Вихід гідрогенератора падає
Причина
У разі постійного напору води, коли отвір напрямної лопатки досягло отвору холостого ходу, але турбіна не досягла номінальної швидкості, або коли така ж потужність, отвір направляючої лопатки більше, ніж початковий, вважається що вихід агрегату знизився.Основними причинами падіння виробництва є: 1. Втрата потоку водяної турбіни;2. Втрати водяної турбіни на збереження води;3. Механічні втрати водяної турбіни.
Обробка
1. Коли агрегат працює або вимикається, переконайтеся, що глибина занурення тягової труби становить не менше 300 мм (за винятком ударної турбіни).2. Зверніть увагу на приплив або відтік води, щоб водний потік був у рівновазі та без перешкод.3. Підтримуйте бігун у нормальному стані та зупиніть машину для перевірки, якщо є шум.4. Для турбін з фіксованою лопаткою осьового потоку, якщо потужність агрегату раптово падає і вібрація посилюється, його слід негайно вимкнути для перевірки.
Різко підвищується температура втулки підшипника агрегату
Причина
Існують два типи підшипників турбіни: напрямні та упорні.Умовами для забезпечення нормальної роботи підшипника є правильний монтаж, хороша мастило та нормальна подача охолоджуючої води.Зазвичай існує три способи змащення: водне змащування, тонке масляне змащування та сухе змащування.Причинами різкого підвищення температури валу є: по-перше, погана якість монтажу підшипників або знос підшипників;по-друге, вихід з ладу системи мастила;по-третє, невідповідна етикетка мастильного масла або погана якість масла;по-четверте, вихід з ладу системи охолодження води;по-п'яте, чомусь змусити пристрій вібрувати;По-шосте, витікає масло підшипника, а рівень масла занадто низький.
Обробка
1. Підшипники, що змащуються водою.Змащувальну воду слід суворо фільтрувати, щоб забезпечити її якість.Вода не повинна містити велику кількість піску і масла, щоб зменшити знос підшипника і старіння гуми.
2. Підшипники, змащені тонким маслом, як правило, мають самоциркуляцію, застосовуючи масляну прокладку та упорну пластину, а масло, що самоциркулює, подається шляхом обертання блоку.Зверніть пильну увагу на умови роботи стропального кільця.Не допускається заклинювання стропального кільця, подачі палива до упорної пластини та рівня масла в паливному баку.
3. Змастіть підшипники сухим маслом.Зверніть увагу на те, чи відповідають характеристики сухої олії олії для підшипників, і чи гарна якість масла, регулярно додавайте масло, щоб переконатися, що зазор підшипника становить 1/3~2/5.
4. Ущільнювальний пристрій труби підшипника та охолоджуючої води є цілісним, щоб запобігти потраплянню напірної води та пилу в підшипник і руйнування нормального змащення підшипника.
5. Монтажний зазор змащеного підшипника пов'язаний з одиничним тиском втулки підшипника, лінійною швидкістю обертання, методом змащування, в'язкістю масла, обробкою деталей, точністю монтажу та Baidu вібрація агрегату.
Вібрація агрегату
(1) Механічна вібрація, вібрація, викликана механічними причинами.
Причини: По-перше, гідравлічна турбіна занадто важка;по-друге, вісь турбіни і генератора не правильна, і з'єднання погане;по-третє, несправний підшипник або неправильне регулювання зазору, особливо зазор занадто великий;по-четверте, виникає тертя між частинами, що обертаються, і нерухомими частинами.зіткнення
(2) Гідравлічна вібрація, вібрація агрегату, викликана втратою рівноваги води, що надходить у бігун.
Причини: одна з них полягає в тому, що напрямна лопатка ламає болт і ламається, через що відкривається направляюча лопатка змінюється, так що потік води навколо полозу нерівномірний;інша – у волюті є сміття або бігунок заклинив, через що він втікає в бігунок.Потік води навколо нерівномірний;по-третє, потік води в тяговій трубі нестабільний, через що тиск води в тягловій трубі періодично змінюється, або повітря потрапляє в спіраль турбіни, викликаючи вібрацію агрегату і гуркіт водяного потоку.
(3) Електрична вібрація, вібрація пристрою, викликана втратою рівноваги або раптовою зміною електричної величини.
Причини: Одна – серйозний дисбаланс трифазного струму генератора, що викликає дисбаланс трифазної електромагнітної сили;інший — миттєва зміна струму, викликана електричною аварією, яка призводить до того, що генератор і турбіна не можуть миттєво синхронізувати свою швидкість.;По-третє, зазор між статором і ротором нерівномірний, що викликає нестабільність обертового магнітного поля.
(4) Кавітаційна вібрація, вібрація пристрою, викликана кавітацією.
Причини: По-перше, вібрація, викликана гідравлічним дисбалансом, амплітуда якої збільшується зі збільшенням потоку;другий — вібрація, викликана дисбалансом, викликаним тяжкістю бігуна, поганим з’єднанням агрегату та ексцентриситетом, амплітуда якого збільшується зі збільшенням швидкості.;Третє — вібрація, викликана електричною поверхнею, амплітуда збільшується зі збільшенням струму збудження, і вібрація може зникнути при знятті збудження;четвертий - вібрація, викликана кавітацією, амплітуда якої пов'язана з регіональністю навантаження, іноді переривчаста, іноді сильна калібр.
Підвищена або занадто висока температура втулки підшипника агрегату
Причина
1. Причини технічного обслуговування та монтажу: протікання масляного резервуара, неправильне положення труби трубопроводу, невідповідний зазор між плитками, ненормальна вібрація агрегату, викликана якістю монтажу, тощо;
2. Причини експлуатації: робота в зоні вібрації, недогляд за ненормальною якістю масла в підшипниках і його рівнем, несвоєчасне поповнення оливи, перерва подачі охолоджуючої води, нагляд за нестачею води, тривала низька швидкість роботи агрегату.
Обробка
1. Коли температура плитки підвищиться, спочатку перевірте мастило, вчасно додайте масло або контактуйте, щоб замінити масло;відрегулювати тиск охолоджуючої води або переключити режим подачі води;перевірити, чи вібрація блоку перевищує стандартну, і припинити вібрацію, якщо вібрацію неможливо усунути;
2. Якщо температура захищає вихідний отвір, слід стежити за ним і нормально закривати його, а також перевірити, чи не перегоріла втулка підшипника.Після того, як втулка підшипника згоріла, її слід замінити на нову плитку або заново пошкребти.
По-п'яте, збій регулювання швидкості
Коли отвір регулятора повністю закритий, бігун не може зупинитися, поки не можна ефективно контролювати відкриття напрямної лопатки.Така ситуація називається несправністю регулювання швидкості.Причини: По-перше, з’єднання напрямної лопатки зігнуте, а відкриття напрямної лопатки не можна ефективно контролювати, через що направляюча лопатка закривається, а пристрій не можна зупинити.Слід зазначити, що деякі невеликі агрегати не мають гальмівного пристрою, і агрегат не можна зупинити на деякий час під дією інерції.У цей час не помиляйте його за вимкнення.Якщо продовжувати закривати напрямні лопатки, шатун зігнеться.По-друге, контроль швидкості виходить з ладу через несправність автоматичного регулятора швидкості.Коли гідротурбоагрегат працює ненормально, особливо коли агрегат знаходиться в кризі безпечної експлуатації, його слід негайно спробувати вимкнути і впоратися з цим.Неохоча операція лише посилить поломку.Якщо регулятор виходить з ладу і механізм відкриття напрямної лопатки не може бути зупинений, слід використовувати головний клапан турбіни, щоб перекрити потік води в турбіну.
Інші методи обробки: 1. Регулярно очищайте від сміття у водонаправляючому механізмі, утримуйте його в чистоті та регулярно заправляйте рухомі частини;2. Вхідний водяний порт повинен бути обладнаний сміттєвими полицями та часто очищатися;3. Турбіни будь-яких транспортних установок необхідно вчасно замінити Гальмівні колодки, долити гальмівну рідину.
Час розміщення: 06.01.2022
