ජල විදුලි බල කර්මාන්තය සඳහා උපකරණ තැනීමේදී සංයුක්ත ද්රව්ය ප්‍රචලිත වෙමින් පවතී.ද්‍රව්‍යමය ශක්තිය සහ අනෙකුත් නිර්ණායක පිළිබඳ විමර්ශනයකින්, විශේෂයෙන්ම කුඩා හා ක්ෂුද්‍ර ඒකක සඳහා තවත් බොහෝ යෙදුම් අනාවරණය වේ.
අදාළ විශේෂඥ දැනුම ඇති වෘත්තිකයන් දෙදෙනෙකු හෝ වැඩි ගණනක් විසින් සිදු කරන ලද සමාලෝචනවලට අනුකූලව මෙම ලිපිය ඇගයීමට ලක් කර සංස්කරණය කර ඇත.මෙම සම සමාලෝචකයින් තාක්ෂණික නිරවද්‍යතාවය, ප්‍රයෝජනය සහ ජල විදුලි කර්මාන්තය තුළ සමස්ත වැදගත්කම සඳහා අත්පිටපත් විනිශ්චය කරයි.
නව ද්‍රව්‍යවල නැගීම ජල විදුලි කර්මාන්තය සඳහා ආකර්ෂණීය අවස්ථා සපයයි.ලී - මුල් ජල රෝද සහ පෙන්ස්ටොක් වල භාවිතා කරන ලදී - 1800 ගණන්වල මුල් භාගයේදී වානේ සංරචක මගින් කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.වානේ ඉහළ තෙහෙට්ටුවක් පැටවීම හරහා එහි ශක්තිය රඳවා තබා ගන්නා අතර කුහර ඛාදනය හා විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙයි.එහි ගුණාංග හොඳින් වටහාගෙන ඇති අතර සංරචක නිෂ්පාදනය සඳහා ක්රියාවලීන් හොඳින් වර්ධනය වී ඇත.විශාල ඒකක සඳහා, වානේ තෝරා ගැනීමේ ද්රව්ය ලෙස පවතිනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, කුඩා (10 MW ට අඩු) ක්ෂුද්‍ර ප්‍රමාණයේ (100 kW ට අඩු) ටර්බයින දක්වා ඉහළ යාමත් සමඟ, බර ඉතිරි කර ගැනීමට සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ පාරිසරික බලපෑම අඩු කිරීමට සංයුක්ත භාවිතා කළ හැකිය.විදුලිබල සැපයුමේ අඛණ්ඩ වර්ධනය සඳහා අවශ්යතාවය සැලකිල්ලට ගෙන මෙය විශේෂයෙන් අදාළ වේ.නෝර්වීජියානු පුනර්ජනනීය බලශක්ති හවුල්කරුවන්ගේ 2009 අධ්‍යයනයට අනුව ස්ථාපිත ලෝක ජලවිදුලි ධාරිතාව, 800,000 MW පමණ වන අතර එය ආර්ථික වශයෙන් කළ හැකි ජල විදුලියෙන් 10%ක් සහ තාක්ෂණික වශයෙන් ශක්‍ය ජල විදුලියෙන් 6%ක් පමණි.තාක්ෂණික වශයෙන් ශක්‍ය ජල ප්‍රමාණයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ආර්ථික වශයෙන් ශක්‍ය ක්ෂේත්‍රයට ගෙන ඒමේ විභවය පරිමාන ආර්ථිකයක් සැපයීමට සංයුක්ත සංරචකවලට ඇති හැකියාව සමඟ වැඩි වේ.
සංයුක්ත සංරචක නිෂ්පාදනය
පෙන්ස්ටොක් ආර්ථික වශයෙන් සහ ස්ථාවර ඉහළ ශක්තියකින් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා හොඳම ක්‍රමය වන්නේ සූතිකා එතීමයි.විශාල මැන්ඩලයක් දුම්මල ස්නානය හරහා ධාවනය කර ඇති තන්තු වලින් ඔතා ඇත.අභ්‍යන්තර පීඩනය, කල්පවත්නා නැමීම සහ හැසිරවීම සඳහා ශක්තියක් ඇති කිරීම සඳහා ඇදගෙන යාම වළලු සහ හෙලික්සීය රටා වලින් ඔතා ඇත.පහත ප්‍රතිඵල කොටසේ දේශීය සැපයුම්කරුවන්ගේ උද්ධෘතයක් මත පදනම්ව, පෙන්ස්ටොක් ප්‍රමාණ දෙක සඳහා අඩියක මිල සහ බර පෙන්වයි.සාපේක්ෂ අඩු පීඩන බරට වඩා ස්ථාපනය සහ හැසිරවීමේ අවශ්‍යතා මගින් සැලසුම් ඝණත්වය මෙහෙයවනු ලැබූ බව උපුටා දැක්වීමෙන් පෙන්නුම් කළ අතර දෙකම සඳහා එය 2.28 සෙ.මී.
විකට් ගේට් සහ ස්ටේ වෑන් සඳහා නිෂ්පාදන ක්රම දෙකක් සලකා බලන ලදී.තෙත් තැබීම සහ රික්තක කහට.තෙත් පිරිසැලසුම සඳහා වියළි රෙදි භාවිතා කරයි, රෙදි මත දුම්මල වත් කර රෝලර් භාවිතයෙන් දුම්මල රෙදි වලට තල්ලු කරයි.මෙම ක්රියාවලිය වැකුම් ඉන්ෆියුෂන් තරම් පිරිසිදු නොවන අතර තන්තු-රසින් අනුපාතය අනුව සෑම විටම වඩාත්ම ප්‍රශස්ත ව්‍යුහය නිපදවන්නේ නැත, නමුත් එය රික්ත මුදල් සම්භාරයක් වියදම් ක්‍රියාවලියට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ.රික්ත මුදල් සම්භාරයක් වියදම් නිවැරදි දිශානතිය තුළ වියළි තන්තු තබයි, සහ වියළි අට්ටිය පසුව රික්ත බෑග් සහ අමතර උපාංග සවි කර ඇති අතර එමඟින් දුම්මල සැපයුමක් ඇති කරයි, එය රික්තය යොදන විට කොටසට ඇදී යයි.රික්තකය ප්‍රශස්ත මට්ටමේ දුම්මල ප්රමාණය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන අතර වාෂ්පශීලී කාබනික ද්රව්ය මුදා හැරීම අඩු කරයි.
සුමට අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයක් සහතික කිරීම සඳහා අනුචලන නඩුව පිරිමි අච්චුවක වෙනම අර්ධ දෙකකින් අත් තැබීමක් භාවිතා කරයි.ප්රමාණවත් ශක්තියක් සහතික කිරීම සඳහා මෙම අර්ධ දෙක පසුව බන්ධන ලක්ෂ්‍යයේ පිටතින් එකතු කරන ලද තන්තු සමඟ එකට බැඳී ඇත.අනුචලන නඩුවේ පීඩන භාරය සඳහා ඉහළ ශක්තියක් සහිත උසස් සංයුක්තයක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් ඉෙපොක්සි ෙරසින් සහිත ෆයිබර්ග්ලාස් ෙරදි තෙත් තැබීම ප්රමාණවත් වනු ඇත.අනුචලන නඩුවේ ඝණකම පෙන්ස්ටොක් ලෙස එකම සැලසුම් පරාමිතිය මත පදනම් විය.250-kW ඒකකය අක්ෂීය ප්රවාහ යන්ත්රයක් වන අතර, එම නිසා අනුචලන නඩුවක් නොමැත.
ටර්බයින ධාවකයක් අධික බර අවශ්‍යතා සහිත සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතියක් ඒකාබද්ධ කරයි.හොපිරන ප්‍ර‍‍ෙ‍‍රෙග් SMC එකකින් විශිෂ්ට ශක්තියක් සහ දෘඩතාවයකින් යුත් අධි ශක්ති ව්‍යුහාත්මක සංරචක නිෂ්පාදනය කළ හැකි බව මෑත කාලීන වැඩ වෙත ඔප්පු කර ඇත. 5 Lamborghini Gallardo සස්පෙන්ෂන් හස්තය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ව්‍යාජ සංයුක්ත, සම්පීඩන අච්චු ගැසීමක් ලෙස හඳුන්වන කැඩුණු Prepreg SMC එකක බහු ස්ථර භාවිතා කරමිනි. අවශ්ය ඝනකම නිෂ්පාදනය කිරීමට.Francis සහ propeller ධාවකයන්ටද එම ක්‍රමයම යෙදිය හැක.ෆ්‍රැන්සිස් ධාවකය එක ඒකකයක් ලෙස සෑදිය නොහැක, මන්ද තලය අතිච්ඡාදනය වීමේ සංකීර්ණතාවය අච්චුවෙන් කොටස නිස්සාරණය වීම වළක්වයි.මේ අනුව, ධාවන තල, ඔටුන්න සහ බෑන්ඩ් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කර පසුව එකට බැඳ ඇති අතර ඔටුන්න සහ පටිය පිටතින් බෝල්ට් වලින් ශක්තිමත් වේ.
කෙටුම්පත් නළය ඉතා පහසුවෙන් සූතිකා එතීෙම් භාවිතයෙන් නිපදවන අතර, මෙම ක්රියාවලිය ස්වභාවික තන්තු භාවිතයෙන් වාණිජකරණය කර නොමැත.මේ අනුව, ඉහළ ශ්‍රම පිරිවැය නොතකා මෙය නිෂ්පාදනයේ සම්මත ක්‍රමය වන බැවින් අතින් සැකැස්ම තෝරා ගන්නා ලදී.මැන්ඩරලයකට සමාන පිරිමි අච්චුවක් භාවිතා කරමින්, අච්චුව තිරස් අතට සකස් කිරීම අවසන් කළ හැකි අතර පසුව සිරස් අතට හරවා සුව කිරීමට, එක් පැත්තක් එල්ලා වැටීම වළක්වයි.නිමි කොටසෙහි ඇති දුම්මල ප්රමාණය අනුව සංයුක්ත කොටස්වල බර තරමක් වෙනස් වේ.මෙම සංඛ්යා 50% තන්තු බර මත පදනම් වේ.
වානේ සහ සංයුක්ත 2-MW ටර්බයිනය සඳහා සම්පූර්ණ බර පිළිවෙලින් 9,888 kg සහ 7,016 kg වේ.250-kW වානේ සහ සංයුක්ත ටර්බයින පිළිවෙලින් 3,734 kg සහ 1,927 kg වේ.එක් එක් ටර්බයිනය සඳහා විකට් ගේට්ටු 20ක් සහ ටර්බයිනයේ හිසට සමාන පෙන්ස්ටොක් දිගක් මුළු එකතුව උපකල්පනය කරයි.පෙන්ස්ටොක් එක දිගු වන අතර සවි කිරීම් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් මෙම සංඛ්‍යාව ඒකකයේ සහ ඒ ආශ්‍රිත පර්යන්තවල බර පිළිබඳ මූලික ඇස්තමේන්තුවක් ලබා දෙයි.උත්පාදක යන්ත්රය, බෝල්ට් සහ ගේට් ක්‍රියාකරන දෘඩාංග ඇතුළත් කර නැති අතර සංයුක්ත සහ වානේ ඒකක අතර සමාන යැයි උපකල්පනය කෙරේ.FEA හි දක්නට ලැබෙන ආතති සාන්ද්‍රණයන් සඳහා ගණනය කිරීමට අවශ්ය වන ධාවකය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සංයුක්ත ඒකකවලට බර එකතු කරනු ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් ආතතිය සාන්ද්‍රණය සමඟ ලකුණු ශක්තිමත් කිරීම සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 5 ක අනුපිළිවෙල අනුව ප්රමාණය අවම යැයි උපකල්පනය කෙරේ.
ලබා දී ඇති බර සමඟින්, 2-MW සංයුක්ත ටර්බයිනය සහ එහි පෙන්ස්ටොක් වේගවත් V-22 Osprey මගින් එසවිය හැකි අතර, වානේ යන්ත්රය සඳහා මන්දගාමී, අඩු උපාමාරු සහිත චිනූක් ද්විත්ව රෝටර් හෙලිකොප්ටරයක් අවශ්ය වේ.එසේම, 2-MW සංයුක්ත ටර්බයිනය සහ පෙන්ස්ටොක් F-250 4×4 මගින් ඇදගෙන යා හැකි අතර, වානේ ඒකකයට විශාල ට්‍රක් රථයක් අවශ්ය වන අතර එය ස්ථාපනය දුරස්ථ නම් වනාන්තර මාර්ගවල හැසිරවීමට අපහසු වනු ඇත.
නිගමන
සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් ටර්බයින තැනීම ශක්‍ය වන අතර සාම්ප්‍රදායික වානේ සංරචක වලට සාපේක්ෂව 50% සිට 70% දක්වා බර අඩු වීමක් දක්නට ලැබේ.බර අඩු වීම දුරස්ථ ස්ථානවල සංයුක්ත ටර්බයින ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.මීට අමතරව, මෙම සංයුක්ත ව්යුහයන් එකලස් කිරීම වෙල්ඩින් උපකරණ අවශ්ය නොවේ.එක් එක් කැබැල්ල කොටස් එකකින් හෝ දෙකකින් සෑදිය හැකි බැවින්, සංරචක එකට බෝල්ට් කිරීම සඳහා අඩු කොටස් අවශ්ය වේ.මෙම අධ්‍යයනයේ ආදර්ශයට ගත් කුඩා නිෂ්පාදන ධාවනයේදී, අච්චු සහ අනෙකුත් මෙවලම්වල පිරිවැය සංරචක පිරිවැය මත ආධිපත්‍යය දරයි.
මෙහි දක්වා ඇති කුඩා ලකුණු පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ද්රව්ය පිළිබඳ වැඩිදුර පර්යේෂණ ආරම්භ කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්නයි.මෙම පර්යේෂණයට ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සංරචකවල කුහරය ඛාදනය සහ පාරජම්බුල කිරණ ආරක්ෂා කළ හැකිය.කුහර අඩු කිරීම සඳහා ඉලාස්ටෝමර් හෝ සෙරමික් ආලේපන භාවිතා කිරීමට හෝ ටර්බයිනය ගලායාම සහ හිස් තන්ත්‍රයන් තුළ ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීමට හැකි වේ.වානේ ටර්බයිනවලට සමාන විශ්වසනීයත්වයක් ලබා ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා මෙම සහ වෙනත් ගැටළු පරීක්ෂා කිරීම සහ විසඳීම වැදගත් වනු ඇත, විශේෂයෙන් නඩත්තු කිරීම කලාතුරකින් සිදු වන ප්‍රදේශවල ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට නම්.
මෙම කුඩා ධාවන වලදී පවා, නිෂ්පාදනයට අවශ්ය ශ්‍රමය අඩුවීම හේතුවෙන් සමහර සංයුක්ත සංරචක ලාභදායී විය හැක.උදාහරණයක් ලෙස, 2-MW ෆ්‍රැන්සිස් ඒකකය සඳහා අනුචලන නඩුවක් වානේ වලින් වෑල්ඩින් කිරීමට ඩොලර් 80,000 ක් වැය වන අතර සංයුක්ත නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොලර් 25,000 ක් වැය වේ.කෙසේ වෙතත්, ටර්බයින ධාවකයන්ගේ සාර්ථක සැලසුමක් උපකල්පනය කළහොත්, සංයුක්ත ධාවකයන් හැඩගැන්වීම සඳහා වන පිරිවැය සමාන වානේ සංරචක වලට වඩා වැඩි ය.2-MW ධාවකය වානේ වලින් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඩොලර් 23,000 ක් පමණ වැය වන අතර, සංයුක්තයෙන් ඩොලර් 27,000 ට සාපේක්ෂව.යන්ත්රය අනුව පිරිවැය වෙනස් විය හැක.අච්චු නැවත භාවිතා කළ හැකි නම්, ඉහළ නිෂ්පාදන ධාවනයේදී සංයුක්ත සංරචක සඳහා වන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.
පර්යේෂකයන් දැනටමත් සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් ටර්බයින ධාවකයන් තැනීම විමර්ශනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම අධ්‍යයනයෙන් කැවිටේෂන් ඛාදනය සහ ඉදිකිරීම් වල ශක්‍යතාව පිළිබඳව අවධානය යොමු කර නොමැත.සංයුක්ත ටර්බයින සඳහා මීළඟ පියවර වන්නේ නිෂ්පාදනයේ ශක්‍යතාව සහ ආර්ථිකය සනාථ කිරීමට ඉඩ සලසන පරිමාණ ආකෘතියක් සැලසුම් කිරීම සහ ගොඩනැගීමයි.මෙම ඒකකය පසුව කාර්යක්ෂමතාව සහ අදාළත්වය තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, අතිරික්ත කුහරය ඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා ක්රම.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-15-2022
