د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیزه او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیزه او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیزه او ثبات د توربین والي سیسټم جنریټر فلای ویل اغیزه او د توربین والي سیسټم ثبات
لوی عصري هایدرو جنراتورونه کوچني انرشیا دوام لري او ممکن د توربین اداره کولو سیسټم ثبات پورې اړوند ستونزو سره مخ شي.دا د توربین د اوبو د چلند له امله دی، کوم چې د هغې د غیر فعالۍ له امله د فشار پایپونو کې د اوبو هامر ته وده ورکوي کله چې د کنټرول وسایل چلیږي.دا په عموم کې د هیدرولیک سرعت وخت ثبات لخوا مشخص کیږي.په جلا عملیاتو کې، کله چې د ټول سیسټم فریکونسۍ د توربین والي لخوا ټاکل کیږي د اوبو هامر د سرعت اداره کولو اغیزه کوي او بې ثباتي د ښکار یا فریکونسۍ سوینګ په توګه ښکاري.د لوی سیسټم سره د یو بل سره وصل شوي عملیاتو لپاره فریکونسۍ په لازمي ډول د وروسته لخوا ثابت ساتل کیږي.د اوبو هامر بیا سیسټم ته تغذیه شوي بریښنا اغیزه کوي او د ثبات ستونزه یوازې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې بریښنا په تړل شوي لوپ کې کنټرول شي ، د بیلګې په توګه د هایدرو جنراتورونو په حالت کې چې د فریکونسۍ مقرراتو کې برخه اخلي.
د توربین والي ګیر ثبات د میخانیکي سرعت وخت ثابت تناسب لخوا د اوبو د حجم د هیدرولیک سرعت وخت ثابت او د والي لاسته راوړنې له امله خورا اغیزمن کیږي.د پورته تناسب کمول بې ثباته اغیزه لري او د والي لاسته راوړنې کمولو ته اړتیا لري، کوم چې د فریکونسۍ ثبات منفي اغیزه کوي.په دې اساس د هایدرو واحد د څرخولو برخو لپاره لږ تر لږه د فلای وییل اغیز اړین دی چې معمولا یوازې په جنراتور کې چمتو کیدی شي.په بدیل سره د میخانیکي سرعت وخت ثابت کیدی شي د فشار ریلیف والو یا سرج ټانک او داسې نور چمتو کولو سره کم شي ، مګر دا عموما خورا ګران دی.د هایدرو تولیدي واحد د سرعت تنظیم کولو وړتیا لپاره تجربه لرونکي معیارونه د واحد د سرعت لوړیدو پراساس کیدی شي کوم چې ممکن په خپلواک ډول د کار کولو واحد ټول درجه شوي بار ردولو کې واقع شي.د بریښنا واحدونو لپاره چې په لویو یو بل سره وصل شوي سیسټمونو کې فعالیت کوي او کوم چې د سیسټم فریکونسۍ تنظیم کولو لپاره اړین دي، د سرعت زیاتوالی شاخص لکه څنګه چې پورته شمیرل شوي د 45 سلنې څخه ډیر نه ګڼل کیږي.د کوچني سیسټمونو لپاره د کوچني سرعت زیاتوالی چمتو کیږي (څپرکی 4 ته مراجعه وکړئ).
د انټیک څخه تر دهر بریښنا فابریکې پورې اوږده برخه
(سرچینه: د لیکوال لخوا کاغذ - دوهم نړیوال کانګریس، د اوبو سرچینو نړیواله ټولنه 1979) د دهار بریښنا پلانټ لپاره، د هایدرولیک فشار د اوبو سیسټم چې د بریښنا واحد سره د توازن ذخیره کولو سره نښلوي چې د اوبو مصرف، د فشار تونل، توپیر سرج ټانک او پینسټاک ښودل شوي. .په پنسټاک کې د اعظمي فشار زیاتوالی 35 سلنې ته محدودول د بشپړ بار ردولو سره د واحد اټکل شوي اعظمي سرعت لوړوالی شاوخوا 45 سلنې ته د والي بندیدو سره کار کوي.
د 9.1 ثانیو وخت د 282 متر (925 فټ) په سر کې د جنراتور د څرخيدونکو برخو نورمال فلای ویل اغیز سره (د مثال په توګه ، یوازې د تودوخې لوړیدو په پام کې نیولو سره ټاکل شوی).د عملیاتو په لومړۍ مرحله کې د سرعت زیاتوالی وموندل شو چې د 43 سلنې څخه ډیر نه و.په دې اساس په پام کې نیول شوی و چې د سیسټم د فریکونسۍ تنظیم کولو لپاره نورمال فلای ویل اغیز کافي دی.
د جنراتور پیرامیټونه او بریښنایی ثبات
د جنراتور پیرامیټرونه چې په ثبات باندې اغیزه لري د فلای ویل اغیزه، انتقالي عکس العمل او د لنډ سرکټ تناسب دي.د 420 kV EHV سیسټم د پراختیا په لومړي پړاو کې لکه څنګه چې په دهر کې د ثبات ستونزې د ضعیف سیسټم، د ټیټ شارټ سرکټ کچه، د بریښنا په مخکښ فکتور کې عملیات، او د لیږد رسولو چمتو کولو کې د اقتصاد اړتیا او د اندازې ټاکلو له امله د پام وړ وي. د تولید واحدونو پیرامیټونه.د دهار EHV سیسټم لپاره د شبکې شنونکي (د انتقالي عکس العمل تر شا د ثابت ولتاژ کارول) په اړه ابتدايي انتقالي ثبات مطالعات هم دا په ګوته کوي چې یوازې لږ ثبات به ترلاسه شي.د دهار د برېښنا د دستګاه د ډيزاين په لومړيو پړاوونو کې په نورمال ډول د جنراتورونو مشخص کول په پام کې نيول شوي وو
د نورو فکتورونو د پیرامیټونو د اصلاح کولو له لارې د ثبات اړتیاوې ځانګړتیاوې او لاسته راوړل په ځانګړې توګه د حوصلې سیسټم د اقتصادي پلوه ارزانه بدیل وي.د برتانوي سیسټم په یوه څیړنه کې دا هم ښودل شوي چې د جنراتور پیرامیټرو بدلول د ثبات په حاشیو کې نسبتا لږ اغیز لري.په دې اساس د جنراتور نورمال پیرامیټونه لکه څنګه چې په ضمیمه کې ورکړل شوي د جنراتور لپاره مشخص شوي.د ثبات تفصيلي مطالعات ورکړل شوي دي
د لاین چارج کولو ظرفیت او ولتاژ ثبات
په لیرې موقعیت کې د هایدرو جنراتورونه د اوږدې نه پورته شوي EHV لاینونو چارج کولو لپاره کارول کیږي چې د چارج کولو kVA د ماشین د لاین چارج کولو ظرفیت څخه ډیر دی ، ماشین ممکن پخپله خوښ شي او ولتاژ د کنټرول څخه بهر شي.د ځان د جوش لپاره شرط دا دی چې xc
د لاین چارج کولو ظرفیت د دهار جنراتور څخه په ټاکل شوي ولتاژ کې شتون لري لکه څنګه چې د تجهیزاتو عرضه کونکو لخوا خبر شوی په لاندې ډول و:
(i) 70 سلنه درجه شوی MVA، د بیلګې په توګه، د 121.8 MVAR لاین چارج کول د لږ تر لږه 10 سلنې مثبت جوش سره ممکن دي.
(ii) تر 87 سلنې پورې د درجه بندي MVA، د بیلګې په توګه، د 139 MVAR لاین چارج کولو ظرفیت د لږ تر لږه 1 فیصده مثبت جوش سره ممکن دی.
(iii) تر 100 سلنې پورې د درج شوي MVAR، د بیلګې په توګه، د 173.8 لاین چارج کولو ظرفیت د نږدې 5 سلنه منفي جوش سره ترلاسه کیدی شي او د لاین چارج کولو اعظمي ظرفیت چې د 10 سلنې منفي جوش سره ترلاسه کیدی شي د 110 سلنه درجه شوي MVA (191 MVAR) د BSS په وینا.
(iv) د لاین چارج کولو ظرفیت کې نور زیاتوالی یوازې د ماشین اندازې په زیاتولو سره ممکن دی.د (ii) او (iii) په حالت کې د لاسي حوصلې کنټرول امکان نلري او بشپړ تکیه باید د ګړندي عمل کولو اتوماتیک ولتاژ تنظیم کونکو دوامداره عملیاتو باندې واچول شي.دا نه له اقتصادي پلوه امکان لري او نه هم مطلوب دی چې د لاین چارج کولو ظرفیت لوړولو په هدف د ماشین اندازه زیاته کړي.په همدې اساس د عملیاتو په لومړۍ مرحله کې د عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو سره پریکړه وشوه چې د جنراتورونو لپاره د 191 MVARs په درجه بندي ولتاژ کې د لین چارج کولو ظرفیت چمتو کړي چې په جنراتورونو کې منفي هڅونې چمتو کړي.مهم عملیاتي حالت چې د ولتاژ بې ثباتي رامینځته کوي ممکن د ترلاسه کونکي پای کې د بار د قطع کیدو له امله هم رامینځته شي.پدیده په ماشین کې د ظرفیت بار کولو له امله رامینځته کیږي کوم چې د جنراتور سرعت لوړیدو لخوا په منفي ډول اغیزمن کیږي.د ځان جوش او ولتاژ بې ثباتي ممکن واقع شي که چیرې.
Xc ≤ n2 (Xq + XT)
چیرته چې، Xc د capacitive load reactance دی، Xq د quadrature axis synchronous reactance دی او n د بار د ردولو په وخت کې د سرعت په نسبت اعظمي نسبت دی.د دهار په جنراتور کې دا حالت وړاندیز شوی و چې د لین په پای کې د 400 kV EHV shunt ریکټور (75 MVA) په دایمي وصل شوي چمتو کولو سره د مفصل مطالعاتو له مخې لرې شي.
ډمپر باد
د ډیمپر ویینډینګ اصلي دنده د دې ظرفیت دی چې د ظرفیت لرونکي بارونو سره د لاین څخه لاین غلطیو په صورت کې د اضافي ولتاژ مخه ونیسي ، پدې توګه په تجهیزاتو باندې د ډیر ولټاژ فشار کموي.د لیرې موقعیت په پام کې نیولو سره او د اوږد یو بل سره وصل شوي لیږد لینونه په بشپړ ډول وصل شوي ډیمپر ویینډز د کواډریچر تناسب او مستقیم محور عکس العمل Xnq/ Xnd له 1.2 څخه ډیر نه مشخص شوي.
د جنراتور ځانګړتیا او د جوش سیسټم
د نورمال ځانګړتیاو سره جنراتورونه مشخص شوي او ابتدايي مطالعاتو چې یوازې لږ ثبات ښودلی و، پریکړه وشوه چې د لوړ سرعت جامد هڅونې تجهیزات د ثبات حاشیو ته وده ورکولو لپاره وکارول شي ترڅو د تجهیزاتو ټولیز خورا اقتصادي ترتیب ترلاسه کړي.د جامد هڅونې تجهیزاتو غوره ځانګړتیاو مشخص کولو لپاره تفصيلي مطالعات ترسره شوي او په 10 فصل کې بحث شوی.
د زلزلې نظرونه
دهار دبريښنا دستګاه په زلزله ځپلي سيمه کې راغورځيدلې ده .په دهر کې د هایدرو جنراتور ډیزاین کې لاندې شرایط د تجهیزاتو له جوړونکو سره په مشوره او په ساحه کې د زلزلې او جیولوژیکي شرایطو په پام کې نیولو سره او د یونیسکو په مرسته د هند حکومت لخوا د کونا زلزلې متخصصینو کمیټې د راپور په اړه وړاندیز شوي.
میخانیکي ځواک
د دهر جنراتورونه داسې ډیزاین شوي چې د زلزلې د اعظمي سرعت ځواک په خوندي توګه په عمودي او افقي لوري کې مقاومت وکړي چې په دهر کې تمه کیږي چې د ماشین په مرکز کې عمل وکړي.
طبیعي فریکونسی
د ماشین طبیعي فریکونسۍ د 100 Hz مقناطیسي فریکونسۍ (د جنراتور فریکونسۍ دوه چنده) څخه ښه ساتل کیږي (لوړ)دا طبیعي فریکونسۍ به د زلزلې له فریکونسۍ څخه لیرې وي او د زلزلې د اصلي فریکونسۍ او د گردش سیسټم مهم سرعت په مقابل کې د کافي حاشیې لپاره وڅیړل شي.
د جنراتور سټیټر ملاتړ
د جنراتور سټیټر او ټیټ فشار او لارښود بییرنګ بنسټونه یو شمیر واحد پلیټونه لري.یوازینی پلیټونه د بنسټ بولټونو په واسطه د نورمال عمودی لوري سربیره په پای کې د بنسټ سره تړل کیږي.
لارښود بییرنګ ډیزاین
د لارښود بیرنګونه باید قطعي ډول وي او د لارښود بییرنګ برخې قوي شي ترڅو د بشپړ زلزلې ځواک سره مقاومت وکړي.جوړونکو بیا سپارښتنه وکړه چې پورتنۍ بریکٹ په ورو ورو د بیرل (جنراتور پوښ) سره د فولادو ګیرډرونو په واسطه وتړي.دا به پدې معنی هم وي چې د کانکریټ بیرل باید په بدل کې قوي شي.
د جنراتورونو وایبریشن کشف
په توربینونو او جنراتورونو کې د وایبریشن ډیکټورونو یا اکسینټریسی میټرونو نصبولو سپارښتنه شوې چې د بندولو او الارم پیل کولو لپاره نصب شي که چیرې د زلزلې له امله وایبریشن له ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر وي.دا وسیله کیدای شي د هیدرولیک شرایطو له امله چې توربین اغیزه کوي د یونټ هر ډول غیر معمولي وایبریشن کشف کولو کې هم کارول کیدی شي.
د مرکې اړیکې
د زلزلې له امله سخت ټکان د پارا تماس کارول کیږي که چیرې د یو واحد بندولو پیل کولو لپاره د غلط سفر پایله وي.دا د کمپن ضد ډول پارا سویچونو مشخص کولو یا که اړتیا وموندل شي د وخت ریلونو اضافه کولو سره مخنیوی کیدی شي.
پایله
(1) د دهر د بریښنا په فابریکه کې د تجهیزاتو او جوړښت په لګښت کې د پام وړ اقتصاد د شبکې د اندازې او د سیسټم اضافي ظرفیت باندې د هغې اغیزې په پام کې نیولو سره د لوی واحد اندازې په اختیار کې ترلاسه شوی.
(2) د جنراتورونو لګښت د ساختمان د چترۍ ډیزاین په اختیار کې کم شوی چې اوس د لوی تیز سرعت هایدرو جنراتورونو لپاره د روټر رم پنچنګونو لپاره د لوړ تناسلي فولادو پراختیا له امله امکان لري.
(3) د طبیعی لوړ بریښنا فاکتور جنراتورونو تدارک د مفصل مطالعاتو وروسته په لګښت کې د نور سپما لامل شو.
(4) په دهر کې د فریکونسۍ تنظیم کولو سټیشن کې د جنراتور د څرخيدونکو برخو نورمال فلای ویل اغیز د لوی یو بل سره وصل شوي سیسټم له امله د توربین والي سیسټم ثبات لپاره کافي و.
(5) د بریښنایی ثبات ډاډ ترلاسه کولو لپاره د EHV شبکې تغذیه کولو ریموټ جنراتورونو ځانګړي پیرامیټونه د ګړندي غبرګون جامد هڅونې سیسټمونو لخوا پوره کیدی شي.
(6) د ګړندي عمل جامد هڅونې سیسټمونه کولی شي اړین ثبات حاشیه چمتو کړي.په هرصورت، دا ډول سیسټمونه د پوستې غلطۍ ثبات ترلاسه کولو لپاره د فیډ بیک سیګنالونو ثبات ته اړتیا لري.مفصل مطالعات باید ترسره شي.
(7) د لرې پرتو جنراتورونو د ځان هڅونې او ولتاژ بې ثباتۍ چې د EHV اوږده لینونو په واسطه د ګریډ سره وصل شوي د منفي هڅونې او/یا د دایمي سره وصل شوي EHV شنټ ریکټورونو په کارولو سره د ماشین د لاین چارج کولو ظرفیت لوړولو سره مخنیوی کیدی شي.
(۸) د جنراتورونو او بنسټونو په ډیزاین کې داسې شرایط رامینځته کیدی شي چې په لږ لګښت کې د زلزلې ځواک پروړاندې محافظت چمتو کړي.
د دهار جنراتورونو اصلي پیرامیټونه
د لنډ سرکټ تناسب = 1.06
انتقالي عکس العمل مستقیم محور = 0.2
Flywheel Effect = 39.5 x 106 lb ft2
Xnq/Xnd له = 1.2 څخه لوی نه وي
د پوسټ وخت: می 11-2021
