Skrapning och slipning av styrlagerbussning och tryckbussning i små hydrauliska turbiner är en nyckelprocess vid installation och reparation av små vattenkraftverk.
De flesta av lagren i små horisontella hydrauliska turbiner har ingen sfärisk struktur och axialkuddar har inga antiviktsbultar.Som visas i figuren: A är asfärisk struktur;B är ingen antiviktsbult, och tryckdynan trycks direkt på dynans ram.Följande är främst för att tala om metoderna, stegen och kraven för skrapning och installation för denna strukturella form.
1. Beredningsverktygen är triangel och dubbelsidig oljesten.Längden på triangulärt bakslag kan justeras efter dina egna vanor.Generellt är det lämpligt att använda klockan 6-8.Det gamla triangulära bakslaget kan också reformeras.Om möjligt kan du också använda fjäderstål för att slå en eller två platta knivar, vilket är mer bekvämt att skrapa tryckdynan.Grovslipningen av triangulärt bakslag utförs på slipskivan.Under malningen ska den kylas helt med vatten för att förhindra att det triangulära bakslaget värms upp och glödgningen mjuknar upp.Finslipning utförs på oljestenen för att ta bort de mycket fina bucklor och grader som lämnats vid grovslipning.Vid finslipning ska motorolja (eller turbinolja) tillsättas för kylning.Förbered klämbordet med lämplig höjd.Displaymedlet kan blandas med rökfärg och turbinolja eller tryckas rött.
2. Rengöring, avrostning och gradning.Lagret ska avrostas och avgradas före skrapning.I synnerhet ska kombinationsytan på styrlagerbussningen, lagrets lagerskarvyta och tryckplattans lageryta rengöras noggrant.
3. Grov skrapning av lagerbussning.För det första ska turbinens huvudaxel jämnas och fixeras (nivå ≤ 0,08 m / M) för att förhindra att skon repas till en avsmalnande form.Hyvla försiktigt och jämnt hela lagerytan med en triangulär kniv för att ta bort sand och föroreningar som fästs på lagerytan.Föroreningar som är djupt fångade i lagerlegeringen ska plockas ut för att undvika att kvaliteten på skrapdynan påverkas.
Efter rengöring av axeltappen, håll styrlagerbussningen på axeltappen, fixera lokaliseringsstiftet, lås skruven och mät den kombinerade ytan på lagerbussningen och gapet mellan bussningen och axeltappen med en avkännarmätare för att bestämma tjockleken på lagerbussningen. kopparplåt läggs på den kombinerade ytan (stoppning är för framtida underhåll).– Vanligtvis är koppardynan i dubbelt lager och cirka 0,10 ~ 0,20 mm kan läggas till.Principen för att bestämma den totala tjockleken på dynan är att lämna en skrapning på 0,08 ~ 0,20 för lagerbussningen;Å ena sidan ska skrapkvaliteten garanteras, å andra sidan ska arbetsbelastningen med att skrapa plattor minskas så mycket som möjligt.
Placera den skurna kopparplåten på lagerbussningens fogyta, håll de två lagerbussningarna på axeltappen, dra åt fästskruvarna, rotera lagerbussningen och slipa den.Om den inte kan roteras, ta bort lagerbussningen, spänn den på mitten på axeltappen, tryck den för hand, slipa den fram och tillbaka längs tangentriktningen och krama och slipa den sedan när det finns ett gap mellan lagerbussningen och journalen.Efter slipning kommer kontaktdelen av kakelytan att visa svart och ljus, och den högre delen kommer att vara svart men inte ljus.Skär bort den svarta och ljusa delen med ett triangulärt bakslag.När de ljusa svarta fläckarna inte är uppenbara, applicera ett lager av displaymedel på journalen innan slipning.Slipa och skrapa upprepade gånger tills kontakten och spelet mellan lagerytan och axeltappen uppfyller kraven.Generellt sett bör hela kakelytan kontaktas vid denna tidpunkt, men det finns inte för många kontaktpunkter;Frigången har börjat närma sig kraven och det finns en skrapmån på 0,03-0,05 mm.Skrapa lagerskålarna på båda sidor av svänghjulet.
4. Skrapning av tryckdyna.Eftersom tryckdynan ofta repas under transport och konservering, kommer det att finnas grader på dynans yta, så fäst först det metallografiska sandpappret på spegelplattan och tryck tryckdynan fram och tillbaka på sandpappret flera gånger.Under slipning, håll kakelytan parallell med spegelplattan, och sliptiderna och vikten för varje kakel är desamma, annars varierar tjockleken på dragkraften mycket, vilket ökar arbetsbelastningen med skrapning.
Torka av spegelplattan och dynans yta, tryck tryckdynan på spegelplattan, slipa den fram och tillbaka mer än tio gånger i enlighet med dynans och spegelplattans rotationsriktning och ta bort tryckdynan för skrapning.Efter att alla lagerytor är i god kontakt med spegelplattan kan lagret monteras
5. Lagermontering och finskrapning.Sätt först det rengjorda lagersätet på plats (på grundramen kan lagersätets fästskruvar seriekopplas men inte dras åt), sätt in den nedre lagerbussningen i lagersätet, lyft försiktigt in den stora axeln i lagret bussning, justera lagersätet genom att mäta lagerbussningens spel så att mittlinjen för lagerbussningen på båda sidor om svänghjulet är i en rak linje (vy ovanifrån: allmänt fel ≤ 2 trådar), och de främre och bakre positionerna är lämpliga (kudde ska läggas till när höjdskillnaden på lagersätet är stor), och lås sedan lagersätets fästskruv.
Vrid svänghjulet manuellt flera varv, ta bort lagerbussningen och kontrollera fördelningen av lagerbussningens kontaktpunkter.När hela lagerytan har god kontakt och lagerbussningens spel i princip uppfyller kraven (spelet ska överensstämma med kraven i ritningen. Om det inte anges, ta 0,l ~ 0,2 % av axelns diameter för skrapning. Skrapa de stora spetsarna med en triangulär fil och späd ut de täta spetsarna, knivmönstret är i allmänhet remsor, vilket används för att underlätta lagring och cirkulation av turbinolja. Kravet är att kontaktpunkterna är helt fördelade inom den inkluderade vinkeln på 60° ~ 70 ° i mitten av den nedre lagerbussningen, och 2-3 punkter per kvadratcentimeter är lämpligt, inte för mycket eller för lite.
Rengör tryckdynan med en vit trasa.När det är på plats, tillsätt lite smörjolja till styrlagerplattan, vrid svänghjulet och lägg till en axiell tryckkraft för att slipa tryckplattan och spegelplattan enligt dess faktiska läge.Markera varje dyna (positionen för tryckdynan med temperaturmäthål och nära kombinationsytan är fixerad), kontrollera dynans yta, skrapa kontaktdynan igen och slipa stiftet på baksidan av dynan jämnt med en slipande trasa ( slipningen är mycket lägre, vilket ska mätas med innerdiametermikrometer eller vernierok, vilket jämförs med den tunnare dynan).Å ena sidan är syftet att få dynans yta bättre kontakt med spegelplattan, å andra sidan att göra den "tjocka" tryckdynan tunnare.Det krävs att alla 8 tryckdynor har god kontakt i aktuellt läge.Generellt sett är dragdynan på en horisontell liten turbin liten och belastningen liten, så dynans yta kan inte repas.
6. Fin skrapning.Efter att hela lagret har installerats på plats och betongen härdat, lägg till axiell dragkraft för att svänga, och reparera och skrapa enligt den faktiska kontakten mellan lagerdynan och tryckdynan för att uppfylla kraven i ritningar och specifikationer.
Ett längsgående oljespår ska öppnas på båda sidor av lagerbussningens led eller på ena sidan (oljetillförselsidan), men minst 8 mm huvuden ska reserveras i båda ändarna för att undvika förlust av smörjolja från båda ändarna.Oljeinloppet på tryckdynan inkluderar vanligtvis 0,5 mm lägre och bredden är cirka 6 ~ 8 mm.Lagerbussningen och tryckdynan är kvalificerade endast efter finskrapning
Posttid: 2021-12-13
