PLC அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் டர்பைன் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி

1. அறிமுகம்
டர்பைன் கவர்னர் என்பது நீர்மின் அலகுகளுக்கான இரண்டு முக்கிய ஒழுங்குபடுத்தும் கருவிகளில் ஒன்றாகும்.இது வேக ஒழுங்குமுறையின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் பல்வேறு வேலை நிலைமைகள் மாற்றம் மற்றும் அதிர்வெண், சக்தி, கட்ட கோணம் மற்றும் நீர்மின் உற்பத்தி அலகுகளின் பிற கட்டுப்பாடு மற்றும் நீர் சக்கரத்தைப் பாதுகாக்கிறது.ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பணி.டர்பைன் கவர்னர்கள், மெக்கானிக்கல் ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் டிஜிட்டல் ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள் என மூன்று கட்ட வளர்ச்சியைக் கடந்துள்ளன.சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்திகள் விசையாழி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வலுவான குறுக்கீடு திறன் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன;எளிய மற்றும் வசதியான நிரலாக்க மற்றும் செயல்பாடு;மட்டு அமைப்பு, நல்ல பல்துறை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வசதியான பராமரிப்பு;இது வலுவான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு மற்றும் ஓட்டும் திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது;இது நடைமுறையில் சரிபார்க்கப்பட்டது.
இந்த தாளில், PLC ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை சரிசெய்தல் அமைப்பு பற்றிய ஆராய்ச்சி முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் வழிகாட்டி வேன் மற்றும் துடுப்பு ஆகியவற்றின் இரட்டை சரிசெய்தலை உணர நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வழிகாட்டி வேன் மற்றும் வேனின் ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது. நீர் தலைகள்.இரட்டைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நீர் ஆற்றலின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது.

2. டர்பைன் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு

2.1 டர்பைன் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு
விசையாழி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அடிப்படைப் பணியானது, மின்சக்தி அமைப்பின் சுமை மாறும்போது மற்றும் யூனிட்டின் சுழற்சி வேகம் விலகும் போது, ​​விசையாழியின் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பை ஆளுநர் மூலம் மாற்றுவதாகும், இதனால் விசையாழியின் சுழற்சி வேகம் ஜெனரேட்டர் யூனிட் செயல்படும் வகையில், குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வைக்கப்படுகிறது.வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் அதிர்வெண் பயனர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.விசையாழி ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படை பணிகளை வேக ஒழுங்குமுறை, செயலில் உள்ள ஆற்றல் ஒழுங்குமுறை மற்றும் நீர் நிலை ஒழுங்குமுறை என பிரிக்கலாம்.

2.2 விசையாழி ஒழுங்குமுறையின் கொள்கை
ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் யூனிட் என்பது ஹைட்ரோ-டர்பைன் மற்றும் ஜெனரேட்டரை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அலகு ஆகும்.ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுழலும் பகுதி ஒரு நிலையான அச்சில் சுழலும் ஒரு திடமான உடலாகும், மேலும் அதன் சமன்பாட்டை பின்வரும் சமன்பாட்டின் மூலம் விவரிக்கலாம்:

சூத்திரத்தில்
——அலகின் சுழலும் பகுதியின் நிலைமத்தின் கணம் (கிலோ மீ2)
——சுழற்சி கோண வேகம் (ரேட்/வி)
—— டர்பைன் முறுக்கு (N/m), ஜெனரேட்டர் மெக்கானிக்கல் மற்றும் மின்சார இழப்புகள் உட்பட.
——ஜெனரேட்டர் எதிர்ப்பு முறுக்கு, இது ரோட்டரில் உள்ள ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரின் செயல்பாட்டு முறுக்குவிசையைக் குறிக்கிறது, அதன் திசையானது சுழற்சி திசைக்கு எதிர்மாறாக உள்ளது, மேலும் ஜெனரேட்டரின் செயலில் உள்ள சக்தி வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது சுமை அளவு.

சுமை மாறும்போது, ​​வழிகாட்டி வேனின் திறப்பு மாறாமல் இருக்கும், மேலும் யூனிட் வேகத்தை இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பில் நிலைப்படுத்தலாம்.மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பிலிருந்து வேகம் விலகும் என்பதால், வேகத்தை பராமரிக்க சுய-சமநிலை சரிசெய்தல் திறனை நம்புவது போதாது.சுமை மாறிய பிறகு யூனிட்டின் வேகத்தை அசல் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் வைத்திருக்க, வழிகாட்டி வான் திறப்பை அதற்கேற்ப மாற்றுவது அவசியம் என்பதை படம் 1 இலிருந்து காணலாம்.சுமை குறையும் போது, ​​எதிர்ப்பு முறுக்கு 1 முதல் 2 வரை மாறும் போது, ​​வழிகாட்டி வேனின் திறப்பு 1 ஆக குறைக்கப்படும், மேலும் அலகு வேகம் பராமரிக்கப்படும்.எனவே, சுமையின் மாற்றத்துடன், நீர் வழிகாட்டும் பொறிமுறையின் திறப்பு அதற்கேற்ப மாற்றப்படுகிறது, இதனால் ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் யூனிட்டின் வேகம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பில் பராமரிக்கப்படுகிறது, அல்லது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சட்டத்தின் படி மாறுகிறது.இந்த செயல்முறை ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் அலகு வேக சரிசெய்தல் ஆகும்., அல்லது டர்பைன் ஒழுங்குமுறை.

3. PLC ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை சரிசெய்தல் அமைப்பு
டர்பைன் கவர்னர், டர்பைனின் ரன்னருக்குள் ஓட்டத்தை சரிசெய்வதற்காக, நீர் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பைக் கட்டுப்படுத்துவது, இதன் மூலம் விசையாழியின் மாறும் முறுக்குவிசையை மாற்றி, விசையாழி அலகு அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.இருப்பினும், அச்சு-ஓட்டம் சுழலும் துடுப்பு விசையாழியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கவர்னர் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், வழிகாட்டி வேன் பின்தொடர்பவரின் பக்கவாதம் மற்றும் நீர் தலை மதிப்பின் படி ரன்னர் பிளேட்களின் கோணத்தையும் சரிசெய்ய வேண்டும், அதனால் வழிகாட்டி வேனும் வேனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.அவற்றுக்கிடையே ஒரு கூட்டுறவு உறவைப் பேணுதல், அதாவது ஒரு ஒருங்கிணைப்பு உறவு, இது விசையாழியின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், பிளேட் குழிவுறுதல் மற்றும் அலகு அதிர்வுகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் விசையாழியின் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.
PLC கட்டுப்பாட்டு விசையாழி வேன் அமைப்பின் வன்பொருள் முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது PLC கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பு.முதலில், பிஎல்சி கன்ட்ரோலரின் வன்பொருள் கட்டமைப்பைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

3.1 PLC கட்டுப்படுத்தி
PLC கட்டுப்படுத்தி முக்கியமாக உள்ளீட்டு அலகு, PLC அடிப்படை அலகு மற்றும் வெளியீட்டு அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.உள்ளீட்டு அலகு A/D தொகுதி மற்றும் டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு தொகுதி ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் வெளியீட்டு அலகு D/A தொகுதி மற்றும் டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு தொகுதி ஆகியவற்றால் ஆனது.பிஎல்சி கன்ட்ரோலரில் எல்இடி டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே பொருத்தப்பட்டு, கணினி PID அளவுருக்கள், வேன் பின்தொடர்பவர் நிலை, வழிகாட்டி வேன் பின்தொடர்பவர் நிலை மற்றும் நீர் தலை மதிப்பு ஆகியவற்றை நிகழ்நேர கண்காணிப்புக்காகக் கொண்டுள்ளது.மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கன்ட்ரோலர் செயலிழந்தால் வேன் பின்தொடர்பவரின் நிலையை கண்காணிக்க அனலாக் வோல்ட்மீட்டரும் வழங்கப்படுகிறது.

3.2 ஹைட்ராலிக் பின்தொடர்தல் அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பு டர்பைன் வேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.வேன் பின்தொடர்பவரின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த, கட்டுப்படுத்தியின் வெளியீட்டு சமிக்ஞை ஹைட்ராலிக் முறையில் பெருக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரன்னர் பிளேடுகளின் கோணத்தை சரிசெய்கிறது.படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு மற்றும் இயந்திர-ஹைட்ராலிக் வால்வு ஆகியவற்றின் இணையான ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க விகிதாசார வால்வு கட்டுப்பாட்டு பிரதான அழுத்த வால்வு வகை மின்-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பாரம்பரிய இயந்திர-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையை நாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டோம். டர்பைன் பிளேடுகளுக்கான -அப் சிஸ்டம்.

டர்பைன் பிளேடுகளுக்கான ஹைட்ராலிக் ஃபாலோ-அப் சிஸ்டம்
PLC கன்ட்ரோலர், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு மற்றும் பொசிஷன் சென்சார் அனைத்தும் இயல்பானதாக இருக்கும்போது, ​​பிஎல்சி எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு முறையானது டர்பைன் வேன் அமைப்பைச் சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, நிலை பின்னூட்ட மதிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு மதிப்பு ஆகியவை மின் சமிக்ஞைகள் மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன. சிக்னல்கள் PLC கட்டுப்படுத்தி மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன., செயலாக்கம் மற்றும் முடிவெடுத்தல், வேன் பின்தொடர்பவரின் நிலையை கட்டுப்படுத்த விகிதாச்சார வால்வு மூலம் முக்கிய அழுத்த விநியோக வால்வின் வால்வு திறப்பை சரிசெய்தல் மற்றும் வழிகாட்டி வேன், நீர் தலை மற்றும் வேன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கூட்டுறவு உறவைப் பேணுதல்.எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் டர்பைன் வேன் சிஸ்டம் உயர் சினெர்ஜி துல்லியம், எளிமையான அமைப்பு அமைப்பு, வலுவான எண்ணெய் மாசு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க PLC கட்டுப்படுத்தியுடன் இடைமுகப்படுத்த வசதியாக உள்ளது.

இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையின் தக்கவைப்பு காரணமாக, எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு முறையில், கணினியின் இயக்க நிலையைக் கண்காணிக்க இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையும் ஒத்திசைவாக செயல்படுகிறது.பிஎல்சி எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியுற்றால், மாறுதல் வால்வு உடனடியாக செயல்படும், மேலும் இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையானது எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் இயங்கும் நிலையை அடிப்படையில் கண்காணிக்க முடியும்.மாறும்போது, ​​சிஸ்டம் தாக்கம் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் வேன் சிஸ்டம் மெக்கானிக்கல் அசோசியேஷன் கண்ட்ரோல் மோடுக்கு சீராக மாறலாம், கணினி செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மைக்கு பெரிதும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டை நாங்கள் வடிவமைத்தபோது, ​​ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் வால்வின் வால்வ் பாடி, வால்வு பாடி மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் பொருந்தக்கூடிய அளவு, வால்வு உடலின் இணைப்பு அளவு மற்றும் முக்கிய அழுத்தம் வால்வு, மற்றும் மெக்கானிக்கல் அளவு ஆகியவற்றை மறுவடிவமைத்தோம். ஹைட்ராலிக் வால்வு மற்றும் முக்கிய அழுத்தம் விநியோக வால்வு இடையே இணைக்கும் கம்பி அசல் ஒன்று போலவே உள்ளது.நிறுவலின் போது ஹைட்ராலிக் வால்வின் வால்வு உடல் மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும், மற்ற பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.முழு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அமைப்பு மிகவும் கச்சிதமானது.மெக்கானிக்கல் சினெர்ஜி பொறிமுறையை முழுமையாகத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் அடிப்படையில், டிஜிட்டல் சினெர்ஜிக் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்து, டர்பைன் வேன் அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்புத் துல்லியத்தை மேம்படுத்த, பிஎல்சி கன்ட்ரோலருடன் இடைமுகத்தை எளிதாக்குவதற்கு எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.;கணினியின் நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்த செயல்முறை மிகவும் எளிதானது, இது ஹைட்ராலிக் டர்பைன் அலகு வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது, ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது, மேலும் நல்ல நடைமுறை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.தளத்தில் உண்மையான செயல்பாட்டின் போது, ​​​​இந்த அமைப்பு மின் நிலையத்தின் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களால் மிகவும் மதிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் இது பல நீர்மின் நிலையங்களின் ஆளுநரின் ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பில் பிரபலப்படுத்தப்பட்டு பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நம்பப்படுகிறது.

3.3 கணினி மென்பொருள் அமைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தும் முறை
பிஎல்சி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டர்பைன் வேன் அமைப்பில், வழிகாட்டி வேன்கள், வாட்டர் ஹெட் மற்றும் வேன் திறப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சினெர்ஜி உறவை உணர டிஜிட்டல் சினெர்ஜி முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.பாரம்பரிய மெக்கானிக்கல் சினெர்ஜி முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டிஜிட்டல் சினெர்ஜி முறையானது எளிதான அளவுரு டிரிம்மிங்கின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வசதியான பிழைத்திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் உயர் துல்லியமான இணைப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.வேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மென்பொருள் அமைப்பு முக்கியமாக கணினி சரிசெய்தல் செயல்பாடு நிரல், கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை நிரல் மற்றும் நோயறிதல் நிரல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.நிரலின் மேலே உள்ள மூன்று பகுதிகளின் உணர்தல் முறைகளை முறையே கீழே விவாதிக்கிறோம்.சரிசெய்தல் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தில் முக்கியமாக ஒரு சினெர்ஜியின் சப்ரூட்டின், வேனைத் தொடங்குவதற்கான சப்ரூட்டின், வேனை நிறுத்துவதற்கான சப்ரூட்டின் மற்றும் வேனின் சுமை கொட்டும் சப்ரூட்டின் ஆகியவை அடங்கும்.கணினி வேலை செய்யும் போது, ​​​​அது முதலில் தற்போதைய இயக்க நிலையைக் கண்டறிந்து தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் மென்பொருள் சுவிட்சைத் தொடங்குகிறது, தொடர்புடைய சரிசெய்தல் செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்துகிறது மற்றும் வேன் பின்தொடர்பவரின் நிலை கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கணக்கிடுகிறது.
(1) அசோசியேஷன் சப்ரூட்டின்
விசையாழி அலகு மாதிரி சோதனை மூலம், கூட்டு மேற்பரப்பில் அளவிடப்பட்ட புள்ளிகள் ஒரு தொகுதி பெற முடியும்.பாரம்பரிய இயந்திர கூட்டு கேமரா இந்த அளவிடப்பட்ட புள்ளிகளின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது, மேலும் டிஜிட்டல் கூட்டு முறையானது கூட்டு வளைவுகளின் தொகுப்பை வரைவதற்கு இந்த அளவிடப்பட்ட புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.அசோசியேஷன் வளைவில் அறியப்பட்ட புள்ளிகளை முனைகளாகத் தேர்ந்தெடுத்து, பைனரி செயல்பாட்டின் துண்டாக நேரியல் இடைக்கணிப்பு முறையைப் பின்பற்றினால், சங்கத்தின் இந்த வரியில் அல்லாத முனைகளின் செயல்பாட்டு மதிப்பைப் பெறலாம்.
(2) வேன் ஸ்டார்ட்-அப் சப்ரூட்டின்
தொடக்கச் சட்டத்தைப் படிப்பதன் நோக்கம், யூனிட்டின் தொடக்க நேரத்தைக் குறைப்பது, உந்துதல் தாங்கியின் சுமையைக் குறைப்பது மற்றும் ஜெனரேட்டர் அலகுக்கான கட்டம்-இணைக்கப்பட்ட நிலைமைகளை உருவாக்குவது.
(3) வேன் ஸ்டாப் சப்ரூட்டின்
வேன்களின் மூடல் விதிகள் பின்வருமாறு: கட்டுப்படுத்தி பணிநிறுத்தம் கட்டளையைப் பெறும்போது, ​​யூனிட்டின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த கூட்டுறவு உறவின்படி வேன்கள் மற்றும் வழிகாட்டி வேன்கள் ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும்: வழிகாட்டி வேன் திறப்பு குறைவாக இருக்கும்போது சுமை இல்லாத திறப்பை விட, வேன்கள் தாமதமாக, வழிகாட்டி வேன் மெதுவாக மூடப்படும் போது, ​​வேனுக்கும் வழிகாட்டி வேனுக்கும் இடையிலான கூட்டுறவு உறவு இனி பராமரிக்கப்படாது;யூனிட் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 80%க்குக் கீழே குறையும் போது, ​​வேன் தொடக்கக் கோணம் Φ0 க்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டு, அடுத்த தொடக்கத்திற்குத் தயாராக உள்ளது.
(4) பிளேட் சுமை நிராகரிப்பு சப்ரூட்டின்
சுமை நிராகரிப்பு என்பது பவர் கிரிட்டிலிருந்து திடீரென துண்டிக்கப்பட்டு, யூனிட் மற்றும் நீர் திசைதிருப்பல் அமைப்பை மோசமான இயக்க நிலையில் உருவாக்குகிறது, இது மின் நிலையம் மற்றும் யூனிட்டின் பாதுகாப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.சுமை கொட்டப்படும் போது, ​​கவர்னர் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்திற்கு சமமானதாகும், இது யூனிட் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்கு அருகில் குறையும் வரை வழிகாட்டி வேன்கள் மற்றும் வேன்களை உடனடியாக மூட வைக்கிறது.ஸ்திரத்தன்மை.எனவே, உண்மையான சுமை வெளியேற்றத்தில், வேன்கள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் திறக்கப்படுகின்றன.இந்த திறப்பு உண்மையான மின் நிலையத்தின் சுமை குறைப்பு சோதனை மூலம் பெறப்படுகிறது.அலகு சுமைகளை வெளியேற்றும் போது, ​​வேக அதிகரிப்பு சிறியதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அலகு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருப்பதையும் இது உறுதிப்படுத்துகிறது..

4. முடிவு
எனது நாட்டின் ஹைட்ராலிக் டர்பைன் கவர்னர் தொழில்துறையின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள ஹைட்ராலிக் டர்பைன் வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் புதிய தகவலைக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர் (பிஎல்சி) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் டர்பைன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு.நிரல் கட்டுப்படுத்தி (PLC) என்பது அச்சு-பாய்ச்சல் துடுப்பு-வகை ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை-ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் மையமாகும்.பல்வேறு நீர்நிலை நிலைகளுக்கான வழிகாட்டி வேன் மற்றும் வேனுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்புத் துல்லியத்தை இந்தத் திட்டம் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் நீர் ஆற்றலின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது என்பதை நடைமுறை பயன்பாடு காட்டுகிறது.