ජල විදුලි උත්පාදක ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලධර්මය සහ කාර්යය

1. ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලික කාර්යය කුමක්ද?
ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලික කාර්යය වන්නේ:
(l) විදුලිබල ජාලයේ සංඛ්‍යාත තත්ත්ව අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ශ්‍රේණිගත කළ වේගයේ අවසර ලත් අපගමනය තුළ එය ක්‍රියාත්මක වීමට ජල ටර්බයින උත්පාදක කට්ටලයේ වේගය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
(2) ජාල බර වැඩිවීම හෝ අඩුවීම, සාමාන්‍ය වසා දැමීම හෝ හදිසි වසා දැමීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ජල ටර්බයින උත්පාදක කට්ටලය ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් ආරම්භ කළ හැක.
(3) ජල ටර්බයින උත්පාදක කට්ටල බල පද්ධතියේ සමාන්තරව ක්‍රියාත්මක වන විට, ආණ්ඩුකාරවරයාට ස්වයංක්‍රීයව කලින් තීරණය කළ බර බෙදා හැරීම උපකල්පනය කළ හැකි අතර එමඟින් එක් එක් ඒකකයට ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගත හැකිය.
(4) එය පැඩල් සහ ආවේග ටර්බයින ද්විත්ව සම්බන්ධීකරණ ගැලපුම් අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.

2. මගේ රටේ ප්‍රතිප්‍රහාරක ටර්බයින් ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ශ්‍රේණි වර්ණාවලියේ කුමන වර්ග තිබේද?
ප්‍රතිප්‍රහාරක ටර්බයින ආණ්ඩුකාරයේ ශ්‍රේණි ආකෘති වර්ණාවලියට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
(1) යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් තනි ගැලපුම් ආණ්ඩුකාරයා.එවැනි: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, ආදිය.
(2) විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් තනි-නියාමනය වේග පාලකය.එවැනි: DT-80, YDT-1800, ආදිය.
(3) යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව ගැලපුම් ආණ්ඩුකාරයා.වැනි: ST-80, ST-150, ආදිය.
(4) විදුලි හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව ගැලපුම් ආණ්ඩුකාරයා.එවැනි: DST-80, DST-200, ආදිය.
මීට අමතරව, පැරණි සෝවියට් සංගමයේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආණ්ඩුකාර CT-40 අනුකරණය කරමින්, චොංකිං වෝටර් ටර්බයින් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආණ්ඩුකාර CT-1500 තවමත් සමහර කුඩා ජල විදුලි බලාගාරවල ආකෘති මාලාව සඳහා ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.

3. නියාමන පද්ධතියේ පොදු අසාර්ථකත්වයන් සඳහා ප්රධාන හේතු මොනවාද?
ආණ්ඩුකාරවරයා විසින්ම හැර වෙනත් හේතු නිසා එය දළ වශයෙන් සාරාංශගත කළ හැකිය:
(1) හයිඩ්‍රොලික් සාධක ජල හැරවුම් පද්ධතියේ ජල ප්‍රවාහයේ පීඩන ස්පන්දනය හෝ කම්පනය හේතුවෙන් හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයේ වේගය ස්පන්දනය වේ.
(2) යාන්ත්‍රික සාධක ධාරකයම දෝලනය වේ.
(3) විද්‍යුත් සාධක උත්පාදක රෝටර් සහ වෝකර් අතර පරතරය අසමාන වේ, විද්‍යුත් චුම්භක බලය අසමතුලිත වේ, උත්තේජක පද්ධතිය අස්ථායී වන අතර වෝල්ටීයතාව දෝලනය වන අතර ස්ථිර චුම්බක යන්ත්‍රයේ ගුණාත්මක භාවය දුර්වල ලෙස නිපදවා ස්ථාපනය කර ඇත. පියාසර පෙන්ඩුලම් බල සංඥාවේ ස්පන්දනය.

ආණ්ඩුකාරවරයා විසින්ම සිදු කරන ලද අසාර්ථකත්වය:
මෙම වර්ගයේ ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම දෝෂයේ වර්ගය තීරණය කළ යුතුය, පසුව විශ්ලේෂණයේ සහ නිරීක්ෂණ විෂය පථය තවදුරටත් පටු කර, හැකි ඉක්මනින් දෝෂයේ රෝග ලක්ෂණය සොයා ගත යුතුය, එවිට නිවැරදි ඖෂධය නියම කළ හැකිය. ඉක්මනින් ඉවත් කර ඇත.
නිෂ්පාදන භාවිතයේදී ඇති වන ගැටළු බොහෝ විට ඉතා සංකීර්ණ වන අතර බොහෝ හේතු ඇත.මේ සඳහා ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලික මූලධර්මවලට අමතරව, විවිධ දෝෂ වල ප්‍රකාශනයන්, පරීක්ෂණ ක්‍රම සහ ප්‍රතිවිරෝධතා පිළිබඳ පුළුල් අවබෝධයක් සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ කර ගත යුතුය..

4. YT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරයේ ප්‍රධාන සංරචක මොනවාද?
YT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරවරයා ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
(1) පියාසර පෙන්ඩුලම් සහ නියමු කපාටය, බෆරය, ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය, ප්‍රතිපෝෂණ යාන්ත්‍රණය සම්ප්‍රේෂණ ලීවර උපාංගය, ප්‍රධාන පීඩන කපාටය, සර්වෝමෝටර් යනාදිය ඇතුළුව ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය.
(2) වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය, අතින් ක්‍රියා කිරීමේ යාන්ත්‍රණය යනාදිය ඇතුළුව පාලන යාන්ත්‍රණය.
(3) හයිඩ්‍රොලික් උපකරණවලට තෙල් ආපසු එන ටැංකිය, පීඩන තෙල් ටැංකිය, අතරමැදි තෙල් ටැංකිය, ඉස්කුරුප්පු තෙල් පොම්ප ඒකකය සහ එහි පාලන විද්‍යුත් සම්බන්ධතා පීඩන මානය, *** කපාටය, චෙක් කපාටය, ආරක්ෂක කපාටය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(4) ආරක්ෂණ උපාංගවලට සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සහ මෝටරයේ විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය ආරක්ෂා කිරීම, සීමා ස්විචය, හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය සහ හයිඩ්‍රොලික් උපකරණ අනතුරු සඳහා අඩු පීඩන පීඩන සංඥා උපාංගය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(5) වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය සහ විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය දර්ශකය, ටැචෝමීටරය, පීඩන මානය, තෙල් කාන්දු වීම සහ තෙල් නල මාර්ගය ඇතුළුව අධීක්ෂණ උපකරණ සහ අනෙකුත්.

5. YT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
(1) YT වර්ගය කෘතිම වර්ගයකි, එනම් ආණ්ඩුකාර හයිඩ්‍රොලික් උපකරණ සහ සර්වෝමෝටරය සමස්තයක් ලෙස ප්‍රවාහනය සහ ස්ථාපනය සඳහා පහසු වේ.
(2) ව්යුහය අනුව, එය සිරස් හෝ තිරස් ඒකක සඳහා යෙදිය හැක.ප්‍රධාන පීඩන කපාටයේ සහ ප්‍රතිපෝෂණ කේතුවේ එකලස් කිරීමේ දිශාව වෙනස් කිරීමෙන් එය හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයට යෙදිය හැකිය.යාන්ත්රණයට විවිධ විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ දිශාවන් ඇත..
(3) එය ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් සහ දුරස්ථ පාලකයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර, වෙනම බල සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක ආරම්භය, හදිසි අනතුරු සහ නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අතින් ක්‍රියාත්මක කළ හැක.
(4) පියාසර පෙන්ඩුලම් මෝටරය ප්‍රේරක මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර, එහි බල සැපයුම ජල ටර්බයින ඒකකයේ පතුවළ මත සවි කර ඇති ස්ථිර චුම්බක උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් සැපයිය හැකිය, නැතහොත් එය උත්පාදක යන්ත්‍රයේ පිටවන කෙළවරේ ඇති ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් මගින් සැපයිය හැකිය. බලාගාරයේ අවශ්යතා අනුව තෝරා ගත හැකිය.
(5) පියාසර පෙන්ඩුලම් මෝටරයේ බලය නැති වී හදිසි අවස්ථාවකදී, හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින් යාන්ත්‍රණය ඉක්මනින් වසා දැමීම සඳහා ප්‍රධාන පීඩන කපාටය සහ රිලේ හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය හරහා කෙලින්ම ක්‍රියා කළ හැකිය.
(6) එය AC ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වෙනස් කළ හැක.
(7) හයිඩ්‍රොලික් උපකරණවල ක්‍රියාකාරී මාදිලිය කඩින් කඩ වේ.
(8) හයිඩ්‍රොලික් උපකරණවලට ක්‍රියාකාරී පීඩන පරාසය තුළ ආපසු එන ටැංකියේ තෙල් මට්ටමට අනුව පීඩන ටැංකියේ වාතය ස්වයංක්‍රීයව අතිරේක කළ හැකි අතර එමඟින් පීඩන ටැංකියේ ඇති තෙල් සහ වායුව යම් අනුපාතයක් පවත්වා ගනී.

6. TT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ප්‍රධාන කොටස් මොනවාද?
එය ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් දේ වලින් සමන්විත වේ:
(1) පියාසර පෙන්ඩුලම් සහ නියමු කපාටය.
(2) ස්ථිර ස්ලිප් යාන්ත්‍රණය, සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සහ එහි ලීවර පද්ධතිය.
(3) බෆරය.
(4) සර්වෝමෝටර් සහ අතින් මෙහෙයුම් යන්ත්‍රය.
(5) තෙල් පොම්පය, පිටාර කපාටය, තෙල් ටැංකිය, සම්බන්ධක නල මාර්ගය සහ සිසිලන නළය.

7. TT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
(1) පළමු මට්ටමේ විස්තාරණ පද්ධතියක් සම්මත කර ඇත.පියාසර පෙන්ඩුලම මගින් ධාවනය වන නියමු කපාටය සෘජුවම ක්‍රියාකරු-සර්වෝ පාලනය කරයි.
(2) පීඩන තෙල් ගියර් ඔයිල් පොම්පය මගින් සෘජුවම සපයනු ලබන අතර, පිටාර කපාටය නියත පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට භාවිතා කරයි.නියමු කපාට ධනාත්මක අතිච්ඡාදනය ව්යුහයක් ඇත.එය සකස් නොකළ විට, පීඩන තෙල් පිටාර කපාටයෙන් මුදා හරිනු ලැබේ.
(3) පියාසර පෙන්ඩුලම් මෝටරයේ සහ තෙල් පොම්ප මෝටරයේ බල සැපයුම සෘජුවම ජනක බස් පර්යන්තයෙන් හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හරහා සපයනු ලැබේ.
(4) අතින් ක්‍රියාත්මක වන යාන්ත්‍රණයේ විශාල අත් රෝදය මඟින් විවෘත කිරීමේ සීමාව සම්පූර්ණ කර ඇත.
(5) අතින් සම්ප්‍රේෂණය.

8. TT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාර නඩත්තු කිරීමේ ප්‍රධාන කරුණු මොනවාද?
(1) ආණ්ඩුකාර තෙල් *** තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය.මූලික ස්ථාපනය හෝ ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසුව, ක්රියාන්විතයෙන් පසු සෑම මාස 1 සිට 2 දක්වා වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතු අතර, සෑම වසරකම හෝ ඊට වැඩි කාලයක් හෝ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.
(2) තෙල් ටැංකියේ සහ බෆරයේ ඇති තෙල් ප්‍රමාණය අවසර ලත් පරාසය තුළ තිබිය යුතුය.
(3) ස්වයංක්‍රීයව ලිහිසි කළ නොහැකි චලනය වන කොටස් සඳහා, නිතිපතා ලිහිසි කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
(4) ආරම්භ කරන විට, භ්‍රමණය වන අත් සහ පිටත ප්ලග් සහ ස්ථාවර අත් අතර තෙල් ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා මුලින්ම තෙල් පොම්පය ආරම්භ කළ යුතු අතර පසුව පියාසර පෙන්ඩලය ආරම්භ කළ යුතුය.
(5) දිගුකාලීන වසා දැමීමකින් පසු ආණ්ඩුකාරවරයා ආරම්භ කිරීමට, කිසියම් අසාමාන්‍යතාවයක් තිබේදැයි බැලීමට පළමුව තෙල් පොම්ප මෝටරය “ජොග්” කරන්න.ඒ සමගම, එය නියමු කපාටයට ලිහිසි තෙල් ද සපයයි.පියාසර ආධාරක මෝටරය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අතින් පියාසර කළ යුතුය.පෙන්ඩුලම් සහ තදබදයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
(6) ආණ්ඩුකාරවරයාගේ කොටස් අනවශ්‍ය විට නිතර විසුරුවා නොදැමිය යුතුය.කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අසාමාන්ය සංසිද්ධි නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කර ඉවත් කළ යුතුය.
(7) තෙල් පොම්පය ආරම්භ කිරීමට පෙර, නියාමන කාර්ය සාධනයට බලපාන සහ තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය වේගවත් කිරීම සඳහා තෙල් උෂ්ණත්වය අධික ලෙස ඉහළ යාම වැළැක්වීම සඳහා සිසිල් ජල නළයේ ජල ආදාන කපාටය විවෘත කළ යුතුය.ශීත ඍතුවේ දී, කාමරයේ උෂ්ණත්වය අඩු නම්, තෙල් උෂ්ණත්වය 20C පමණ දක්වා ඉහළ යන තෙක් රැඳී සිටින්න.ඉන්පසු සිසිල් ජල නළයේ ජල ඇතුල්වීමේ කපාටය විවෘත කරන්න.
(8) ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මතුපිට සෑම විටම පිරිසිදුව තබාගත යුතුය.සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා නොවන පරිදි මෙවලම් සහ වෙනත් අයිතම ආණ්ඩුකාරවරයා මත තබා ගැනීමට ඉඩ නොදෙන අතර වෙනත් දේවල් අසල ගොඩ නොගත යුතුය.
(9) සෑම විටම පරිසරය සනීපාරක්ෂාව තබා ගන්න, ඉන්ධන ටැංකියේ ඇති අන්ධ නිරීක්ෂණ සිදුරු ආවරණය සහ පියාසර පෙන්ඩුලම් කවරයේ ඇති විනිවිද පෙනෙන වීදුරු තහඩුව නිතර විවෘත නොකිරීමට විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වන්න.
(10) පීඩන මානය හානිවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, මාරු කිරීමේදී තෙල් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමේදී පීඩන මානය කුකුළා විවෘත කිරීම සාමාන්යයෙන් සුදුසු නොවේ.

9. GT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරයේ ප්‍රධාන කොටස් මොනවාද?
GT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරවරයා ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
(l) කේන්ද්රාපසාරී පෙන්ඩුලම් සහ නියමු කපාටය.
(2) සහායක සර්වෝමෝටරය සහ ප්‍රධාන පීඩන කපාටය.
(3) ප්‍රධාන රිලේ.
(4) තාවකාලික ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය - බෆරය සහ මාරු සැරයටිය.
(5) ස්ථිර ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය.
(6) දේශීය ප්‍රතිපෝෂණ උපාංගය.
(7) වේග ගැලපුම් යාන්ත්රණය.
(8) විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය.
(9) ආරක්ෂණ උපකරණය
(10) නිරීක්ෂණ උපකරණය.
(11) තෙල් නල පද්ධතිය.

10. GT ශ්‍රේණි ආණ්ඩුකාරවරුන්ගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
GT ශ්‍රේණි ආණ්ඩුකාරවරුන්ගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ:
(l) මෙම ආණ්ඩුකාර මාලාවට ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් සහ දුරස්ථ පාලක අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයේ අසාර්ථකත්වය සපුරාලීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් අතින් පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කිරීම සඳහා යන්ත්‍රය මඟින් විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණයේ අත් රෝදය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. දිගටම කරගෙන යන්න ඕන.බල අවශ්යතා.
(2) ව්යුහයේ විවිධ හයිඩ්රොලික් ටර්බයිනවල ස්ථාපන අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රධාන පීඩන කපාටයේ එකලස් කිරීමේ දිශාව සහ ස්ථිර සහ තාවකාලික ගැලපුම් යාන්ත්රණයේ ගැලපුම් දිශාව වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් වේ.
(3) කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම් මෝටරය සමමුහුර්ත මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර එහි බලය ස්ථිර චුම්බක උත්පාදකයක් මගින් සපයනු ලැබේ.(4) කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම් මෝටරයේ බලය නැති වූ විට හෝ වෙනත් හදිසි අවස්ථා ඇති වූ විට, සහායක රිලේ සහ ප්‍රධාන උපකරණ සෘජුවම පාලනය කිරීම සඳහා හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් ඇද ගත හැකිය පීඩන කපාටය ප්‍රධාන සර්වෝමෝටරය ක්‍රියාත්මක කර ටර්බයින් මාර්ගෝපදේශක වෑන් ඉක්මනින් වසා දමයි.

11. GT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාර නඩත්තු කිරීමේ ප්‍රධාන කරුණු මොනවාද?
(1) ආණ්ඩුකාරවරයා සඳහා භාවිතා කරන තෙල් තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය.මූලික ස්ථාපනය සහ නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, තෙල් මසකට වරක් හෝ වෙනස් කරනු ලබන අතර, සෑම වසරකම හෝ ඊට වැඩි කාලයක් හෝ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව තෙල් වෙනස් කරනු ලැබේ.
(2) තෙල් පෙරහන නිතරම පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කළ යුතුය.ද්විත්ව තෙල් පෙරහන හසුරුව මාරු කිරීම සඳහා ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර, එය යන්ත්රය නතර නොකර ඉවත් කර සෝදාගත හැකිය.ආරම්භක ස්ථාපනය සහ මෙහෙයුම් අදියරේදී එය දිනකට වරක් ඉවත් කර සෝදා ගත හැකිය.මාසයකට පසු, එය දින තුනකට වරක් පිරිසිදු කළ හැකිය.වසර භාගයකට පසු, එය තත්වය මත රඳා පවතී.නිතිපතා පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න.
(3) බෆරයේ ඇති තෙල් පිරිසිදු විය යුතුය, තෙල් ප්‍රමාණය එකතු කළ යුතු අතර එය නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(4) එක් එක් පිස්ටන් කොටස සහ ග්‍රීස් තන පුඩුව සඳහා නිතිපතා ඉන්ධන පිරවීම අවශ්‍ය වේ.
(5) ඒකකය ස්ථාපනය කර පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීමට පෙර, දූවිලි ඉවත් කිරීමට ආණ්ඩුකාරවරයා පිසදැමීමට අමතරව, සුන්බුන් ඉවත් කිරීම සහ එය පිරිසිදුව තබා ගැනීමට අමතරව, සෑම භ්‍රමණය වන කොටසම තදබදයක් සහ ලිහිල් බවක් තිබේදැයි බැලීමට පළමුව අතින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.වැටී ඇති කොටස්.
(6) අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම අතරතුර, කිසියම් අසාමාන්ය ශබ්දයක් තිබේ නම්, එය නියමිත වේලාවට විසඳිය යුතුය.
(7) සාමාන්‍යයෙන්, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ව්‍යුහය සහ කොටස්වල අත්තනෝමතික වෙනස්කම් සහ ඉවත් කිරීම් සිදු කිරීමට ඉඩ නොදේ.
(8) වේග පාලන කැබිනට්ටුව සහ එහි වටපිටාව පිරිසිදුව තබා ගත යුතු අතර වේග පාලන කැබිනට්ටුව මත සුන්බුන් සහ මෙවලම් නොතැබිය යුතු අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් අභිමතය පරිදි විවෘත නොකළ යුතුය.
(9) විසුරුවා හරින ලද කොටස් සලකුණු කළ යුතු අතර, විසුරුවා හැරීමට පහසු නොවන අය ඒවා විසඳීමට ක්රම පර්යේෂණ කළ යුතුය.

12. CT ශ්‍රේණියේ ආණ්ඩුකාරයේ ප්‍රධාන කොටස් මොනවාද?
(l) ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයට කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩලය සහ නියමු කපාටය, සහායක සර්වෝමෝටරය සහ ප්‍රධාන පීඩන කපාටය, උත්පාදක සර්වෝමෝටරය, තාවකාලික ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය, බෆරය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය, ත්වරණය උපාංගය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සහ දේශීය ප්‍රතිපෝෂණ ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සහ තෙල් පරිපථ පද්ධතිය.
(2) පාලන යාන්ත්‍රණයට විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණයක් සහ වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ඇතුළත් වේ.
(3) ආරක්ෂණ උපාංගයට විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණයේ ආඝාත සීමාව ස්විචය සහ වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය, පීඩන සංඥා උපාංගය, ආරක්ෂක කපාටය සහ සර්වෝමෝටර් අගුළු උපාංගය ඇතුළත් වේ.
(4) විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය, වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය, විද්‍යුත් ටැකෝමීටරය, පීඩන මානය, තෙල් පෙරහන, තෙල් නල මාර්ගය සහ එහි උපාංග සහ කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලමයේ වේගය පිළිබිඹු කරන විදුලි රැහැන් ඇතුළු අධීක්ෂණ උපකරණ සහ අනෙකුත් දර්ශක තහඩු.
(5) හයිඩ්‍රොලික් උපකරණවලට තෙල් ආපසු එන ටැංකිය, පීඩන තෙල් ටැංකිය සහ තෙල් පෙරහන කපාටය, ඉස්කුරුප්පු තෙල් පොම්පය, චෙක් කපාටය සහ නැවතුම් කපාටය ඇතුළත් වේ.