Hydrogenerátor sa skladá z rotora, statora, rámu, axiálneho ložiska, vodiaceho ložiska, chladiča, brzdy a ďalších hlavných komponentov (pozri obrázok).Stator sa skladá hlavne z rámu, železného jadra, vinutia a ďalších komponentov.Jadro statora je vyrobené z plechov z kremíkovej ocele valcovaných za studena, ktoré môžu byť vyrobené do integrálnej a delenej konštrukcie podľa výrobných a prepravných podmienok.Generátor vodnej turbíny je vo všeobecnosti chladený uzavretým cirkulujúcim vzduchom.Super veľkokapacitné jednotky majú tendenciu používať vodu ako chladiace médium na priame chladenie statora.Ak sú stator a rotor chladené súčasne, ide o dvojkolesový generátor s vnútorným chladením na báze vody.
Aby sa zlepšila kapacita jednej jednotky hydrogenerátora a vyvinul sa na obrovský blok, bolo do štruktúry prijatých mnoho nových technológií, aby sa zlepšila jeho spoľahlivosť a životnosť.Napríklad na vyriešenie tepelnej rozťažnosti statora sa používa plávajúca konštrukcia statora a naklonená podpera a rotor má diskovú štruktúru.Na vyriešenie uvoľnenia statorovej cievky sa používa tlmiaca páska pod elastickým klinom, aby sa zabránilo opotrebovaniu izolácie drôteného drôtu.Zlepšite ventilačnú štruktúru a znížte straty vetrom a ukončite straty vírivými prúdmi, aby sa ďalej zlepšila účinnosť jednotky.
S rozvojom technológie výroby čerpacej turbíny sa tiež zvyšuje rýchlosť a kapacita generátorového motora, ktorý sa vyvíja na veľkú kapacitu a vysokú rýchlosť.Vybudované elektrárne na akumuláciu energie vybavené veľkokapacitnými a vysokorýchlostnými motormi na výrobu energie vo svete zahŕňajú prečerpávaciu elektráreň dinowick (330 000 KVA, 500 r / min) vo Veľkej Británii.
Výrobný limit motora generátora možno zlepšiť použitím motora generátora s dvojitým vodným vnútorným chladením a cievka statora, cievka rotora a jadro statora sú priamo vnútorne chladené iónovou vodou.Motor generátora (425 000 KVA, 300 ot./min.) prečerpávacej elektrárne lakongshan v Spojených štátoch tiež využíva dvojité vodné vnútorné chladenie.
Aplikácia magnetického axiálneho ložiska.So zvyšujúcou sa kapacitou a rýchlosťou motora generátora sa zvyšuje aj ťahové zaťaženie a rozbehový moment jednotky.Po použití magnetického axiálneho ložiska, v dôsledku magnetickej príťažlivosti oproti gravitácii, axiálne zaťaženie znižuje zaťaženie axiálneho ložiska, znižuje stratu odporu povrchu hriadeľa, znižuje teplotu ložiska, zlepšuje účinnosť jednotky a znižuje štartovací odpor. moment.
Čas uverejnenia: 5. novembra 2021
