Hoạt động bất thường của máy phát thủy điện và xử lý sự cố của nó

Giảm sản lượng của máy phát thủy điện
(1) Nguyên nhân
Trong điều kiện đầu nước không đổi, khi độ mở của cánh dẫn hướng đã đạt đến độ mở không tải, nhưng tuabin không đạt được tốc độ định mức hoặc khi độ mở của cánh dẫn hướng lớn hơn ban đầu ở cùng một đầu ra thì được coi là rằng sản lượng đơn vị giảm.Các nguyên nhân chính của việc giảm sản lượng như sau: 1. Tổn thất lưu lượng của tuabin thủy lực;2. Tổn thất thuỷ lực của tuabin thuỷ lực;3. Tổn thất cơ khí của tuabin thủy lực.
(2) Xử lý

1. Trong điều kiện vận hành tổ máy hoặc ngừng hoạt động, độ sâu ngập nước của ống gió không được nhỏ hơn 300mm (trừ tuabin xung lực).2. Chú ý đến dòng nước vào hoặc ra để dòng nước cân bằng và không bị cản trở.3. Giữ cho người chạy trong điều kiện bình thường và tắt để kiểm tra và xử lý trong trường hợp có tiếng ồn.4. Đối với tuabin cánh cố định dòng hướng trục, nếu công suất tổ máy giảm đột ngột và rung lắc mạnh, nó phải được tắt ngay để kiểm tra.
2, Nhiệt độ đệm ổ trục đơn vị tăng mạnh
(1) Nguyên nhân
Có hai loại ổ trục tuabin: ổ trục dẫn hướng và ổ trục đẩy.Các điều kiện để đảm bảo sự hoạt động bình thường của ổ trục là lắp đặt đúng, bôi trơn tốt và cung cấp nước làm mát bình thường.Các phương pháp bôi trơn thường bao gồm bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng dầu loãng và bôi trơn khô.Nguyên nhân khiến nhiệt độ trục tăng mạnh như sau: thứ nhất, chất lượng lắp đặt ổ trục kém hoặc ổ trục bị mòn;Thứ hai, hỏng hóc hệ thống dầu bôi trơn;Thứ ba, nhãn dầu bôi trơn không phù hợp hoặc chất lượng dầu kém;Thứ tư, hệ thống nước làm mát bị hỏng;Thứ năm, máy rung do nguyên nhân nào đó;Thứ sáu, mức dầu của ổ trục quá thấp do rò rỉ dầu.
(2) Xử lý
1. Đối với vòng bi bôi trơn bằng nước, nước bôi trơn phải được lọc nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng nước.Nước không được chứa một lượng lớn cặn và các chất dầu để giảm sự mài mòn của ổ trục và sự lão hóa của cao su.
2. Vòng bi được bôi trơn bằng dầu mỏng thường áp dụng tính năng tự tuần hoàn, với rãnh dẫn dầu và đĩa đẩy.Chúng được luân chuyển bởi đơn vị và cung cấp dầu bằng cách tự tuần hoàn.Hãy chú ý đến tình trạng làm việc của bộ phận tra dầu.Bộ phận tra dầu sẽ không bị kẹt.Nguồn cung cấp dầu cho đĩa đẩy và mức dầu của thùng dầu thư phải bằng nhau.
3. Bôi trơn ổ trục bằng dầu khô.Chú ý đến thông số kỹ thuật của dầu khô có phù hợp với dầu ổ trục hay không và chất lượng dầu có tốt không.Thường xuyên bổ sung dầu để đảm bảo khe hở ổ trục là 1/3 ~ 2/3.
4. Cơ cấu làm kín của ổ trục và đường ống nước làm mát phải còn nguyên vẹn để tránh nước và bụi có áp lực xâm nhập vào ổ trục và làm hỏng khả năng bôi trơn bình thường của ổ trục.
5. Khe hở lắp đặt của ổ trục bôi trơn liên quan đến áp suất đơn vị, tốc độ quay tuyến tính, chế độ bôi trơn, độ nhớt của dầu, chế biến thành phần, độ chính xác lắp đặt và độ rung của bộ phận.

3 、 Đơn vị rung
(1) Rung động cơ học, rung động do nguyên nhân cơ học.
lý do;Đầu tiên, tuabin thủy lực bị sai lệch;Thứ hai, tâm trục của tuabin nước và máy phát không đúng và đấu nối không tốt;Thứ ba, ổ trục có khuyết tật hoặc điều chỉnh khe hở không phù hợp, đặc biệt là khe hở quá lớn;Thứ tư, có ma sát và va chạm giữa bộ phận quay và bộ phận đứng yên
(2) Rung động thủy lực, rung động của thiết bị gây ra bởi sự mất cân bằng của nước chảy vào người chạy
Nguyên nhân: thứ nhất, cánh dẫn hướng bị hỏng và bu lông bị hỏng, dẫn đến độ mở của cánh dẫn hướng khác nhau và dòng nước xung quanh con chạy không đều;Thứ hai, có những đồ lặt vặt trong đường cong hoặc người chạy bị chặn bởi những đồ lặt vặt, do đó dòng nước xung quanh người chạy không đều;Thứ ba, dòng nước trong ống hút không ổn định, dẫn đến áp suất nước trong ống hút thay đổi theo chu kỳ, hoặc không khí lọt vào vỏ xoắn của tua bin thủy lực, gây ra hiện tượng rung lắc của tổ máy và tiếng gầm của dòng nước.
(3) Rung điện là rung động của thiết bị gây ra bởi sự mất cân bằng hoặc sự thay đổi đột ngột của điện lượng.
Nguyên nhân: thứ nhất, dòng điện 3 pha của máy phát mất cân bằng nghiêm trọng.Do mất cân bằng dòng điện nên mất cân bằng lực điện từ ba pha;Thứ hai, sự thay đổi tức thời của dòng điện do sự cố điện dẫn đến sự không đồng bộ tức thời của tốc độ máy phát và tuabin;Thứ ba, khe hở không đồng đều giữa stato và rôto gây ra sự mất ổn định của từ trường quay.
(4) Rung động tạo khoang, rung động đơn vị do cavitation gây ra.
Nguyên nhân: thứ nhất, biên độ dao động do mất cân bằng thủy lực tăng lên khi dòng chảy tăng;Thứ hai, rung động gây ra bởi người chạy không cân bằng, kết nối đơn vị kém và độ lệch tâm, và biên độ tăng khi tăng tốc độ quay;Thứ ba là rung động do bộ kích điện gây ra.Biên độ tăng khi dòng điện kích thích tăng.Khi loại bỏ kích thích, rung động có thể biến mất;Thứ tư là rung chấn do xói mòn xâm thực.Biên độ của nó liên quan đến khu vực của tải, đôi khi bị gián đoạn và đôi khi là bạo lực.Đồng thời, có tiếng ồn gõ trong ống hút và có thể có hiện tượng lắc lư trên đồng hồ đo chân không.

4, Nhiệt độ đệm ổ trục của thiết bị tăng và quá cao
(1) Nguyên nhân
1. Lý do bảo trì và lắp đặt: rò rỉ bể dầu, vị trí lắp đặt ống pittông không chính xác, khe hở ngói không đủ tiêu chuẩn, tổ máy rung bất thường do chất lượng lắp đặt, v.v ...;
2. Nguyên nhân vận hành: hoạt động trong khu vực rung lắc, không quan sát được chất lượng và mức dầu ổ trục bất thường, không bổ sung dầu kịp thời, không quan sát ngắt nước làm mát và lượng nước không đủ, dẫn đến tình trạng thấp trong thời gian dài. tốc độ hoạt động của máy, v.v.
(2) Xử lý
1. Khi nhiệt độ ổ trục tăng, đầu tiên phải kiểm tra dầu bôi trơn, bổ sung dầu bổ sung kịp thời hoặc liên hệ để thay dầu;Điều chỉnh áp suất nước làm mát hoặc chuyển chế độ cấp nước;Kiểm tra độ rung lắc của thiết bị có vượt quá tiêu chuẩn hay không.Nếu không thể loại bỏ rung động, nó sẽ được tắt;
2. Trong trường hợp ổ cắm bảo vệ nhiệt độ, hãy theo dõi việc tắt máy có bình thường không và kiểm tra xem ống lót ổ trục có bị cháy hay không.Sau khi cây bụi bị đốt cháy, hãy thay thế nó bằng một cây bụi mới hoặc mài lại.

5, điều chỉnh tốc độ thất bại
Khi cửa của bộ điều tốc đóng hoàn toàn, người chạy không thể dừng lại cho đến khi không thể điều khiển hiệu quả việc mở cánh dẫn hướng.Tình huống này được gọi là lỗi điều chỉnh tốc độ.Nguyên nhân: thứ nhất, kết nối của cánh dẫn hướng bị cong, điều này không thể kiểm soát hiệu quả việc mở cánh dẫn hướng, do đó không thể đóng cánh dẫn hướng và thiết bị không thể dừng lại.Cần lưu ý rằng một số tổ máy nhỏ không có thiết bị hãm, và tổ máy không thể dừng trong giây lát dưới tác dụng của quán tính.Lúc này, bạn đừng lầm tưởng rằng nó chưa được đóng lại.Nếu bạn tiếp tục đóng cánh dẫn hướng, thanh kết nối sẽ bị cong.Thứ hai, lỗi điều tốc là do bộ điều tốc tự động bị hỏng.Trong trường hợp tổ máy tuabin nước hoạt động không bình thường, đặc biệt trong trường hợp có nguy cơ ảnh hưởng đến sự vận hành an toàn của tổ máy, cố gắng dừng máy ngay để xử lý.Chỉ chạy nhẹ nhàng sẽ chỉ mở rộng lỗi.Nếu bộ điều tốc bị lỗi và cơ cấu mở cánh dẫn hướng không thể dừng thì van chính của tuabin sẽ được sử dụng để cắt dòng nước vào tuabin.
Các phương pháp xử lý khác: 1. Thường xuyên vệ sinh các vật dụng lặt vặt của cơ cấu dẫn nước, giữ vệ sinh sạch sẽ và thường xuyên nạp nhiên liệu cho bộ phận có thể di chuyển được;2. Giá đựng rác phải được đặt ở đầu vào và làm sạch thường xuyên;3. Đối với tuabin thủy lực với bất kỳ thiết bị nào của xe, cần chú ý thay má phanh kịp thời và bổ sung dầu phanh.