பெல்டன் டர்பைனின் கண்ணோட்டம் மற்றும் வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள்

Pelton turbine (மேலும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது: Pelton waterwheel அல்லது Bourdain turbine, ஆங்கிலம்: Pelton wheel அல்லது Pelton Turbine) என்பது ஒரு வகையான தாக்க விசையாழி ஆகும், இது அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் லெஸ்டர் W. ஆலன் பெல்டனால் உருவாக்கப்பட்டது.பெல்டன் விசையாழிகள் தண்ணீரைப் பாய்ச்சவும், ஆற்றலைப் பெறவும் நீர் சக்கரத்தைத் தாக்கவும் பயன்படுத்துகின்றன, இது நீரின் எடையால் இயக்கப்படும் பாரம்பரிய மேல்நோக்கி-ஊசி நீர் சக்கரத்திலிருந்து வேறுபட்டது.பெல்டனின் வடிவமைப்பு வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு, இம்பிபிமென்ட் டர்பைனின் பல்வேறு பதிப்புகள் இருந்தன, ஆனால் அவை பெல்டனின் வடிவமைப்பை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை.தண்ணீர் வாட்டர்வீலில் இருந்து வெளியேறிய பிறகும், தண்ணீர் வழக்கமாக இன்னும் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் வாட்டர்வீலின் இயக்க ஆற்றலின் பெரும்பகுதி வீணாகிறது.பெல்டனின் துடுப்பு வடிவவியலானது, நீர் ஜெட் வேகத்தில் பாதி வேகத்தில் இயங்கிய பிறகு, தூண்டியானது மிகக் குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே தூண்டியை விட்டு வெளியேறுகிறது;எனவே, பெல்டனின் வடிவமைப்பு, நீரின் தாக்க ஆற்றலை முழுவதுமாகப் பிடிக்கிறது, இதனால் அதிக திறன் கொண்ட நீர் விசையாழி உள்ளது.

அதிக திறன் கொண்ட அதிவேக நீர் ஓட்டம் பைப்லைனுக்குள் நுழைந்த பிறகு, நகரும் சக்கரத்தை இயக்க ஊசி வால்வு வழியாக நகரும் சக்கரத்தில் உள்ள வாளி வடிவ விசிறி கத்திகளுக்கு வலுவான நீர் நிரல் செலுத்தப்படுகிறது.இது மின்விசிறி கத்திகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அவை ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ளன, மேலும் அவை கூட்டாக ஓட்டுநர் சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.(விண்டேஜ் பெல்டன் டர்பைன், விவரங்களுக்கு புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்).வாட்டர் ஜெட் மின்விசிறி பிளேடுகளில் நுழைவதால், வாளியின் வடிவம் காரணமாக நீரின் ஓட்ட திசை மாறும்.நீர் தாக்கத்தின் விசை நீர் வாளி மற்றும் நகரும் சக்கர அமைப்பின் மீது சிறிது நேரம் செலுத்தி, நகரும் சக்கரத்தை சுழற்ற இதைப் பயன்படுத்துகிறது;நீரின் ஓட்டத்தின் திசையே "மீள முடியாதது", மேலும் நீர் ஓட்டம் வாளிக்கு வெளியே அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் ஓட்டத்தின் ஓட்ட விகிதம் மிகக் குறைந்த வேகத்தில் குறையும்.இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​திரவ ஜெட் வேகமானது நகரும் சக்கரத்திற்கும் அங்கிருந்து நீர் விசையாழிக்கும் மாற்றப்படும்.எனவே "ஷாக்" உண்மையில் விசையாழிக்கு வேலை செய்ய முடியும்.விசையாழியின் வேலையின் சக்தி மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க, சுழலி மற்றும் விசையாழி அமைப்பு திரவ ஜெட் வேகத்தை வாளியின் மீது இரட்டிப்பாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.மேலும் திரவ ஜெட்டின் அசல் இயக்க ஆற்றலின் மிகச் சிறிய அளவு தண்ணீரில் இருக்கும், இது வாளியை காலியாக்கி அதே வேகத்தில் நிரப்புகிறது (பெருந்திரளான பாதுகாப்பைப் பார்க்கவும்), இதனால் உயர் அழுத்த உள்ளீட்டு திரவம் தொடர்ந்து உட்செலுத்தப்படும். தடங்கல் இல்லாமல்.எந்த ஆற்றலையும் வீணாக்க வேண்டியதில்லை.வழக்கமாக, இரண்டு வாளிகள் ரோட்டரில் அருகருகே பொருத்தப்படும், இது நீர் ஓட்டத்தை இரண்டு சமமான குழாய்களாகப் பிரிக்க அனுமதிக்கும் (படத்தைப் பார்க்கவும்).இந்த உள்ளமைவு சுழலியில் உள்ள பக்க சுமை சக்திகளை சமப்படுத்துகிறது மற்றும் மென்மையை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் திரவ ஜெட்களில் இருந்து இயக்க ஆற்றல் ஹைட்ரோ டர்பைன் ரோட்டருக்கு மாற்றப்படுகிறது.

நீர் மற்றும் பெரும்பாலான திரவங்கள் கிட்டத்தட்ட அமுக்க முடியாதவை என்பதால், திரவம் விசையாழியில் பாய்ந்த பிறகு, கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து ஆற்றலும் முதல் கட்டத்தில் கைப்பற்றப்படுகிறது.பெல்டன் விசையாழிகள், மறுபுறம், அழுத்தக்கூடிய திரவங்களில் செயல்படும் வாயு விசையாழிகளைப் போலல்லாமல், ஒரே ஒரு நகரும் சக்கரப் பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளன.

நடைமுறை பயன்பாடுகள் பெல்டன் விசையாழிகள் நீர் மின் உற்பத்திக்கான சிறந்த வகை விசையாழிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய நீர் ஆதாரம் மிக அதிக உயரம் மற்றும் குறைந்த ஓட்ட விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வகை விசையாழிகளாகும்.பயனுள்ள.எனவே, உயர் தலை மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் சூழலில், பெல்டன் விசையாழி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அது இரண்டு நீரோடைகளாக பிரிக்கப்பட்டாலும், அது கோட்பாட்டில் அதே ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.மேலும், இரண்டு உட்செலுத்துதல் ஸ்ட்ரீம்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வழித்தடங்கள் ஒப்பிடக்கூடிய தரத்தில் இருக்க வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று நீண்ட மெல்லிய குழாய் மற்றும் மற்றொன்று குறுகிய அகலமான குழாய் தேவைப்படுகிறது.பெல்டன் விசையாழிகள் அனைத்து அளவுகளின் தளங்களிலும் நிறுவப்படலாம்.டன் வகுப்பில் ஹைட்ராலிக் செங்குத்து தண்டு பெல்டன் விசையாழிகளுடன் ஏற்கனவே நீர்மின் நிலையங்கள் உள்ளன.இதன் மிகப்பெரிய நிறுவல் அலகு 200 மெகாவாட் வரை இருக்கும்.மறுபுறம், மிகச்சிறிய பெல்டன் விசையாழிகள் சில அங்குல அகலம் கொண்டவை மற்றும் நிமிடத்திற்கு சில கேலன்கள் மட்டுமே பாயும் நீரோடைகளிலிருந்து ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்கப் பயன்படும்.சில வீட்டு குழாய் அமைப்புகள் தண்ணீர் விநியோகத்திற்காக பெல்டன் வகை நீர் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.இந்த சிறிய பெல்டன் விசையாழிகள் குறிப்பிடத்தக்க சக்தியை உருவாக்க 30 அடி (9.1 மீ) அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தலை உயரத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.தற்போது, ​​நீர் ஓட்டம் மற்றும் வடிவமைப்பின் படி, பெல்டன் விசையாழியின் நிறுவல் தளத்தின் தலை உயரம் 49 முதல் 5,905 அடி (14.9 முதல் 1,799.8 மீட்டர்) வரையில் உள்ளது, ஆனால் தற்போது கோட்பாட்டு வரம்பு எதுவும் இல்லை.