ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் ஸ்கிராப்பிங் மற்றும் நிறுவல்

சிறிய ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் வழிகாட்டி தாங்கி புஷ் மற்றும் த்ரஸ்ட் புஷ் ஸ்கிராப்பிங் மற்றும் அரைப்பது சிறிய நீர்மின் நிலையத்தை நிறுவுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் ஒரு முக்கிய செயல்முறையாகும்.

சிறிய கிடைமட்ட ஹைட்ராலிக் விசையாழிகளின் பெரும்பாலான தாங்கு உருளைகள் கோள அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் த்ரஸ்ட் பேட்களில் எடை எதிர்ப்பு போல்ட் இல்லை.படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி: A என்பது ஆஸ்பெரிக் அமைப்பு;B என்பது எடை எதிர்ப்பு போல்ட் இல்லை, மேலும் த்ரஸ்ட் பேட் நேரடியாக திண்டு சட்டத்தில் அழுத்தப்படுகிறது.இந்த கட்டமைப்பு வடிவத்திற்கான ஸ்கிராப்பிங் மற்றும் நிறுவலின் முறைகள், படிகள் மற்றும் தேவைகள் பற்றிப் பேசுவதற்குப் பின்வருவது முக்கியமாகும்.

1. தயாரிப்பு கருவிகள் முக்கோணம் மற்றும் இரட்டை பக்க எண்ணெய்க்கல் ஆகும்.முக்கோண பின்னடைவின் நீளம் உங்கள் சொந்த பழக்கவழக்கங்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம்.பொதுவாக, 6-8 மணிநேரத்தைப் பயன்படுத்துவது பொருத்தமானது.பழைய முக்கோண பின்னடைவையும் சீர்திருத்தலாம்.முடிந்தால், நீங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு பிளாட் கத்தியை அடிக்க ஸ்பிரிங் ஸ்டீலையும் பயன்படுத்தலாம், இது த்ரஸ்ட் பேடைத் துடைக்க மிகவும் வசதியானது.முக்கோண பின்னடைவின் தோராயமான அரைத்தல் அரைக்கும் சக்கரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.அரைக்கும் போது, ​​முக்கோண பின்னடைவை வெப்பமாக்குதல் மற்றும் அனீலிங் மென்மையாக்குவதைத் தடுக்க, அது தண்ணீரில் முழுமையாக குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.கரடுமுரடான அரைக்கும் போது எஞ்சியிருக்கும் மிக நுண்ணிய பற்கள் மற்றும் பர்ர்களை அகற்ற எண்ணெய்க் கல்லில் நன்றாக அரைக்கப்படுகிறது.நன்றாக அரைக்கும் போது, ​​குளிர்விக்க இயந்திர எண்ணெய் (அல்லது டர்பைன் எண்ணெய்) சேர்க்கப்பட வேண்டும்.பொருத்தமான உயரத்துடன் கிளாம்ப் அட்டவணையை தயார் செய்யவும்.காட்சி முகவர் புகை மை மற்றும் டர்பைன் எண்ணெய் அல்லது அச்சிடப்பட்ட சிவப்பு நிறத்துடன் கலக்கலாம்.

2. சுத்தம் செய்தல், அழித்தல் மற்றும் நீக்குதல்.ஸ்க்ராப்பிங் செய்வதற்கு முன் தாங்கி அழிக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட வேண்டும்.குறிப்பாக, வழிகாட்டி தாங்கி புஷ்ஷின் கலவை மேற்பரப்பு, தாங்கியின் தாங்கி கூட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் த்ரஸ்ட் பேடின் தாங்கி மேற்பரப்பு ஆகியவை கவனமாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

3. தாங்கும் புஷ்ஷின் கரடுமுரடான ஸ்கிராப்பிங்.முதலாவதாக, டர்பைனின் பிரதான தண்டு சமன் செய்யப்பட்டு, (மட்டம் ≤ 0.08m / M) செருப்பு மெல்லிய வடிவத்தில் கீறப்படுவதைத் தடுக்க வேண்டும்.தாங்கி மேற்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மணல் மற்றும் அசுத்தங்களை அகற்ற, முழு தாங்கி மேற்பரப்பையும் ஒரு முக்கோண கத்தியால் மெதுவாகவும் சமமாகவும் தட்டவும்.ஸ்கிராப்பிங் பேடின் தரத்தை பாதிக்காமல் இருக்க, தாங்கி கலவையில் ஆழமாக சிக்கியுள்ள அசுத்தங்கள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஜர்னலைச் சுத்தம் செய்த பிறகு, ஜர்னலில் கையேடு தாங்கி புஷ்ஷைப் பிடித்து, லோகேட்டிங் பின்னை சரிசெய்து, திருகு பூட்டி, தாங்கி புஷ்ஷின் ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்பு மற்றும் புஷ்ஷுக்கும் ஜர்னலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடவும். ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்பில் செப்பு தாள் சேர்க்கப்பட்டது (திணிப்பு எதிர்கால பராமரிப்புக்காக).– பொதுவாக, செப்புத் திண்டு இரட்டை அடுக்கு மற்றும் சுமார் 0.10 ~ 0.20 மிமீ சேர்க்கப்படலாம்.திண்டு மொத்த தடிமன் தீர்மானிக்கும் கொள்கை தாங்கி புஷ் ஒரு ஸ்கிராப்பிங் கொடுப்பனவு 0.08 ~ 0.20 விட்டு உள்ளது;ஒருபுறம், ஸ்கிராப்பிங் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும், மறுபுறம், ஸ்கிராப்பிங் ஓடுகளின் பணிச்சுமை முடிந்தவரை குறைக்கப்பட வேண்டும்.

தாங்கி புதரின் கூட்டு மேற்பரப்பில் வெட்டப்பட்ட செப்புத் தாளை வைக்கவும், இரண்டு தாங்கி புதர்களை ஜர்னலில் பிடித்து, சரிசெய்யும் திருகுகளை இறுக்கவும், தாங்கி புஷ்ஷை சுழற்றவும், அதை அரைக்கவும்.அதை சுழற்ற முடியாவிட்டால், தாங்கும் புஷ்ஷை அகற்றி, அதை இதழில் பாதியாகக் கொக்கி, அதை கையால் அழுத்தி, தொடு திசையில் முன்னும் பின்னுமாக அரைக்கவும், பின்னர் தாங்கும் புதருக்கு இடையில் இடைவெளி இருக்கும்போது அதை அணைத்து அரைக்கவும். பத்திரிகை.அரைத்த பிறகு, ஓடு மேற்பரப்பின் தொடர்பு பகுதி கருப்பு மற்றும் பிரகாசமானதாக இருக்கும், மேலும் அதிக பகுதி கருப்பு ஆனால் பிரகாசமாக இருக்காது.ஒரு முக்கோண பின்னடைவுடன் கருப்பு மற்றும் பிரகாசமான பகுதியை துண்டிக்கவும்.பிரகாசமான கரும்புள்ளிகள் தெளிவாக இல்லாதபோது, ​​அரைக்கும் முன் ஜர்னலில் டிஸ்ப்ளே ஏஜெண்டின் அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.தாங்கி மேற்பரப்பிற்கும் இதழிற்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மற்றும் அனுமதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வரை மீண்டும் மீண்டும் அரைத்து துடைக்கவும்.பொதுவாக, முழு ஓடு மேற்பரப்பையும் இந்த நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அதிக தொடர்பு புள்ளிகள் இல்லை;அனுமதி தேவைகளை அணுகத் தொடங்கியது, மேலும் 0.03-0.05 மிமீ ஸ்கிராப்பிங் கொடுப்பனவு உள்ளது.ஃப்ளைவீலின் இருபுறமும் தாங்கி ஓடுகளை முறையே தேய்க்கவும்.

4. த்ரஸ்ட் பேட் ஸ்கிராப்பிங்.போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பின் போது த்ரஸ்ட் பேட் அடிக்கடி கீறப்படுவதால், திண்டு மேற்பரப்பில் பர்ர்கள் இருக்கும், எனவே முதலில் கண்ணாடித் தட்டில் உலோகவியல் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை ஒட்டவும், மேலும் பல முறை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தில் த்ரஸ்ட் பேடை முன்னும் பின்னுமாக தள்ளவும்.அரைக்கும் போது, ​​ஓடு மேற்பரப்பை கண்ணாடி தட்டுக்கு இணையாக வைக்கவும், ஒவ்வொரு ஓடுகளின் அரைக்கும் நேரங்களும் எடையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இல்லையெனில் உந்துதல் தடிமன் பெரிதும் மாறுபடும், ஸ்கிராப்பிங்கின் பணிச்சுமையை அதிகரிக்கும்.

மிரர் பிளேட்டையும் பேட் மேற்பரப்பையும் துடைத்து, மிரர் பிளேட்டில் உள்ள த்ரஸ்ட் பேடை அழுத்தி, பேட் மற்றும் மிரர் பிளேட்டின் சுழற்சி திசைக்கு ஏற்ப பத்து முறைக்கு மேல் முன்னும் பின்னுமாக அரைத்து, ஸ்க்ராப்பிங்கிற்கான த்ரஸ்ட் பேடை அகற்றவும்.அனைத்து தாங்கும் மேற்பரப்புகளும் கண்ணாடித் தகடுகளுடன் நல்ல தொடர்பில் இருந்த பிறகு, தாங்கியை இணைக்க முடியும்

5. தாங்கி சட்டசபை மற்றும் நன்றாக ஸ்கிராப்பிங்.முதலில், சுத்தம் செய்யப்பட்ட தாங்கி இருக்கையை வைக்கவும் (அடித்தள சட்டகத்தில், தாங்கி இருக்கையின் ஃபிக்சிங் திருகுகள் தொடரில் இணைக்கப்படலாம், ஆனால் இறுக்கப்படாது), கீழ் தாங்கி புஷ்ஷை தாங்கி இருக்கையில் வைத்து, பெரிய தண்டை மெதுவாக தாங்கிக்குள் உயர்த்தவும். புஷ், தாங்கி புஷ் அனுமதியை அளவிடுவதன் மூலம் தாங்கி இருக்கையை சரிசெய்யவும், இதனால் ஃப்ளைவீலின் இருபுறமும் தாங்கும் புஷ்ஷின் மையக் கோடு ஒரு நேர் கோட்டில் இருக்கும் (மேல் பார்வை: பொதுவான பிழை ≤ 2 கம்பிகள்), மற்றும் முன் மற்றும் பின் நிலைகள் பொருத்தமானது (தாங்கி இருக்கையின் உயர வேறுபாடு அதிகமாக இருக்கும்போது குஷன் சேர்க்கப்படும்), பின்னர் தாங்கி இருக்கையின் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை பூட்டவும்.

பல திருப்பங்களுக்கு ஃப்ளைவீலை கைமுறையாக சுழற்று, தாங்கி புஷ்ஷை அகற்றி, தாங்கி புஷ் தொடர்பு புள்ளிகளின் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.முழு தாங்கி மேற்பரப்பிலும் நல்ல தொடர்பு இருக்கும் போது மற்றும் தாங்கி புஷ் அனுமதி அடிப்படையில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் போது (அனுமதி என்பது வரைபடத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். அது குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக ஜர்னல் விட்டத்தில் 0.l ~ 0.2% எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பெரிய புள்ளிகள் முக்கோண கோப்புடன் மற்றும் அடர்த்தியான புள்ளிகளை நீர்த்துப்போகச் செய்கின்றன; கத்தி வடிவமானது பொதுவாக துண்டு ஆகும், இது டர்பைன் எண்ணெயின் சேமிப்பு மற்றும் சுழற்சியை எளிதாக்க பயன்படுகிறது. தேவை என்னவென்றால், தொடர்பு புள்ளிகள் 60 ° சேர்க்கப்பட்டுள்ள கோணத்தில் முழுமையாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். குறைந்த தாங்கி புதரின் மையத்தில் ~ 70 °, மற்றும் சதுர சென்டிமீட்டருக்கு 2-3 புள்ளிகள் பொருத்தமானது, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இல்லை.

ஒரு வெள்ளை துணியால் த்ரஸ்ட் பேடை சுத்தம் செய்யவும்.அது அமைந்த பிறகு, வழிகாட்டி பேரிங் பேடில் சிறிது மசகு எண்ணெயைச் சேர்த்து, ஃப்ளைவீலைச் சுழற்றி, அதன் உண்மையான நிலைக்கு ஏற்ப த்ரஸ்ட் பேட் மற்றும் மிரர் பிளேட்டை அரைக்க ஒரு அச்சு உந்துதலைச் சேர்க்கவும்.ஒவ்வொரு பேடையும் குறிக்கவும் (வெப்பநிலை அளவிடும் துளையுடன் கூடிய உந்துதல் திண்டின் நிலை மற்றும் கலவை மேற்பரப்புக்கு அருகில் சரி செய்யப்பட்டது), பேட் மேற்பரப்பை சரிபார்த்து, மீண்டும் காண்டாக்ட் பேடைத் துடைத்து, சிராய்ப்புத் துணியால் திண்டின் பின்புறத்தில் பின்னை சமமாக அரைக்கவும் ( அரைத்தல் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இது உள் விட்டம் கொண்ட மைக்ரோமீட்டர் அல்லது வெர்னியர் காலிபர் மூலம் அளவிடப்படும், இது மெல்லிய திண்டுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது).ஒருபுறம், திண்டு மேற்பரப்பை மிரர் பிளேட்டுடன் சிறந்த முறையில் தொடர்புகொள்வதே இதன் நோக்கம், மறுபுறம், "தடிமனான" உந்துதல் திண்டு மெல்லியதாக இருக்கும்.அனைத்து 8 த்ரஸ்ட் பேட்களும் உண்மையான நிலையில் நல்ல தொடர்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.பொதுவாக, கிடைமட்ட சிறிய விசையாழியின் த்ரஸ்ட் பேட் சிறியது மற்றும் சுமை சிறியது, எனவே திண்டு மேற்பரப்பைக் கீற முடியாது.

6. நன்றாக ஸ்கிராப்பிங்.முழு தாங்கும் இடத்தில் நிறுவப்பட்டு, கான்கிரீட் கெட்டியான பிறகு, வரைபடங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, பேரிங் பேட் மற்றும் த்ரஸ்ட் பேட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள உண்மையான தொடர்பின்படி, திரும்ப அச்சு உந்துதலைச் சேர்த்து, சரிசெய்து, துடைக்கவும்.

ஒரு நீளமான எண்ணெய் பள்ளம் தாங்கி புதரின் மூட்டின் இருபுறமும் அல்லது ஒரு பக்கத்தில் (எண்ணெய் விநியோகப் பக்கம்) திறக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இரண்டு முனைகளிலிருந்தும் மசகு எண்ணெய் இழப்பைத் தவிர்க்க இரண்டு முனைகளிலும் குறைந்தது 8 மிமீ தலைகள் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.புஷ் பேடின் ஆயில் இன்லெட் பொதுவாக 0.5 மிமீ குறைவாகவும், அகலம் 6 ~ 8 மிமீ ஆகவும் இருக்கும்.தாங்கி புஷ் மற்றும் த்ரஸ்ட் பேட் நன்றாக ஸ்கிராப்பிங் பிறகு மட்டுமே தகுதி