Sản lượng của máy phát điện thủy lực giảm xuống
Lý do
Trong trường hợp đầu nước không đổi, khi mở cánh dẫn hướng đã đạt đến độ mở không tải, nhưng tuabin chưa đạt tốc độ định mức hoặc khi cùng một đầu ra, độ mở cánh dẫn hướng lớn hơn ban đầu thì được coi là rằng sản lượng của đơn vị đã giảm.Các nguyên nhân chính dẫn đến sản lượng sụt giảm là: 1. Tổn thất dòng chảy của tua-bin nước;2. Tổn thất bảo toàn nước của tuabin nước;3. Tổn thất cơ khí của tuabin nước.
Xử lý
1. Khi thiết bị đang chạy hoặc tắt, đảm bảo rằng độ sâu chìm của ống dự thảo không nhỏ hơn 300mm (ngoại trừ tuabin tác động).2. Chú ý đến dòng nước vào hoặc ra để dòng nước cân bằng và không bị cản trở.3. Giữ cho máy chạy ở trạng thái bình thường và dừng máy để kiểm tra nếu có tiếng ồn.4. Đối với tuabin cánh cố định dòng hướng trục, nếu công suất của tổ máy giảm đột ngột và độ rung tăng lên thì cần tắt máy ngay để kiểm tra.
Nhiệt độ của ống lót ổ trục của thiết bị tăng mạnh
Lý do
Có hai loại ổ trục tuabin: ổ trục dẫn hướng và ổ trục đẩy.Các điều kiện để đảm bảo sự hoạt động bình thường của ổ trục là lắp đặt đúng, bôi trơn tốt và cung cấp nước làm mát bình thường.Thường có 3 cách bôi trơn: bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng dầu loãng và bôi trơn khô.Nguyên nhân khiến nhiệt độ trục tăng mạnh là: thứ nhất, chất lượng lắp đặt ổ trục kém hoặc ổ trục bị mòn;thứ hai, hỏng hóc hệ thống dầu bôi trơn;thứ ba, nhãn dầu bôi trơn không phù hợp hoặc chất lượng dầu kém;thứ tư, hỏng hóc hệ thống nước làm mát;thứ năm, do nguyên nhân nào đó Làm cho máy bị rung;Thứ sáu, ổ trục bị rò rỉ dầu và mức dầu quá thấp.
Xử lý
1. Vòng bi bôi trơn bằng nước.Nước bôi trơn cần được lọc nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng nước.Nước không được chứa một lượng lớn cát và dầu để làm giảm sự mài mòn của ổ trục và sự lão hóa của cao su.
2. Các ổ trục được bôi trơn bằng dầu mỏng thường sử dụng khả năng tự tuần hoàn, sử dụng bộ phận dẫn dầu và tấm đẩy, và dầu tự tuần hoàn được cung cấp bởi chuyển động quay của thiết bị.Hãy chú ý đến các điều kiện làm việc của vòng đệm.Vòng slinger không được để kẹt, cấp nhiên liệu cho đĩa đẩy và mức dầu của thùng nhiên liệu.
3. Bôi trơn các ổ trục bằng dầu khô.Chú ý đến các thông số kỹ thuật của dầu khô có phù hợp với dầu ổ trục hay không và chất lượng dầu có tốt hay không, hãy bổ sung dầu thường xuyên để đảm bảo khe hở ổ trục là 1/3 ~ 2/5.
4. Cơ cấu làm kín của ổ trục và đường ống nước làm mát còn nguyên vẹn để ngăn chặn nước có áp suất và bụi xâm nhập vào ổ trục và phá hủy khả năng bôi trơn bình thường của ổ trục.
5. Khe hở lắp đặt của ổ trục được bôi trơn có liên quan đến áp suất đơn vị của ống lót ổ trục, tốc độ quay tuyến tính, phương pháp bôi trơn, độ nhớt của dầu, quá trình gia công các bộ phận, độ chính xác của việc lắp đặt và Baidu của rung đơn vị.
Rung đơn vị
(1) Rung động cơ học, rung động do nguyên nhân cơ học.
Nguyên nhân: Thứ nhất, tuabin thủy lực quá nặng;thứ hai, trục của tuabin và máy phát không đúng, và kết nối không tốt;thứ ba, ổ trục bị lỗi hoặc điều chỉnh khe hở không đúng cách, đặc biệt là khe hở quá lớn;thứ tư, có ma sát giữa bộ phận quay và bộ phận đứng yên.va chạm
(2) Rung động thủy lực, rung động của bộ phận gây ra bởi sự mất cân bằng của nước chảy vào người chạy.
Nguyên nhân: Một là do cánh dẫn hướng bị đứt bu lông và gãy làm cho độ mở của cánh dẫn hướng khác nhau dẫn đến dòng nước chảy xung quanh con chạy không đều;hai là có mảnh vỡ trong dây chuyền hoặc con chạy bị kẹt, khiến nó chảy vào con chạy.Dòng nước xung quanh không đều;Thứ ba, dòng nước trong ống hút không ổn định làm cho áp lực nước trong ống gió thay đổi theo chu kỳ, hoặc không khí lọt vào ống lồng của tuabin gây ra hiện tượng rung lắc tổ máy và tiếng gầm của dòng nước.
(3) Rung điện, rung động của thiết bị do mất thăng bằng hoặc thay đổi đột ngột điện lượng.
Nguyên nhân: Một là dòng điện ba pha của máy phát điện mất cân bằng nghiêm trọng, làm mất cân bằng lực điện từ ba pha;hai là sự thay đổi tức thời của dòng điện do sự cố điện gây ra, làm cho máy phát và tuabin không thể đồng bộ hóa tốc độ của chúng ngay lập tức.;Thứ ba, khe hở giữa stato và rôto không đều, gây mất ổn định từ trường quay.
(4) Rung động tạo khoang, sự rung động của thiết bị gây ra bởi sự xâm thực.
Nguyên nhân: Thứ nhất, rung động do mất cân bằng thủy lực, biên độ tăng khi dòng chảy tăng;thứ hai là rung động gây ra bởi sự mất cân bằng gây ra bởi độ nặng của người chạy, kết nối kém của bộ phận và độ lệch tâm, biên độ của nó tăng lên khi tăng tốc độ.;Thứ ba là dao động gây ra bởi bề mặt điện, biên độ tăng khi tăng dòng điện kích thích, và dao động có thể biến mất khi bỏ kích thích;thứ tư là rung do xâm thực, có biên độ liên quan đến khu vực của tải, đôi khi gián đoạn, đôi khi nghiêm trọng. thước đo.
Nhiệt độ của ống lót ổ trục của thiết bị tăng hoặc quá cao
Lý do
1. Lý do bảo trì và lắp đặt: rò rỉ bể dầu, vị trí lắp đặt ống ống không chính xác, khe hở ngói không phù hợp, rung động bất thường của tổ máy do chất lượng lắp đặt, v.v ...;
2. Lý do vận hành: hoạt động trong vùng rung động, giám sát chất lượng dầu ổ trục và mức dầu bất thường, không bổ sung dầu kịp thời, gián đoạn nước làm mát, giám sát thiếu nước và hoạt động tốc độ thấp của tổ máy trong thời gian dài.
Xử lý
1. Khi nhiệt độ ngói tăng cao, trước tiên phải tra dầu bôi trơn, bổ sung dầu kịp thời hoặc liên hệ để thay dầu;điều chỉnh áp lực nước làm mát hoặc chuyển chế độ cấp nước;kiểm tra xem độ rung của thiết bị có vượt quá tiêu chuẩn hay không và dừng rung nếu không thể loại bỏ rung động;
2. Nếu nhiệt độ bảo vệ ổ cắm, nó phải được theo dõi và đóng ngắt bình thường, và kiểm tra xem ống lót ổ trục có bị cháy không.Khi ống lót ổ trục bị cháy, nó nên được thay thế bằng ngói mới hoặc cạo lại.
Năm, kiểm soát tốc độ thất bại
Khi cửa của bộ điều tốc đóng hoàn toàn, người chạy không thể dừng lại cho đến khi không thể điều khiển hiệu quả việc mở cánh dẫn hướng.Tình trạng này được gọi là lỗi điều khiển tốc độ.Nguyên nhân: Thứ nhất, kết nối cánh dẫn hướng bị cong và không thể kiểm soát hiệu quả việc mở cánh dẫn hướng, khiến cánh dẫn hướng đóng lại và không thể dừng thiết bị.Cần lưu ý rằng một số đơn vị nhỏ không có thiết bị hãm, và thiết bị không thể dừng một lúc dưới tác dụng của quán tính.Lúc này, đừng lầm tưởng nó đã tắt máy.Nếu bạn tiếp tục đóng các cánh dẫn hướng, thanh kết nối sẽ bị cong.Thứ hai là điều khiển tốc độ bị lỗi do bộ điều tốc tự động bị lỗi.Khi tổ máy tuabin thủy lực hoạt động không bình thường, đặc biệt là khi tổ máy đang trong tình trạng khó vận hành an toàn, cần lập tức tìm cách tắt máy và xử lý.Hoạt động miễn cưỡng sẽ chỉ khuếch đại sự thất bại.Nếu bộ điều tốc bị lỗi và cơ cấu mở cánh dẫn hướng không thể dừng lại được thì phải sử dụng van chính của tuabin để cắt dòng nước vào tuabin.
Các phương pháp xử lý khác: 1. Thường xuyên làm sạch cặn bẩn trong cơ cấu dẫn nước, giữ vệ sinh sạch sẽ và nạp nhiên liệu thường xuyên cho các bộ phận chuyển động;2. Cảng nước vào phải được trang bị giá để rác và được dọn dẹp thường xuyên;3. Các tuabin của bất kỳ bộ phận nào trên xe cần được thay thế kịp thời Má phanh, bổ sung dầu phanh.
Thời gian đăng: Jan-06-2022
