நீர் விசையாழியைப் பயன்படுத்துவதற்கான கொள்கை மற்றும் நோக்கம்

நீர் விசையாழி என்பது திரவ இயந்திரத்தில் ஒரு டர்போ மெஷினரி ஆகும்.கிமு 100 ஆம் ஆண்டிலேயே, நீர் விசையாழியின் முன்மாதிரி, நீர் சக்கரம் பிறந்தது.அந்த நேரத்தில், தானிய பதப்படுத்துதல் மற்றும் நீர்ப்பாசனத்திற்கான இயந்திரங்களை இயக்குவதே முக்கிய பணியாக இருந்தது.நீர் சக்கரம், நீர் ஓட்டத்தை சக்தியாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு இயந்திர சாதனமாக, தற்போதைய நீர் விசையாழியாக வளர்ந்துள்ளது, மேலும் அதன் பயன்பாட்டு நோக்கமும் விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது.நவீன நீர் விசையாழிகள் முக்கியமாக எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
விசையாழிகள் முக்கியமாக பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மின் அமைப்பின் சுமை அடிப்படை சுமையை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஆற்றலைச் சேமிக்கும் ஆற்றலை கீழ்நிலை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மேல்நிலை நீர்த்தேக்கத்திற்கு பம்ப் செய்ய அதிகப்படியான மின் உற்பத்தி திறனைப் பயன்படுத்துவதற்கு நீர் பம்ப் ஆகப் பயன்படுத்தலாம்;கணினி சுமை அடிப்படை சுமையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​அதை ஒரு ஹைட்ராலிக் விசையாழியாகப் பயன்படுத்தலாம், உச்ச சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்த மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது.எனவே, தூய பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையம் மின்சக்தி அமைப்பின் சக்தியை அதிகரிக்க முடியாது, ஆனால் அது வெப்ப மின் உற்பத்தி அலகுகளின் இயக்க பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் மின் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.1950 களில் இருந்து, பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு அலகுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகளில் பரவலாக மதிப்பிடப்பட்டு வேகமாக உருவாக்கப்பட்டன.

ஆரம்ப நிலையில் அல்லது அதிக நீர்த் தலையுடன் உருவாக்கப்பட்ட பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு அலகுகளில் பெரும்பாலானவை மூன்று இயந்திர வகையை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதாவது, அவை ஒரு ஜெனரேட்டர் மோட்டார், ஒரு நீர் விசையாழி மற்றும் ஒரு நீர் பம்ப் ஆகியவற்றால் ஆனது.இதன் நன்மை என்னவென்றால், விசையாழி மற்றும் நீர் பம்ப் தனித்தனியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் அதிக திறன் கொண்டவை, மேலும் மின்சாரம் மற்றும் நீரை இறைக்கும் போது அலகு ஒரே திசையில் சுழல்கிறது, மேலும் விரைவாக மின் உற்பத்தியில் இருந்து பம்பிங்காக அல்லது பம்பிங்கிற்கு மாற்ற முடியும். திறன் உற்பத்தி.அதே நேரத்தில், யூனிட்டைத் தொடங்க டர்பைனைப் பயன்படுத்தலாம்.இதன் தீமை என்னவென்றால், அதிக செலவு மற்றும் மின் நிலைய முதலீடு பெரியது.
சாய்ந்த ஓட்டம் பம்ப் விசையாழியின் ரன்னரின் கத்திகள் சுழற்றப்படலாம், மேலும் தண்ணீர் தலை மற்றும் சுமை மாறும் போது அது இன்னும் நல்ல செயல்பாட்டு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.இருப்பினும், ஹைட்ராலிக் பண்புகள் மற்றும் பொருள் வலிமையின் வரம்பு காரணமாக, 1980 களின் முற்பகுதியில், அதன் நிகர தலை 136.2 மீட்டர் மட்டுமே.(ஜப்பானின் தகாகன் முதல் மின் நிலையம்).உயர் தலைகளுக்கு, பிரான்சிஸ் பம்ப் டர்பைன்கள் தேவை.
பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன.அதே ஆற்றலைச் சேமிக்கும் நிபந்தனையின் கீழ், லிஃப்டை அதிகரிப்பதன் மூலம் சேமிப்புத் திறனைக் குறைக்கலாம், யூனிட்டின் வேகத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் திட்டச் செலவைக் குறைக்கலாம்.எனவே, 300 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள உயர்நிலை ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையம் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது.உலகின் மிக உயரமான நீர்நிலை கொண்ட பிரான்சிஸ் பம்ப்-டர்பைன் யூகோஸ்லாவியாவில் உள்ள பைனா பாஸ்தா மின் நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.செயல்பாட்டுக்கு வந்த ஆண்டு.20 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, உயர் அளவுருக்கள் மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட திசையில் நீர்மின் அலகுகள் உருவாகி வருகின்றன.ஆற்றல் அமைப்பில் வெப்ப ஆற்றல் திறன் அதிகரிப்பு மற்றும் அணுசக்தி வளர்ச்சியுடன், நியாயமான உச்ச ஒழுங்குமுறையின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்காக, உலகெங்கிலும் உள்ள பெரிய நீர் அமைப்புகளில், பெரிய அளவிலான மின் நிலையங்களை தீவிரமாக மேம்படுத்துதல் அல்லது விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவற்றுடன். பம்ப்-சேமிப்பு மின் நிலையங்களை தீவிரமாக உருவாக்கி வருகின்றன, இதன் விளைவாக பம்ப்-டர்பைன்களின் விரைவான வளர்ச்சி ஏற்படுகிறது.

நீர் ஓட்டத்தின் ஆற்றலை சுழலும் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஆற்றல் இயந்திரமாக, ஹைட்ரோ டர்பைன் என்பது ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும்.இப்போதெல்லாம், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் சிக்கல் மேலும் மேலும் தீவிரமடைந்து வருகிறது, மேலும் சுத்தமான ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் நீர்மின்சாரத்தின் பயன்பாடு மற்றும் ஊக்குவிப்பு அதிகரித்து வருகிறது.பல்வேறு ஹைட்ராலிக் வளங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்காக, அலைகள், மிகக் குறைந்த வீழ்ச்சியுடன் கூடிய சமவெளி ஆறுகள் மற்றும் அலைகள் கூட பரவலான கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன, இதன் விளைவாக குழாய் விசையாழிகள் மற்றும் பிற சிறிய அலகுகளின் விரைவான வளர்ச்சி ஏற்படுகிறது.