Küçük hidrolik türbinin kılavuz yatak burcunun ve itme burcunun kazınması ve taşlanması, küçük hidroelektrik santralinin kurulumunda ve onarımında önemli bir süreçtir.
Küçük yatay hidrolik türbinlerin yataklarının çoğu küresel yapıya sahip değildir ve itme pedlerinde ağırlık önleyici cıvatalar yoktur.Şekilde gösterildiği gibi: A asferik yapıdır;B ağırlık önleyici cıvata değildir ve baskı pedi doğrudan ped çerçevesine bastırılır.Aşağıdakiler esas olarak bu yapısal form için kazıma ve kurulum yöntemleri, adımları ve gereksinimleri hakkında konuşmaktır.
1. Hazırlama aletleri üçgen ve çift taraflı yağ taşıdır.Üçgen gerilemenin uzunluğu kendi alışkanlıklarınıza göre ayarlanabilir.Genellikle saat 6-8 yönünde kullanılması uygundur.Eski üçgen gerileme de yeniden şekillendirilebilir.Mümkünse, baskı pedini kazımak için daha uygun olan bir veya iki düz bıçağa vurmak için yay çeliği de kullanabilirsiniz.Üçgen gerilemenin kaba taşlaması, taşlama çarkında gerçekleştirilir.Öğütme sırasında üçgensel gerilemenin ısınma ve tavlama yumuşamasını önlemek için su ile tamamen soğutulmalıdır.Kaba öğütme sırasında kalan çok ince ezik ve çapakları gidermek için yağtaşı üzerinde ince öğütme yapılır.İnce öğütme sırasında soğutma için motor yağı (veya türbin yağı) eklenecektir.Kelepçe masasını uygun yükseklikte hazırlayın.Gösterim maddesi, duman mürekkebi ve türbin yağı ile karıştırılabilir veya kırmızı baskılı olabilir.
2. Temizleme, pas alma ve çapak alma.Rulman kazımadan önce paslanmalı ve çapakları alınmalıdır.Özellikle, kılavuz yatak burcunun birleşik yüzeyi, yatağın yatak mafsal yüzeyi ve baskı pedinin yatak yüzeyi dikkatlice temizlenmelidir.
3. Yatak burcunun kaba kazıması.İlk olarak, türbinin ana şaftı, pabucun çizilmesini ve konik bir şekle gelmesini önlemek için tesviye edilmeli ve sabitlenmelidir (düzlük ≤ 0.08m / M).Yatak yüzeyine yapışmış kum ve kirleri çıkarmak için tüm yatak yüzeyini üçgen bir bıçakla nazikçe ve eşit şekilde düzleyin.Sıyırma pedinin kalitesini etkilememek için yatak alaşımında derinden tutulan kirlilikler seçilmelidir.
Muyluyu temizledikten sonra, kılavuz yatak burcunu muylu üzerinde tutun, yerleştirme pimini sabitleyin, vidayı kilitleyin ve kalınlığını belirlemek için yatak burcunun birleşik yüzeyini ve burç ile muylu arasındaki boşluğu bir kalınlık ölçer ile ölçün. birleşik yüzeye eklenen bakır levha (dolgu gelecekteki bakım içindir).– Genellikle bakır ped çift katmanlıdır ve yaklaşık 0.10 ~ 0.20mm eklenebilir.Balatanın toplam kalınlığını belirleme ilkesi, yatak burcu için 0,08 ~ 0,20'lik bir sıyırma payı bırakmaktır;Bir yandan sıyırma kalitesi garanti edilmeli, diğer yandan sıyırma karolarının iş yükü mümkün olduğunca azaltılmalıdır.
Kesilmiş bakır levhayı yatak burcunun bağlantı yüzeyine yerleştirin, iki yatak burcunu muylu üzerinde tutun, sabitleme vidalarını sıkın, yatak burcunu döndürün ve zımparalayın.Döndürülemiyorsa, yatak burcunu çıkarın, muylu üzerinde ikiye bükün, elle bastırın, teğet yönünde ileri geri taşlayın ve ardından yatak burcu ile arasında bir boşluk olduğunda sarın ve taşlayın. dergi.Taşlamadan sonra karo yüzeyinin temas eden kısmı siyah ve parlak görünecek ve üst kısım siyah olacak ancak parlak olmayacaktır.Siyah ve parlak kısmı üçgen bir gerileme ile kesin.Parlak siyah noktalar belirgin olmadığında, taşlamadan önce muyluya bir kat görüntüleme ajanı uygulayın.Yatak yüzeyi ile muylu arasındaki temas ve boşluk gereksinimleri karşılayana kadar tekrar tekrar zımparalayın ve kazıyın.Genel olarak konuşursak, bu sırada tüm karo yüzeyi temas ettirilmelidir, ancak çok fazla temas noktası yoktur;Açıklık gereksinimlere yaklaşmaya başladı ve 0,03-0,05 mm'lik bir kazıma payı var.Volanın her iki tarafındaki yatak kovanlarını sırasıyla kazıyın.
4. Baskı pedinin kazınması.Baskı pedi taşıma ve koruma sırasında sıklıkla çizildiğinden, ped yüzeyinde çapaklar olacaktır, bu nedenle önce metalografik zımpara kağıdını ayna plakasına yapıştırın ve baskı pedini birkaç kez zımpara kağıdı üzerinde ileri geri itin.Taşlama sırasında, karo yüzeyini ayna plakasına paralel tutun ve her bir karonun öğütme süreleri ve ağırlığı aynıdır, aksi takdirde itme kalınlığı büyük ölçüde değişir ve kazıma iş yükünü arttırır.
Ayna plakasını ve ped yüzeyini silin, baskı pedini ayna plakasına bastırın, pedin ve ayna plakasının dönüş yönüne göre on defadan fazla ileri geri zımparalayın ve baskı pedini kazımak için çıkarın.Tüm yatak yüzeyleri ayna plakası ile iyi temas ettikten sonra, yatak monte edilebilir.
5. Rulman montajı ve ince kazıma.İlk olarak, temizlenmiş yatak yuvasını yerine yerleştirin (temel çerçevesinde, yatak yuvasının sabitleme vidaları seri olarak bağlanabilir ancak sıkılamaz), alt yatak burcunu yatak yuvasına yerleştirin, büyük mili yavaşça yatağın içine kaldırın volanın her iki tarafındaki yatak burcunun merkez hattı düz bir çizgide olacak şekilde (üstten görünüm: genel hata ≤ 2 tel) ve ön ve arka konumlar olacak şekilde yatak burcu boşluğunu ölçerek yatak yuvasını ayarlayın. uygunsa (yatak yatağının yükseklik farkı büyük olduğunda yastık eklenecektir) ve ardından yatak yuvasının sabitleme vidasını kilitleyin.
Volanı birkaç tur elle döndürün, yatak burcunu çıkarın ve yatak burcu temas noktalarının dağılımını kontrol edin.Tüm yatak yüzeyi iyi bir temasa sahip olduğunda ve yatak burcu boşluğu temel olarak gereksinimleri karşıladığında (boşluk, çizim gereksinimlerine uygun olmalıdır. Belirtilmemişse, sıyırma için muylu çapının % 0.1 ~ 0.2'sini alın. üçgen bir dosya ile büyük noktalar ve yoğun noktaları seyreltin; bıçak deseni genellikle türbin yağının depolanmasını ve dolaşımını kolaylaştırmak için kullanılan şerittir. Temas noktalarının dahil edilen 60 ° açı içinde tamamen dağıtılması gerekliliğidir. ~ 70 ° alt yatak burcunun merkezinde ve santimetre kare başına 2-3 nokta uygundur, çok fazla veya çok az değil.
Baskı pedini beyaz bir bezle temizleyin.Yerine oturduktan sonra, kılavuz yatak pedine biraz yağlama yağı ekleyin, volanı döndürün ve baskı pedini ve ayna plakasını gerçek konumuna göre taşlamak için eksenel bir itme ekleyin.Her pedi işaretleyin (sıcaklık ölçüm deliği olan ve kombinasyon yüzeyine yakın itme pedinin konumu sabittir), ped yüzeyini kontrol edin, temas pedini tekrar kazıyın ve pedin arkasındaki pimi aşındırıcı bir bezle eşit şekilde zımparalayın ( öğütme, daha ince ped ile karşılaştırıldığında, iç çap mikrometresi veya sürmeli kumpas ile ölçülecek olan çok daha düşüktür).Amaç, bir yandan ped yüzeyinin ayna plakası ile daha iyi temas etmesini sağlamak, diğer yandan “kalın” baskı pedini daha ince hale getirmektir.Tüm 8 itme pedinin gerçek konumda iyi bir temasa sahip olması gerekir.Genel olarak konuşursak, yatay küçük türbinin itme pedi küçüktür ve yük küçüktür, bu nedenle ped yüzeyi çizilemez.
6. İnce kazıma.Tüm yatak yerine monte edildikten ve beton sertleştikten sonra, çizimler ve spesifikasyonların gereksinimlerini karşılamak için döndürmek için eksenel baskı ekleyin ve yatak pedi ile baskı pedi arasındaki gerçek temasa göre onarın ve kazıyın.
Yatak burcunun bağlantısının her iki tarafında veya bir tarafında (yağ besleme tarafı) uzunlamasına bir yağ oluğu açılacaktır, ancak her iki uçtan yağlama yağı kaybını önlemek için her iki uçta en az 8 mm başlıklar ayrılacaktır.İtme pedinin yağ girişi genellikle 0,5 mm daha düşük içerir ve genişlik yaklaşık 6 ~ 8 mm'dir.Yatak burcu ve baskı yastığı, yalnızca ince kazıma işleminden sonra kalifiye olur
Gönderim zamanı: 13 Aralık-2021
