخص کولو لپاره ازمول کیدی شي ، او همدارنګه د اضافي cavitation تخریب مخنیوي میتودونه.
د پوسټ وخت: فبروري 15-2022
