Ikilinganishwa na jenereta ya turbine ya mvuke, jenereta ya hidrojeni ina sifa zifuatazo:
(1) Kasi ni ndogo.Imepunguzwa na kichwa cha maji, kasi ya kuzunguka kwa ujumla ni chini ya 750r / min, na baadhi ni kadhaa tu ya mapinduzi kwa dakika.
(2) Idadi ya nguzo za sumaku ni kubwa.Kwa sababu kasi ni ya chini, ili kuzalisha nishati ya umeme ya 50Hz, ni muhimu kuongeza idadi ya miti ya magnetic, ili shamba la magnetic ya kukata stator vilima bado inaweza kubadilika mara 50 kwa pili.
(3) Muundo ni mkubwa kwa ukubwa na uzito.Kwa upande mmoja, kasi ni ya chini;Kwa upande mwingine, katika kesi ya kukataliwa kwa mzigo wa kitengo, ili kuzuia kupasuka kwa bomba la chuma linalosababishwa na nyundo ya maji yenye nguvu, wakati wa kufunga kwa dharura wa vani ya mwongozo unahitajika kuwa mrefu, lakini hii itasababisha kasi ya kupanda. kitengo kuwa juu sana.Kwa hiyo, rotor inahitajika kuwa na uzito mkubwa na inertia.
(4) Mhimili wima kwa ujumla hupitishwa.Ili kupunguza ukaaji wa ardhi na gharama ya mimea, jenereta kubwa na za kati kwa ujumla hutumia shimoni wima.
Jenereta za Hydro zinaweza kugawanywa katika aina za wima na za usawa kulingana na mpangilio tofauti wa shafts zao zinazozunguka: jenereta za hydro za wima zinaweza kugawanywa katika aina za kusimamishwa na za mwavuli kulingana na nafasi tofauti za fani zao za kutia.
(1) Jenereta ya Haidrojeni iliyosimamishwa.Msukumo wa msukumo umewekwa katikati au sehemu ya juu ya sura ya juu ya rotor, ambayo ina operesheni thabiti na matengenezo rahisi, lakini urefu ni mkubwa na uwekezaji wa mmea ni mkubwa.
(2) Jenereta ya hydro ya mwavuli.Msukumo wa msukumo umewekwa kwenye mwili wa kati au sehemu yake ya juu ya sura ya chini ya rotor.Kwa ujumla, jenereta kubwa za hidrojeni zenye kasi ya kati na ya chini zinapaswa kupitisha aina ya mwavuli kutokana na ukubwa wao mkubwa wa kimuundo, ili kupunguza urefu wa kitengo, kuokoa chuma na kupunguza uwekezaji wa mimea.Katika miaka ya hivi karibuni, muundo wa kufunga fani ya msukumo kwenye kifuniko cha juu cha turbine ya maji imeandaliwa, na urefu wa kitengo unaweza kupunguzwa.
2. Vipengele kuu
Jenereta ya Hydro inaundwa hasa na stator, rotor, fani ya kutia, fani za mwongozo wa juu na chini, fremu za juu na chini, kifaa cha uingizaji hewa na kupoeza, kifaa cha kusimama na kifaa cha kusisimua.
(1) Stator.Ni sehemu ya kuzalisha nishati ya umeme, ambayo inajumuisha vilima, msingi wa chuma na shell.Kwa sababu kipenyo cha stator cha jenereta za hidrojeni kubwa na za ukubwa wa kati ni kubwa sana, kwa ujumla huundwa na sehemu za usafirishaji.
(2) Rota.Ni sehemu inayozunguka inayozalisha uwanja wa sumaku, ambao unajumuisha usaidizi, pete ya gurudumu na nguzo ya sumaku.Pete ya gurudumu ni sehemu ya umbo la pete inayojumuisha sahani ya chuma yenye umbo la feni.Nguzo za sumaku zinasambazwa nje ya pete ya gurudumu, na pete ya gurudumu hutumiwa kama njia ya uwanja wa sumaku.Kamba moja ya rotor kubwa na ya kati imekusanyika kwenye tovuti, na kisha inapokanzwa na mikono kwenye shimoni kuu la jenereta.Katika miaka ya hivi karibuni, muundo wa rotor shaftless umetengenezwa, yaani, msaada wa rotor umewekwa moja kwa moja kwenye mwisho wa juu wa shimoni kuu ya turbine.Faida kubwa ya muundo huu ni kwamba inaweza kutatua matatizo ya ubora wa castings kubwa na forgings unasababishwa na kitengo kubwa;Kwa kuongeza, inaweza pia kupunguza uzito wa kuinua rotor na kuinua urefu, ili kupunguza urefu wa mmea na kuleta uchumi fulani kwa ujenzi wa kiwanda cha nguvu.
(3) Msukumo wa msukumo.Ni sehemu ambayo hubeba uzito wa jumla wa sehemu inayozunguka ya kitengo na msukumo wa axial hydraulic wa turbine.
(4) Mfumo wa kupoeza.Jenereta ya hidrojeni kawaida hutumia hewa kama njia ya kupoeza ili kupoza stator, vilima vya rota na msingi wa stator.Jenereta zenye uwezo mdogo wa hidrojeni mara nyingi hupitisha uingizaji hewa wa wazi au wa bomba, wakati jenereta kubwa na za kati mara nyingi hupitisha uingizaji hewa wa mzunguko wa kibinafsi uliofungwa.Ili kuboresha kiwango cha kupoeza, baadhi ya vilima vya jenereta ya hidro yenye uwezo wa juu hupitisha hali ya ubaridi ya ndani ya kondakta tupu inayopita moja kwa moja kwenye chombo cha kupoeza, na kituo cha kupoeza huchukua maji au chombo kipya.Upepo wa stator na rotor hupozwa ndani na maji, na kati ya baridi ni maji au kati mpya.Vilima vya stator na rotor vinavyopitisha baridi ya ndani ya maji huitwa baridi ya ndani ya maji mara mbili.Vilima vya stator na rotor na msingi wa stator ambao hupitisha baridi ya maji huitwa baridi ya ndani ya maji kamili, lakini upepo wa stator na rotor ambao hupitisha baridi ya ndani ya maji huitwa baridi ya ndani ya maji ya nusu.
Njia nyingine ya kupoeza ya jenereta ya hidrojeni ni upoaji wa uvukizi, ambao huunganisha kati ya kioevu na kondakta wa jenereta ya hidrojeni kwa upoaji wa kuyeyuka.Upoaji wa uvukizi una faida kwamba conductivity ya joto ya kati ya baridi ni kubwa zaidi kuliko ile ya hewa na maji, na inaweza kupunguza uzito na ukubwa wa kitengo.
(5) Kifaa cha kusisimua na ukuzaji wake kimsingi ni sawa na vile vya vitengo vya nishati ya joto.
Muda wa kutuma: Sep-01-2021
