Падіння потужності гідрогенератора
(1) Причина
За умови постійного напору води, коли отвір направляючої лопатки досягло отвору холостого ходу, але турбіна не досягає номінальної швидкості, або коли отвір направляючої лопатки більше початкового при тій самій потужності, вважається що вихід одиниці зменшується.Основними причинами зниження продуктивності є: 1. Втрата потоку гідравлічної турбіни;2. Гідравлічні втрати гідравлічної турбіни;3. Механічні втрати гідравлічної турбіни.
(2) Ручка
1. За умови роботи або зупинки установки глибина занурення тягової труби повинна бути не менше 300 мм (крім імпульсної турбіни).2. Зверніть увагу на приплив або відтік води, щоб водний потік був збалансованим і безперешкодним.3. Підтримуйте бігун у звичайних умовах і вимкніть його для огляду та лікування у разі появи шуму.4. Для турбіни з фіксованою лопаткою з осьовим потоком, якщо потужність агрегату раптово падає і вібрація посилюється, її слід негайно вимкнути для перевірки.
2, температура колодки підшипника різко підвищується
(1) Причина
Існують два види підшипників турбіни: напрямні та упорні.Умовами для забезпечення нормальної роботи підшипника є правильний монтаж, хороша мастило та нормальна подача охолоджуючої води.Методи змащення зазвичай включають водне змащування, змащування тонким маслом і сухе змащування.Причини різкого підвищення температури валу наступні: по-перше, погана якість установки підшипника або підшипник зношений;По-друге, несправність системи мастила;По-третє, етикетка мастильного масла невідповідна або якість масла погана;По-четверте, несправність системи охолодження;По-п’яте, блок вібрує з якоїсь причини;По-шосте, рівень масла в підшипнику занадто низький через витік масла.
(2) Ручка
1. Для підшипників, що змащуються водою, змащувальну воду слід суворо фільтрувати для забезпечення якості води.Вода не повинна містити великої кількості осаду та масляних речовин для зменшення зносу підшипників і старіння гуми.
2. Підшипники, змащені тонким маслом, як правило, мають власну циркуляцію, з масляними прокладками та упорним диском.Вони обертаються агрегатом і подаються маслом шляхом самоциркуляції.Уважно звертайте увагу на робочий стан масляного шнека.Масляна прокладка не повинна застрягати.Подача масла в упорний диск і рівень масла в поштовому масляному баку повинні бути рівними.
3. Змастіть підшипник сухим маслом.Зверніть увагу на те, чи відповідає специфікація сухої олії олії для підшипників і чи є її якість хорошою.Регулярно додавайте масло, щоб зазор підшипника становив 1/3 ~ 2/5.
4. Ущільнювальний пристрій труби підшипника та охолоджуючої води має бути неушкодженим, щоб запобігти потраплянню напірної води та пилу в підшипник та пошкодження нормального змащення підшипника.
5. Монтажний зазор мастильного підшипника залежить від тиску в агрегаті, лінійної швидкості обертання, режиму змащування, в'язкості масла, обробки компонентів, точності монтажу та вібрації агрегату.
3、 Вібрація пристрою
(1) Механічна вібрація, вібрація, викликана механічними причинами.
причина;По-перше, гідравлічна турбіна упереджена;По-друге, центр осі водяної турбіни та генератора неправильний, а з'єднання погане;По-третє, підшипник має дефекти або неправильне регулювання зазору, особливо зазор занадто великий;По-четверте, виникає тертя і зіткнення між частинами, що обертаються, і нерухомими частинами
(2) Гідравлічна вібрація, вібрація агрегату, викликана дисбалансом води, що надходить у бігунок
Причини: по-перше, пошкоджена напрямна лопатка і зламаний болт, що призводить до різного відкривання направляючої лопатки і нерівномірного потоку води навколо полозу;По-друге, у волюті є дрібниці або бігунок заблокований дрібницями, так що потік води навколо бігуна нерівномірний;По-третє, потік води в тяговій трубі нестабільний, внаслідок чого періодично змінюється тиск води тягової труби, або повітря потрапляє в спіральний корпус гідротурбіни, викликаючи вібрацію агрегату і гуркіт водяного потоку.
(3) Електрична вібрація відноситься до вібрації пристрою, викликаної втратою рівноваги або раптовою зміною електричної величини.
Причини: по-перше, трифазний струм генератора серйозно розбалансований.Через дисбаланс струму трифазна електромагнітна сила неврівноважена;По-друге, миттєва зміна струму, викликана електричною аварією, призводить до миттєвої несинхронізації швидкості генератора і турбіни;По-третє, нерівномірний зазор між статором і ротором викликає нестабільність обертового магнітного поля.
(4) Кавітаційна вібрація, вібрація пристрою, викликана кавітацією.
Причини: по-перше, амплітуда вібрації, викликаної гідравлічним дисбалансом, збільшується зі збільшенням потоку;По-друге, вібрація, викликана незбалансованим бігунком, поганим з'єднанням агрегату та ексцентриситетом, а амплітуда збільшується зі збільшенням швидкості обертання;Третє – вібрація, викликана електричним генератором.Амплітуда збільшується зі збільшенням струму збудження.При знятті збудження вібрація може зникнути;По-четверте, це вібрація, викликана кавітаційною ерозією.Його амплітуда пов'язана з регіональністю навантаження, іноді переривчаста, а іноді інтенсивна.У той же час у тяговій трубі лунає стукіт, а вакуумметр може розгойдуватися.
4, температура підшипникової колодки пристрою підвищується і занадто висока
(1) Причина
1. Причини технічного обслуговування та монтажу: витік масляного резервуара, неправильне положення труби Піто, некваліфікований зазор плитки, ненормальна вібрація блоку, викликана якістю монтажу, тощо;
2. Причини експлуатації: робота в зоні вібрації, недотримання ненормальної якості масла та рівня масла в підшипниках, несвоєчасне додавання масла, недотримання перерви охолоджуючої води та недостатнього об’єму води, що призводить до тривалого низького тиску. швидкість роботи машини та ін.
(2) Ручка
1. Коли температура підшипника підвищується, спочатку перевірте мастило, вчасно додайте додаткове масло або зв'яжіться з ним, щоб замінити масло;Відрегулюйте тиск охолоджуючої води або переключіть режим подачі води;Перевірте, чи перевищують коливання вібрації блоку стандартні.Якщо вібрацію неможливо усунути, її слід вимкнути;
2. У разі температурного захисту на виході стежте за нормальним відключенням і перевірте, чи не згоріла втулка підшипника.Після того, як кущ згорить, замініть його на новий кущ або знову подрібніть.
5, Несправність регулювання швидкості
Коли отвір регулятора повністю закритий, бігун не може зупинитися, поки не можна ефективно контролювати відкриття напрямної лопатки.Така ситуація називається збоєм регулювання швидкості.Причини: по-перше, з’єднання напрямної лопатки зігнуте, що не може ефективно контролювати відкриття напрямної лопатки, тому напрямну лопатку не можна закрити, а пристрій не може зупинитися.Слід зазначити, що деякі невеликі агрегати не мають гальмівних пристроїв, і агрегат не може на мить зупинитися під дією інерції.У цей час не подумайте, що його не закрили.Якщо продовжувати закривати напрямну лопатку, шатун зігнутий.По-друге, збій регулювання швидкості викликаний несправністю автоматичного регулятора.У разі ненормальної роботи гідроагрегату, особливо в разі кризи безпечної роботи агрегату, спробуйте негайно зупинити машину для лікування.Ледь біг тільки розширить вину.Якщо регулятор виходить з ладу і механізм відкриття напрямної лопатки не може зупинитися, головний клапан турбіни повинен використовуватися для перекриття потоку води в турбіну.
Інші методи обробки: 1. Регулярно очищайте дрібниці водонаправляючого механізму, утримуйте його в чистоті та регулярно заправляйте рухому частину;2. Стійка для сміття повинна бути встановлена на вході та часто очищена;3. Для гідравлічної турбіни з будь-яким пристроєм автомобіля зверніть увагу на своєчасну заміну гальмівних колодок і доливку гальмівного масла.
Час розміщення: 18 жовтня 2021 року
