1、 Обслуживание статора генератора
При обслуживании агрегата необходимо всесторонне осматривать все части статора, своевременно и тщательно устранять проблемы, угрожающие безопасной и стабильной работе агрегата.Например, холодная вибрация сердечника статора и замена катанки, как правило, могут выполняться в яме машины.
Общие пункты технического обслуживания и меры предосторожности для статора генератора следующие:
1. Осмотр футеровки сердечника статора и фиксирующего ребра.Проверьте футеровочную полосу сердечника статора, установочная планка не должна иметь люфтов и открытой сварки, натяжной болт не должен иметь люфта, а в месте точечной сварки не должно быть открытой сварки.Если сердечник статора ослаблен, затяните стяжные болты.
2. Осмотр прижимной пластины зуба.Проверьте, не ослаблены ли болты прижимной пластины шестерни.При наличии зазора между прижимным пальцем прижимной пластины отдельного зуба и железным сердечником можно отрегулировать и закрепить домкратную проволоку.Если между отдельным прижимным пальцем и железным сердечником есть зазор, его можно локально дополнить и зафиксировать точечной сваркой.
3. Осмотр комбинированного соединения сердечника статора.Измерьте и проверьте зазор комбинированного соединения между сердечником статора и основанием.Комбинированное соединение основания не может пройти проверку щупом 0,05 мм.Допускается местный зазор.Проверить щупом не более 0,10 мм.Глубина не должна превышать 1/3 ширины совмещаемой поверхности, а общая длина не должна превышать 20% окружности.Зазор комбинированного соединения сердечника должен быть нулевым, а вокруг болтов и штифтов комбинированного соединения не должно быть зазоров.Если это не соответствует требованиям, смягчите комбинированное соединение сердечника статора.Толщина прокладки из изоляционной бумаги должна быть на 0,1–0,3 мм больше фактического зазора.После добавления прокладки болт комбинированного сердечника должен быть закреплен, и в соединении комбинированного сердечника не должно быть зазора.
4. Обратите внимание, что во время технического обслуживания статора строго запрещается попадание железных опилок и сварочного шлака в различные зазоры сердечника статора, а конец катанки не должен быть поврежден во время сварки лопатой или молотком.Проверьте, не затянуты ли фундаментные болты и штифты статора и прочно ли точечная сварка.
2、 Испытание статора на выдерживаемое напряжение: выполните все испытания в соответствии с требованиями электрического профилактического испытания.
3、 Вращающиеся части: техническое обслуживание ротора и его ветрового стекла.
1. Проверьте точечную сварку и структурную сварку каждого комбинированного болта ротора, чтобы убедиться в отсутствии открытой сварки, трещин и ослабления болта.Колесное кольцо не должно иметь люфтов, поверхность тормозного кольца не должна иметь трещин и заусенцев, а ротор не должен иметь посторонних включений и быть очищенным.
2. Проверьте, нет ли трещин в точечных сварных швах шпонки магнитного полюса, шпонки колеса и шпонки «I».Если таковая имеется, ремонтная сварка должна быть проведена вовремя.
3. Проверьте, не ослаблены ли соединительные болты и стопорные накладки воздухоотводной пластины и нет ли трещин в сварных швах.
4. Проверить затяжку крепежных болтов и стопорных накладок вентилятора, а также проверить сгибы вентилятора на наличие трещин.Если есть, разберитесь с этим вовремя.
5. Проверьте, затянуты ли крепежные болты балансира, добавленного к ротору.
6. Проверьте и измерьте воздушный зазор генератора.Метод измерения воздушного зазора генератора: покрыть наклонную плоскость деревянной клиновой линейки или алюминиевой клиновой линейки меловой золой, вставить наклонную плоскость в сердечник статора, прижать с определенным усилием, а затем вытащить. .Штангенциркулем измерьте толщину насечки на наклонной плоскости клиновой линейки, которая является там воздушным зазором.Обратите внимание, что положение измерения должно быть в середине каждого магнитного полюса относительно поверхности сердечника статора.Требуется, чтобы разница между каждым зазором и измеренным средним зазором не превышала ± 10 % измеренного среднего зазора.
4、 Испытание ротора на выдерживаемое напряжение: выполните все испытания в соответствии с требованиями электрического профилактического испытания.
5、 Осмотр и техническое обслуживание верхней стойки
Проверьте штифты и клиновые пластины между верхней рамой и основанием статора и убедитесь, что соединительные болты не ослаблены.Измерьте изменение горизонтального центра верхней рамы и расстояние между внутренней стенкой центра верхней рамы и осью.Позиция измерения может быть выбрана в четырех направлениях координат XY.Если горизонтальный центр изменяется или не соответствует требованиям, должна быть проанализирована и устранена причина, а отклонение центра не должно превышать 1 мм.Проверьте, не ослаблены ли комбинированные болты и штифты рамы и фундамента, а неподвижный упор приварен точечной сваркой к неподвижным частям.Проверьте, затянуты ли соединительные болты и стопорные прокладки воздухоотводной пластины.Сварные швы не должны иметь трещин, открытых сварных швов и других аномалий.Поверхность соединения рамы и статора должна быть очищена, удалена от ржавчины и покрыта антикоррозийным маслом.
Время публикации: 14 февраля 2022 г.
