Scraping na grinding tina pituduh bearing rungkun jeung dorong rungkun turbin hidrolik leutik mangrupakeun prosés konci dina instalasi tur perbaikan stasiun PLTA leutik.
Seuseueurna bantalan tina turbin hidrolik horizontal leutik teu gaduh struktur buleud sareng bantalan dorong teu gaduh baut anti beurat.Ditémbongkeun saperti dina gambar: A nyaéta struktur aspheric;B euweuh baud anti beurat, sarta Pad dorong langsung dipencet dina pigura Pad.Di handap ieu utamana ngobrol ngeunaan métode, léngkah jeung sarat scraping tur instalasi pikeun formulir struktural ieu.
1. Parabot préparasi anu segitiga sarta dua sisi oilstone.Panjang setback triangular bisa disaluyukeun nurutkeun kabiasaan anjeun sorangan.Sacara umum, éta luyu ngagunakeun 6-8 jam.The setback triangular heubeul ogé bisa diréformasi.Upami mungkin, anjeun ogé tiasa nganggo baja cinyusu pikeun pencét hiji atanapi dua péso datar, anu langkung saé pikeun ngagosok bantalan dorong.The grinding kasar tina setback triangular dilumangsungkeun dina roda grinding.Salila grinding, éta kudu pinuh leuwih tiis kalawan cai pikeun nyegah setback triangular tina pemanasan sarta annealing softening.Penggilingan halus dilaksanakeun dina batu minyak pikeun ngaleungitkeun dents sareng burr anu saé anu tinggaleun nalika ngagiling kasar.Salila grinding halus, oli mesin (atawa minyak turbin) kudu ditambahkeun pikeun cooling.Nyiapkeun tabel clamp kalawan jangkungna luyu.Agen tampilan tiasa dicampurkeun sareng tinta haseup sareng minyak turbin atanapi dicitak beureum.
2. beberesih, derusting na deburring.Bantalan kedah dibuang sareng dibuang sateuacan kerok.Khususna, permukaan kombinasi rungkun bantalan pituduh, permukaan gabungan bantalan bantalan sareng permukaan bantalan bantalan dorong kedah dibersihkeun sacara saksama.
3. Kasar scraping of bearing rungkun.Firstly, aci utama turbin kudu diratakeun jeung dibereskeun, (levelness ≤ 0.08m / M) pikeun nyegah sapatu teu scratched kana bentuk taper.Gently tur merata pesawat sakabeh beungeut bearing ku péso triangular ngaleupaskeun keusik jeung pangotor napel na beungeut bearing.Kotoran deeply trapped dina alloy bearing bakal ngangkat kaluar ulah mangaruhan kualitas scraping Pad.
Sanggeus meresihan jurnal, tahan rungkun bantalan pituduh dina jurnal, ngalereskeun pin locating, konci screw, sarta ngukur beungeut gabungan tina rungkun bearing jeung celah antara Bush jeung jurnal jeung gauge feeler pikeun nangtukeun ketebalan tina. lambaran tambaga ditambahkeun dina beungeut gabungan (padding nyaéta pikeun pangropéa hareup).- Sacara umum, pad tambaga dua lapis, sareng sakitar 0.10 ~ 0.20mm tiasa ditambah.Prinsip pikeun nangtukeun total ketebalan pad nyaéta ninggalkeun sangu scraping 0,08 ~ 0,20 pikeun rungkun bearing;Di hiji sisi, kualitas scraping kudu dijamin, di sisi séjén, workload of scraping Kotak kudu ngurangan saloba mungkin.
Teundeun lambaran tambaga cut dina beungeut gabungan tina rungkun bearing, tahan dua bushes bearing dina jurnal, tighten nu screws ngaropéa, muterkeun rungkun bearing jeung grind eta.Lamun teu bisa diputer, cabut rungkun bantalan, ngaitkeun kana satengah dina jurnal, pencét ku leungeun, grind deui mudik sapanjang arah tangent, lajeng nangkeup jeung grind eta lamun aya celah antara rungkun bearing jeung jurnal.Saatos grinding, bagian kontak tina beungeut kotak bakal nembongkeun hideung caang, sarta bagian luhur bakal hideung tapi teu caang.Potong bagian hideung sareng caang kalayan setback segitiga.Lamun bintik hideung caang teu atra, nerapkeun lapisan agén tampilan dina jurnal saméméh grinding.Grind jeung kerok sababaraha kali nepi ka kontak jeung clearance antara beungeut bearing jeung jurnal minuhan sarat.Umumna disebutkeun, sakabeh beungeut ubin kudu ngahubungi dina waktu ieu, tapi aya teu loba teuing titik kontak;Clearance geus dimimitian ngadeukeutan sarat, sarta aya sangu scraping 0.03-0.05mm.Kerok cangkang bantalan dina dua sisi flywheel masing-masing.
4. Scraping of dorong Pad.Kusabab dorong Pad mindeng scratched salila transportasi jeung pelestarian, bakal aya burrs dina beungeut pad, jadi mimiti nempelkeun sandpaper metallographic kana piring eunteung, sarta nyorong Pad dorong deui mudik dina sandpaper pikeun sababaraha kali.Salila grinding, tetep permukaan kotak sajajar jeung piring eunteung, sarta kali grinding sarta beurat unggal ubin anu sarua, disebutkeun ketebalan dorong variasina greatly, ngaronjatna workload of scraping.
Ngusap pelat eunteung jeung beungeut Pad, pencét dorong Pad dina piring eunteung, grind deui mudik pikeun leuwih ti sapuluh kali nurutkeun arah rotasi Pad jeung pelat eunteung, jeung cabut Pad dorong pikeun scraping.Sanggeus kabéh surfaces bearing aya dina kontak alus jeung plat eunteung, bearing nu bisa dirakit
5. Bearing assembly sarta scraping rupa.Kahiji, nempatkeun korsi bearing cleaned di tempat (dina pigura yayasan, screws ngaropéa tina korsi bearing bisa disambungkeun dina runtuyan tapi teu tightened), nempatkeun rungkun bearing handap kana korsi bearing, gently angkat aci badag kana bearing nu. rungkun, saluyukeun korsi bantalan ku cara ngukur clearance rungkun bantalan, supados garis tengah rungkun bantalan dina dua sisi flywheel aya dina garis lempeng (pandangan luhur: kasalahan umum ≤ 2 kawat), sareng posisi hareup sareng pungkur. anu luyu (cushion bakal ditambahkeun lamun bédana jangkungna korsi bearing badag), lajeng konci screw ngaropéa tina korsi bearing.
Sacara manual muterkeun flywheel pikeun sababaraha péngkolan, cabut rungkun bantalan sareng pariksa distribusi titik kontak rungkun bantalan.Nalika sakabeh beungeut bearing boga kontak alus jeung bearing rungkun clearance dasarna meets sarat (clearance wajib sasuai jeung sarat tina gambar. Lamun teu dituduhkeun, nyandak 0.l ~ 0.2% tina diaméter jurnal pikeun scraping. Kerok. titik badag kalayan file triangular sarta éncér titik padet, pola péso umumna strip, nu dipaké pikeun mempermudah neundeun jeung sirkulasi minyak turbin. ~ 70 ° di tengah rungkun bearing handap, sarta 2-3 titik per centimeter pasagi téh luyu, teu teuing atawa teuing saeutik.
Bersihkeun bantalan dorong ku lawon bodas.Saatos éta di tempat, tambahkeun minyak lubricating saeutik kana pad bantalan pituduh, muterkeun flywheel, sarta tambahkeun hiji dorong axial mun grind Pad dorong jeung piring eunteung nurutkeun posisi sabenerna na.Cirian unggal pad (posisi pad dorong sareng liang pangukur suhu sareng caket kana permukaan kombinasi tetep), pariksa permukaan pad, kerok deui pad kontak, sareng ngagiling pin dina tonggong pad sareng lawon abrasive ( grinding nu leuwih handap, nu kudu diukur ku mikrométer diaméterna jero atawa vernier caliper, nu dibandingkeun jeung pad thinner).Di hiji sisi, tujuanana nyaéta pikeun ngajantenkeun permukaan pad langkung saé kontak sareng pelat eunteung, di sisi anu sanés, ngajantenkeun pad dorong "kandel" langkung ipis.Diperlukeun yén sadaya 8 bantalan dorong gaduh kontak anu saé dina posisi anu saleresna.Umumna disebutkeun, dorong Pad turbin leutik horizontal leutik sarta beban leutik, jadi beungeut Pad teu bisa scratched.
6. Rupa scraping.Saatos sakabeh bearing dipasang di tempat jeung beton hardens, tambahkeun dorong axial ngahurungkeun, sarta perbaikan sarta kerok nurutkeun kontak sabenerna antara bearing Pad jeung dorong Pad pikeun minuhan sarat tina gambar na spésifikasi.
A alur minyak longitudinal bakal dibuka dina dua sisi tina gabungan tina rungkun bearing atawa dina hiji sisi (sisi suplai minyak), tapi sahenteuna 8mm huluna kudu ditangtayungan dina duanana tungtung pikeun nyegah leungitna minyak lubricating ti duanana tungtung.The inlet minyak tina push Pad umumna ngawengku 0.5mm handap sarta rubak nyaeta ngeunaan 6 ~ 8mm.Rungkun bantalan sareng bantalan dorong mumpuni ngan saatos kerok
waktos pos: Dec-13-2021
