ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுளை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது

ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டர் என்பது ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், பிரேம், த்ரஸ்ட் பேரிங், கைடு பேரிங், கூலர், பிரேக் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டது (படம் பார்க்கவும்).ஸ்டேட்டர் முக்கியமாக சட்டகம், இரும்பு கோர், முறுக்கு மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது.ஸ்டேட்டர் கோர் குளிர்-உருட்டப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, இது உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு ஒருங்கிணைந்த மற்றும் பிளவு கட்டமைப்பாக உருவாக்கப்படலாம்.நீர் விசையாழி ஜெனரேட்டர் பொதுவாக மூடிய சுற்றும் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படுகிறது.சூப்பர் பெரிய திறன் அலகுகள் ஸ்டேட்டரை நேரடியாக குளிர்விக்க குளிரூட்டும் ஊடகமாக தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஒரே நேரத்தில் குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​அது இரட்டை நீர் உள் குளிரூட்டும் சக்கர ஜெனரேட்டர் தொகுப்பாகும்.

ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் ஒற்றை யூனிட் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், ராட்சத யூனிட்டாக உருவாக்குவதற்கும், அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்த தன்மையை மேம்படுத்தும் வகையில் பல புதிய தொழில்நுட்பங்கள் கட்டமைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டேட்டரின் வெப்ப விரிவாக்கத்தைத் தீர்க்க, ஸ்டேட்டர் மிதக்கும் அமைப்பு மற்றும் சாய்ந்த ஆதரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ரோட்டார் வட்டு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.ஸ்டேட்டர் சுருளின் தளர்வைத் தீர்க்க, கம்பி கம்பியின் இன்சுலேஷன் தேய்மானத்தைத் தடுக்க மீள் ஆப்பு கீழ் குஷன் துண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.காற்றோட்டக் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் காற்றின் இழப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் அலகு செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கு சுழல் மின்னோட்ட இழப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவருதல்.

பம்ப் டர்பைன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் வேகமும் திறனும் அதிகரித்து, பெரிய திறன் மற்றும் அதிவேகமாக வளரும்.உலகில் பெரிய திறன் மற்றும் அதிவேக மின் உற்பத்தி மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்ட கட்டப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்களில் UK இல் உள்ள டைனோவிக் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையம் (330000 KVA, 500r / min) அடங்கும்.

இரட்டை நீர் உள் குளிரூட்டும் ஜெனரேட்டர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டேட்டர் சுருள், ரோட்டர் சுருள் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கோர் ஆகியவை நேரடியாக அயனி நீர் மூலம் உட்புறமாக குளிர்விக்கப்படுகின்றன, இது ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் உற்பத்தி வரம்பை மேம்படுத்தலாம்.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள லகோங்ஷன் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் ஜெனரேட்டர் மோட்டார் (425000 KVA, 300r / நிமிடம்) இரட்டை நீர் உள் குளிர்ச்சியை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

காந்த உந்துதல் தாங்கி பயன்பாடு.ஜெனரேட்டர் மோட்டார் திறன் மற்றும் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன், யூனிட்டின் உந்துதல் சுமை மற்றும் தொடக்க முறுக்கு ஆகியவை அதிகரித்து வருகின்றன.காந்த உந்துதல் தாங்கியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, உந்துதல் சுமை ஈர்ப்புக்கு எதிர் திசையில் காந்த ஈர்ப்பைச் சேர்க்கிறது, இது உந்துதல் தாங்கியின் சுமையைக் குறைக்கிறது, தண்டு மேற்பரப்பு எதிர்ப்பின் இழப்பைக் குறைக்கிறது, தாங்கும் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது மற்றும் அலகு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் தொடக்க எதிர்ப்பு தருணமும் குறைக்கப்படுகிறது.தென் கொரியாவில் உள்ள சாங்லாங்ஜிங் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் ஜெனரேட்டர் மோட்டாருக்கு (335000 KVA, 300r / min) காந்த உந்துதல் தாங்கி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.