واٹر ٹربائن جنریٹرز کے غیر معمولی آپریشن کی وجوہات اور حل

ہائیڈرو جنریٹر کا آؤٹ پٹ گرتا ہے۔
وجہ
مستقل واٹر ہیڈ کی صورت میں، جب گائیڈ وین کی اوپننگ نو لوڈ اوپننگ تک پہنچ گئی ہے، لیکن ٹربائن ریٹیڈ اسپیڈ تک نہیں پہنچی ہے، یا جب ایک ہی آؤٹ پٹ، گائیڈ وین اوپننگ اصل سے بڑی ہے، تو اسے سمجھا جاتا ہے۔ کہ یونٹ کی پیداوار میں کمی آئی ہے۔پیداوار میں کمی کی بنیادی وجوہات یہ ہیں: 1. پانی کی ٹربائن کے بہاؤ میں کمی؛2. واٹر ٹربائن کے پانی کے تحفظ کا نقصان؛3. پانی کی ٹربائن کا مکینیکل نقصان۔
پروسیسنگ
1. جب یونٹ چل رہا ہو یا بند ہو رہا ہو، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈرافٹ ٹیوب ڈوبنے کی گہرائی 300 ملی میٹر سے کم نہ ہو (سوائے امپیکٹ ٹربائن کے)۔2. پانی کے بہاؤ کو متوازن اور بلا روک ٹوک رکھنے کے لیے پانی کی آمد یا اخراج پر توجہ دیں۔3. رنر کو نارمل حالت میں چلاتے رہیں، اور اگر شور ہو تو مشین کو معائنہ کے لیے روک دیں۔4. محوری بہاؤ فکسڈ بلیڈ ٹربائنز کے لیے، اگر یونٹ کا آؤٹ پٹ اچانک گر جائے اور کمپن بڑھ جائے، تو اسے معائنے کے لیے فوری طور پر بند کر دینا چاہیے۔

یونٹ کے بیئرنگ بش کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔
وجہ
ٹربائن بیرنگ کی دو قسمیں ہیں: گائیڈ بیئرنگ اور تھرسٹ بیئرنگ۔بیئرنگ کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کی شرائط درست تنصیب، اچھی چکنا اور ٹھنڈے پانی کی عام فراہمی ہیں۔عام طور پر چکنا کرنے کے تین طریقے ہوتے ہیں: پانی کی چکنا، پتلی تیل کی چکنا اور خشک چکنا۔شافٹ کے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافے کی وجوہات یہ ہیں: سب سے پہلے، بیئرنگ کی تنصیب کا خراب معیار یا بیئرنگ پہننا؛دوسرا، چکنا تیل کے نظام کی ناکامی؛تیسرا، چکنا کرنے والے تیل کا لیبل یا تیل کا ناقص معیار؛چوتھا، کولنگ واٹر سسٹم کی ناکامی؛پانچویں، کسی وجہ سے یونٹ کو ہلانا؛چھٹا، بیئرنگ آئل لیک ہو جاتا ہے اور تیل کی سطح بہت کم ہے۔
پروسیسنگ
1. پانی سے چکنا بیرنگ۔پانی کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے چکنا کرنے والے پانی کو سختی سے فلٹر کیا جانا چاہیے۔بیئرنگ کے پہننے اور ربڑ کی عمر بڑھنے کو کم کرنے کے لیے پانی میں ریت اور تیل کی بڑی مقدار نہیں ہونی چاہیے۔
2. پتلی تیل کی چکنا کرنے والے بیرنگ عام طور پر خود گردش کو اپناتے ہیں، تیل کے سلینگر اور تھرسٹ پلیٹ کو اپناتے ہیں، اور خود گردش کرنے والا تیل یونٹ کی گردش سے فراہم کیا جاتا ہے۔سلنگر انگوٹی کے کام کرنے کے حالات پر پوری توجہ دیں۔سلنگر کی انگوٹھی کو پھنسنے کی اجازت نہیں ہے، تھرسٹ پلیٹ کو ایندھن کی فراہمی اور فیول ٹینک کے تیل کی سطح۔
3. خشک تیل کے ساتھ بیرنگ چکنا.اس بات پر دھیان دیں کہ آیا خشک تیل کی وضاحتیں بیئرنگ آئل سے مطابقت رکھتی ہیں، اور کیا تیل کا معیار اچھا ہے، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدگی سے تیل ڈالیں کہ بیئرنگ کلیئرنس 1/3~2/5 ہے۔
4. بیئرنگ اور کولنگ واٹر پائپ کی سیلنگ ڈیوائس برقرار ہے تاکہ پریشر والے پانی اور دھول کو بیئرنگ میں داخل ہونے سے روکا جا سکے اور بیئرنگ کی نارمل چکنا کو تباہ کیا جا سکے۔
5. چکنا کرنے والے بیئرنگ کی انسٹالیشن کلیئرنس کا تعلق بیئرنگ بش کے یونٹ پریشر، گردش کی لکیری رفتار، چکنا کرنے کا طریقہ، تیل کی چپکنے والی، پرزوں کی پروسیسنگ، انسٹالیشن کی درستگی اور بیڈو سے ہے۔ یونٹ کمپن.

یونٹ وائبریشن
(1) مکینیکل کمپن، مکینیکل وجوہات کی وجہ سے کمپن۔
وجوہات: سب سے پہلے، ہائیڈرولک ٹربائن بہت بھاری ہے؛دوسرا، ٹربائن اور جنریٹر کا محور درست نہیں ہے، اور کنکشن اچھا نہیں ہے۔تیسرا، بیئرنگ عیب دار ہے یا گیپ ایڈجسٹمنٹ غلط ہے، خاص طور پر خلا بہت بڑا ہے۔چوتھا، گھومنے والے حصوں اور ساکن حصوں کے درمیان رگڑ ہے۔تصادم
(2) ہائیڈرولک وائبریشن، رنر میں بہنے والے پانی کے توازن کو کھونے کی وجہ سے یونٹ کی کمپن۔
وجوہات: ایک یہ کہ گائیڈ وین بولٹ کو توڑتی ہے اور ٹوٹ جاتی ہے، جس سے گائیڈ وین کا کھلنا مختلف ہوتا ہے، جس سے رنر کے ارد گرد پانی کا بہاؤ ناہموار ہوتا ہے۔دوسرا یہ کہ والیوٹ میں ملبہ ہے یا رنر جام ہے جس کی وجہ سے یہ رنر میں بہہ جاتا ہے۔ارد گرد پانی کا بہاؤ ناہموار ہے۔تیسرا، ڈرافٹ ٹیوب میں پانی کا بہاؤ غیر مستحکم ہے، جس کی وجہ سے ڈرافٹ ٹیوب کا پانی کا دباؤ وقتاً فوقتاً تبدیل ہوتا رہتا ہے، یا ہوا ٹربائن کے حجم میں داخل ہوتی ہے، جس سے یونٹ کی کمپن اور پانی کے بہاؤ کی گرج ہوتی ہے۔
(3) الیکٹریکل وائبریشن، یونٹ کی کمپن توازن کھونے یا بجلی کی مقدار میں اچانک تبدیلی کی وجہ سے ہوتی ہے۔
وجوہات: ایک جنریٹر کے تھری فیز کرنٹ کا سنگین عدم توازن ہے، جو تھری فیز برقی مقناطیسی قوت کے عدم توازن کا سبب بنتا ہے۔دوسرا برقی حادثے کی وجہ سے کرنٹ کی فوری تبدیلی ہے، جس کی وجہ سے جنریٹر اور ٹربائن اپنی رفتار کو فوری طور پر ہم آہنگ نہیں کر پاتے۔;تیسرا، سٹیٹر اور روٹر کے درمیان فرق یکساں نہیں ہے، جس کی وجہ سے گھومنے والے مقناطیسی میدان میں عدم استحکام پیدا ہوتا ہے۔
(4) کاویٹیشن وائبریشن، کاویٹیشن کی وجہ سے یونٹ کا کمپن۔
وجوہات: سب سے پہلے، ہائیڈرولک عدم توازن کی وجہ سے ہونے والی کمپن، جس کا طول و عرض بہاؤ کے بڑھنے کے ساتھ بڑھتا ہے۔دوسرا رنر کے بھاری پن، یونٹ کے ناقص کنکشن، اور سنکی پن کی وجہ سے پیدا ہونے والے عدم توازن کی وجہ سے پیدا ہونے والی کمپن ہے، جس کا طول و عرض رفتار میں اضافے کے ساتھ بڑھتا ہے۔;تیسرا الیکٹرک سطح کی وجہ سے ہونے والی کمپن ہے، جوش کے کرنٹ کے بڑھنے کے ساتھ طول و عرض میں اضافہ ہوتا ہے، اور جب جوش کو ہٹا دیا جاتا ہے تو کمپن غائب ہو سکتی ہے۔چوتھا کاویٹیشن کی وجہ سے پیدا ہونے والا کمپن ہے، جس کا طول و عرض بوجھ کی علاقائیت سے متعلق ہے، کبھی کبھی رکاوٹ، کبھی شدید، ایک ہی وقت میں، ڈرافٹ ٹیوب میں دستک دینے والی آواز پیدا ہوتی ہے، اور ویکیوم پر جھولنے کا رجحان ہو سکتا ہے۔ گیج

یونٹ کے بیئرنگ بش کا درجہ حرارت بڑھا یا بہت زیادہ ہے۔
وجہ
1. دیکھ بھال اور انسٹالیشن کی وجوہات: آئل بیسن کا رساو، پائپنگ ٹیوب کی انسٹالیشن کی غلط پوزیشن، ٹائلوں کا نان کمپلائنٹ گیپ، انسٹالیشن کے معیار کی وجہ سے یونٹ کا غیر معمولی کمپن وغیرہ۔
2. آپریشن کی وجوہات: وائبریشن زون میں کام کرنا، تیل کے غیر معمولی معیار اور تیل کی سطح کی نگرانی، تیل کو بروقت بھرنے میں ناکامی، ٹھنڈے پانی میں رکاوٹ، پانی کی کمی کی نگرانی، اور یونٹ کا طویل مدتی کم رفتار آپریشن۔
پروسیسنگ
1. ٹائل کا درجہ حرارت بڑھنے پر، سب سے پہلے چکنا کرنے والے تیل کو چیک کریں، وقت پر تیل ڈالیں یا تیل کو تبدیل کرنے کے لیے رابطہ کریں۔کولنگ واٹر پریشر کو ایڈجسٹ کریں یا واٹر سپلائی موڈ کو سوئچ کریں۔جانچ کریں کہ آیا یونٹ کی وائبریشن معیار سے زیادہ ہے اور اگر کمپن کو ختم نہیں کیا جا سکتا تو کمپن کو روک دیں؛
2. اگر درجہ حرارت آؤٹ لیٹ کی حفاظت کرتا ہے، تو اس کی نگرانی کی جانی چاہیے اور اسے عام طور پر بند کرنا چاہیے، اور چیک کریں کہ آیا بیئرنگ بش جل گئی ہے یا نہیں۔ایک بار بیئرنگ بش جل جانے کے بعد، اسے نئی ٹائل سے تبدیل کیا جانا چاہیے یا دوبارہ کھرچنا چاہیے۔

پانچ، رفتار کنٹرول کی ناکامی
جب گورنر اوپننگ مکمل طور پر بند ہو جاتی ہے، رنر اس وقت تک نہیں روک سکتا جب تک کہ گائیڈ وین کھولنے کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہ کیا جائے۔اس صورتحال کو رفتار کنٹرول کی ناکامی کہا جاتا ہے۔وجوہات: سب سے پہلے، گائیڈ وین کا کنکشن جھکا ہوا ہے، اور گائیڈ وین کھولنے کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے گائیڈ وین بند ہو جاتی ہے اور یونٹ کو روکا نہیں جا سکتا۔واضح رہے کہ کچھ چھوٹی اکائیوں میں بریک ڈیوائس نہیں ہوتی ہے، اور یونٹ کو جڑتا کے عمل کے تحت تھوڑی دیر کے لیے نہیں روکا جا سکتا۔اس وقت، اسے بند ہونے کی غلطی نہ کریں۔اگر آپ گائیڈ وینز کو بند کرنا جاری رکھیں گے تو کنیکٹنگ راڈ موڑ جائے گا۔دوسرا یہ کہ اسپیڈ کنٹرول خودکار اسپیڈ گورنر کی ناکامی کی وجہ سے ناکام ہوجاتا ہے۔جب ہائیڈرولک ٹربائن یونٹ غیر معمولی طور پر کام کر رہا ہو، خاص طور پر جب یونٹ محفوظ آپریشن کے بحران میں ہو، تو اسے فوری طور پر بند کرنے اور اس سے نمٹنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ہچکچاہٹ کا آپریشن صرف ناکامی کو بڑھا دے گا۔اگر گورنر ناکام ہو جاتا ہے اور گائیڈ وین کھولنے کا طریقہ کار بند نہیں کیا جا سکتا، تو ٹربائن کے مین والو کو ٹربائن میں پانی کے بہاؤ کو کاٹنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔
علاج کے دیگر طریقے: 1. پانی کی رہنمائی کے طریقہ کار میں ملبے کو باقاعدگی سے صاف کریں، اسے صاف رکھیں، اور حرکت پذیر حصوں کو باقاعدگی سے ایندھن بھریں۔2. انلیٹ واٹر پورٹ کو کوڑے دان کے ریک سے لیس ہونا چاہیے اور اسے بار بار صاف کیا جانا چاہیے۔3. کسی بھی گاڑی کی تنصیبات کے ٹربائن کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے بریک پیڈ، بریک فلوئڈ شامل کریں۔