ප්රතික්රියා ටර්බයිනයේ ව්යුහය සහ කාර්ය සාධනය

ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයිනය Francis turbine, axial turbine, diagonal turbine සහ tubular turbine ලෙස බෙදිය හැක.ෆ්‍රැන්සිස් ටර්බයිනය තුළ, ජලය රේඩියල් ලෙස ජල මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්‍රණයට ගලා යන අතර අක්ෂීයව ධාවකයෙන් පිටතට ගලා යයි;අක්ෂීය ප්‍රවාහ ටර්බයිනය තුළ, ජලය මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථයට රේඩියල් ලෙස ගලා යන අතර අක්ෂීයව ධාවකයට සහ ඉන් පිටතට ගලා යයි;විකර්ණ ප්‍රවාහ ටර්බයිනය තුළ, ජලය ප්‍රධාන පතුවළේ යම් කෝණයකට නැඹුරු වූ දිශාවට රේඩියල් ලෙස මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථයට සහ ධාවකය වෙතට හෝ ප්‍රධාන පතුවළට නැඹුරු වූ දිශාවට ඇති මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථයට සහ ධාවකයට ගලා යයි;නල ටර්බයිනය තුළ, ජලය අක්ෂීය දිශාව ඔස්සේ මාර්ගෝපදේශක වෑන් සහ ධාවකය තුලට ගලා යයි.අක්ෂීය ප්‍රවාහ ටර්බයිනය, නල ටර්බයිනය සහ විකර්ණ ප්‍රවාහ ටර්බයිනය ද ඒවායේ ව්‍යුහය අනුව ස්ථාවර ප්‍රචාලක වර්ගය සහ භ්‍රමණය වන ප්‍රචාලක වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.ස්ථාවර පැඩල් ධාවන තල සවි කර ඇත;ප්‍රචාලක වර්ගයේ රොටර් තලය ජල හිසෙහි සහ බරෙහි වෙනස්කම් වලට අනුවර්තනය වීමට ක්‍රියාත්මක වන විට තල පතුවළ වටා භ්‍රමණය විය හැකිය.

විවිධ වර්ගයේ ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයින ජල ආදාන උපාංග වලින් සමන්විත වේ.විශාල සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සිරස් පතුවළ ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයිනවල ජල ආදාන උපාංග සාමාන්‍යයෙන් volute, fixed guide vane සහ movelable guide vane වලින් සමන්විත වේ.Volute හි කාර්යය වන්නේ ධාවකය වටා ජල ප්රවාහය ඒකාකාරව බෙදා හැරීමයි.ජල හිස මීටර් 40 ට අඩු වූ විට, හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයේ සර්පිලාකාර නඩුව සාමාන්‍යයෙන් වෙබ් අඩවියේ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් මගින් වාත්තු කරනු ලැබේ;ජල හිස මීටර් 40 ට වඩා වැඩි වන විට, බට් වෑල්ඩින් හෝ සමෝධානික වාත්තු කිරීමේ ලෝහ සර්පිලාකාර නඩුව බොහෝ විට භාවිතා වේ.

ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයිනය තුළ, ජල ප්‍රවාහය මුළු ධාවන නාලිකාව පුරවන අතර, සියලුම තල එකවර ජල ප්‍රවාහයෙන් බලපායි.එමනිසා, එකම හිස යටතේ, ධාවන විෂ්කම්භය ආවේග ටර්බයිනයට වඩා කුඩා වේ.ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව ආවේග ටර්බයිනයට වඩා වැඩි ය, නමුත් බර වෙනස් වන විට, ටර්බයිනයේ කාර්යක්ෂමතාව විවිධ මට්ටම් වලට බලපායි.

සියලුම ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයින කෙටුම්පත් නල වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ධාවන පිටවන ස්ථානයේ ජල ප්‍රවාහයේ චාලක ශක්තිය ප්‍රතිසාධනය කිරීමට භාවිතා කරයි;පහළට ජලය බැහැර කරන්න;ධාවකයේ ස්ථාපන ස්ථානය පහළ ජල මට්ටමට වඩා වැඩි වන විට, මෙම විභව ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා පීඩන ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ.අඩු හිසක් සහ විශාල ප්‍රවාහයක් සහිත හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනය සඳහා, ධාවකයාගේ පිටවීමේ චාලක ශක්තිය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, කෙටුම්පත් නළයේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාකාරිත්වය හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයේ කාර්යක්ෂමතාවයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.