Гидрогенератор — это машина, которая преобразует потенциальную энергию и кинетическую энергию потока воды в механическую энергию, а затем приводит генератор в электрическую энергию.Перед вводом в эксплуатацию новой или капитально отремонтированной установки оборудование должно быть всесторонне проверено, прежде чем оно может быть официально введено в эксплуатацию, иначе будут бесконечные неприятности.
1、 Проверка перед запуском агрегата
(1) Удалите всякую всячину из затвора и улитки;
(2) Удалите грязь из воздуховода;
(3) Проверьте, не ослаблен ли или не поврежден ли срезной штифт механизма подачи воды;
(4) Проверьте, нет ли посторонних предметов внутри генератора и воздушного зазора;
(5) Проверьте, нормально ли работает тормозной пневматический тормоз;
(6) Проверьте уплотнительное устройство главного вала гидравлической турбины;
(7) Проверьте кольцо коллектора, давление пружины угольной щетки возбудителя и угольную щетку;
(8) Проверьте, все ли части масляной, водяной и газовой систем в норме.Нормальны ли уровень масла и цвет каждого подшипника
(9) Проверьте правильность положения каждой части регулятора и находится ли механизм ограничения открытия в нулевом положении;
(10) Проведите испытание дроссельной заслонки и проверьте рабочее состояние переключателя хода;
2、 Меры предосторожности при эксплуатации агрегата
(1) После запуска машины скорость должна увеличиваться постепенно и не должна резко увеличиваться или уменьшаться;
(2) Во время работы обратите внимание на смазку каждой детали, и указано, что место для заливки масла должно заполняться каждые пять дней;
(3) Проверяйте повышение температуры подшипника каждый час, проверяйте звук и вибрацию и подробно записывайте;
(4) Во время остановки вращайте маховик равномерно и медленно, не закрывайте направляющий аппарат слишком туго, чтобы предотвратить повреждение или заедание, а затем закройте клапан;
(5) При останове в зимний период и при длительном останове скопившаяся вода должна быть слита во избежание замерзания и коррозии;
(6) После длительного простоя очистите и поддерживайте всю машину, особенно смазку.
3、 Отключение во время работы агрегата
Во время работы установка должна быть немедленно остановлена в случае возникновения любого из следующих условий:
(1) Звук работы устройства ненормальный и недействителен после обработки;
(2) температура подшипника превышает 70 ℃;
(3) Запах дыма или гари от генератора или возбудителя;
(4) ненормальная вибрация устройства;
(5) Аварии в электрических частях или линиях;
(6) Потеря вспомогательной силы и инвалидность после лечения.
4、 Обслуживание гидравлической турбины
(1) Обычное техническое обслуживание — требуется для запуска, работы и остановки.Масляный колпачок следует заполнять маслом один раз в месяц.Трубопровод охлаждающей воды и маслопровод необходимо часто проверять, чтобы поддерживать нормальный уровень масла.Завод должен содержаться в чистоте, должна быть установлена система ответственности должностей, и работа по передаче смены должна быть выполнена хорошо.
(2) Ежедневное техническое обслуживание – проводите ежедневный осмотр в зависимости от операции, проверяйте, не заблокирована ли водяная система или не застряла ли она из-за деревянных блоков, сорняков и камней, проверьте, не ослаблена ли или не повреждена ли система скорости, проверьте, не повреждены ли водяной и масляный контуры. разблокировать и делать записи.
(3) Капитальный ремонт агрегата — определите время капитального ремонта в соответствии с количеством часов работы агрегата, как правило, один раз в 3–5 лет.Во время капитального ремонта сильно изношенные и деформированные детали должны быть заменены или отремонтированы до первоначального заводского стандарта, такие как подшипники, направляющие аппараты и т. д. После капитального ремонта должны быть выполнены те же пуско-наладочные работы, что и для вновь установленного агрегата.
5、 Распространенные неисправности гидротурбины и их решения
(1) Неисправность киловаттметра
Явление 1: показатель киловаттметра падает, прибор вибрирует, паром увеличивается, другие стрелки счетчика качаются.
Лечение 1: поддерживать глубину погружения вытяжной трубы более 30 см при любой операции или отключении.
Явление 2: киловаттметр падает, другие счетчики качаются, прибор вибрирует и качается со звуком столкновения.
Способ 2: остановить машину, открыть отверстие для осмотра и восстановить установочный штифт.
Явление 3: счетчик киловатт падает, блок не может достигать полной нагрузки при полном открытии, а остальные счетчики в норме.
Обработка 3: остановить машину, чтобы удалить осадок ниже по потоку.
Явление 4: киловаттметр падает и агрегат полностью открывается без полной нагрузки.
Лечение 4: остановите машину, чтобы отрегулировать ремень или протереть ремень воском.
(2) Вибрация агрегата, неисправность температуры подшипника
Явление 1: прибор вибрирует и стрелка киловаттметра качается.
Лечение 1: остановить машину, чтобы проверить вытяжную трубу и заварить трещины.
Явление 2: устройство вибрирует и выдает сигнал перегрева подшипника.
Лечение 2: проверить систему охлаждения и восстановить подачу охлаждающей воды.
Явление 3: узел вибрирует, а температура подшипника слишком высока.
Лечение 3: пополнение воздухом рабочей камеры.
Явление 4: узел вибрирует и температура каждого подшипника не соответствует норме.
Лечение 4: поднять уровень воды в хвосте, даже аварийное отключение, и затянуть болты.
(3) Неисправность давления масла регулятора
Явление: горит световая табличка, звонит электрический звонок, и давление масла в устройстве давления масла падает до аварийного давления масла.
Лечение: задействуйте маховик ограничения открытия, чтобы красная стрелка совпала с черной стрелкой, отключите питание летающего маятника, поверните переключающий клапан регулятора в ручное положение, измените ручное управление давлением масла и обратите особое внимание на работу агрегата.Проверьте контур автоматической смазки.Если это не удается, запустите масляный насос вручную.Обращайтесь с ним, когда давление масла поднимется до верхнего предела рабочего давления масла.Или проверьте устройство давления масла на утечку воздуха.Если вышеуказанное лечение недействительно и давление масла продолжает падать, остановить машину с согласия начальника смены.
(4) Отказ автоматического регулятора
Явление: регулятор не может работать автоматически, серводвигатель качается ненормально, что делает частоту и нагрузку нестабильной, или какая-то часть регулятора издает ненормальный звук.
Лечение: немедленно перейти к ручному давлению масла, а дежурный персонал не должен покидать пост управления регулятором без разрешения.Проверьте все части губернатора.Если неисправность не может быть устранена после обработки, сообщить об этом начальнику смены и запросить остановку для обработки.
(5) Генератор в огне
Явление: из аэродинамической трубы генератора идет густой дым и запах горелой изоляции.
Лечение: вручную поднимите электромагнитный клапан аварийного останова, закройте направляющий аппарат и нажмите на красную стрелку ограничения открытия до нуля.После того, как переключатель возбуждения отключится, быстро включите пожарный кран, чтобы потушить огонь.Чтобы предотвратить асимметричную деформацию вала генератора при нагреве, слегка приоткройте направляющий аппарат, чтобы агрегат вращался на низкой скорости (10 ~ 20 % от номинальной скорости).
Меры предосторожности: не использовать воду для тушения пожара, когда установка не отключена и генератор находится под напряжением;Не входите в генератор, чтобы потушить огонь;Категорически запрещается использовать для тушения пожаров песочные и пенные огнетушители.
(6) Установка работает слишком быстро (до 140 % от номинальной скорости).
Явление: горит световая табличка и звучит рожок;Нагрузка сбрасывается, скорость увеличивается, агрегат издает звук превышения скорости, а система возбуждения совершает принудительное редукционное движение.
Лечение: в случае превышения скорости, вызванного сбросом нагрузки агрегата, и невозможности быстрого закрытия регулятора в положение холостого хода, необходимо вручную перевести маховичок ограничения открытия в положение холостого хода.После всестороннего осмотра и лечения, когда установлено, что проблем нет, начальник смены отдает приказ о загрузке.В случае превышения скорости, вызванного отказом регулятора, необходимо быстро нажать кнопку выключения.Если он по-прежнему недействителен, дроссельная заслонка должна быть быстро закрыта, а затем отключена.Если причина не выяснена и лечение не проведено после превышения скорости агрегата, запуск агрегата запрещается.Об этом необходимо сообщить начальнику станции для исследования, выяснения причины и лечения перед пуском агрегата.
Время публикации: 29 сентября 2021 г.
