Гідрогенератор складається з ротора, статора, рами, упорного підшипника, напрямного підшипника, охолоджувача, гальма та інших основних компонентів (див. малюнок).Статор в основному складається з каркаса, залізного сердечника, обмотки та інших компонентів.Осердя статора виготовлено з холоднокатаних кремнієвих сталевих листів, які можуть бути виготовлені в цілісну та розрізну конструкцію відповідно до умов виготовлення та транспортування.Водяний турбогенератор зазвичай охолоджується закритим циркулюючим повітрям.Пристрої надвеликої потужності, як правило, використовують воду як охолоджуючу середовище для безпосереднього охолодження статора.Коли статор і ротор охолоджуються одночасно, це подвійний водяний внутрішній колісний генератор.
Для того, щоб підвищити потужність одного агрегату гідрогенератора і перетворити його до гігантського агрегату, в структурі прийнято багато нових технологій, щоб підвищити його надійність і довговічність.Наприклад, щоб вирішити питання теплового розширення статора, використовуються плаваюча конструкція статора та похила опора, а ротор має дискову структуру.Щоб усунути нещільність котушки статора, використовується прокладка під пружним клином для запобігання зносу ізоляції катанки.Покращити вентиляційну структуру та зменшити втрати вітру та кінцеві втрати на вихровий струм для подальшого підвищення ефективності установки.
З розвитком технології виробництва турбін насосів швидкість і потужність двигуна генератора також збільшуються, розвиваючись до великої потужності та високої швидкості.Вбудовані електроакумулюючі електростанції, оснащені двигунами великої потужності та високошвидкісними електродвигунами у світі, включають гідроакумулюючу електростанцію Dinowick (330 000 КВА, 500 об/хв) у Великобританії.
Використання двигуна генератора внутрішнього охолодження з подвійною водою, котушка статора, котушка ротора та сердечник статора безпосередньо внутрішньо охолоджуються іонною водою, що може покращити межі виробництва двигуна генератора.Двигун генератора (425000 КВА, 300 об / хв) гідроакумулюючої електростанції Лаконгшань у Сполучених Штатах також використовує подвійне водяне внутрішнє охолодження.
Застосування магнітного упорного підшипника.Зі збільшенням потужності і швидкості двигуна генератора збільшуються також тягове навантаження і пусковий момент агрегату.Після використання магнітного упорного підшипника, упорное навантаження додає магнітне притягання в протилежному напрямку сили тяжіння, що зменшує навантаження на упорний підшипник, зменшує втрату опору поверхні валу, знижує температуру підшипника та покращує ефективність агрегату, а також також зменшується момент пускового опору.Магнітний упорний підшипник використовується для двигуна генератора (335 000 кВА, 300 об / хв) гідроакумулюючої електростанції Санланджін в Південній Кореї.
Час розміщення: 21.03.2022
