1. Яка основна функція губернатора?
Основні функції губернатора:
(l) Він може автоматично регулювати швидкість водяної турбогенераторної установки, щоб підтримувати її в межах допустимого відхилення від номінальної швидкості, щоб відповідати вимогам до якості частоти електромережі.
(2) Він може змусити гідротурбогенератор запускатися автоматично або вручну, щоб задовольнити потреби збільшення або зменшення навантаження на мережу, нормального відключення або аварійного вимкнення.
(3) Коли водяні турбогенераторні установки працюють паралельно в енергосистемі, регулятор може автоматично прийняти заданий розподіл навантаження, щоб кожен блок міг реалізувати економічну роботу.
(4) Він може задовольнити потреби подвійного скоординованого регулювання лопастної та імпульсної турбін.
2. Які типи є в серійному спектрі контрнаступного турбінного регулятора моєї країни?
Серійний модельний спектр регулятора контратакової турбіни в основному включає:
(1) Механічний гідравлічний однорегулюючий регулятор.Такі як: Т-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 тощо.
(2) Електричний гідравлічний регулятор швидкості з одним регулюванням.Такі як: DT-80, YDT-1800 тощо.
(3) Механічний гідравлічний регулятор подвійного регулювання.Такі як: СТ-80, СТ-150 тощо.
(4) Електричний гідравлічний регулятор подвійного регулювання.Такі як: DST-80, DST-200 тощо.
Крім того, імітуючи середній регулятор CT-40 колишнього Радянського Союзу, середній регулятор CT-1500 виробництва Чунцинського водотурбінного заводу досі використовується на деяких малих гідроелектростанціях як заміна серії моделей.
3. Які основні причини поширених збоїв системи регулювання?
Викликано іншими причинами, а не самим губернатором, це можна приблизно підсумувати так:
(1) Гідравлічні коефіцієнти Пульсація швидкості гідравлічної турбіни через пульсацію тиску або вібрацію потоку води в системі відведення води.
(2) Механічні фактори. Сам господар коливається.
(3) Електричні фактори. Зазор між ротором генератора та ходунками нерівномірний, електромагнітна сила незбалансована, система збудження нестабільна, напруга коливається, а якість машини з постійними магнітами виготовлена та встановлена погано, що призводить до пульсація сигналу потужності літаючого маятника.
Збій, спричинений самим губернатором:
Перш ніж вирішувати проблему такого типу, ви повинні спочатку визначити категорію несправності, а потім ще більше звузити сферу аналізу та спостереження і якомога швидше знайти симптом несправності, щоб можна було призначити правильний препарат і швидко усувається.
Проблеми, що виникають у виробничій практиці, часто дуже складні і мають багато причин.Це вимагає, щоб окрім основних принципів губернатора, має бути повністю зрозуміло всебічне розуміння проявів різних несправностей, методів перевірки та протидії..
4. Які основні компоненти регулятора серії YT?
Регулятор серії YT в основному складається з таких частин:
(1) Механізм автоматичного регулювання, що включає маятник і пілотний клапан, буфер, механізм постійного диференціального регулювання, пристрій важеля передачі механізму зворотного зв’язку, головний клапан тиску, серводвигун тощо.
(2) Механізм керування, включаючи механізм зміни швидкості, механізм обмеження відкриття, механізм ручного керування тощо.
(3) Гідравлічне обладнання включає зворотний бак, масляний бак під тиском, проміжний масляний бак, гвинтовий масляний насос та його контрольний електричний контактний манометр, *** клапан, зворотний клапан, запобіжний клапан тощо.
(4) Захисні пристрої включають захист механізму передачі та механізму обмеження відкриття двигуна, кінцевого вимикача, електромагнітного клапана аварійної зупинки та сигнального пристрою низького тиску для аварій гідравлічного обладнання тощо.
(5) Прилади моніторингу та інші, включаючи механізм зміни швидкості, механізм постійного регулювання диференціала та індикатор механізму межі відкриття, тахометр, манометр, масловитік і нафтопровод тощо.
5. Які основні особливості губернатора серії YT?
(1) Тип YT є синтетичним типом, тобто гідравлічне обладнання регулятора і сервомотор утворюють одне ціле, зручне для транспортування та монтажу.
(2) З точки зору структури, він може застосовуватися до вертикальних або горизонтальних одиниць.Змінивши напрямок складання головного клапана тиску та конуса зворотного зв’язку, його можна застосувати до гідравлічної турбіни.Механізм має різні напрямки відкривання і закривання..
(3) Він може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може управлятися вручну для задоволення потреб запуску, аварії та обслуговування окремої станції електропостачання.
(4) Маятниковий двигун, що літає, має асинхронний двигун, і його живлення може забезпечуватись генератором з постійними магнітами, встановленим на валу водяної турбінної установки, або його може живити трансформатор на вихідному кінці генератора, який можна вибрати відповідно до потреб електростанції.
(5) Коли літаючий маятниковий двигун втрачає потужність і перебуває в аварійному стані, основний напірний клапан і реле можна безпосередньо керувати через електромагнітний клапан аварійної зупинки, щоб швидко закрити механізм гідравлічної турбіни.
(6) Його можна змінити, щоб задовольнити потреби роботи змінного струму.
(7) Режим роботи гідравлічного обладнання переривчастий.
(8) Гідравлічне обладнання може автоматично доповнювати повітря в напірному баку відповідно до рівня масла зворотного бака в межах робочого діапазону тиску, так що нафта та газ у напірному баку підтримують певне співвідношення.
6. Які основні компоненти регулятора серії TT?
В основному він складається з наступного:
(1) Летаючий маятник і пілотний клапан.
(2) Постійний механізм ковзання, механізм передачі та його важільна система.
(3) Буфер.
(4) Серводвигун і машина ручного керування.
(5) Масляний насос, переливний клапан, масляний бак, з'єднувальний трубопровід та труба охолодження.
7. Які основні особливості регулятора серії TT?
(1) Прийнято систему посилення першого рівня.Пілотний клапан, що керується летючим маятником, безпосередньо керує приводом-сервоприводом.
(2) Масло під тиском подається безпосередньо від шестеренного масляного насоса, а переливний клапан використовується для підтримки постійного тиску.Керуючий клапан має конструкцію позитивного перекриття.Коли він не відрегульований, масло під тиском зливається з переливного клапана.
(3) Живлення літаючого маятникового двигуна та двигуна масляного насоса подається безпосередньо від клеми шини генератора або через трансформатор.
(4) Межа відкривання завершується великим маховичком механізму ручного керування.
(5) Механічна коробка передач.
8. Які основні моменти обслуговування регуляторів серії TT?
(1) Губернаторне масло має відповідати *** стандартам якості.Після первинної установки або капітального ремонту масло слід міняти раз на 1-2 місяці після експлуатації, а масло – раз на два роки або приблизно в залежності від якості масла.
(2) Кількість масла в масляному баку та буфері має бути в межах допустимого діапазону.
(3) Для рухомих частин, які не можна змащувати автоматично, зверніть увагу на регулярне змащування та змащування.
(4) Під час запуску необхідно спочатку запустити масляний насос, а потім запустити маятник, що літає, щоб забезпечити масляне змащення між обертовою втулкою та зовнішньою пробкою та нерухомою втулкою.
(5) Щоб запустити регулятор після тривалого вимкнення, спочатку «запустіть» двигун масляного насоса, щоб перевірити, чи є якісь відхилення.У той же час він також подає мастило до пілотного клапана.Перед запуском двигуна допомоги польоту ви повинні повернути мушку вручну.Маятник і перевірте, чи немає заклинювання.
(6) Частини регулятора не слід часто розбирати, коли це не потрібно.Однак їх слід часто перевіряти, а ненормальні явища вчасно виправляти та усувати.
(7) Перед запуском масляного насоса слід відкрити впускний клапан водопровідної труби охолоджувача, щоб запобігти підвищенню температури масла, що вплине на продуктивність регулювання та прискорить якість масла.Взимку, якщо температура в приміщенні низька, почекайте, поки температура масла підніметься приблизно до 20С.Потім відкрийте впускний кран водопровідної труби охолоджувача.
(8) Поверхня регулятора завжди повинна бути чистою.Інструменти та інші предмети не допускаються на регулятор, а інші речі не повинні бути складені поруч, щоб не заважати нормальній роботі.
(9) Завжди дотримуйтесь санітарних умов навколишнього середовища і будьте особливо обережні, щоб часто не відкривати сліпу кришку оглядового отвору на паливному баку та прозору скляну пластину на кришці маятника.
(10) Щоб захистити манометр від пошкодження, зазвичай не підходить відкривати кран манометра під час перевірки тиску масла під час зміни.
9. З яких основних компонентів складається регулятор серії GT?
Регулятор серії GT в основному складається з наступних частин:
(l) Відцентровий маятник і пілотний клапан.
(2) Допоміжний серводвигун і головний клапан тиску.
(3) Головне реле.
(4) Механізм перехідного регулювання - буфер і передавальний стрижень.
(5) Механізм постійного регулювання та його важіль трансмісії.
(6) Пристрій місцевого зворотного зв'язку.
(7) Механізм регулювання швидкості.
(8) Механізм обмеження відкриття.
(9) Пристрій захисту
(10) Інструмент моніторингу.
(11) Система нафтопроводів.
10. Які основні особливості регуляторів серії GT?
Основними характеристиками регуляторів серії GT є:
(l) Ця серія регуляторів може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може керувати маховичком механізму обмеження відкривання за допомогою машини для виконання операцій гідравлічного ручного керування для усунення несправності механізму автоматичного регулювання регулятора та потрібно продовжувати.Вимоги до потужності.
(2) Враховуючи потреби в установці різних гідравлічних турбін у конструкції, достатньо змінити напрямок монтажу головного клапана тиску та напрямок регулювання постійного та перехідного механізму регулювання.
(3) У відцентровому маятниковому двигуні використовується синхронний двигун, а його потужність забезпечується генератором з постійними магнітами.(4) Коли відцентровий маятниковий двигун втрачає потужність або виникають інші надзвичайні ситуації, можна використовувати електромагнітний клапан аварійної зупинки, щоб безпосередньо керувати допоміжним реле та основним обладнанням. Клапан тиску спрацьовує головний серводвигун і швидко закриває направляючі лопаті турбіни.
11. Які основні моменти обслуговування регуляторів серії GT?
(1) Олія, яка використовується для регулювача, повинна відповідати стандартам якості.Після первинної установки та капітального ремонту масло буде змінюватися раз на місяць або близько того, а масло – через рік або близько того або залежно від якості масла.
(2) Масляний фільтр слід регулярно перевіряти та очищати.Ручку подвійного масляного фільтра можна керувати для перемикання, її можна знімати та мити, не зупиняючи машину.На початковому етапі монтажу та експлуатації його можна знімати та мити раз на день.Через місяць його можна чистити раз на три дні.Після півроку все залежить від ситуації.Регулярно перевіряйте та чистіть.
(3) Масло в буфері має бути чистим, кількість масла має бути додано, і його слід регулярно перевіряти.
(4) Для кожної поршневої частини та мастильного ніпеля потрібна регулярна заправка.
(5) Перед запуском пристрою після встановлення та випробування або після капітального ремонту, окрім протирання регулятора для видалення пилу, видалення сміття та підтримки його в чистоті, кожну обертову частину слід спочатку перевірити вручну, щоб перевірити, чи немає заклинювання та ослаблення.Частини, які відпали.
(6) Під час пробної експлуатації, якщо є якийсь ненормальний шум, його слід усунути вчасно.
(7) Як правило, не дозволяється вносити довільні зміни та видалення до структури та частин губернатора.
(8) Шафа контролю швидкості та навколишнє середовище повинні бути чистими, на шафі контролю швидкості не повинно бути сміття та інструментів, а передні та задні двері не повинні відкриватися за бажанням.
(9) Розібрані частини повинні бути позначені, а ті, які нелегко розібрати, повинні досліджувати методи їх вирішення.
12. Які основні компоненти регулятора серії CT?
(l) Механізм автоматичного регулювання включає в себе відцентровий маятник і керуючий клапан, допоміжний серводвигун і головний клапан тиску, серводвигун генератора, механізм перехідного регулювання, буфер і його важіль передачі, пристрій прискорення та його важіль передачі, і Механізм регулювання локального зворотного зв'язку Його важіль трансмісії та система масляного контуру.
(2) Механізм керування включає в себе механізм обмеження відкриття та механізм зміни швидкості.
(3) Захисний пристрій включає в себе кінцевий вимикач ходу механізму обмеження відкриття та механізму зміни швидкості, електромагнітний клапан аварійної зупинки, пристрій сигналу тиску, запобіжний клапан та пристрій блокування серводвигуна.
(4) Прилади моніторингу та інші індикаторні таблички, включаючи механізм обмеження відкриття, механізм зміни швидкості та механізм постійного регулювання диференціала, електричний тахометр, манометр, масляний фільтр, нафтопровод та його аксесуари, а також електричні проводки, які відображають швидкість відцентрового маятника.
(5) Гідравлічне обладнання включає зворотний бак, масляний бак під тиском і клапан масляного фільтра, гвинтовий масляний насос, зворотний клапан і запірний клапан
Час розміщення: 20 грудня 2021 року
