เหตุผลและแนวทางแก้ไขสำหรับการทำงานผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำ

ผลผลิตของเครื่องกำเนิดพลังน้ำหยด
เหตุผล
ในกรณีของหัวจ่ายน้ำคงที่ เมื่อช่องเปิดของใบพัดไกด์ถึงช่องเปิดที่ไม่มีโหลด แต่กังหันไม่ถึงความเร็วที่กำหนด หรือเมื่อเอาท์พุตเท่ากัน ช่องเปิดของใบพัดไกด์จะใหญ่กว่าของเดิมก็ถือว่า ว่าเอาท์พุตของเครื่องลดลงสาเหตุหลักที่ทำให้ผลผลิตลดลงคือ 1. การสูญเสียการไหลของกังหันน้ำ;2. การสูญเสียการอนุรักษ์น้ำของกังหันน้ำ3. การสูญเสียทางกลของกังหันน้ำ
กำลังประมวลผล
1. เมื่อเครื่องกำลังทำงานหรือปิดเครื่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความลึกของการจุ่มท่อแบบร่างไม่น้อยกว่า 300 มม. (ยกเว้นสำหรับกังหันกระแทก)2. ให้ความสนใจกับการไหลของน้ำเข้าหรือออกเพื่อให้การไหลของน้ำมีความสมดุลและไม่มีสิ่งกีดขวาง3. ให้นักวิ่งอยู่ในสภาวะปกติและหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบหากมีเสียงรบกวน4. สำหรับเทอร์ไบน์ใบพัดคงที่แบบไหลตามแนวแกน ถ้าเอาท์พุตของเครื่องลดลงกะทันหันและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ควรปิดเครื่องทันทีเพื่อทำการตรวจสอบ

อุณหภูมิของบุชแบริ่งของตัวเครื่องสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
เหตุผล
ตลับลูกปืนกังหันมีสองประเภท: ตลับลูกปืนนำร่องและตลับลูกปืนกันรุนเงื่อนไขเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของตลับลูกปืนคือการติดตั้งที่ถูกต้อง การหล่อลื่นที่ดีและการจ่ายน้ำหล่อเย็นตามปกติการหล่อลื่นมักจะมีสามวิธี: การหล่อลื่นด้วยน้ำ การหล่อลื่นด้วยน้ำมันแบบบาง และการหล่อลื่นแบบแห้งสาเหตุของอุณหภูมิเพลาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ได้แก่ ประการแรก คุณภาพการติดตั้งตลับลูกปืนไม่ดีหรือการสึกหรอของตลับลูกปืนประการที่สองความล้มเหลวของระบบน้ำมันหล่อลื่นประการที่สามฉลากน้ำมันหล่อลื่นไม่สอดคล้องกันหรือคุณภาพน้ำมันต่ำสี่ ความล้มเหลวของระบบน้ำหล่อเย็นประการที่ห้า ด้วยเหตุผลบางอย่าง ทำให้เครื่องสั่น;ประการที่หก น้ำมันแบริ่งรั่วและระดับน้ำมันต่ำเกินไป
กำลังประมวลผล
1. ตลับลูกปืนหล่อลื่นน้ำน้ำหล่อลื่นควรได้รับการกรองอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพน้ำน้ำไม่ควรมีทรายและน้ำมันจำนวนมากเพื่อลดการสึกหรอของแบริ่งและอายุของยาง
2. ตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันแบบบางโดยทั่วไปจะใช้ระบบหมุนเวียนตัวเอง การใช้สลิงเกอร์น้ำมันและแผ่นกันแรงขับ และน้ำมันที่หมุนเวียนได้เองนั้นมาจากการหมุนของตัวเครื่องใส่ใจกับสภาพการทำงานของแหวนสลิงเกอร์ไม่อนุญาตให้ติดแหวนสลิงเกอร์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแผ่นกันแรงขับและระดับน้ำมันของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
3. หล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยน้ำมันแห้งให้ความสนใจว่าข้อกำหนดของน้ำมันแห้งนั้นสอดคล้องกับน้ำมันตลับลูกปืนหรือไม่ และคุณภาพของน้ำมันนั้นดีหรือไม่ ให้เติมน้ำมันเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างของตลับลูกปืนอยู่ที่ 1/3 ~ 2/5
4. อุปกรณ์ปิดผนึกของตลับลูกปืนและท่อน้ำหล่อเย็นไม่เสียหายเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแรงดันและฝุ่นเข้าสู่ตลับลูกปืนและทำลายการหล่อลื่นตามปกติของตลับลูกปืน
5. ระยะห่างในการติดตั้งแบริ่งหล่อลื่นสัมพันธ์กับแรงดันต่อหน่วยของบุชแบริ่ง ความเร็วเชิงเส้นของการหมุน วิธีการหล่อลื่น ความหนืดของน้ำมัน การประมวลผลของชิ้นส่วน ความแม่นยำในการติดตั้งและ Baidu ของ หน่วยสั่นสะเทือน

หน่วยสั่นสะเทือน
(1) การสั่นสะเทือนทางกล การสั่นสะเทือนที่เกิดจากเหตุผลทางกล
เหตุผล: ประการแรก กังหันไฮดรอลิกหนักเกินไปประการที่สองแกนของกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ถูกต้องและการเชื่อมต่อไม่ดีประการที่สาม แบริ่งชำรุดหรือการปรับช่องว่างไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปประการที่สี่ มีแรงเสียดทานระหว่างส่วนที่หมุนและส่วนที่อยู่กับที่การชนกัน
(2) การสั่นสะเทือนของไฮดรอลิก การสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่เกิดจากการสูญเสียความสมดุลของน้ำที่ไหลเข้าสู่ทางวิ่ง
เหตุผล: หนึ่งคือใบพัดไกด์หักโบลต์และหัก ซึ่งทำให้การเปิดของใบพัดไกด์แตกต่างกัน ดังนั้นการไหลของน้ำรอบๆ รันเนอร์ไม่เท่ากันอีกอย่างคือมีเศษขยะในก้นหอยหรือตัววิ่งติดขัดทำให้ไหลเข้าสู่ตัววิ่งน้ำไหลไม่เท่ากันประการที่สาม การไหลของน้ำในท่อส่งลมไม่เสถียร ซึ่งทำให้แรงดันน้ำของท่อส่งลมเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ หรืออากาศเข้าสู่ก้นหอยของกังหัน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเครื่องและเสียงคำรามของการไหลของน้ำ
(3) การสั่นสะเทือนทางไฟฟ้า การสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่เกิดจากการสูญเสียสมดุลหรือการเปลี่ยนแปลงปริมาณไฟฟ้าอย่างกะทันหัน
เหตุผล: หนึ่งคือความไม่สมดุลอย่างร้ายแรงของกระแสสามเฟสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งทำให้เกิดความไม่สมดุลของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าสามเฟสอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงในทันทีของกระแสไฟฟ้าที่เกิดจากอุบัติเหตุทางไฟฟ้าซึ่งทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกังหันไม่สามารถซิงโครไนซ์ความเร็วได้ทันที;ประการที่สาม ช่องว่างระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ไม่สม่ำเสมอ ทำให้สนามแม่เหล็กหมุนไม่เสถียร
(4) การสั่นสะเทือนของโพรงอากาศ การสั่นสะเทือนของหน่วยที่เกิดจากการเกิดโพรงอากาศ
เหตุผล: ประการแรก การสั่นสะเทือนที่เกิดจากความไม่สมดุลของไฮดรอลิก ซึ่งแอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของการไหลประการที่สองคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความไม่สมดุลที่เกิดจากความหนักของนักวิ่งการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของหน่วยและความเยื้องศูนย์กลางซึ่งแอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น;ประการที่สามคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวไฟฟ้า แอมพลิจูดเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของกระแสกระตุ้น และการสั่นสะเทือนจะหายไปเมื่อขจัดสิ่งกระตุ้นประการที่สี่คือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเกิดโพรงอากาศซึ่งแอมพลิจูดสัมพันธ์กับขอบเขตของโหลดบางครั้งถูกขัดจังหวะบางครั้งรุนแรง ในเวลาเดียวกันเสียงเคาะจะถูกสร้างขึ้นในท่อร่างและอาจมีปรากฏการณ์แกว่งบนสุญญากาศ วัด.

อุณหภูมิของบุชแบริ่งของเครื่องเพิ่มขึ้นหรือสูงเกินไป
เหตุผล
1. เหตุผลในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง: การรั่วของอ่างน้ำมัน, ตำแหน่งการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องของท่อประปา, ช่องว่างของกระเบื้องที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด, การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติของตัวเครื่องที่เกิดจากคุณภาพการติดตั้ง ฯลฯ
2. เหตุผลในการดำเนินงาน: การทำงานในเขตการสั่นสะเทือน การดูแลคุณภาพน้ำมันแบริ่งที่ผิดปกติและระดับน้ำมัน ความล้มเหลวในการเติมน้ำมันในเวลาที่เหมาะสม การหยุดชะงักของน้ำหล่อเย็น การกำกับดูแลการขาดแคลนน้ำ และการทำงานที่ความเร็วต่ำในระยะยาวของเครื่อง
กำลังประมวลผล
1. เมื่ออุณหภูมิกระเบื้องสูงขึ้น ให้ตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นก่อน เติมน้ำมันให้ตรงเวลา หรือติดต่อเพื่อเปลี่ยนน้ำมันปรับแรงดันน้ำหล่อเย็นหรือเปลี่ยนโหมดการจ่ายน้ำทดสอบว่าการสั่นสะเทือนของเครื่องเกินมาตรฐานหรือไม่และหยุดการสั่นสะเทือนหากไม่สามารถขจัดการสั่นสะเทือนได้
2. หากอุณหภูมิป้องกันเต้าเสียบ ควรตรวจสอบและปิดเครื่องตามปกติ และตรวจสอบว่าบุชแบริ่งไหม้หรือไม่เมื่อบุชแบริ่งไหม้แล้วควรเปลี่ยนกระเบื้องใหม่หรือขูดใหม่

ห้า ความล้มเหลวในการควบคุมความเร็ว
เมื่อช่องเปิดของผู้ว่าปิดสนิท นักวิ่งไม่สามารถหยุดได้จนกว่าจะไม่สามารถควบคุมการเปิดช่องนำได้อย่างมีประสิทธิภาพสถานการณ์นี้เรียกว่าความล้มเหลวในการควบคุมความเร็วเหตุผล: ประการแรก การเชื่อมต่อของใบพัดถูกงอ และไม่สามารถควบคุมการเปิดของรางนำทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ใบพัดไกด์ปิดลงและไม่สามารถหยุดเครื่องได้ควรสังเกตว่าบางยูนิตขนาดเล็กไม่มีอุปกรณ์เบรก และไม่สามารถหยุดยูนิตได้ชั่วขณะภายใต้การกระทำของความเฉื่อยในเวลานี้อย่าเข้าใจผิดว่ากำลังปิดตัวลงหากคุณยังคงปิดบานเกล็ดต่อไป ก้านสูบจะงอประการที่สองคือการควบคุมความเร็วล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของผู้ว่าราชการความเร็วอัตโนมัติเมื่อชุดกังหันไฮโดรลิกทำงานผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องอยู่ในภาวะวิกฤตของการทำงานอย่างปลอดภัย ควรพยายามปิดเครื่องและจัดการกับมันทันทีการดำเนินการที่ไม่เต็มใจจะขยายความล้มเหลวเท่านั้นหากผู้ว่าราชการล้มเหลวและไม่สามารถหยุดกลไกการเปิดใบพัดนำทางได้ ควรใช้วาล์วหลักของกังหันเพื่อตัดการไหลของน้ำเข้าสู่กังหัน
วิธีการรักษาอื่น ๆ : 1. ทำความสะอาดเศษซากในกลไกนำทางน้ำเป็นประจำ รักษาความสะอาด และเติมเชื้อเพลิงให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอ2. ท่าเรือน้ำเข้าต้องมีชั้นวางถังขยะและต้องล้างบ่อยๆ3. ควรเปลี่ยนกังหันของยานพาหนะใด ๆ ที่ติดตั้งผ้าเบรกเพิ่มน้ำมันเบรก