Athari ya Jenereta ya Flywheel na Uthabiti wa turbine Gavana SystemGenerator Flywheel Athari na Uthabiti wa turbine Gavana SystemGenerator Flywheel Athari na Uthabiti wa turbine Gavana SystemGenerator Flywheel Athari na Uthabiti wa Mfumo wa Gavana wa turbine
Jenereta kubwa za kisasa za hidrojeni zina hali ndogo isiyobadilika na zinaweza kukabiliwa na matatizo kuhusu uthabiti wa mfumo wa kudhibiti turbine.Hii ni kutokana na tabia ya maji ya turbine, ambayo kwa sababu ya inertia yake hutoa nyundo ya maji katika mabomba ya shinikizo wakati vifaa vya kudhibiti vinaendeshwa.Hii kwa ujumla ina sifa ya viwango vya wakati wa kuongeza kasi ya majimaji.Katika operesheni ya pekee, wakati mzunguko wa mfumo mzima umedhamiriwa na gavana wa turbine nyundo ya maji huathiri udhibiti wa kasi na kutokuwa na utulivu huonekana kama uwindaji au swinging ya mzunguko.Kwa operesheni iliyounganishwa na mfumo mkubwa mzunguko kimsingi unashikiliwa na baadaye.Nyundo ya maji basi huathiri nguvu inayolishwa kwa mfumo na tatizo la uthabiti hutokea tu wakati nguvu inadhibitiwa kwa kitanzi kilichofungwa, yaani, katika kesi ya jenereta za hidrojeni ambazo zinashiriki katika udhibiti wa mzunguko.
Uthabiti wa gia ya gavana ya turbine huathiriwa pakubwa na uwiano wa muda wa kasi wa mitambo kutokana na kasi ya majimaji ya mara kwa mara ya wingi wa maji na kwa faida ya gavana.Kupunguzwa kwa uwiano ulio hapo juu kuna athari ya kudhoofisha na kunahitaji kupunguzwa kwa faida ya gavana, ambayo huathiri vibaya uimarishaji wa mzunguko.Ipasavyo, athari ya chini ya gurudumu la kuruka kwa sehemu zinazozunguka za kitengo cha hydro ni muhimu ambayo inaweza kutolewa tu kwenye jenereta.Vinginevyo, wakati wa kuongeza kasi wa mitambo unaweza kupunguzwa kwa kutoa vali ya kupunguza shinikizo au tank ya upasuaji, nk, lakini kwa ujumla ni ghali sana.Vigezo vya majaribio vya uwezo wa kudhibiti kasi wa kitengo cha kuzalisha hidrojeni vinaweza kutegemea kupanda kwa kasi kwa kitengo ambacho kinaweza kutokea kwa kukataliwa kwa mzigo mzima uliokadiriwa wa kitengo kinachofanya kazi kivyake.Kwa vitengo vya nishati vinavyofanya kazi katika mifumo mikubwa iliyounganishwa na ambayo inahitajika kudhibiti mzunguko wa mfumo, faharasa ya kupanda kwa kasi ya asilimia kama ilivyokokotolewa hapo juu ilizingatiwa kuwa haizidi asilimia 45.Kwa mifumo midogo, kasi ndogo itatolewa (Rejelea Sura ya 4).
Sehemu ya longitudinal kutoka kwa ulaji hadi Kituo cha Nguvu cha Dehar
(Chanzo: Karatasi ya Mwandishi – Bunge la 2 la dunia, Chama cha Kimataifa cha Rasilimali za Maji 1979) Kwa Kiwanda cha Umeme cha Dehar, mfumo wa maji wa shinikizo la majimaji unaounganisha hifadhi ya kusawazisha na kitengo cha nguvu kinachojumuisha ulaji wa maji, handaki ya shinikizo, tanki tofauti ya kuongezeka na penstock imeonyeshwa. .Kupunguza kiwango cha juu cha shinikizo katika hisa hadi asilimia 35 ya makadirio ya juu ya kasi ya juu ya kitengo baada ya kukataliwa kwa mzigo kamili ulifikia karibu asilimia 45 na gavana kufunga.
muda wa sekunde 9.1 kwenye kichwa kilichokadiriwa cha 282 m (futi 925) chenye athari ya kawaida ya gurudumu la kuruka la sehemu zinazozunguka za jenereta (yaani, zisizobadilika kwa kuzingatia viwango vya kupanda kwa joto pekee).Katika hatua ya kwanza ya operesheni, ongezeko la kasi lilionekana kuwa si zaidi ya asilimia 43.Ilizingatiwa ipasavyo kuwa athari ya kawaida ya flywheel inatosha kudhibiti mzunguko wa mfumo.
Vigezo vya Jenereta na Utulivu wa Umeme
Vigezo vya jenereta ambavyo vina athari kwenye utulivu ni athari ya flywheel, majibu ya muda mfupi na uwiano wa mzunguko mfupi.Katika hatua ya awali ya maendeleo ya mfumo wa 420 kV EHV kama vile Dehar matatizo ya uthabiti yanaweza kuwa muhimu kwa sababu ya mfumo dhaifu, kiwango cha chini cha mzunguko mfupi wa mzunguko, uendeshaji kwa sababu ya nguvu inayoongoza, na haja ya uchumi katika kutoa maduka ya maambukizi na ukubwa wa kurekebisha na vigezo vya vitengo vya kuzalisha.Uchunguzi wa awali wa uthabiti wa muda mfupi kwenye kichanganuzi cha mtandao (kwa kutumia volteji isiyobadilika nyuma ya mwitikio wa muda mfupi) kwa mfumo wa Dehar EHV pia ulionyesha kuwa uthabiti wa kando pekee ndio ungepatikana.Katika hatua ya awali ya kubuni ya Dehar Power Plant ilikuwa kuchukuliwa kuwa kubainisha jenereta na kawaida
sifa na kufikia mahitaji ya uthabiti kwa kuboresha vigezo vya mambo mengine yanayohusika hasa yale ya mfumo wa msisimko itakuwa mbadala ya nafuu kiuchumi.Katika uchunguzi wa Mfumo wa Uingereza pia ilionyeshwa kuwa kubadilisha vigezo vya jenereta kuna athari kidogo sana kwenye ukingo wa utulivu.Ipasavyo, vigezo vya kawaida vya jenereta kama vilivyotolewa kwenye kiambatisho vilibainishwa kwa jenereta.Tafiti za kina za utulivu zilizofanywa zimetolewa
Uwezo wa Kuchaji Laini na Uthabiti wa Voltage
Jenereta za hidrojeni zinazopatikana kwa mbali zinazotumiwa kuchaji laini za EHV ambazo huchaji wake ni zaidi ya uwezo wa kuchaji wa mashine, mashine inaweza kujichanga na kupanda kwa voltage kupita uwezo wake.Hali ya msisimko wa kibinafsi ni kwamba xc
Uwezo wa kuchaji laini unaopatikana kwa voltage iliyokadiriwa kutoka kwa jenereta ya Dehar kama ilivyodokezwa na wasambazaji wa vifaa ilikuwa kama ifuatavyo:
(i)Asilimia 70 iliyokadiriwa MVA, yaani, uchaji wa laini ya MVAR 121.8 inawezekana kwa msisimko chanya wa angalau asilimia 10.
(ii) Hadi asilimia 87 ya MVA iliyokadiriwa, yaani, uwezo wa kuchaji wa laini za MVAR 139 inawezekana kwa msisimko chanya wa angalau asilimia 1.
(iii) Hadi asilimia 100 ya MVAR iliyokadiriwa, yaani, uwezo wa kuchaji laini wa 173.8 unaweza kupatikana kwa takriban asilimia 5 ya msisimko hasi na kiwango cha juu cha chaji cha laini kinachoweza kupatikana kwa msisimko hasi wa asilimia 10 ni asilimia 110 ya MVA iliyokadiriwa (191 MVAR). ) kulingana na BSS.
(iv) Kuongezeka zaidi kwa uwezo wa kuchaji laini kunawezekana tu kwa kuongeza ukubwa wa mashine.Katika kesi ya (ii) na (iii) udhibiti wa mkono wa msisimko hauwezekani na utegemezi kamili unapaswa kuwekwa kwenye uendeshaji unaoendelea wa vidhibiti vya haraka vya voltage moja kwa moja vinavyofanya kazi.Haiwezekani kiuchumi wala kuhitajika kuongeza ukubwa wa mashine kwa madhumuni ya kuongeza uwezo wa malipo ya mstari.Ipasavyo, kwa kuzingatia hali ya uendeshaji katika hatua ya kwanza ya operesheni, iliamuliwa kutoa uwezo wa kuchaji wa mstari wa MVAR 191 kwa voltage iliyokadiriwa kwa jenereta kwa kutoa msisimko mbaya kwenye jenereta.Hali muhimu ya uendeshaji inayosababisha kutokuwa na utulivu wa voltage inaweza pia kusababishwa na kukatwa kwa mzigo kwenye mwisho wa kupokea.Jambo hilo hutokea kutokana na upakiaji wa capacitive kwenye mashine ambayo inathiriwa zaidi na kupanda kwa kasi ya jenereta.Msisimko wa kujitegemea na kutokuwa na utulivu wa voltage kunaweza kutokea ikiwa.
Xc ≤ n2 (Xq + XT)
Ambapo, Xc ni mwitikio wa mzigo wa capacitive, Xq ni mwitikio wa mhimili wa quadrature na n ni uwiano wa juu zaidi wa kasi unaotokea wakati wa kukataliwa kwa mzigo.Sharti hili kwenye jenereta ya Dehar lilipendekezwa kuepukwa kwa kutoa kinu cha 400 kV EHV shunt kilichounganishwa kabisa (75 MVA) mwishoni mwa laini kulingana na tafiti za kina zilizofanywa.
Damper vilima
Kazi kuu ya upepo wa damper ni uwezo wake wa kuzuia over-voltages nyingi katika tukio la makosa ya mstari wa mstari na mizigo ya capacitive, na hivyo kupunguza shinikizo la juu-voltage kwenye vifaa.Kwa kuzingatia eneo la mbali na njia ndefu zinazounganisha za upokezaji zilizounganishwa kikamilifu vilima vya unyevu na uwiano wa miitikio ya mhimili wa robo na wa moja kwa moja Xnq/ Xnd isiyozidi 1.2 ilibainishwa.
Tabia ya Jenereta na Mfumo wa Kusisimua
Jenereta zenye sifa za kawaida zikiwa zimebainishwa na tafiti za awali zimeonyesha uthabiti wa kando tu, iliamuliwa kuwa vifaa vya kusisimua tuli vya mwendo kasi vitumike kuboresha kando ya uthabiti ili kufikia mpangilio wa kiuchumi zaidi wa jumla wa vifaa.Tafiti za kina zilifanywa ili kubaini sifa bora za kifaa cha kusisimua tuli na kujadiliwa katika sura ya 10.
Mazingatio ya Seismic
Kiwanda cha Nguvu cha Dehar kinaanguka katika eneo la tetemeko.Masharti yafuatayo katika muundo wa jenereta ya hidrojeni huko Dehar yalipendekezwa kwa kushauriana na watengenezaji wa vifaa na kwa kuzingatia hali ya tetemeko la ardhi na kijiolojia kwenye tovuti na ripoti ya Kamati ya Wataalamu wa Tetemeko la Ardhi ya Koyna iliyoundwa na Serikali ya India kwa msaada wa UNESCO.
Nguvu ya Mitambo
Jenereta za Dehar zitaundwa kustahimili kwa usalama nguvu ya juu zaidi ya kuongeza kasi ya tetemeko la ardhi katika mwelekeo wima na mlalo unaotarajiwa Dehar ikitenda kazi katikati ya mashine.
Asili Frequency
Mzunguko wa asili wa mashine umewekwa mbali (juu) kutoka kwa mzunguko wa sumaku wa 100 Hz (mara mbili ya mzunguko wa jenereta).Masafa haya ya asili yatakuwa mbali na masafa ya tetemeko la ardhi na kuangaliwa kwa ukingo wa kutosha dhidi ya masafa ya tetemeko la ardhi na kasi muhimu ya mfumo wa mzunguko.
Msaada wa stator ya jenereta
Stata ya jenereta na msingi wa msukumo wa chini na msingi wa kuzaa hujumuisha idadi ya sahani pekee.Sahani za pekee zimefungwa kwa msingi kando kwa kuongeza mwelekeo wa kawaida wa wima na bolts za msingi.
Mwongozo wa Kuzaa Design
Miongozo ya fani ziwe za aina ya sehemu na sehemu za mwongozo ziimarishwe ili kuhimili nguvu kamili ya tetemeko la ardhi.Wazalishaji walipendekeza zaidi kuifunga bracket ya juu kando na pipa (enclosure ya jenereta) kwa njia ya mihimili ya chuma.Hii inaweza pia kumaanisha kuwa pipa la zege kwa upande wake italazimika kuimarishwa.
Utambuzi wa Mtetemo wa Jenereta
Ufungaji wa vitambua mtetemo au mita za utengano kwenye mitambo na jenereta zilipendekezwa kusakinishwa kwa ajili ya kuanzisha kuzima na kengele iwapo mitetemo kutokana na tetemeko la ardhi itazidi thamani iliyoamuliwa mapema.Kifaa hiki kinaweza pia kutumika katika kutambua mitetemo yoyote isiyo ya kawaida ya kitengo kutokana na hali ya majimaji inayoathiri turbine.
Majina ya Mercury
Mtetemeko mkubwa kutokana na tetemeko la ardhi unaweza kusababisha mtu kujikwaa kwa njia isiyo ya kweli kwa kuanzisha uzimaji wa kitengo ikiwa miguso ya zebaki itatumiwa.Hili linaweza kuepukwa kwa kubainisha swichi za zebaki za aina ya kuzuia mtetemo au ikihitajika kwa kuongeza upeanaji wa muda.
Hitimisho
(1) Uchumi mkubwa katika gharama ya vifaa na muundo katika Kituo cha Umeme cha Dehar ulipatikana kwa kupitisha ukubwa wa kitengo cha kuangalia ukubwa wa gridi ya taifa na ushawishi wake kwenye uwezo wa vipuri vya mfumo.
(2) Gharama ya jenereta ilipunguzwa kwa kupitisha usanifu wa mwamvuli wa ujenzi ambao sasa unawezekana kwa jenereta kubwa za kasi ya juu za hidrojeni kutokana na maendeleo ya chuma cha juu cha mkazo kwa ajili ya kuchomwa kwa mdomo wa rotor.
(3) Ununuzi wa jenereta za asili za nguvu ya juu baada ya tafiti za kina zilisababisha kuokoa zaidi kwa gharama.
(4) Athari ya kawaida ya magurudumu ya kuruka ya sehemu zinazozunguka za jenereta katika kituo cha kudhibiti masafa huko Dehar ilizingatiwa kuwa ya kutosha kwa uthabiti wa mfumo wa kidhibiti cha turbine kwa sababu ya mfumo mkubwa uliounganishwa.
(5) Vigezo maalum vya jenereta za mbali zinazolisha mitandao ya EHV ili kuhakikisha uthabiti wa umeme unaweza kufikiwa na mifumo ya uchochezi ya tuli ya mwitikio wa haraka.
(6) Mifumo ya uchochezi tuli inayofanya haraka inaweza kutoa kando muhimu za uthabiti.Mifumo kama hii, hata hivyo, inahitaji uimarishaji wa ishara za urejesho ili kufikia uthabiti wa baada ya kosa.Uchunguzi wa kina unapaswa kufanywa.
(7) Hali ya kujisisimua yenyewe na kutokuwa na utulivu wa volteji ya jenereta za mbali zilizounganishwa na gridi ya taifa kwa njia ndefu za EHV kunaweza kuzuiwa kwa kuongeza uwezo wa kuchaji laini wa mashine kwa kutumia msisimko hasi na/au kwa kutumia vinu vya EHV shunt vilivyounganishwa kabisa.
(8) Masharti yanaweza kufanywa katika uundaji wa jenereta na misingi yake ili kutoa ulinzi dhidi ya nguvu za mitetemo kwa gharama ndogo.
Vigezo kuu vya Jenereta za Dehar
Uwiano wa Mzunguko Mfupi = 1.06
Mhimili wa Moja kwa Moja wa Mwitikio wa Muda mfupi = 0.2
Madoido ya Flywheel = 39.5 x 106 lb ft2
Xnq/Xnd si kubwa kuliko = 1.2
Muda wa kutuma: Mei-11-2021
