1. Яка основна функція губернатора?
Основними функціями губернатора є:
(1) Він може автоматично регулювати швидкість водяного турбогенератора, щоб підтримувати його в межах допустимого відхилення від номінальної швидкості, щоб відповідати вимогам електромережі щодо якості частоти.
(2) Він може запустити гідравлічну турбогенераторну установку автоматично або вручну, а також задовольнити потреби збільшення та зменшення навантаження на електромережу, нормального або аварійного відключення
(3) Коли водотурбогенераторні агрегати працюють паралельно в енергосистемі, регулятор може автоматично нести заздалегідь визначений розподіл навантаження, щоб кожен блок міг реалізувати економічну роботу.
(4) Він може задовольнити потреби подвійного скоординованого регулювання пропелерної турбіни та імпульсної турбіни
2. Які типи є в серійному спектрі реакційних турбінних регуляторів у Китаї?
Спектр серійного типу регулятора реакційної турбіни в основному включає:
(1) Механічний гідравлічний одинарний регулюючий регулятор Наприклад: Т-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 тощо
(2) Одинарний електрогідравлічний регулятор, наприклад: dt-80, ydt-1800 тощо
(3) Механічний гідравлічний подвійний регулюючий регулятор, такий як st-80, st-150 тощо
(4) Електрогідравлічний подвійний регулятор, наприклад: dst-80, dst-200 тощо
Крім того, середній регулятор CT-40 колишнього Радянського Союзу та середній регулятор ct-1500 виробництва Чунцинського гідротурбінного заводу досі використовуються на деяких малих гідроелектростанціях в якості заміни серійного спектру.
3. Які основні причини поширених несправностей системи регулювання?
Причини, відмінні від самого губернатора, можна підсумувати таким чином:
(1) Гідравлічні фактори викликають пульсацію швидкості гідравлічної турбіни через пульсацію тиску або вібрацію потоку води в системі відведення
(2) Сам головний двигун коливається через механічні фактори
(3) Електричні фактори: зазор між ротором генератора і бігунком нерівномірний, електромагнітна сила незбалансована, напруга коливається через нестабільність системи збудження, а пульсація сигналу потужності маятника, що летить, через погану якість виготовлення та монтажу. машина з постійними магнітами
Несправності, викликані самим губернатором:
Перш ніж мати справу з такими проблемами, ми повинні спершу визначити категорію несправності, а потім ще більше звузити обсяг аналізу та спостереження, щоб якомога швидше знайти причину несправності, щоб відповідати випадку. і швидко усунути
Проблеми, які зустрічаються у виробничій практиці, часто є складними і мають багато причин. Для цього потрібно не тільки оволодіти основним принципом роботи регулятора, але і всебічно зрозуміти прояви, методи перевірки та лікування різних несправностей.
4. Які основні компоненти регулятора серії YT?
Регулятор серії YT в основному складається з таких частин:
(1) Автоматичний регулюючий механізм включає в себе маятник і направляючий клапан, буфер, механізм регулювання постійної різниці, пристрій важеля передачі механізму зворотного зв'язку, головний клапан розподілу тиску, сервомотор тощо.
(2) Механізм керування включає механізм зміни швидкості, механізм обмеження відкриття, механізм ручного керування тощо
(3) Обладнання під тиском масла включає зворотний масляний бак, наливний масляний бак, проміжний масляний бак, гвинтовий масляний насос і його контрольний електричний контактний манометр, клапан, зворотний клапан, запобіжний клапан тощо.
(4) Захисний пристрій включає в себе механізм зміни швидкості та механізм обмеження відкриття, захист двигуна, кінцевий вимикач, електромагнітний клапан аварійної зупинки, сигналізатор аварійного низького тиску обладнання, що працює під тиском масла, тощо.
(5) Прилади моніторингу та інші включають механізм зміни швидкості, механізм постійного регулювання диференціала та механізм обмеження відкриття, індикатор, тахометр, манометр, пристрій для витоку масла та нафтопровод.
5. Які основні особливості регулятора серії YT?
(1) Тип YT є синтетичним, тобто обладнання регулятора тиску масла та серводвигун утворюють одне ціле, яке зручно для транспортування та монтажу.
(2) Конструктивно його можна застосувати до вертикальних або горизонтальних одиниць.Змінивши напрямок складання головного клапана розподілу тиску та конуса зворотного зв’язку, його можна застосувати до установки гідравлічної турбіни?Механізм має різні напрямки відкривання і закривання
(3) Він може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може управлятися вручну для задоволення потреб запуску, аварій та обслуговування окремої електростанції
(4) Літаючий маятниковий двигун має асинхронний двигун, і його живлення може забезпечуватись генератором постійних магнітів, встановленим на валу водотурбінної установки, або шиною на вихідному кінці генератора через трансформатор, який може вибирати відповідно до потреб електростанції
(5) Коли літаючий маятниковий двигун втрачає живлення та перебуває в аварійній ситуації, головний клапан розподілу тиску та серводвигун можна безпосередньо керувати через електромагнітний клапан аварійної зупинки, щоб швидко закрити водяну турбіну?Організація
(6) Його можна змінити, щоб задовольнити потреби роботи змінного струму
(7) Режим роботи обладнання, що працює під тиском масла, є переривчастим
(8) У межах робочого діапазону тиску обладнання, що працює під тиском, може автоматично поповнювати повітря в нафтовому баку під тиском відповідно до рівня масла в резервуарі зворотного масла, щоб підтримувати певну частку нафти та газу в нафтовому баку під тиском.
6. Які основні компоненти регулятора серії TT?
В основному він складається з наступних компонентів:
(1) Летаючий маятник і пілотний клапан
(2) Механізм постійного ковзання, механізм змінної швидкості та його важільна система
(3) Буфер
(4) Серводвигун і машина ручного керування
(5) Масляний насос, переливний клапан, масляний бак, з'єднувальний трубопровід та труба охолодження
7. Які основні особливості регулятора серії TT?
(1) Використовується система первинного підсилення. Пілотний клапан, що керується летючим маятником, безпосередньо керує приводом – серводвигуном
(2) Масло під тиском подається безпосередньо від шестеренного масляного насоса, а тиск підтримується постійним за допомогою переливного клапана. Керуючий клапан є конструкцією з позитивним перекриттям. Якщо не регулюється, масло під тиском зливається з переливного клапана.
(3) Живлення літаючого маятникового двигуна та двигуна масляного насоса подається безпосередньо через термінал шини генератора або через трансформатор
(4) Межа відкриття завершується великим маховичком механізму ручного керування
(5) Механічна коробка передач
8. Які основні моменти обслуговування регуляторів серії TT?
(1) Масло регулятора повинно відповідати стандартам якості. Після початкової установки або капітального ремонту масло слід міняти раз на 1-2 місяці, а потім через рік або близько того, залежно від якості масла.
(2) Кількість масла в масляному баку та буфері має бути в межах допустимого діапазону
(3) Рухомі частини, які не можна змащувати автоматично, слід регулярно змащувати
(4) Під час запуску спочатку слід запустити масляний насос, а потім літаючий маятник, щоб забезпечити масляне змащення між обертовою втулкою та зовнішньою пробкою та нерухомою втулкою.
(5) Запустіть регулятор після тривалого вимкнення.Спочатку «запустіть» двигун масляного насоса, щоб побачити, чи є якісь відхилення.У той же час він також подає мастило до пілотного клапана. Перш ніж запускати двигун допомоги польоту, спочатку перемістіть літаючий маятник вручну, щоб перевірити, чи він застряг.
(6) Деталі на регуляторі не слід знімати часто, коли це не потрібно. Однак його слід часто перевіряти, а будь-які ненормальні явища слід ремонтувати та вчасно усувати
(7) Перед запуском масляного насоса відкрийте впускний клапан водопровідної труби охолоджувача, щоб запобігти впливу надмірного підвищення температури масла на продуктивність регулювання та прискорення якісної зміни масла. Якщо температура в приміщенні низька взимку, зачекайте, поки температура масла не підніметься приблизно до 20°C, а потім відкрийте впускний клапан води на трубі охолоджувача
(8) Зовнішній вигляд Губернатора слід підтримувати в чистоті. Не дозволяється класти інструменти та інші предмети на губернатор, а також не складати поруч інші речі, щоб не заважати нормальній роботі
(9) Часто тримайте навколишнє середовище в чистоті та зверніть особливу увагу на те, щоб часто не відкривати жалюзі на масляному баку, кришку оглядового отвору та * * * скляну пластину на поворотній кришці.
(10) Щоб захистити манометр від пошкодження вібрацією, зазвичай відкривайте кран манометра під час перевірки тиску масла під час передачі зміни, який не слід відкривати в звичайний час.
9. Які основні компоненти регулятора серії GT?
Регулятор серії GT в основному складається з таких частин:
(l) Відцентровий маятник і пілотний клапан
(2) Допоміжний серводвигун і головний розподільний клапан
(3) Головний серводвигун
(4) Механізм перехідного диференціального регулювання — буфер і передавальний стрижень
(5) Постійний механізм регулювання диференціала та його важіль трансмісії
(6) Пристрій місцевого зворотного зв'язку
(7) Механізм регулювання швидкості
(8) Механізм обмеження відкриття
(9) Захисний пристрій
(10) Інструмент моніторингу
(11) Система нафтопроводів
10. Які основні особливості регулятора серії GT?
Основними характеристиками регулятора серії GT є:
(l) Ця серія регуляторів може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може керувати маховичком механізму обмеження відкриття поблизу для ручного керування тиском масла, щоб відповідати вимогам безперервного живлення при автоматичному регулюванні. Механізм губернатора виходить з ладу
(2) З точки зору структури, враховуються потреби в установці різних гідравлічних турбін, і напрямок монтажу головного розподільного клапана тиску та напрямок регулювання постійного та перехідного механізму регулювання диференціала можуть бути змінені.
(3) Відцентровий маятниковий двигун використовує синхронний двигун, а його джерело живлення забезпечується генератором постійних магнітів (4) Коли відцентровий маятниковий двигун втрачає потужність або виникають інші надзвичайні ситуації, електромагнітний клапан аварійної зупинки можна накачати для безпосереднього керування допоміжним серводвигуном і головний клапан розподілу тиску, щоб привести головний серводвигун в дію і швидко закрити направляючу лопатку гідравлічної турбіни
11. Які основні моменти обслуговування регуляторів серії GT?
(1) Губернаторне масло має відповідати стандартам якості.Після первинного монтажу та капітального ремонту масло міняють раз на місяць, а потім через рік або відповідно до якості масла.
(2) Масляний фільтр слід регулярно перевіряти та очищати. Для перемикання можна керувати подвійною рукояткою масляного фільтра, яку можна розібрати та промити без вимикання Під час початкового монтажу та експлуатації знімайте та мийте його один раз на день Через місяць. , його можна чистити кожні три дні. Через півроку регулярно перевіряйте та чистіть відповідно до ситуації
(3) Масло в буфері має бути чистим, а об’єм масла має бути достатнім.Його слід регулярно перевіряти
(4) Усі частини поршня та місця з масляними форсунками слід регулярно заповнювати
(5) Перед випробуванням після встановлення або перед запуском після капітального ремонту агрегату, окрім витирання пилу, дрібниць та підтримки чистоти регулятора, кожну обертову частину слід перевірити вручну, щоб перевірити, чи немає заклинювання та ослаблення. частини
(6) У разі ненормального шуму під час дослідної експлуатації його необхідно вчасно усунути
(7) Як правило, не дозволяється змінювати або видаляти структуру та частини губернатора довільно
(8) Кабінет губернатора та його оточення повинні утримуватися в чистоті.Різні речі та інструменти не можна класти на кабінет губернатора, а передні та задні двері не можна відкривати за бажанням
(9) Частини, що розбираються, мають бути промарковані.Ті, кого нелегко розібрати, повинні вивчати методи їх вирішення.Випадкові забивки, стукі та побиття заборонені
12. Які основні компоненти регулятора серії CT?
(l) Механізм автоматичного регулювання включає відцентровий маятник і направляючий клапан, допоміжний серводвигун і головний клапан розподілу тиску, серводвигун генератора, механізм регулювання перехідної різниці, буфер і його важіль передачі, пристрій прискорення та його важіль передачі, механізм місцевого регулювання зворотного зв'язку та його передачу важіль і система масляного контуру
(2) Механізм керування включає в себе механізм обмеження відкриття та механізм зміни швидкості
(3) Захисний пристрій включає кінцевий вимикач ходу механізму обмеження відкриття та механізму передачі, електромагнітний клапан аварійної зупинки, сповіщувач тиску, запобіжний клапан, серводвигун і блокувальний пристрій
(4) Прилади моніторингу та інші індикатори, включаючи механізм обмеження відкриття, механізм зміни швидкості та механізм постійного регулювання диференціала, електричний тахометр, манометр, масляний фільтр, нафтопровод та його аксесуари, що відображають швидкість обертання відцентрового маятника та електричну схему
(5) Обладнання під тиском масла включає зворотний масляний бак, наливний масляний бак і клапан масляного фільтра, гвинтовий масляний насос, зворотний клапан і запірний клапан
Час розміщення: 23 лютого 2022 р
